Obtížné Řazení, Klouzání Nebo Škubání Převodovky

Zatímco váš motor vozidla může vytvořit setrvačnosti k pohybu vpřed, převodovky určuje rychlost, se sídlem na řidiče přání a posílá sílu na kola udržet nebo zvýšit rychlost. Když věci fungují dobře, měli byste zřídka zaznamenat přechod mezi rychlostními stupni v automatickém režimu, zejména pokud se převodovka stane CVT.,

když převodovka trhne mezi rychlostními stupni nebo se převodovka pohybuje tvrdě, mělo by to být považováno za varování, že váš přenos potřebuje opravu. Když se převodovka pohybuje tvrdě nebo sklouzne, je čas na kontrolu. Kontrola ze strany odborníka vám řekne, zda jednoduchá oprava může problém vyřešit, nebo jsou splatné velké opravy.

existuje mnoho příznaků, které naznačují, že přenos nefunguje tak, jak by měl., Nejčastější příznaky převodovka problémy patří:

Uklouznutí Převodovka

Uklouznutí dochází při přenosu klouže z jednoho zařízení na další, místo toho, aby létání hladce, jak by mělo.,race

Zpoždění nebo selhání jít do zvrátit

Extrémně vysokým Otáčkám

Zkontrolujte, zda žárovka motoru na

Spálené pachy

Obtížnost řazení

Řazení doprovodu podivných zvuků

Příčiny převodovka klouže patří:

• Nízké nebo Spálené Převodové Kapaliny – Nízké tekutin může mít za následek přehřátí a nedostatek v tvorbě hydraulického tlaku, že je potřeba, aby se zapojily kola., Hladiny tekutin by měly být často kontrolovány buď vámi nebo technikem. Protože přenos je uzavřený systém, ztráta tekutin obvykle souvisí s netěsností. Spálená tekutina může být srovnávána s vůní spáleného toastu a vypadá také spálená. Spálená tekutina je způsobena přehřátým přenosem nebo nedostatečnou údržbou, což je špatné znamení. Jakmile je tekutina spálena, může být již příliš pozdě–přenos může být již poškozen.
• vadná spojka-ruční i automatické převodovky používají řadu spojek, které pomáhají při změně převodových stupňů., Automatické převodovky jsou vybaveny spojky v momentu, které zamknout při vysokých rychlostech, aby se zabránilo uklouznutí, stejně jako v jiných oblastech v celém přenosu, které mohou nosit nebo vyhořet kvůli nedostatku kapaliny převodovky.
• opotřebované převody nebo přenosové pásy – s použitím a časem je možné, aby se ozubená kola opotřebovala. Když se ozubená kola správně nezapadají, mohou vytvořit trhavý zážitek z řazení. Podobně přenosová pásma, která jsou spojena s ozubenými koly, v automatických převodovkách, se mohou časem opotřebovat nebo rozbít a vyžadují výměnu.,
• obtíž s měničem točivého momentu – měnič točivého momentu přijímá výkon z motoru a převádí jej na točivý moment, který převodovka používá k odeslání na kola. V průběhu času se měniče mohou opotřebovat a zabránit toku tekutiny, což vede k uklouznutí mimo jiné problémy.
• selhal Solenoid-solenoid je elektrohydraulický ventil, který řídí tok tekutiny v celém přenosu. Poškození nebo selhání této komponenty může způsobit uvolnění příliš velkého nebo příliš malého množství tekutiny do systému.,

Hrubé Řazení nebo Škubání Převodovky

auto, které zažívá drsné řazení může mít potíže zrychluje, snaží přeřadit, nebo nedostatek hladký přechod. Hrubé řazení je často popisováno jako clunk nebo thud pocit, když se vozidlo posune z jednoho rychlostního stupně na druhý.

Příčiny hrubé řazení patří:

• Převodové Kapaliny, Nízký nebo špatný Stav Vozidla málo převodového oleje nebo které jsou v provozu s opotřebované nebo znečištěné tekutiny je pravděpodobné, že zažít těžké směny podmínek., Nedostatek dostatečného mazání v převodovce může způsobit několik problémů, včetně tvrdého řazení. Tekutina ve vašem přenosu by měla vypadat čistá, světle červená a poněkud průhledná.
• Vakuové Problémy – Na starší vozidla, přenos bude vědět, kdy do směny na základě pomoci podtlakového ventilu modulátoru. Ventil určuje zatížení motoru pomocí hadice, nazývané vakuové vedení, které se připojuje k sání a měří množství vakua v motoru., Ohnuté, blokované nebo oddělené vakuové vedení může změnit tlak v převodovce a způsobit hrubý posun.
• Vadné Čidlo – Mnoho vozidel jsou dnes vybaveny spoustou senzorů, které komunikují na vnitřní počítače, včetně některých, které ovlivňují předávání směny. Pokud senzory nefungují správně nebo nepřijímají nesprávná data, může to způsobit hrubé řazení. V některých případech může být těžké řazení způsobeno senzorem, který přenáší špatná data z motoru., Neúspěšný snímač rychlosti může signalizovat, že vozidlo jede vyšší nebo nižší rychlostí, než je skutečně.

Zpožděné Zapojení (Zpožděné Řazení)

Zpoždění zapojení je definována jako přerušení nebo zpoždění v odpovědi, že to trvá přesun z Parku do pohybující se zařízení, jako jsou Reverzní nebo Disk. Doba trvání zpoždění může být tak rychlá jako několik sekund a až jedna minuta. Zpožděné zapojení by nemělo být ignorováno a je varovným signálem, že váš přenos potřebuje pozornost dříve než později.,

Příčiny opožděné zapojení patří:

• Nízké převodové kapaliny
• Chudé kapaliny údržba
• Nepodařilo převodovka elektromagnety

Převodovka Problémů

Uklouznutí, hrubé řazení, a opožděné zapojení problémy jsou často způsobeny špatnou kondici nebo nedostatek převodové kapaliny; to je důvod, proč je tak důležité mít stav kapaliny kontrolována a propláchnout každých 30 000 – 50 000 mil.,

Pokud zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků, při řízení vozidla, a to v doprovodu Zkontrolovat Motor Světlo, vozidlo okamžitě kontrolovány. Ignorování světla by mohlo vést k nákladným opravám, kterým by se jinak dalo zabránit.

---