Lincolnova Tunelu Povodní Je Připomínkou toho, Jak Nebezpečné to Bylo Vybudovat

V úterý, voda proudí do Lincolnova Tunelu spojující New York a New Jersey si vyžádalo nouzové údržby a výzvy sociální média výbuch, když video z valící se vody byl vyslán na Twitter.

voda přelévá Lincolnova Tunelu chodník byl způsoben vody hlavní prasknutí v zařízení místnosti, Port Authority of New York and New Jersey, která provozuje tunel, řekl NBC affiliate v New Yorku., Voda byla čerpána zpět z tunelu po přestávce byla opravena a normální dopravní tok obnoven ve stejný večer. Zatímco kontaktoval telefonicky podrobnosti, přístavní úřad neposkytl další informace týkající se incidentu Newsweek před zveřejněním.,

děsivý pohled na diváky a catastrophizers na sociální média, Lincolnův Tunel únik může být relativně menší událost, ale také připomněl, lidé ohromující fyzický výkon zakotvena v jízdě tunelem 97 metrů pod řekou. Stavba Lincolnova tunelu byla herkulovským projektem, který pro jeho stavitele představoval mnohem větší nebezpečí než mokré pneumatiky.

výstavba Lincolnova tunelu začala v roce 1934, přičemž první ze dvou plánovaných trubek byla dokončena v roce 1937., Druhý tunel byl otevřen v roce 1945, ale exploze obousměrný provoz—21 milionů automobilů prochází každoročně od roku 1955 vedl k výstavbě třetí trubice. Článek v červnu 1956 Schenectady Gazette oslavil dokončení třetího tunelu, a zároveň poznamenat, náklady na výstavbu v životech.

„nové 100 milionů dolarů třetí trubice Lincolnova tunelu byl oficiálně „zalezlý prostřednictvím“ dnes s velkou slávou šroub utahování,“ článek otevřel. „Noha trubice 5,486 byla dokončena za 20 měsíců bez ztráty jediného života-rarita, ale ne rekord. Tunel Queens Midtown pod East river byl dokončen v roce 1940 bez smrtelného zranění. Nicméně, 15 sandhogs zemřel při stavbě původních dvou lincolnových trubek.,“

Zatímco oba New York a New Jersey guvernérů zúčastnil slavnostní tunelu dokončení, skutečné práce na výstavbu tří tunelů bylo provedeno kvalifikované „horníky“, kteří začali pracovat na tunelu po napjatých jednáních (včetně strongarm taktiky z New York Police Department), mezi 32 svazů a tunelu“smluvní agentury, těsně odvrácení generální stávka.

stavba Lincolnova tunelu začala tryskáním svislých šachet 80 stop hluboko do podloží na západní straně Manhattanu., Dělníci se dostali z úrovně tunelu kluzkým schodištěm. 400-ton řezací štít byl pak postaven na dně hřídele, který by byl použit k hrabat přes podloží vodorovně, poháněný hydraulickými zvedáky.

V červenci 1934 článek v New York Times slavnostně zahájena další fáze výstavby, popisující umístění 600-ton keson—vodotěsné „jasně červené, duté krychle, z oceli“ plaval proti proudu od jeho New Jersey zhotovení webu a šťouchl do polohy s remorkéry., Kesonu se choval jako prefabrikované šachty, které by mohly být prodloužena dolů přes řeku, voda, bláto a bláto, dokud pracujících by mohl dosáhnout až na podloží 20 metrů pod koryta řeky a začít tunelování směrem k New Jersey.

Angus K. Gillespie“s 2011 kniha Přechod Pod Hudson: Příběh Holandsku Lincolnově Tunelu popsal vyčerpávající práce horníky, kteří šli dolů do tlakové hřídele provádí, práce na 10 dolarů za den ve dvou tříhodinových směnách, s tří hodinovou pauzu mezi., Tunelové bagry—včetně Irské, italské, Černé a polských pracovníků—prorazila a zúčtované mezi 25 a 35 metrů podloží denně, montáž 21-tuny železné kroužky (2,370 celkem) na linku tunelu, jak oni šli. Ale jen dostat se do a ven z tunelu byl zdlouhavý a nebezpečný proces sám o sobě, s přechodovou komorou používá, aby se postupně přizpůsobily vysokému tlaku udržovány tak, aby držet hřídel od kolapsu.

„obrat pracovníků byl neuvěřitelný,“ říká Anonym sandhog Pavlu e., Delaney ve Horníky: Historie Tunelu Pracovníků z New Yorku, krátká historie poskytovány ve formátu PDF o Horníky Místní 147, pomocní dělníci unie se sídlem v Bronxu. „Muži by pracovat hodinu nebo možná směnu, a oni by nikdy být viděn v práci znovu. Dokonce i nejsilnější muži byli unaveni po patnácti nebo dvaceti minutách ve vzduchu. A vždy byla obava, že bude vyhozen. Pokud muž šel během směny na více než dvě doušky vody, bylo mu řečeno, aby si vybral mzdy a šel domů.,“

Tunelu zaměstnanců byly zvláště náchylné k dekompresní nemoci, více obyčejně jako „zatáčkách“, které mohou vytvořit bublinky dusíku schopné ubytování v těle, někdy způsobuje ochrnutí, pokud pracují jejich cestu do páteře nebo mozku. Známá jako „kesonová nemoc“ v souvislosti s tuneláři, dopady na zaměstnance byly tak dramatické, že někdy se zhroutil na ulici, nebo byli zatčeni za zdánlivě opilý a výtržnictví.,

Tyto události byly dost běžné, že po práci děláme my nosili kovové odznaky, radí každému, kdo je našli, „zasažený na ulici“, aby spěchat do přechodové komory na 38th street. „Neposílejte ho do nemocnice,“ radí odznak. Ale zatímco dekompresní nemoci zabil desítky horníky během dřívějších projektů veřejných prací, kratší high-tlak směny a užší sledování zmírnit nejnebezpečnějších účinků během výstavby Lincolnova Tunelu.,

Stále, tvrdou práci, někdy vedly ke smrtelným nehodám, včetně tři horníky zabil v prvním roce výstavby. Další tři zemřeli v dubnu 1935, kdy bylo 133 kilogramů dynamitu odpáleno příliš blízko pěti tunelářům. Při stavbě prvních dvou tunelů zahynulo celkem 15 dělníků.

zatímco nikdo nezemřel během výstavby třetí trubice, projekt nebyl bez incidentu., V lednu, několik měsíců před jeho dokončením, řeka Hudson vylila z Manhattanské strany a tři pracovníci, Associated Press popsal v té době, musel „plavat za svůj život.“

Baraba stavebních projektů i nadále být nebezpečné, s Místní 174 pracovníků—mnoho z druhé nebo třetí generace horníky—stále v nebezpečí od smrtících nehod.

newyorčané a návštěvníci mohou platit jejich respektuje v Tunelu Pracovníků Památníku, který se nachází v severovýchodním rohu Van Cortlandt Park v Bronxu. V blízkosti autobus odbočku, památník připomíná 23 mužů, kteří zemřeli mezi lety 1970 a 2000 budově Městské Vody Tunel Č. 3, který se bude připojovat New Yorku, aby jeho severní části zásobování vodou přes 60 mil dlouhý tunel, kterým se doplňuje úniku a přestřelené vodní tunely, dokončena v roce 1917 a v roce 1936., Památník zahrnuje 23 poklopů s jmény mrtvých a stožár se základnou z kamene z tunelu.

„příběh Sandhogs je příběhem New Yorku,“ říká Sandhogs Local 147 na své domovské stránce. „Město nad rostlem, kde se sandhogs odvážili níže. Po generace jsme riskovali naše životy, aby toto skvělé město fungovalo. Budování tunelů je těžká a nebezpečná práce, proto jsme pro ochranu sebe vytvořili unii-místní 147 dělnické Mezinárodní unie Severní Ameriky (LIUNA) a snažíme se, aby naše práce byla co nejbezpečnější.“

---