Korint (Čeština)
železniční silniční most přes korinthskou úžinu
RoadsEdit
Korintu je významným silničním uzlem. Mýtná dálnice A7 pro Tripolis a Kalamatu (a Sparta přes mýtné A71) odbočuje z dálnice A8/European route E94 toll z Atén u Korintu. Korint je hlavním vstupním bodem na Peloponéský poloostrov, nejjižnější oblast kontinentálního Řecka.,
BusEdit
KTEL Se poskytuje meziměstské autobusové dopravy na poloostrov a do Athén přes Isthmos stanice jihovýchodně od centra města. K dispozici je také místní autobusová doprava.
železnice
měřicí dráha z Atén a Pireaeus dosáhla Korintu v roce 1884. Tato stanice byla v roce 2007 uzavřena pro pravidelnou veřejnou dopravu. V roce 2005, dva roky předtím, bylo město připojeno k proastiakos, aténské příměstské železniční síti, po dokončení nového korintského nádraží. Cesta z Atén do Korintu se odhaduje na cca., 55 minut, takže je opravdu výhodné vybrat si hotel v Korintu a dojíždět do Atén za poznáním. Vlakové nádraží je 5 minut jízdy od centra města a parkování je k dispozici zdarma.
PortEdit
přístav Korint, který se nachází severně od centra města a poblíž severozápadního vchodu do korintského kanálu, v 37 56.0 ‚N / 22 56.0‘ E, slouží místním potřebám průmyslu a zemědělství. Jedná se především o náklad vyvážející zařízení.,
jedná se o umělý přístav (hloubka přibližně 9 metrů (30 ft), chráněný betonovým krtkem (délka přibližně 930 metrů, šířka 100 metrů, krtčí povrch 93 000 m2). Nové molo dokončené na konci 80. let zdvojnásobilo kapacitu přístavu. Zesílený krtek chrání ukotvená plavidla před silnými severními větry.
v rámci přístavu provozuje Celní úřad zařízení a helénské pobřežní stráž post. Námořní doprava je omezena na obchod s vývozem místních produktů, zejména citrusových plodů, hroznů, mramoru, agregátů a některých domácích dovozů., Přístav funguje jako pohotovostní zařízení pro obecné nákladní lodě, hromadné dopravce a ROROs, v případě stávek v přístavu Pireus.
FerriesEdit
dříve existovalo trajektové spojení do Catanie, Sicílie a Janova v Itálii.
CanalEdit
Výhled na Korintský Průplav
Korintský Průplav, nesoucí lodní doprava mezi západní Středozemní Moře a Egejské Moře, je asi 4 km (2.,5 mi) východně od města, řezání přes Isthmus Korintu, který spojuje Peloponéský poloostrov s řeckou pevninou, tak účinně dělat bývalý ostrov. Stavitelé vykopali kanál přes Isthmus na hladině moře; nejsou použity žádné zámky. Je 6,4 km (4,0 mi) na délku a pouze 21,3 m (70 ft) široký na své základně, takže je neprůchodný pro většinu moderních lodí. Nyní má malý ekonomický význam.
kanál byl kotven v klasických dobách a bylo vynaloženo neúspěšné úsilí na jeho vybudování v 1.století našeho letopočtu., Julius Caesar a Caligula uvažovali o kopání kanálu, ale zemřeli před zahájením stavby. Císař Nero byl první, kdo se pokusil postavit kanál. Římská pracovní síla zodpovědná za počáteční kopání sestávala z 6,000 židovských válečných zajatců. Moderní stavba začala v roce 1882, poté, co Řecko získalo nezávislost na Osmanské Říši, ale byl brzděn geologické a finanční problémy, které zruinoval původní stavitelé., Byla dokončena v roce 1893, ale kvůli kanál“s omezenosti, navigační problémy a pravidelné uzávěry na opravu sesuvy půdy z jeho strmé stěny, že se nepodařilo přilákat úroveň provozu, předvídat jeho provozovatele. Nyní se používá hlavně pro turistickou dopravu.