6 Důvodů, Proč Vaše koncová Světla nefungují, Ale Brzdový Světla

Poslední aktualizace 8. června 2020

zadní světla jsou velmi důležitým bezpečnostním prvkem na každé auto. Jsou nezbytné při jízdě v noci, za soumraku nebo za špatného počasí, jako je déšť a sníh.

účelem vašich koncových světel je osvětlení zadní části vašeho vozu. Obecně se zapnou, když otočíte přepínač, který také zapne vaše světlomety. Mnoho novějších modelů je má na automatickém senzoru, který je zapne, když zjistí pokles jasu okolí.

stejně jako každá jiná část automobilu mohou koncová světla přestat fungovat, což způsobuje velké bezpečnostní obavy., Nejen, že je to nebezpečné pro ostatní řidiče na silnici, kdo může vidět vaše vozidlo v důsledku světla v zadní části, ale můžete také dostat pokutu od policie, nebo selhání státu je kontrolní proces pro registraci.

ale co se stane, když vaše brzdová světla fungují a zároveň vaše koncové svítilny ne?,

6 Běžné Příčiny pro zadní Světla nefunguje, ale Brzdový Světla Jsou

#1 – Špatné zadní Světlo Pojistky

první věc, ke kontrole, když čelí nefunkční elektrické komponenty, zejména pokud jde o špatný zadní světla, je pojistka.

pojistka je v podstatě kovový pás uvnitř plastové nádoby, který je navržen tak, aby se zlomil, když je proud protékající příliš vysoký. To chrání Ostatní části elektrického systému před poškozením.,

obecně existují dvě oblasti, které obsahují pojistky v autě.

• jeden je pojistkový panel uvnitř kabiny vozidla. To je obvykle na straně předního spolujezdce, za plastovým panelem pod palubní deskou. V některých autech se nachází na straně pomlčky s otevřenými bočními dveřmi spolujezdce.
• druhá společná oblast pro nalezení pojistek je v hlavní pojistkové skříni pod kapotou. Je to velká černá skříňka, která má k ní připojeno mnoho drátů. Jakmile sejmete kryt z horní části, můžete přistupovat k pojistkám uvnitř.,

Každá pojistka ovládá různé elektrické součásti, a jejich pracovní místa by měly být uvedeny na krytí jste odstraněny, aby přístup pojistky. Pokud tomu tak není, mohou být identifikovány pomocí návodu k obsluze, nebo vyhledáním rok, značka, model konkrétní diagram on-line.

jakmile je identifikována pojistka, která ovládá zadní světla, může být testována pomocí testeru pojistek, který se rozsvítí, pokud je pojistka dobrá. Pokud se nerozsvítí, pojistka by měla být nahrazena jednou ze stejné velikosti a proudu. U některých pojistek můžete vizuálně vidět přerušení kovového drátu uvnitř špatné pojistky.,

#2 – Špatné zadní Světlo Žárovky

Pokud se pojistky pod kapotou a uvnitř kabiny jsou v pořádku, další viník se podívat na ocas žárovky sami. To obecně zahrnuje odstranění krytu koncového světla, ačkoli některé vozy mají přístupový panel, kde se můžete dostat dovnitř a otočit žárovku z objektivu.

nejlepší způsob, jak identifikovat špatnou žárovku, je vyjmout ji ze zásuvky, do které je zapojena, a pečlivě zkontrolovat vlákno. Vlákno je drát uvnitř žárovky, který vytváří osvětlení., Rozbité vlákno znamená žádné osvětlení a budete jej muset vyměnit za novou žárovku.

již změnila žárovku s novou a stále nefunguje? Čtěte dál.

#3 – selhání zásuvky

někdy se zásuvka, do které se žárovka připojuje,může pokazit. Obvykle je to způsobeno korozí, která je způsobena mou vlhkostí vstupující do zásuvky. Může však také skončit selhání kvůli špatnému připojení vodičů vzadu.

Pokud se žárovka i pojistka dobře kontrolují, zkontrolujte stav zásuvky,když z ní máte žárovku., Hledejte jakékoli zabarvení, jako je bílá, modrá nebo hnědá, a ohnuté nebo zlomené kolíky.

v tomto okamžiku je také dobré zkontrolovat elektrický proud pomocí multimetru v zásuvce. Žádná elektřina dosahující kolíky znamená selhání někde na elektrickém vedení.

#4 – Opotřebované Vedení

Pokud není elektrický proud dosahující zásuvky a pojistky se odhlásila dobré, je velmi pravděpodobné, že je poškozený nebo zlomený drát někde podél trati.,

v tomto okamžiku budete muset získat schéma zapojení a vizuálně zkontrolovat vodiče podél obvodu koncového světla pro zlomené dráty nebo prasklou izolaci.

ujistěte se, že jste zkontrolovali tělo, které vychází z tohoto obvodu. Špinavý, volný nebo zlomený zemnící vodič způsobí selhání při dodávce elektřiny do zásuvek.

#5 – Spínač Ovládání Selhání

Další příčinou pro koncová světla není zapnutí je vypínač, který je ovládá., Spínač světla hlavy na palubní desce může také selhat a měl by být zkontrolován vše ostatní, co bylo dobře odhlášeno.

Tento přepínač obvykle zapíná světlomety, koncová světla a parkovací světla. Pokud jsou všechny ostatní části obvodu koncového světla ve správném provozním stavu, je možné, že tento spínač selhal. To lze vytáhnout z pomlčky a zkontrolovat pomocí multimetru, aby se ověřilo, že se nezdařilo.

#6 – Špinavé nebo Špatné Čidlo Okolního osvětlení

Mnoho moderních vozy mají také senzor okolního světla na palubní desce., To umožňuje počítači vozidla automaticky zapnout a vypnout světlomety a koncová světla podle toho, jak je venku světlo nebo tma.

někteří také vypínají denní světla na novějších vozidlech. Pokud se vaše parkovací světla i světlomety nezapnou, ale brzdová světla stále fungují, je to pravděpodobný viník.

Pokud se tento senzor pokazí nebo je příliš špinavý, nemůže zjistit, zda je venku světlý nebo tmavý a nemusí rozsvítit světla., Ale opět by to ovlivnilo jak světlomety, tak zadní světla a mohlo by být snadno testováno ručním otočením spínače světla hlavy do polohy Zapnuto.

závěr

celkově může být sledování elektrického selhání složité a frustrující. Naštěstí zadní žárovky obvykle běží na vlastním izolovaném obvodu, takže problémy lze vysledovat relativně snadno.

Všechny tyto neúspěchy způsobí, zadní světla nebude fungovat, ale bude stále umožňují brzdová světla zapnout, když je sešlápnutý pedál brzdového světla běží na jiné obvody.,

jakmile si řidič uvědomí, že zadní světla nefungují, měl by okamžitě vyřešit problém pro svou vlastní bezpečnost a bezpečnost ostatních.

---