Olej na zapalovacích svíčkách: příčiny, příznaky a jak opravit
olej hraje některé důležité role v motoru vozidla od jeho chlazení až po mazání kovových částí. Ale stejně důležité jako olej může být, existují určitá místa, kde to není chtěl být jako zapalovací svíčky.
když zjistíte, že na zapalovacích svíčkách je olej, znamená to, že je třeba vyřešit problém, než povede k dalším vážnějším nebo dokonce katastrofickým problémům s motorem.
různé věci mohou mít za následek olej na zapalovacích svíčkách., Proto, abyste tomuto problému zabránili nebo se s ním mohli vypořádat, musíte znát tyto příčiny. Zde jsme se vysvětlit nejčastější příčiny a také na příznaky pozor a krok za krokem pokyny pro řešení problému.
co způsobuje olej na zapalovacích svíčkách?
zapalovací svíčky hrají klíčovou roli ve spalovacím systému vozidla, a protože spalovací komora je utěsněna, pouze směs vzduchu a paliva by měla být v kontaktu s vašimi zapalovacími svíčkami. Zatímco olej by tam neměl být, zde jsou některé běžné příčiny ukončení oleje na zapalovacích svíčkách.
1., Netěsné těsnění O-kroužku
těsnění O-kroužku lze nalézt ve spodní části zapalovací svíčky a jednou z jejich hlavních funkcí je udržovat olej mimo zapalovací svíčky.
Pokud je těsnění O-kroužku poškozeno, opotřebeno nebo prostě nefunguje správně, může dovolit, aby nějaký olej unikl ventily a skončil na zapalovacích svíčkách. Děravý O-kroužek často také vede k selhání motoru, a pokud není opraven, může to vést k nákladným problémům s motorem.
motoristé musí tyto těsnění často kontrolovat, protože jsou jedním z nejčastějších bodů selhání, a proto jednou z hlavních příčin oleje na zapalovacích svíčkách.,
2. Únik Těsnění víka ventilu
kromě zapalovacích svíček je těsnění krytu ventilu druhou součástí, která je často instalována na hlavě válce.
těsnění krytu ventilu mají omezit motorový olej na hlavu válce, a tedy mimo jiné součásti motoru, jako jsou zapalovací svíčky, které nepotřebují k plynulému provozu olej.
vzhledem k vysokým provozním teplotám v motoru se těsnění krytu ventilu opotřebuje a časem se poškodí., To znamená, že nebude schopen udržet olej z jiných součástí motoru, a tak některé z nich mohou nakonec unikat do zapalovacích svíček.
3. Opotřebované nebo Netěsnící Ventil Vodítka
vodítka Ventilů reguluje přívod vzduchu do spalovací komory, tím, že zajistí, ventily jsou vždy na správném místě, když je motor v chodu.
Když se vodítka ventilů opotřebení nebo úniku, budou zapalovací svíčky více náchylné k skončit s olejem na nich, jak budou, aby olej mohl vytékat.,
zapalovací svíčky se obvykle nacházejí mezi sacími a výfukovými ventily ve většině moderních vozidel. A tak pokud olej může prosakovat ventily, je pro některé z nich těžké neskončit na zapalovacích svíčkách.
4. Foukané těsnění hlavy
foukané těsnění hlavy je vážnějším problémem, než jaký má mnoho motoristů tendenci předpokládat, a kromě toho, že umožňuje olej popíjet zapalovací svíčky, může také způsobit mnoho dalších problémů s motorem.
těsnění hlavy pomáhá vytvářet horní část spalovací komory utěsněním hlavy válce k bloku motoru., Proto, když je těsnění hlavy vyfukováno, může olej snadno vstoupit do spalovací komory.
protože problémy s těsněním hlavy mohou někdy stát tisíce dolarů, je důležité se ujistit, že problém identifikujete dostatečně brzy, protože bude levnější opravit.
5. Zlomený píst
zlomený nebo prasklý píst je další častou příčinou ukončení oleje na zapalovacích svíčkách. Jak se píst zahřívá během normálního provozu, někdy se teplo může stát příliš mnoho, a proto vede k prasklinám.,
trhliny na pístu mohou poskytnout prostor pro únik oleje a do spalovací komory, což znamená, že často skončí také na zapalovacích svíčkách.
můžete snadno zjistit, kdy máte zlomený píst tím, že pozorujete věci, jako je selhání motoru, chrastící hluk, když auto běží a významná ztráta energie.
zlomený píst může způsobit trvalé poškození vozidla, pokud jej nevyměníte okamžitě. Také čím více budete čekat, tím více budete muset zaplatit za vyřešení problému s pístem.
6., Poškozené pístní kompresní kroužky
kromě prasklého pístu způsobí poškození kompresních kroužků také olej na zapalovacích svíčkách,protože motorový olej může prosakovat.
kompresní kroužky budou v horní i dolní části motoru a jsou to, co zabrání úniku motorového oleje do spalovací komory.
tyto kroužky mají také za úkol zbavit se extra oleje ze stěn válce, aby se zajistilo, že nebude existovat žádný další olej, který by mohl najít cestu do spalovací komory.,
když kompresní kroužky selžou nebo se poškodí, nebude nic bránit tomu, aby olej popíjel písty a do spalovací komory, kde některé z nich končí na zapalovacích svíčkách.