Petroleum Equipment Institute (Čeština)
stav, který se někdy vyskytuje během horkého počasí měsíců v sací soustavy, čerpací, a které narušuje průtok benzínu přes systém.
v sacím systému vytváří působení dávkovacího čerpadla vakuum, které“ táhne “ benzín z podzemní zásobní nádrže a potrubím do dávkovače. Mezi transakcemi zůstává systém „základním nátěrem“ benzínem v potrubí mezi nádrží a dávkovačem., Pokud se příjezdová cesta nad potrubím zahřeje na 100ºf nebo více, teplo vyzařující do země ovlivní potrubí a může způsobit odpařování benzínu v potrubí. Odpařování vede k expanzi a rozšiřující se pára může v potrubí vytvořit bublinu páry.
bublina par, nazývaná vapor lock, může znemožnit pohyb benzínu systémem. Když je čerpadlo zapnuto, snižuje tlak v potrubí. To zase snižuje bod varu páry v linii a způsobuje zhoršení problému s uzávěrem par., Sací systémy jsou obzvláště citlivé na zamykání par, pokud jsou potrubí příliš dlouhé.
zamykání par lze zabránit pohřbením potrubí ve správné hloubce nebo chlazením potrubí tak, aby se benzín, který se odpařil, vrátil do kapalné formy.
zatímco zámek par je v letních měsících častější kvůli zvýšení teploty, může se také vyskytnout kdykoli as jakoukoliv kapalinou. vzhledem k tomu, že taháte více vakua než to, co kapalina zvládne, aby zůstala v kapalné formě bez varu. Obecným pravidlem bylo udržet vypočtený vertikální zdvih pod 15 ft.,, nicméně u některých novějších paliv to bylo sníženo a bude to případ od případu, přičemž rozhodujícími faktory jsou typ paliva, teplota, a nadmořská výška nad hladinou moře.
tlakový systém nepodléhá zámku par.