Typy Brzdových Systémů a Typy Brzd
Většina brzdy pomocí tření na dvě strany kolo, kolektivní stiskněte na volantu přeměňuje kinetickou energii pohybujícího se objektu do tepla. Například regenerační brzdění přemění velkou část energie na elektrickou energii, která může být uložena pro pozdější použití. Brzdy s vířivými proudy pomocí magnetického pole přeměnit kinetickou energii na elektrický proud ve brzdový kotouč, ostří, nebo kolejnici, která se přemění na teplo.,
následující jsou nejběžnější typy brzdových systémů v moderních automobilech. Vždy je dobré vědět, které z nich se hodí do vašeho vozu pro snadné řešení problémů a servis.
hydraulický brzdový systém:
Tento systém běží na brzdové kapalině, válcích a tření. Vytvořením tlaku uvnitř, glykolové ethery nebo diethylenglykol nutí brzdové destičky, aby zastavily pohyb kol.
• síla generovaná v hydraulickém brzdovém systému je vyšší ve srovnání s mechanickým brzdovým systémem.,
* hydraulický brzdový systém považován za jeden z důležitých brzdových systémů pro moderní vozidla.
* pravděpodobnost selhání brzdy je v případě hydraulického brzdového systému velmi menší. Přímé spojení mezi ovladačem a brzdovým kotoučem nebo bubnem způsobuje velmi menší šanci na selhání brzdy.
elektromagnetický brzdový systém:
elektromagnetické brzdové systémy lze nalézt v mnoha moderních a hybridních vozidlech. Elektromagnetický brzdový systém používá princip elektromagnetismu k dosažení bez tření brzdění., To slouží ke zvýšení životnosti a spolehlivosti brzd. Také tradiční brzdové systémy jsou náchylné k uklouznutí, zatímco toto je podpořeno rychlými magnetickými brzdami. Takže bez tření nebo potřeby mazání je tato technologie preferována u hybridů. Také je poměrně skromný ve srovnání s tradičními brzdovými systémy. Většinou se používá v tramvajích a vlacích.,
, Aby elektromagnetické brzdy práci, magnetický tok, když prošel ve směru kolmém ke směru otáčení kola, vidíme rychlý proud, který teče v opačném směru otáčení kola. To vytváří protilehlou sílu otáčení kola a zpomaluje kolo.
výhody elektromagnetického brzdového systému:
• elektromagnetické brzdění je rychlé a levné.
* Při elektromagnetickém brzdění neexistují žádné náklady na údržbu, jako je pravidelná výměna brzdových bot.,
* pomocí elektromagnetického brzdění lze zlepšit kapacitu systému (jako vyšší rychlosti, těžké zatížení).
* část energie je dodávána do dodávky, čímž se sníží provozní náklady.
* Při elektromagnetickém brzdění vzniká zanedbatelné množství tepla, zatímco při mechanickém brzdění se vytváří obrovské teplo u brzdových bot, což vede k selhání brzdy.
servo brzdový systém:
také známý jako vakuové nebo vakuově asistované brzdění. Mezi tímto systémem se zvyšuje tlak na pedál řidiče.,
používají vakuum, které se v benzínových motorech vyrábí systémem sání vzduchu v sacím potrubí motoru nebo pomocí vakuové pumpy v dieselových motorech.
brzda, kde se používá pomoc při napájení ke snížení lidského úsilí. V automobilu se vakuum motoru často používá k vytvoření velkého ohybu membrány a ovládání řídicího válce.
• posilovače servo brzdového systému používané s hydraulickým brzdovým systémem. Velikost válce a kol jsou prakticky použity. Vakuové posilovače zvyšují brzdnou sílu.
• stlačením brzdového pedálu se uvolní podtlak na straně posilovače., Rozdíl v tlaku vzduchu tlačí membránu pro brzdění kola.
mechanický brzdový systém:
mechanický brzdový systém napájí ruční brzdu nebo nouzovou brzdu. To je typ brzdového systému, ve kterém brzdná síla na brzdový pedál se provádí na konečné brzdový buben nebo kotouč kotouč na různé mechanické vazby jako válcové tyče, fulcrums, pružiny atd. Za účelem zastavení vozidla.
mechanické brzdy byly použity v několika starých automobilových vozidlech, ale dnes jsou archaické kvůli jejich menší účinnosti.,
typy brzd:
kotoučová brzda
kotoučová brzda je mechanismus pro zpomalení nebo zastavení otáčení Kola z jeho pohybu. Kotoučová brzda je obvykle vyrobena z litiny, ale v některých případech je také vyrobena z kompozitů, jako jsou kompozity z uhlíkového uhlíku nebo keramické matrice. To je spojeno s kolem a / nebo nápravou. Pro zastavení kola je třecí materiál ve formě brzdových destiček nucen na obě strany disku. Tření způsobené, na kotoučovém kole se zpomalí nebo zastaví.,
BUBNOVÉ BRZDY
bubnových brzd je tradiční přestávka, ve které je tření způsobené sadu boty nebo polštářky, které stiskněte proti rotující buben ve tvaru součástí tzv. brzdového bubnu.
termín \ „bubnová brzda\“ obvykle znamená brzdu, ve které boty tlačí na vnitřní povrch bubnu. Kde buben je sevřený mezi dvě boty, které jsou podobné standardní diskové brzdy , to je někdy nazýváno \“špetku bubnová brzda\“, i když takové brzdy jsou poměrně vzácné.