Brooklyn Armádní

ConstructionEdit

komplex byl také známý jako AMERICKÁ Armáda Vojenské Ocean Terminal a Brooklyn vojenskou Základnu, a byl postaven jako součást newyorského Přístavu Nalodění. Brooklyn Armáda Základna byla jedním z šesti Armády Spojených Států terminály, jejichž výstavba byla schválena rozhodnutím Kongresu Spojených Států dne 6. Května 1918, aby se přizpůsobila činnost Armády během první Světové Války.

základna byla navržena Cass Gilbert, když Irving T., Bush, který provozoval sousední terminál Bush na sever, také pomohl navrhnout komplex. Stavba byla zahájena 15. května 1918. Město vyčlenilo na dostavbu areálu 40 milionů . Šest tisíc pracovníků, zaměstnaných společností Turner Construction, pomohlo vybudovat Brooklynskou vojenskou základnu. Rozsah stavby byl tak velký, že další vlak, byl přidán do metra jízdní řády pro přepravu pracovníků z Manhattanu do budoucnosti vojenské Základně, a budoucí pracovníci by line up mimo staveniště každé ráno. Stavbu komplexu pomohlo i několik menších dodavatelů.,

aby se ušetřily peníze a snížilo se používání oceli, byly konstrukce postaveny z vyztuženého nalitého betonu pomocí dřevěných forem. Betonové podlahy byly navrženy tak, aby podporovaly zatížení 500 liber na čtvereční stopu (2 400 kg/m2). Stavební proces používaný 7 milionů lineární nohy (2,100,000 m) dřeva. Brooklyn Army Terminal byl největší betonový stavební komplex na světě v době výstavby. Nakonec vláda utratila 32 milionů dolarů na výstavbu terminálu.

vojenské použitíedit

základna Brooklynské armády byla dokončena v září 1919., Základna byla schopna pojmout 1,500 krátkých tun (1,300 tun; 1,400 metrických tun) odchozí nákladní za hodinu, stejně jako 500.000 krátkých tun (446,428.57 tun; 453,592.37 t) nákladní, skladování. Jak již skončila první světová válka, Tato plná kapacita nebyla nějakou dobu používána. Brooklynská vojenská základna však byla také navržena pro lehké průmyslové použití, aby mohla být po skončení války použita jako civilní zařízení. Jako takový, v roce 1920, federální vláda začala inzerovat pětileté pronájmy pro části základny., Komplex měl v kombinaci 4,680,000 čtverečních stop (435,000 m2) věnována skladování, které by mohly podporovat zatížení až 450.000 krátkých tun (400,000 tun; 410,000 t). Příští rok, zákon schválený Kongresem dal United States Shipping Board přístup ke všem mola, které armáda nepoužívala. V roce 1923, federální vláda zaplatila $2.4 milionu na panství Williama C. Langley, jehož děj mezi 61. a 63. Ulice bylo zabaveno pět let dříve, dělat cestu pro Brooklyn vojenskou Základnu. Ve stejném roce začala lodní Rada pronajímat mola 3 a 4 soukromým komerčním nájemcům., Terminál Atlantic Tidewater podepsal dva 5leté pronájmy pro horní patra skladů a používal je pro skladování. V rámci tohoto uspořádání, transatlantické vložky byli schopni zakotvit na Brooklyn Army Base mola.

od roku 1920 byly během prohibice použity dva trezory ve třetím a šestém patře skladu k uskladnění nelegálních alkoholických nápojů a narkotik. Armáda instalovala spalovnu v roce 1926, aby mohla zničit zabavené nápoje. V roce 1929, po sérii krádeží, americká armáda postavila silně opevněnou klenbu v sedmém patře skladiště a., Popsal Brooklyn Daily Eagle jako „největší klenba postavená kdekoli pro skladování nebezpečných drog“, místnost měřila několik set stop v každém směru. Armáda měla také laboratoř, kde byla schopna testovat chemický make-up přivlastněného alkoholu. Nápoje považované za vhodné pro budoucí léčebné použití byly zachovány a zbytek byl vyhozen do přístavu v New Yorku. Laboratoř byla uzavřena v roce 1933 po skončení prohibice.

experimentální kasárna pro přechodné členy služby byla otevřena v Brooklyn Army Terminal v roce 1928., Kasárna mohla ubytovat 500 obyvatel a byla určena pro členy Služby, kteří byli na dovolené nebo čekali na propuštění nebo převod. Do příštího roku občanští vůdci navrhovali, aby přístavní úřad v New Yorku a New Jersey převzal operace mola na základně Brooklyn Army Base. Velitel základny však popřel všechny zvěsti, že základna bude opuštěna nebo prodána.

V Březnu 1930, úředníci oznámil, že oni by se postavit vojenské vězení s 125-vězeň kapacity v Brooklynu vojenskou Základnu. Věznice, která by byla jednou ze tří armádních věznic ve Spojených státech, by ubytovala dezertéry a vojáky odsouzené za vysoké zločiny. Členové komunity protestovali proti vězení s tím, že nedošlo k žádné předchozí konzultaci s komunitou. Navzdory protestům se vláda rozhodla pokračovat v plánech na věznici.

Brooklynský Armádní terminál byl největší vojenskou zásobovací základnou ve Spojených státech během druhé světové války., Areál měl vlastní železniční trať i vyhrazené policejní a hasičské sbory. Podle současných novinových článků, Brooklyn vojenskou Základnu viděl 43,000,000 krátkých tun (38,392,857.14 dlouhých tun; 39,008,943.82 tun) nákladu a je východiskem pro 3,5 milionu vojáků během druhé Světové Války, i když Brooklynu Armády Terminál“na internetových stránkách uvádí, že Brooklynu vojenskou Základnu zpracovány 37,000,000 krátkých tun (33,035,714.29 dlouhých tun; 33,565,835.38 metrických tun) nákladu a 3,2 milionu vojáků., Terminál zaměstnával 20 000 pracovníků a sloužil jako sídlo newyorského přístavu nalodění. V polovině roku 1941, AMERICKÁ Armáda přesunula některé civilních pracovníků na více než 500 000 čtverečních stop (46.000 m2) v Bush Terminálu, se šíří přes tři budovy podél První Avenue, protože tam nebylo více místa v Brooklynu Armády Terminálu.

přísný bezpečnostní program, uzákoněný po válce, vyústil v 85% pokles průmyslových nehod v Brooklyn Army Terminal. Základna patřila mezi nejbezpečnější přístavy nalodění ve Spojených státech, s průměrem 0.,194 nehod v námořních dopravních operacích na 1 000 000 pracovních hodin; do roku 1947 měl přístav za dva roky pouze tři incidenty. Po druhé Světové Válce obdržela základna Brooklynské armády těla několika tisíc vojáků, kteří zemřeli během války. První loď převážející druhé Světové Války obětí zpět do Spojených Států přijel v San Franciscu v říjnu 1947, načež byla těla převezena cross-country do Brooklynu vojenskou Základnu. Loď s těly 4 212 vojáků odcestovala příští měsíc přímo k terminálu Brooklynské armády., Do července 1948 přijímala základna během dvou týdnů 18 500 vojáků.

v letech po skončení druhé světové války byla základna Brooklynské armády přístavem příjezdu nebo odjezdu pro 200 000 vojáků ročně. Podle zvyku by 328. Armádní kapela hrála pokaždé, když vojáci dorazili nebo odešli ze základny. Během pozdní 1950, základna obdržela maďarská Revoluce uprchlíků, jakož i oběti z roku 1956 nehodě mezi SS Andrea Doria a MS Stockholm., V roce 1958 plul vojín Elvis Presley z Brooklynské vojenské základny do Německa spolu s dalšími 1170 vojáky ve 3.obrněné divizi. Do roku 1963 zaměstnával Brooklynský Armádní terminál 1800 civilistů a přes 200 vojenských pracovníků a dalších 1600 lidí žilo v terminálu. V tomto bodě, terminál obdržel 4,500 krátkých tun (4,000 tun; 4,100 metrických tun) nákladu každý den od přepravní operace, a dalších 2.500 krátkých tun (2,232.14 dlouhých tun; 2,267.96 t) denně od železniční provoz.,

Uzavření vojenské baseEdit

americké Ministerstvo Obrany oznámilo, že v Květnu roku 1964, která byla s ohledem na uzavření Brooklynu vojenské Základně, stejně jako Fort Jay a Brooklyn Navy Yard, jako součást snahy zredukovat zbytečné vojenských zařízení a ušetřit peníze. Bezprostředně po oznámení začali místní úředníci a vedoucí odborových svazů obhajovat záchranu vojenské základny před uzavřením., Navzdory snahám o záchranu základny před uzavřením ministr obrany Robert McNamara v listopadu 1964 oznámil, že Brooklynský Armádní terminál bude jednou z téměř stovky vojenských základen, které budou uzavřeny. Pouze vojenská funkce by byla vyřazena z provozu a 90 procent civilních pracovníků v terminálu Brooklynské armády by si zachovalo svou práci po uzavření základny. Do roku 1965 bylo potvrzeno, že terminál Brooklynské armády se blíží vojenskému použití 1.ledna 1967. Přístav nalodění by byl přemístěn do vojenského oceánského terminálu v Bayonne v New Jersey., Některé ze zbývajících aktivit základny by být přemístěn do nedaleké budovy Federálního úřadu na 29th Street a Third Avenue v Gowanus, Brooklyn.

úředníci uspořádali 9. Prosince 1966 ceremoniál vyřazení z provozu. Ihned poté vláda New Yorku oznámila, že získá terminál pro námořní přestavbu. Město plánovalo přemístit svou zónu zahraničního obchodu ze Staten Island do Brooklyn Army Terminal, kde by bylo více prostoru pro operace zóny zahraničního obchodu. Kromě toho, USA., Senátor Jacob Javits a Brooklyn Army Terminal Development Committee diskutovali o možných použitích pro terminál Brooklyn Army, včetně oddělení pošty Spojených států nebo Ministerstva obrany. Vznikl spor mezi místními podnikateli, kteří chtěli Velkou poštu v terminálu, a městem. V červnu 1969 bylo oznámeno, že americká vláda pronajme 20-akrový (8,1 ha) úsek základny městu na dva roky. Poté město část základny i nadále pronajímalo a prostor zase pronajímalo soukromým firmám.,

po požáru zničil Morgan General Mail zařízení na Manhattanu v prosinci 1967, některé z operací Morgan zařízení byly dočasně přesunuty do nově uvolněného Brooklyn Army Terminal. Brzy se Brooklyn Army Terminal facility zpracovával 18.000 pytlů mezinárodní pošty každý den. Zařízení zaměstnávalo čtyři tisíce pracovníků, z nichž 75% žilo v Brooklynu. Pro Murray Hill na Manhattanu bylo původně plánováno trvalé zařízení, které nahradí operaci Brooklynského armádního terminálu, ale v roce 1970 bylo plánované zařízení přesunuto do Jersey City v New Jersey., V prosinci 1970 vláda oznámila, že uzavře poštovní zařízení v Brooklynském armádním terminálu.

přepravní operace v Brooklynském armádním terminálu byly obnoveny v roce 1970. Téhož roku federální vláda tiše navrhla postavit federální detenční zařízení na terminálu, aby nahradila přeplněné zařízení na Manhattanu. Námořnictvo se do terminálu přestěhovalo v roce 1972 a přejmenovalo jej na vojenský oceánský terminál. Bývalá Brooklynská vojenská základna nyní sloužila jako velitelství vojenského velitelství (MSC) Atlantic., Armádní lodní aktivity byly trvale přesunuty do Bayonne od roku 1974, což federální vládě ušetřilo 2 miliony dolarů ročně. Americká armáda prostor zcela uvolnila do října 1975.

Prodej terminálu cityEdit

Spojené Státy Senát hlasoval v srpnu 1979 se, aby vláda New York City koupit a převzít terminálu. Podobné hlasování prošlo v listopadu Sněmovnou reprezentantů Spojených států., Krátce poté město začalo zadávat návrhy developerů, kteří chtěli terminál přestavět. Město obdrželo čtyři návrhy: z toho dva byly pro průmyslovou přestavbu, jeden byl pro rezidenční rozvoj a jeden pro smíšený rozvoj. V Září 1980 Helmsley-Spear Inc. byl vybrán pro rozvoj průmyslového areálu v Brooklyn Army Terminal, ve formátu podobném nedalekému terminálu Bush.,

federální vláda a město pak začaly diskutovat o kupní ceně terminálu, ale jednání se zastavila na dva měsíce kvůli neshodám ohledně prodejní ceny. Do prosince, federální vláda dohodla na prodeji terminál pro 8,5 milionů dolarů; zhruba polovinu nákladů, nebo $4 milionů, by zaplatilo město, zatímco zbývající část bude vyplacena ve Spojených Státech Hospodářský Rozvoj Správy. Federální vláda zatajila podpory pro dalších několik měsíců, ale nakonec schválila 4,5 milionů dolarů grant v dubnu 1981.,

obě strany dokončily prodej v červenci 1981. V září téhož roku, Helmsley-Spear Inc. Generální ředitel Harry Helmsley oznámil, že Stahuje společnost z předběžné dohody, aby z města odvezl terminál Brooklynské armády. K odstoupení došlo po neshodě ohledně podmínek pronájmu; město navrhlo nové podmínky, za kterých by získalo větší podíl na zisku z podnájmu terminálu průmyslovým nájemcům. Do roku 1983 město najalo Eastdil Realty, který zařizoval 20 milionů dolarů na rehabilitaci první budovy v komplexu., Většina z 20 milionů dolarů by mohl přijít ze soukromých zdrojů, ale město by zástavní 2 miliony dolarů a čekal na další 5,6 milionu dolarů z federální Městského Rozvoje, Grantů na Akce. Město předpokládalo, že úplná rekonstrukce Brooklynského armádního terminálu bude trvat čtyři roky a bude stát 36 milionů dolarů.

místo bylo v roce 1983 zapsáno do Národního registru historických míst. Seznam zahrnuje 11 přispívajících budov na ploše 97.2 akrů (39.3 ha).,

Použití jako výrobní hubEdit

město vláda začala zcela renovaci budovy B“s severní polovině v roce 1985, přidání do 1 000 000 čtverečních stop (nějakým 93 000 m2), nové pronajímatelné plochy. V rámci rekonstrukce, město instalovány elektrické, instalatérské a topení infrastruktury; nahrazuje výtahy; přidáno toalety; upravená a vyčistit budovu“s vnější; přidáno parkoviště; a vylepšený nakládací doky. První fáze se skládala z 32 jednotek průmyslového prostoru, z nichž každá měla v průměru 30 000 čtverečních stop (2 800 m2) prostoru., Rekonstrukce stála zhruba 33 milionů . Po rekonstrukci byly kompletní, New York City Economic Development Corporation (NYCEDC) začal leasing nemovitosti jako centrum pro desítky lehkou výrobu, skladování a back-office podniky, s nájmy v průměru 3,75 dolarů za čtvereční stopu. První průmysloví nájemci podepsali nájemní smlouvy na prostory v terminálu v květnu 1987. Do srpna 1988 bylo pronajato šedesát procent dostupných prostor, do prosince stouplo na osmdesát procent. Všechny dostupné prostory byly pronajaty do října 1989.,

Bibby Podnik, jeden ze dvou prvních vězení čluny být přinesen do New Yorku, byl zakoupen a zakotvila na East River v létě 1988 v důsledku přelidnění ve městě“s vězení. Do srpna 1988 však byla přesunuta mimo Brooklynský Armádní terminál. Jeho umístění mimo terminál bylo dočasné opatření, nutná, protože obyvatelé čtvrtí podél East River námitky proti přítomnosti člunu. Jak bylo původně plánováno, člun by byl do začátku roku 1989 přesunut na molo 40 na západní straně Manhattanu., Zatímco zakotvil v Brooklyn Army Terminal, Bibby Venture byl použit k domu vězňů čekajících na soud. Obyvatelé Sunset Park a Bay Ridge však také protestovali proti vězeňskému člunu s tím, že o rozhodnutí nebyli konzultováni. Bibby Venture byl přesunut do Pier 40 na řece Hudson v létě 1989. Na Bibby Podniku a jeho sestra člun Bibby Usnesení byly vyřazeny z provozu v roce 1992, bude nahrazeno Vernon C. Bain Nápravném zařízení pro plovoucí vězení v Jižním Bronxu, a čluny byly prodány o dva roky později.,

do konce roku 1988 město plánovalo rekonstrukci dalších milionů čtverečních stop za cenu 44,5 milionu dolarů. Během rekonstrukce, město by přidat 40 průmyslových jednotek s průměrnou 20.000 čtverečních stop (1.900 m2) podlahovou plochu v každé jednotce, stejně jako 4,700 čtverečních stop (440 m2), maloobchodních prostor. Město začalo podepisovat nájemní smlouvy na prostor v roce 1990, těsně po zahájení výstavby ve druhé fázi. Renovace také začal na části Stavby, a práce na 400,000-náměstí-noha (37,000 m2) prostor v budově byla dokončena v roce 1994., Modernizace dalších 200 000 čtverečních stop (19 000 m2) prostoru byla dokončena v roce 1995. Čtvrtá fáze rekonstrukcí byla dokončena do roku 2003 a přidala dalších 350 000 čtverečních stop (33 000 m2). V té době bylo zrekonstruováno 2 600 000 čtverečních stop (240 000 m2) prostoru.

město začalo nabízet veřejné prohlídky interiéru Brooklynského armádního terminálu v roce 2013. Zájezdy, nabízené dva víkendy v měsíci, byly nabízeny prostřednictvím Turniketových zájezdů. O dva roky později město zahájilo rekonstrukci o rozloze 500 000 metrů čtverečních (46 000 m2) v budově a., Tato etapa je vysoké náklady byly přičítány azbestu snížení a další vyčištění. NYC také začal renovovat administrativní budovu do komplexu na výrobu potravin za cenu 15 milionů dolarů. Renovace zahrnovala také obnovu 12 000 metrů čtverečních (1 100 m2) venkovního prostoru na základě návrhu architektury a městského designu WXY. Do roku 2016 pracovalo v Brooklynském armádním terminálu 3700 lidí, dalších tisíc pracovních míst bylo plánováno v následujících deseti letech., Správa starosty Bill de Blasio zřídila pracovní centrum v Brooklyn Army Terminal, aby pomohla místním obyvatelům s omezenou znalostí angličtiny získat práci v terminálu.

NYC Ferry začal fungovat na Brooklyn Army Terminal v květnu 2017. Terminál je potravinářský výrobní komplex otevřen v červnu. Rekonstrukce 500 000-náměstí-noha prostor v Budově A byla dokončena v červnu 2018, jen po 100. výročí, kdy stavba začala na terminálu. Zrekonstruovaný prostor by mohl pojmout dalších 20 firem., Do této doby byla rekonstrukce terminálu dokončena z 92%. Brooklyn Armády Terminál měl 100 společností, které společně zaměstnáni 3.800 pracovníků, ale město předpokládá, že dalších 1000 pracovních míst by být přidány, jakmile leasingu byly uděleny pro všechny nově zrekonstruované prostory. Protože pokles tradiční výroby v Brooklynu, většina nových nájemci byly firmy, které pracovali v oblasti technologií, médií, jídlo, nebo výrobních odvětví, zatímco město se zastavil obnovení leasingu pro nájemce, který pracoval především v distribuci a skladování., Celkové náklady na obnovu komplexu měly do roku 2016 činit 280 milionů dolarů, což je cena, která v roce 2018 vzrostla na 300 milionů dolarů. V lednu 2021, během pandemie COVID-19 v New Yorku, bylo v terminálu Brooklyn Army Terminal otevřeno místo očkování „mega-facility“ pro očkování COVID-19, které funguje 24/7.

---