Evel Knievel (Čeština)
Jako chlapec, Knievel viděl Joie Chitwooda show. Rozhodl se, že by mohl udělat něco podobného pomocí motocyklu., Podpora ukázal, Knievel pronajal místo, napsal tiskové zprávy, nastavit show, prodávají vstupenky a sloužil jako jeho vlastní mistr ceremonií. Poté, co lákal malý dav s několika kolíky, pokračoval ve skoku 20 stop dlouhé krabice chřestýšů a dvou horských lvů. Navzdory tomu, že přistál krátce a jeho zadní kolo zasáhlo krabici obsahující chřestýše, Knievel se podařilo bezpečně přistát.
Knievel si uvědomil, že aby jakékoliv množství skutečné peníze, že bude muset najmout více účinkujícími, senzace koordinátory a další pracovníky tak, aby se mohl soustředit na skoky., S malými penězi, šel hledat sponzora a našel jeden v Bob Blair, majitel ZDS Motors, Inc., distributor West coast pro Berliner Motor Corporation, distributor pro motocykly Norton. Blair nabídl poskytnout potřebné motocykly, ale chtěl, aby se jméno změnilo od Bobbyho Knievela a jeho motocyklu Daredevils Thrill Show na Evil Knievel a jeho motocykl Daredevils. Knievel nechtěl, aby jeho obraz byl obrazem jezdce Hells Angels, a tak přesvědčil Blaira, aby mu umožnil používat Evel místo zla.,
Knievel a jeho odvážlivci debutovali 3. ledna 1966 na Národním Date festivalu v indiu v Kalifornii. Přehlídka byla obrovským úspěchem. Knievel obdržel několik nabídek na hostování show po svém prvním představení. Druhá rezervace byla v Hemetu v Kalifornii, ale byla zrušena kvůli dešti. Další představení bylo 10. února v Barstow v Kalifornii. Během představení se Knievel pokusil o nový kousek, ve kterém skočil, roztáhl se, přes rychlou motorku. Knievel skočil příliš pozdě a motocykl ho zasáhl do slabin a hodil ho 15 stop do vzduchu., Kvůli zranění byl hospitalizován. Když byl propuštěn, vrátil se do Barstowu, aby dokončil výkon, který začal téměř o měsíc dříve.
Knievelova odvážná show se po představení Barstowa rozpadla, protože mu zranění bránilo v vystupování. Po zotavení začal Knievel cestovat z malého města do malého města jako sólový akt. Aby se dostal před ostatní motocyklové kaskadéry, kteří skákali zvířata nebo vodní bazény, Knievel začal skákat auta., Začal přidávat další a další auta do svých skoků, když se vrátil na stejné místo, aby přiměl lidi, aby se s ním znovu setkali. Knievel neměl od představení Barstow vážné zranění, ale 19.června v Missoule v Montaně se pokusil skočit 12 aut a nákladní dodávku. Vzdálenost, kterou měl pro vzlet, mu nedovolila vstát dostatečně rychle. Jeho zadní kolo narazilo na horní část dodávky, zatímco jeho přední kolo narazilo na vrchol přistávací rampy. Knievel skončil s těžce zlomenou rukou a několika zlomenými žebry. Havárie a následný pobyt v nemocnici byly reklamou.,
s každým úspěšným skokem chtěla veřejnost, aby skočil ještě jedno auto. 25. března 1967 Knievel vyčistil 15 aut v Ascot parku v Gardeně v Kalifornii. Pak se pokusil o stejný skok 28. července 1967 v Grahamu ve Washingtonu, kde měl další vážnou havárii. Přistál svůj cyklus na posledním vozidle, panelový vůz, Knievel byl vyhozen z kola. Tentokrát utrpěl vážný otřes mozku. Po měsíci se zotavil a vrátil se do Grahama 18. srpna, aby dokončil show; ale výsledek byl stejný, pouze tentokrát byla zranění vážnější., Opět krátce, Knievel havaroval, zlomil si levé zápěstí, pravé koleno a dvě žebra.
Knievel poprvé obdržel národní expozici 18. března 1968, kdy ho komik a hostitel talk show Joey Bishop nechal jako hosta ABC Show Joey Bishop.
Caesars PalaceEdit
Zatímco v Las Vegas se dívat Ptáka Tiger úspěšně bránit jeho WBA a WBC light heavyweight tituly v kongresovém Centru na 17. listopadu, 1967, Knievel poprvé viděl fontány v Caesars Palace a rozhodl se skočit.,
Chcete-li získat publikum s CEO kasina Jay Sarno, Knievel vytvořil fiktivní společnost s názvem Evel Knievel Enterprises a tři fiktivní právníci, aby telefonní hovory do Sarno. Knievel také umístěny telefonní hovory na Sarno tvrdí, že od American Broadcasting Company (ABC) a „Sports Illustrated“ ptal skok. Sarno nakonec souhlasil, že se setká s Knievelem a zařídil, aby Knievel skočil fontány 31.prosince 1967. Po dohodě se Knievel pokusil přimět ABC, aby vysílala událost živě na celém světě sportu., ABC odmítl, ale řekl, že pokud Knievel měl skočit natočen a bylo to tak velkolepé, jak řekl, by bylo, že by se zvážit použití později.
Knievel ve věku 29 let použil své vlastní peníze na to, aby herec/režisér John Derek natočil film Caesars jump. Aby udržel nízké náklady, Derek zaměstnal svou tehdejší manželku Lindu Evansovou jako jednoho z provozovatelů kamer. Byl to Evans, který natáčel Knievel je slavný přistání., Ráno na skok, Knievel zastavil v kasinu a umístil jeho poslední 100 dolarů na blackjack tabulky (který se ztratil), se zastavil u baru a měl panáka Wild Turkey, a pak zamířil ven, kde se k němu připojil několik členů Caesars personál, stejně jako dvě tanečnice.
po provedení své normální předvánoční show a několika zahřívacích přístupů začal Knievel svůj skutečný přístup. Když narazil na startovací rampu, tvrdil, že motocykl nečekaně zpomalil., Náhlá ztráta energie při vzletu způsobila, že Knievel přišel krátce a přistál na bezpečnostní rampě, kterou podporovala dodávka. To způsobilo, že řídítka byla vytržena z jeho rukou, když se nad nimi zhroutil na chodník, kde se dostal do parkoviště Dunes.
v důsledku havárie utrpěl Knievel rozdrcenou pánev a stehenní kost, zlomeniny kyčle, zápěstí a obou kotníků a otřes mozku, který ho držel v nemocnici. Šířily se zvěsti, že byl v kómatu 29 dní v nemocnici,ale to vyvrátila jeho manželka a další v dokumentárním filmu Evel.,
crash Caesars Palace byl Knievel nejdelší pokus motocykl skok na 141 Stop (43 m). Po jeho havárii a zotavení byl Knievel slavnější než kdy jindy. ABC-TV koupila práva na film skoku, zaplatí mnohem více, než původně by to měl televizní skok žít.
InsuranceEdit
V roce 1971 rozhovor s Dick Cavett, Knievel uvedl, že byl nepojistitelná po Caesars“ crash., Knievel řekl, že se obrátil dolů 37 krát od Lloyd“s of London, říkat, „já mám problém se dostat životní pojištění, úrazové pojištění, hospitalizace a dokonce i pojištění pro můj automobil…Lloyd ‚S Of London mě odmítl 37 doba, takže pokud uslyšíte zvěsti, že pojistit někoho, don‘ t věnovat příliš mnoho pozornosti na to.“O čtyři roky později, klauzule v Knievel smlouvě skočit 14 autobusy na Kings Island vyžadoval jednodenní $ 1 milión pojištění odpovědnosti do zábavního parku. Lloyd “ S Of London nabídl pojištění odpovědnosti za to, co bylo nazýváno „směšný $17,500“., Knievel nakonec zaplatil 2500 dolarů americké pojišťovně.
Skoky a recordsEdit
Knievel se připravuje na Snake River Canyon skok
Aby se jeho jméno v médiích, Knievel navrhla jeho největší senzace v historii, motocykl, skok přes Grand Canyon. Pouhých pět měsíců po jeho téměř smrtelné havárii v Las Vegas provedl Knievel další skok. 25. května 1968, ve Scottsdale v Arizoně, Knievel havaroval při pokusu o skok 15 Ford Mustangs., Knievel si v důsledku havárie zlomil pravou nohu a nohu.
3. srpna 1968 se Knievel vrátil ke skákání a vydělával více peněz než kdy předtím. Vydělával přibližně $ 25,000 za výkon, a dělal úspěšné skoky téměř každý týden až do října 13, V Carson City, Nevada. Při pokusu o přistání ztratil kontrolu nad kolem a havaroval a znovu si zlomil kyčel.
do roku 1971 si Knievel uvědomil, že americká vláda mu nikdy nedovolí skočit do Grand Canyonu., Aby jeho fanoušci zájem, Knievel za několik dalších kousků, které by odpovídaly publicitu, která by byly generovány skákání kaňonu. Nápady zahrnovaly skákání přes řeku Mississippi, skákání z jednoho mrakodrapu do druhého v New Yorku, a skákání přes 13 auta uvnitř Houston Astrodome. Během letu zpět do Butte z turné, Knievel se podíval z okna a viděl kaňon Snake River. Po nalezení místa východně od Twin Falls, Idaho, která byla dostatečně široká, dostatečně hluboká a na soukromém pozemku, Knievel pronajal 300 akrů (1.,2 km2) za 35 000 dolarů za etapu svého skoku. Stanovil datum dne práce (4.září), 1972.
7. a 8. ledna 1971 Knievel vytvořil rekord prodejem více než 100 000 vstupenek na back-to-back představení v Houstonu Astrodome. 28. února vytvořil nový světový rekord skokem 19 vozů se svým Harley-Davidson XR-750 na Ontario Motor Speedway v Ontariu v Kalifornii. 19-car jump byl natočen pro film Evel Knievel. Knievel držel rekord po dobu 27 let, dokud Bubba Blackwell skočil 20 aut v roce 1998 s XR-750., V roce 2015, Doug Danger překonal toto číslo s 22 vozy, dosažení tohoto výkonu na Evel Knievel je skutečný ročník 1972 Harley-Davidson XR-750.
10. května Knievel havaroval při pokusu o skok 13 dodávkových vozů Pepsi. Jeho přístup komplikoval fakt, že musel začít na chodníku, sekat trávu a pak se vrátit na chodník. Jeho nedostatek rychlosti způsobil, že motocykl nejprve sestoupil z předního kola. Podařilo se mu udržet, dokud cyklus nezasáhl základnu rampy. Poté, co byl vyhozen, dostal smyk na 50 stop (15 m)., Knievel si zlomil klíční kost, utrpěl složenou zlomeninu pravé paže a zlomil obě nohy.
3. Března 1972, v Cow Palace v Daly City, Kalifornie, po provedení úspěšné skok, snažil se rychle zastavit, protože krátké přistávací plochy. Knievel údajně utrpěl zlomená záda a otřes mozku poté, co byl vyhozen a přejet jeho motocyklem, Harley-Davidson. Knievel se vrátil ke skákání v listopadu 1973, kdy úspěšně skočil přes 50 skládaných aut v Los Angeles Memorial Coliseum., Po dobu 35 let držel Knievel rekord pro skákání nejvíce naskládaných aut na Harley-Davidson XR-750 (rekord byl překonán v říjnu 2008). Jeho historický XR-750 je nyní součástí sbírky Smithsonian Národního muzea americké historie. Vyrobeno z oceli, hliníku a sklolaminátu, přizpůsobený motocykl váží asi 140 kg (300 lb).
Během své kariéry, Knievel trpěl více než 433 zlomeniny kostí, vydělávat záznam v Guinessově Knize Rekordů jako survivor „většina zlomené kosti v životě“., Toto číslo však mohlo být přehnané: jeho syn Robbie v červnu 2014 řekl reportérovi, že jeho otec zlomil 40 až 50 kostí; sám Knievel tvrdil, že zlomil 35.
the Grand Canyon jumpEdit
přestože se Knievel nikdy nepokusil skočit do Grand Canyonu, zvěsti o skoku kaňonu zahájil sám Knievel v roce 1968 po havárii Caesars Palace. Během rozhovoru z roku 1968 Knievel prohlásil: „Je mi jedno, jestli řeknou:“ podívej, chlapče, budeš tu věc řídit z okraje kaňonu a zemřeš,“ udělám to. Chci být první., Jestli mě nechají jít na měsíc, plazím se až k mysu Kennedy, abych to udělal. Rád bych šel na měsíc, ale nechci být druhým mužem, který tam půjde.“Pro příštích několik let, Knievel jednal s federální vládu, aby bezpečné skákání stránky a rozvíjet různé koncepce kola, aby se skok, ale Ministerstvo Vnitra mu odepřen vzdušného prostoru nad severní Arizona kaňonu. Knievel změnil svou pozornost v roce 1971 na kaňon Snake River v jižním Idahu.,
ve filmu z roku 1971 Evel Knievel, George Hamilton (jako Knievel) zmiňuje kaňonový skok v závěrečné scéně filmu. Jeden z běžných filmových plakátů k filmu líčí Knievel skákání jeho motocykl z (pravděpodobně) Grand Canyon útesu. V roce 1999 jeho syn Robbie Knievel skočil část Grand Canyonu vlastněného indickou rezervací Hualapai.
Snake River Canyon jumpEdit
Knievel“s Skycycle X-2 a plátno kombinéza na displeji na Harley-Davidson Museum v září 2010.,
Knievel po skoku Snake River Canyon.
ABC“s Wide World of Sports byl ochoten zaplatit cenu Knievel chtěl pro Snake River Canyon skok, tak si najal boxerský promotér Bob Arum“společnost Top Rank Productions, dát akci na uzavřený televizní okruh a vysílání do kina. Investoři v případě trvalo značnou ztrátu, včetně promotér Don E. Branker, stejně jako Vince McMahon, co byl pak volal World Wrestling Federation., Arum spolupracuje s Investovat West Sports, Shelly Saltman“společnost, zajistit od Investovat West Sports dvě věci: za prvé, nezbytné financování pro skok, a za druhé, služby Saltman, dlouho uznáván jako jeden z Amerických“s premier public relations a propagace muži, dělat publicitu tak, že Knievel mohl soustředit na jeho skoky. Knievel najala subdodavatele a letecký inženýr Doug Malewicki mu budovat raketové cyklu na skok přes Hadí Řeku, a nazval jej Skycycle X-1., Malewickiho tvorba byla poháněna parním strojem postaveným bývalým inženýrem Aerojetu Robertem Truaxem. 15. dubna 1972 byl x-1 spuštěn, aby otestoval proveditelnost spouštěcí rampy. Rozhodnutí bylo pak mít Truaxová stavět Skycycle X-2 a to vzlétnout a letět více jako raketa než motocykl.
Start se uskutečnil na jižním okraji kaňonu Snake River, západně od Shoshone Falls, 8. září 1974 ve 3: 36 hodin MDT. Pára, která poháněla motor, byla přehřátá na teplotu 500 ° F (260 °C)., Padák drogue byl předčasně nasazen, protože Skycycle opustil startovací kolejnici a způsobil značné přetažení. I když se plavidlo dostalo až přes kaňon na severní okraj, převládající severozápadní větry způsobily, že se unášel zpět do kaňonu. V době, kdy narazil na dno kaňonu, přistál jen pár metrů od vody na stejné straně kaňonu, ze kterého byl vypuštěn. Kdyby přistál ve vodě, Knievel řekl, že by se utopil, kvůli poruše postroje, která ho držela připoutaná ve vozidle., Jak to bylo, přežil neúspěšný skok pouze s lehkými fyzickými zraněními.
od zahájení 1974, sedm odvážlivci vyjádřili zájem o obnovení skok, včetně Knievel je dva synové, Robbie a Kelly. V roce 2010 Robbie oznámil, že znovu vytvoří skok. Kaskadér Eddie Braun oznámil, že pracuje s Kelly a Robert Truax syn znovu skok pomocí repliky Skycycle X-2. Braunův skok se konal 16. Září 2016 a byl úspěšně dokončen.,
Wembley jumpEdit
po Snake River jump, Knievel se vrátil k motocyklu skákání s ABC širokém světě sportu televising několik skoků. Dne 26. Května 1975, v přední části 90 000 lidí na Stadionu Wembley v Londýně, Knievel havaroval při pokusu přistát skok přes 13 redundantní jednopodlažní AEC Merlin autobusy (termín „London Autobusy“, používané v dřívějších publicita vedla k přesvědčení, že pokus byl přes vyšší a více tradiční AEC Routemaster dvoupatrový typ).,
Po nehodě, a to navzdory zlomil pánev, Knievel oslovil publikum a oznámil jeho důchod prohlášením: „Dámy a pánové z této nádherné země, já“mám vám říct, že jste poslední lidé na světě, kteří se nikdy vidět mě skočit. Protože už nikdy, nikdy, nikdy nebudu skákat. Prošel jsem.“V blízkosti šoku a nepodléhá Frank Gifford je (ABC širokého světa sportu) prosba použít nosítka, Knievel odešel z hřiště Wembley říkat,“ přišel jsem v chůzi, šel jsem ven pěšky!,“
Kings Island jumpEdit
po zotavení se Knievel rozhodl, že mluvil příliš brzy a že bude pokračovat ve skákání. 25.října 1975, Knievel skočil 14 Greyhound autobusy na Kings Island poblíž Cincinnati, Ohio. I když Knievel přistál na bezpečnost paluba nad 14 autobus, jeho přistání bylo úspěšné a drží rekord pro skákání nejvíce autobusů na Harley-Davidson na 24 let (až rozbit Bubba Blackwell na konci roku 1999 s 15 na 157 metrů)., Kings Island událost zaznamenal nejvyšší sledovanost v historii ABC“s Wide World of Sports a bude sloužit jako Knievel“s nejdelší úspěšný skok na 133 metrů (i když Caesars Palace skok byl delší, skončil havárií). Na konci, Knievel byl uveden v 7 z 10 nejlépe hodnocené epizody ABC širokého světa sportu. Po skoku na ostrově Kings Knievel opět oznámil svůj odchod do důchodu.
jeho odchod do důchodu byl opět krátkodobý a Knievel pokračoval ve skoku., Nicméně, po dlouhém skoku na ostrově Kings, Knievel omezil zbytek své kariéry skoky na kratší a dosažitelnější délky. Knievel skočil 31. října 1976 v Seattle Kingdome. Skočil jen sedm autobusů Greyhound, ale byl to úspěch. Přes potěšení davu, Knievel cítil, že to není jeho nejlepší skok, a omluvil se davu.
shark jumpEdit
31. ledna 1977 byl Knievel naplánován na velký skok v Chicagu v Illinois. Skok byl inspirován filmem čelisti., Knievel měl skočit tank plný živých žraloků a bude vysílán živě na národní úrovni. Během zkoušky však Knievel ztratil kontrolu nad motocyklem a narazil do kameramana. Přestože si Knievel zlomil ruce, byl více rozrušený tím, co tvrdil, že je trvalé zranění očí kameramanovi Thomasovi Gerenovi. Kameraman byl přijat do nemocnice a byl léčen pro zranění v blízkosti oka, ale nedostal žádné trvalé zranění., Záběry této havárie byly pro Knievela tak znepokojivé, že klip neukazoval 19 let až do dokumentu Absolute Evel: the Evel Knievel Story.
Později toho roku v televizní show Happy Days předvedla postava motocyklu Fonzie podobný trik, i když na waterskis, inspirující vytvoření fráze “ skok žraloka.“
poté Knievel odešel z velkých představení a omezil své vystoupení na menší místa, aby pomohl zahájit kariéru svého syna Robbieho Knievela. Jeho poslední kaskadérská show, bez skoku, se konala v březnu 1980 v Portoriku., Nicméně, Knievel by oficiálně dokončil svou kariéru jako odvážlivec jako cestovní „společník“ svého syna, Robbie, omezující jeho výkon pouze na mluvení, spíše než kaskadérské jízdy. Jeho poslední vystoupení s Robbiem (na turné) bylo v březnu 1981 v Hollywoodu na Floridě.