1971 Nissan Skyline – 2000GT-R Hakosuka (Čeština)
Japonská Legenda
ikona srovnatelná s Shelby mustangy v west, Skyline 2000GT-R má rovnou šest, twin-cam, třílůžkový carbureted motor, který stoupá při 7500RPM, které dělají to vzrušující auto řídit. Tento 2000GT-R Hakosuka bude pravděpodobně nejoriginálnějším příkladem, který budete mít někdy možnost koupit. Je to originalita je dechberoucí a prostě dokonale vyvážená se sympatickou kosmetickou údržbou., Japonsko můžete hledat velmi dlouho a nikdy nenarazíte na jiné auto, jako je toto.
Tato Auta Minulosti,
Po rozsáhlé a zdlouhavé vyhledávání v Japonsku, podporovaný bývalý Le Mans Japonský automobilový závodník, tento dobrý příklad byl zakoupen soukromě z něj“s druhý majitel v roce 2013 jedním z spojené státy“s nejuznávanějším JDM kolektory. Byl přidán do jeho sbírky s názvem v USA a pravidelně servisován. Jedná se o velmi originální Panorama, které má sportovní rohovou servisní desku v motorovém prostoru, což naznačuje, že má servisní historii z Tokyo Sport Corner., To je velké plus pro nadšence JDM. Má to originální návod k obsluze, což je velmi vzácné. Starý a vrásčitý obtisk GTROC v zadním okně je známkou dlouhodobého vlastnictví nadšence, jako když vidíte Starý odznak “ PCA “ na počátku Porsche 911.
historie GT-R
první GT-R byl zahájen v únoru 1969 jako čtyřdveřový sedan (Typ PGC10)., Byl poháněn závod-odvozené S20 motor, který uváděl dva vačkové hřídele, cross-flow hlavu se čtyřmi ventily na válec, polokoule spalovací komory krmen triple dual-hrdlo Mikuni-Solex straně-návrh karburátory. Dvoudveřová verze kupé (KPGC10), známá jako Hardtop nebo H/T, by debutovala v říjnu 1970 a nakonec byla představena veřejnosti v březnu 1971. Předpokládá se, že v letech 1970 až 1972 bylo vyrobeno pouze 1 113 kupé GT-R., Nissan svlékl GT-R na holé základy, protože zamýšleli dobýt japonskou sérii Grand Prix a dobýt je. Na PGC10 a KPGC10 Hakosuka Panoramata nasbíral nezdolné 46 rovné a přímé třídě vítězství a více než 50 celkové vítězství v průběhu tří let, tmelení GT-R je legenda.
Zachování
To GT-R má jeden repaint je to původní barva, měla sedadlo řidiče čalouněné velmi správný standard, měl antény namontované na straně spolujezdce zadní čtvrtletí a v současné době sedí na sadu období Watanabe ráfky., Dříve měl vybavené stereo aftermarket, který byl odstraněn a který zanechal prostor ve středové konzole. Zátoka motoru je krásně originální a všimnete si nikdy namalovaného modrého čističe vzduchu, což je barva od nového. Většina z nich byla později namalována červeně, kvůli popularitě panoramatu Z432r a Kenmeri, který sported red air cleaners. Tento GT-R si také zachovává většinu původního interiéru, je to originální volant, knoflík řazení, rádio, návod k obsluze a nářadí.,
trendy na trhu
stejně jako mnoho automobilů z 60″s, 70″s a 80″s, Nissan Skylines jsou ikonické pro širokou škálu sběratelů a nadšenců. V USA jsme přišli na párty trochu pozdě a naše nejstarší vzpomínky na panorama bývají verze 80. Nedávné výsledky prodeje a aukce naznačují, že západní sběratelé, kteří se stali vystaveni těmto vzrušujícím dřívějším strojům, si uvědomili, že patří do stejných sbírek jako Porsches, Ferraris a Jaguars té doby. Jediným veřejným prodejem Kpgc10 Skyline 2000GT-R byl RM v Monterey 2014., To byl „mírně nad-obnovil“ příklad, který se prodal za „všechny“ náklady kupujícího ve výši $242,000. O něco později 1973 „Kenmeri“ varianta, která byla nabízena v“ mírně lepší než průměrná „podmínka byla prodána v RM“S Monterey aukce v roce 2015 za $176,000.
shrnutí
v USA je jen hrstka pravých Hakosuka Skylines, takže pravděpodobně neuvidíte další na prodej velmi brzy a strávíte spoustu času a peněz snahou najít takové auto v Japonsku. Zde je nádherně originální příklad, který je již v USA a s názvem.