2021 Mazda MX-5 Miata (Čeština)
Přehled
Volání 2021 Mazda MX-5 Miata automobilové ikony je bez přehánění, jako její dědictví se táhne už více než 30 let a jeho veselé jízdě vystupování bylo vždy jeho nejsilnější znak atributu. Čtyřválcový motor Miata poskytuje jen dostatek energie, aby se cítil odvážný a jeho podvozek je nádherně vyvážený—ideální pro zip přes zakřivené úseky silnice., Nabízí se jak soft-top kabriolet model, tak power-folding hard-top s názvem RF, takže s jedním kupujícím se zachází s zábavou na slunci. Kabina Miata je těsný pro dva a nákladový prostor je omezen, ale to nebylo vyrobeno pro silniční výlety; je určen pro Temperamentní sunny-zalité pohony a track days. Skutečnost, že zůstává jedním z nejlevnějších způsobů, jak se dostat do konvertibilního sportovního vozu, jen zvyšuje jeho přitažlivost.
co je nového pro rok 2021?,
Apple CarPlay a Android Auto jsou nově standardem pro rok 2021 a Mazda představila volitelnou volbu čalounění bílé kůže nappa, která se pěkně spáruje s novou barvou exteriéru Deep Crystal Blue.
tvorba Cen a Který z nich Koupit
mid-range Club trim stávky nejlepší rovnováhu funkce a výkon se zde, jak to přichází s 17-palcová kola, omezený-prokluzu zadního diferenciálu, vyhřívaná sedadla, a devět-reproduktor Bose stereo systém. Přestože Miata je k dispozici s automatickou převodovkou, věříme, že je nejlépe vybaven ostrý a radostný šestistupňový manuál., Pokud jde o diskusi mezi kabrioletem a hardtop RF modelu, jsme kancelář rozdělena tak, že rozhodnutí je nejlepší ponechat na vás.
Motor, Převodovka a Výkon
Miata“s otáčky motoru dychtivě a je dostatečně silný, aby dodávat za stálého míchání zrychlení. Zkoumání vysoce otáčivé osobnosti motoru je podporován přímým, snadno řadicí manuální převodovkou. Dokonce i volitelný automatický dojem, s rychlými posuny a sportovním programováním. Soft top model běžel z nuly na 60 mph za pouhých 5,7 sekundy, v našem testování; mírně těžší hardtop RF model potřeboval 5.8., Miatas jezdit pevně a může dostat skákací při jízdě přes rychlé posloupnosti hrboly. Mid-level klubu pevnější šoky a pružiny vrátit nejtvrdší jízdu sestavy, i když žádný Miata jezdí špatně. Manipulace je dychtivá a Miata okamžitě mění směr. Obzvláště si užíváme lehké, hmatové řízení; okamžitě reaguje a informuje řidiče o tom, co dělají přední pneumatiky. Jedná se o zábavné auto, prosté a jednoduché.
spotřeba paliva a MPG v reálném světě
křída další “ W “ ve sloupci Miata pro jeho nízkou hmotnost., S tak malým množství vozu k dopravě kolem, 2,0-litrový motor dokáže relativně vysoké EPA paliva-ekonomika čísla 26 mpg města a 35 mpg dálnici (s automatickou převodovkou) a překonává je v reálném světě. Na naší 200-míle dálnice palivo-ekonomika zkušební trasy, měkký top Grand Touring model dodávány 36 mpg a hardtop RF Club podařilo 37 mpg, oba vybaveny Mazda je vynikající šestistupňovou manuální převodovkou.
interiér, pohodlí a náklad
nesedíte v Miata tolik, kolik ho nosíte. Kabina je útulná pro dva dospělé a zahrnuje pouze holé náležitosti., Zatímco někteří by mohli interiér kategorizovat jako náhradní, sklo-napůl plné typy (us) oceňují obchodní prioritu volantu, pedálů a řazení a osvěžující základní ubytování. S několika úložnými kóji, nemluvě o malém kufru, Miata sotva uznává potřebu přinést si své osobní věci. Na druhou stranu, jeho Liliputánské rozměry dělají jen málo slibů v cestě praktičnosti. Pokud zabalíte světlo, kufr pojme víkend v hodnotě věcí pro dva., Mezitím, Subaru BRZ a Toyota 86 dvojčata naprosto rozdrtit Miata, když přijde na prostor pro náklad; jejich skládání zadních sedadel umožňují majitelé trať až čtyři plné velikosti kola a pneumatiky (pro, řekněme, sledovat den) mezi kufr a kabinu.
Infotainment a Konektivita
Miata se může pochlubit dotykový displej infotainment systému, který je vyroben lepší o snadný-k-dosáhnout ovladač a tvrdé tlačítka na středové konzole., Každý Miata je standardně dodáván s připojením Bluetooth (pro telefon i streamování-audio funkce), stejně jako CD přehrávač. Navigace je standardní na Grand Touring a prodejce-instalované příslušenství na klubových modelech-přidáno prostřednictvím karty Mazda SD. Součástí je také kompatibilita s rádiem HD. Apple CarPlay a Android Auto jsou standardní u všech modelů.
Bezpečnost a Řidiče-Pomoc Funkce
Vzhledem k tomu, že ani Národní Highway Provozu Bezpečnostní Správy (NHTSA), ani Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) testovali Mazdu, jeho odolnosti proti nárazu, je neznámý., Funkce Miata driver-assistance jsou všechny standardní. Klíčové bezpečnostní funkce patří:
- Standardní automatické nouzové brzdění s forward collision warning
- Standard blind-spot monitoring s rear-cross traffic alert
- Standardní lane departure warning
Záruka a Údržba Pokrytí
V této třídě, záruční krytí je průměrné, i když je třeba poznamenat, že Miata“s oddělenými postelemi, Fiat 124 Spider, se může pochlubit již omezená záruka a další rok asistenční.,
- Omezená záruka se vztahuje 3 roky nebo 36.000 km
- Hnací ústrojí se vztahuje záruka 5 let nebo 60.000 km
- Žádné bezplatnou pravidelnou údržbu
Další Funkce a Specifikace