Jak odvzdušnit systém posilovače řízení

Dan Ferrell píše o údržbě a opravě automobilů do-it-yourself. Má certifikace v oblasti automatizace a řídicí techniky.

proč krvácet systém posilovače řízení?,

možná otáčení volantu se stalo hlučným nebo paralelní parkování je těžší. To jsou potenciální známky vzduchu zachyceného v systému posilovače řízení.

známky zachyceného vzduchu v systému řízení

• slyšíte kňučení v čerpadle řízení.
• bubliny se objevují v kapalině nádrže.
• zásobní tekutina je nízká a pěnivá.
• volant se těžko otáčí.
• systém řízení uniká.
• při otáčení uslyšíte bručení nebo vrčení hluku při nízkých rychlostech.
• volant sténá, když se otočí až doleva nebo doprava.,
• při otáčení volantu uslyšíte bzučivý zvuk.
• řídící systém vydává během provozu hluk.

Vzduch může najít svou cestu do systému různými způsoby:

• protože poškozené hadice, šroubení, těsnění nebo komponentu
• protože volné spojení
• poté, co jste“jsem nahradil součást systému
• po odpojení a opětovném připojení hadice

V následujících částech vám pomohou zkontrolovat pasti vzduch, a, pokud je to nutné, odvzdušnit systém., Najdete více než jednu metodu, kterou můžete použít, v závislosti na konkrétním modelu. Takže je to dobrý nápad zkontrolovat manuál majitele vozidla nebo opravy vozidla pro doporučený postup pro konkrétní model.

Chcete-li získat kopii příručky pro opravu, můžete si koupit aftermarket, levný od Amazonu. Haynes manuály přicházejí s mnoha údržbou, náhradní díly, a odstraňování problémů postupy, spolu s obrázky a specifikacemi, které vám pomohou dělat některý z těchto projektů doma. Takže brzy získáte zpět svou malou investici.,

Kontrola Řídícího Systému pro Pasti Vzduchu

Pravděpodobně si nejste jisti, zda řídící systém ve vašem vozidle má vzduch v ní., Zde je několik jednoduchých testů, které můžete použít doma, abyste zkontrolovali systém pro vzduch.

když je tekutina v nádrži nízká:

doplňte tekutinu v nádrži na studenou plnou úroveň. Pro správný typ řídicí kapaliny pro váš konkrétní model se podívejte do příručky majitele vozidla nebo do příručky pro opravu vozidla.

• pokud se normální provoz obnoví bez hluku nebo tvrdého řízení, je vše v pořádku.
• pokud hladina kapaliny opět klesne, dochází k úniku v systému, který je třeba opravit.
• pokud je hladina kapaliny stabilní, ale zůstává hluk nebo tvrdé řízení, pokračujte v dalším testu.,

V případě potřeby se obraťte na příručku majitele vozidla nebo příručku k opravě vozidla, abyste se ujistili, že ve vašem konkrétním modelu správně kontrolujete hladinu kapaliny. U některých modelů je třeba zkontrolovat hladinu kapaliny při provozní teplotě.

hledání zachyceného vzduchu v systému řízení:

pokud předchozí postup problém nevyřešil nebo máte podezření, že do systému vstoupil vzduch, proveďte tento test.

1. přiveďte motor na provozní teplotu. Můžete nechat motor volnoběh asi 20 minut nebo ho vzít na dálnici na 20 minut jízdy a vrátit se.,
2. Zpátky doma, nechat běžet motor a otočte volantem o 15 krát zleva doprava a zprava doleva, aniž by bít do zastávky nebo zámky.
3. vypněte motor a otevřete kapotu.

4. zkontrolujte tekutinu v nádrži.

   • pokud tekutina vypadá pěnivě nebo v ní vidíte bubliny, je v systému vzduch a musíte ji krvácet.
   • pokud si stále nejste jisti,můžete pokračovat a systém krvácet. Bude to trvat jen pár minut.,

Pokud jste se rozhodli, odvzdušnění systému, ujistěte se, že máte vozidlo opravy manuál pro váš konkrétní vozidlo, nebo se ujistěte, která metoda je nejlepší pro vaši aplikaci.

Obecné Řídící Systém odvzdušňování

následující je obecný postup odvzdušněte systém posilovače řízení.

někteří výrobci však poskytují své vlastní pokyny nebo doporučují použití vakuové pumpy pro tento postup, zejména u vozidel s pozdním modelem. Pro tento účel použijte speciální odvzdušňovací soupravu v následující části. V případě potřeby se obraťte na příručku majitele vozidla nebo příručku k opravě vozidla.

1. Parkujte na bezpečném místě na rovném místě. Ujistěte se, že motor je v pohodě.,
2. otevřete kapotu a zkontrolujte kapalinu řízení v nádrži.

3. přidejte řídící kapalinu, pokud je to nutné,aby byla plně studená.

   • používejte pouze kapalinu řízení doporučenou výrobcem automobilu. Podívejte se na příručku majitele vozidla nebo příručku k opravě vozidla.
4. zvedněte kola ze země pomocí podlahového zvedáku a zajistěte vozidlo několika stojany jack.
5. nastartujte motor.
6. Pomalu otočte volantem zleva doprava a zprava doleva desetkrát, aniž by bít přestane, nebo zámky, aby se zabránilo poškození těsnění., Tento krok přivede vzduch do nádrže a ven ze systému.
7. mají pomocný monitor hladiny kapaliny. Nedovolte, aby se nádrž stala prázdnou.
8. zkontrolujte hladinu kapaliny. V případě potřeby přidejte tekutinu.
9. opakujte kroky 6 a 7, dokud hladina tekutiny nezůstane stabilní a neuvidíte žádné další bubliny.
10. vypněte motor.

Pokud se zdá, že ruční metoda nevytváří veškerý vzduch ze systému (stále vidíte bubliny v kapalině nádrže), budete muset použít vakuovou pumpu k odvzdušnění systému., Také, pokud máte pozdní model vozidla, použijte vakuové čerpadlo k odvzdušnění systému. Přejděte na další část.

následující video vám poskytuje vizuální průvodce o systému ručního krvácení.

Použití Posilovač Řízení Odvzdušňovací sada

Toto je doporučená metoda odvzdušnění systému posilovače řízení v pozdní model vozidla, ale můžete ji použít na jiné modely vozidel, jakož.

Pomocí vakuové čerpadlo táhne všechny vzduchové kapsy v systému k povrchu kapaliny v nádrži a zabraňuje poškození těsnění, které může být způsobeno otočením volantu zámek zamkněte několikrát pomocí pravidelné proplachování metody.,

kromě toho, pomocí posilovače řízení systém bleeder kit může výrazně urychlit postup.

pro tento úkol budete potřebovat ruční vakuovou pumpu a odvzdušňovací soupravu. Některé obchody s autodíly vám mohou zapůjčit ruční vakuovou pumpu a případně odvzdušňovací soupravu pro tuto práci.

1. zaparkujte své auto na bezpečném místě na rovném místě. Ujistěte se, že motor je v pohodě.
2. otevřete kapotu.
3. otřete kryt nádrže řídicího systému.
4. sejměte víčko.
5. místo víčka namontujte adaptér odvzdušňovací soupravy do zásobníku.,
6. připojte ruční vakuové čerpadlo k adaptéru bleeder kit.
7. nastavte parkovací brzdu a převodovku na parkovací (automatickou) nebo neutrální (manuální).
8. nastartujte motor.
9. použít 20 in.- Hg vakua.
10. Počkejte asi 5 minut, aby vidět, pokud podtlak drží, můžete vidět ručička vakuometru drop trochu, protože vzduch uvnitř, ale, je-li jehla začne klesat příliš mnoho, s největší pravděpodobností tam“s netěsnost v systému, který je zavedení vzduchu do systému. V případě potřeby se obraťte na příručku k opravě vozidla.,
11. pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem hydro-boost, dvakrát sešlápněte brzdový pedál.
12. Pomalu otočte volantem zleva doprava a zprava doleva desetkrát, aniž by bít do zastávky nebo zámky.
13. otočte kola do středové polohy.
14. vypněte motor.
15. uvolněte vakuum, vyjměte adaptér odvzdušňovací soupravy ze zásobníku.

16. Pokud vidíte pěnu nebo bubliny na povrchu kapaliny, počkejte několik minut, než bubliny zmizí. Poté přidejte tekutinu do nádrže podle potřeby.,

    • používejte pouze doporučenou tekutinu řízení pro vaši aplikaci. Podívejte se na příručku majitele vozidla nebo příručku k opravě vozidla.
17. nainstalujte adaptér bleeder kit a připojte ruční vakuové čerpadlo k adaptéru.
18. nastartujte motor.
19. použít 20 in.- Hg vakua.
20. pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem hydro-boost, dvakrát sešlápněte brzdový pedál.
21. vypněte motor.
22. uvolněte vakuum, vyjměte adaptér odvzdušňovací soupravy ze zásobníku.
23. přidejte tekutinu do nádrže podle potřeby.
24. přeinstalujte kryt nádrže.,

po zákroku krvácení proveďte celkovou kontrolu systému hledajícího potenciální netěsnosti.

Krvácení GM nebo Honda Posilovač Řízení Systém

odvzdušněte systém posilovače řízení, General Motors doporučuje zvláštní postup. Obecně platí, že hlavní rozdíl spočívá v tom, že při krvácení systému musíte motor vypnout. Tím se zabrání kovové součásti v čerpadle z přicházející přímo do styku s přítomností vzduchové kapsy, které mohou poškodit čerpadlo.

odvzdušněte systém řízení podle těchto kroků:

1. Parkujte na bezpečném místě. Ujistěte se, že motor je v pohodě.,
2. otočte ocelovým volantem až doleva (GM) nebo doprava (HONDA).
3. otevřete kapotu a zkontrolujte hladinu kapaliny posilovače řízení. Přidejte tekutinu podle potřeby tak, že je až do studené plné úrovni; použijte doporučený typ tekutiny pro konkrétní model. Zkontrolujte příručku majitele nebo příručku k opravě vozidla.
4. Zvedněte přední kola pomocí patře jack a bezpečné vozidlo s pár stojany a dusit zadní kola.

5. pomalu a hladce otočte volantem až doprava a doleva, nejméně 20krát poklepejte na zarážku nebo zámek.,

   • pokud má váš systém řízení dlouhou vratnou linku nebo chladič kapaliny, otočte volantem 40krát zcela vlevo a vpravo.
   • mají pomocný monitor hladiny kapaliny. Otřete jakoukoli rozlitou tekutinu, ke které dochází během tohoto kroku, a udržujte tekutinu na studené plné úrovni.
   • hladina kapaliny by měla mírně klesnout, když je vzduch vypuštěn ze systému. Pokud hladina kapaliny neklesne, mohlo by dojít k omezení uvnitř nádrže nebo čerpadla řízení, pravděpodobně vzduchová bublina., Pokud jízda na kole volant vlevo a vpravo neodstraní tuto bublinu, zkuste použít ruční vakuovou a odvzdušňovací soupravu systému řízení. Zkontrolujte předchozí část.
   • Pokud kapalina posilovače řízení se objeví mléčně nebo tan, nebo bubliny se objeví v řízení tekutin během tohoto kroku, zastavte a zkontrolujte uvolněné spoje nebo montáž, špatné těsnění, nebo špatný hadice nebo komponenty, které by mohlo být zavedení vzduchu do systému.

u GM modelů

• start a volnoběh motoru. Přidejte tekutinu do nádrže, abyste ji dosáhli správné úrovně.,
• nechte motor běžet na volnoběh asi dvě minuty při otáčení volantu doleva a doprava.

• poté ověřte následující podmínky:

  • otáčení kola by se mělo cítit hladce.
  • hladina Kapaliny by měla být stabilní bez bublin nebo pěny, nebo vybledlé vzhled; v opačném případě, vypněte motor a zkontrolujte, zda hydraulický systém pro součást úniku vzduchu do systému. Zejména zkontrolujte opotřebované nebo poškozené těsnění a volné svorky zajišťující hadice k jejich armaturám.,
  • neměli Byste slyšet žádný abnormální hluk ze systému řízení hluku; jinak, diagnostikovat systém, čerpadlo sten nebo kňučet může přijít z hadice dotýká motoru, rámu nebo karoserie, nebo špatný čerpadlo.
• vypněte motor.

u modelů Honda

• vypněte palivový systém, abyste zabránili nastartování motoru. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je odstranění pojistky palivového čerpadla. V případě potřeby se obraťte na příručku k opravě vozidla.

  • klik motoru po dobu asi 5 až 10 sekund, zatímco asistent sleduje kapalinu v nádrži.,
  • pokud hladina kapaliny klesne v nádrži, je v systému stále zachycen vzduch, který je třeba vyčistit. V případě potřeby opakujte postup krvácení.
  • v Případě, tekutiny, pěny, aby vzduch mohl přes přepouštěcí nádrže nejméně 10 minut a protáčejte motor znovu.
  • varování: mezi klikami vždy povolte nejméně 5 minut nebo více, aby nedošlo k poškození startovacího motoru.
  • pokud hladina kapaliny zůstane stabilní a při spouštění motoru se neobjeví žádné bubliny nebo pěna, systém byl krvácen.
• vyměňte pojistku palivového čerpadla.
• nastartujte motor.,
• ujistěte se, že tekutina řízení je stabilní a neobjeví se žádné bubliny nebo pěna; v opačném případě můžete mít volnou hadici, kování nebo špatné těsnění nebo součást umožňující vzduch zpět do systému. V případě potřeby zkontrolujte příručku k opravě vozidla.
• vyměňte kryt nádrže a vypněte motor.
• Vycentrujte kola a spusťte přední kola na zem.
• Start a volnoběh motoru.
• nechte motor běžet na volnoběh asi dvě minuty při otáčení volantu doleva a doprava. Klepněte pouze na volant proti zámku.,

• ověřte následující podmínky:

  • otáčení kola by se mělo cítit hladce.
  • hladina Kapaliny by měla být stabilní bez bublin nebo pěny, nebo vybledlé vzhled; v opačném případě, vypněte motor a zkontrolujte, zda hydraulický systém pro součást úniku vzduchu do systému. Zejména zkontrolujte opotřebované nebo poškozené těsnění a volné svorky zajišťující hadice k jejich armaturám.
  • neměli Byste slyšet žádné abnormální systému řízení hluku; jinak, diagnostikovat systém, čerpadlo sten nebo kňučet může přijít z hadice dotýká motoru, rámu nebo karoserie, nebo špatný čerpadlo.,
• vypněte motor.

samozřejmě vždy zkontrolujte správný postup pro konkrétní značku a model vozidla. Podívejte se na příručku majitele vozidla nebo příručku k opravě vozidla.

Po Krvácení Řídící Systém

Jakmile jste úspěšně bled systém posilovače řízení, chcete, aby se ujistil, že nejsou žádné další problémy, které nejsou známy, a ujistěte se, že jste“jsem byl opraven problém.

proveďte následující kontroly systému v průběhu následujících dnů:

• ujistěte Se, že nádržka kapaliny bez bublin nebo pěny.
• volant by neměl ovládat žádný hluk.
• Power assist by měl být hladký.
• ujistěte se, že zásobní tekutina udržuje správnou hladinu.,

Pokud se objeví pokles hladiny tekutin nebo bubliny, zkontrolujte volné připojení nebo únik v systému.

Zůstat v Bezpečí na Silnici

Air vkrádá se do systému posilovače řízení není neobvyklé., Ale chcete vyčistit a v případě potřeby opravit všechny problémy, které vedly k problému co nejdříve.

zachycený vzduch v systému posilovače řízení může způsobit:

• hlučnost systému
• nestabilní řízení
• poškození systémových komponent

krvácení systém bude nejen odstranit zachycený vzduch z linky, převodovky a čerpadla, ale zabránilo nákladné opravy a potenciální dopravní nehody kvůli špatnému ovládání vozidla.

zkontrolujte, diagnostikujte a v případě potřeby opravte problémy s řízením, jakmile se objeví.,

Tento obsah je přesný a pravdivý podle nejlepšího vědomí autora a není určen k nahrazení formálního a individualizovaného poradenství kvalifikovaného odborníka.

---