Vlajka Austrálie

před rokem 1901, co je nyní Austrálie bylo šest samostatných britských kolonií. Unie Vlajka, jako vlajka Britského Impéria, byl poprvé použit na Australské půdě dne 29. dubna 1770, kdy Poručík James Cook přistál v Botany Bay, a to byl opět použit na začátku Evropské osídlení země, dne 26. ledna 1788. Jednalo se o původní vlajku Unie zavedenou v roce 1606, která neobsahovala Saltire svatého Patrika, zahrnutý od roku 1801 po aktech Unie 1801. Jedná se o druhou verzi post 1801, která je zobrazena na australské vlajce., To bylo často používáno reprezentovat je kolektivně, a každá kolonie měla také svou vlastní vlajku založenou na vlajce Unie. Jak se začalo objevovat Australské národní vědomí, vzniklo několik vlajkových hnutí a neoficiální nové vlajky vstoupily do společného použití. Dva pokusy byly provedeny v průběhu devatenáctého století navrhnout národní vlajku. Prvním takovým pokusem byla Národní koloniální vlajka vytvořená v letech 1823-1824 kapitány Johnem Nicholsonem a Johnem Binglem., Tato vlajka se skládala z červeného kříže na bílém pozadí, s osmi-bod, hvězda na každé ze čtyř končetin kříže, zatímco zahrnující Unie Vlajkou v kantonu. Nejoblíbenější“ národní “ vlajkou období byla vlajka federace z roku 1831, kterou navrhl také Nicholson. Tato vlajka byla stejná na Národní Koloniální Vlajka, kromě toho, že kříž byl modrý místo připomínající, že St. George. Ačkoli vlajka byla navržena Nicholsonem v roce 1831, nestala se široce populární až do druhé části století, kdy volání po federaci začalo růst hlasitěji., Tyto vlajky, a mnoho dalších, jako jsou Eureka Vlajky (který vstoupil do použití v Eureka Stockade v roce 1854), vybavený hvězdy zastupující Southern Cross. Nejstarší známý stát vlajky ukázat hvězdy uspořádány tak, jak jsou vidět na obloze, je Anti-Doprava Ligy Vlajky, který je podobný v designu k současné Národní Vlajku. Rozdíly byly, že to tam bylo žádné Společenství Hvězda, zatímco součásti Jižního Kříže jsou zobrazeny s osmi body a ve zlatě., Tato vlajka byla pouze krátce v používání, jako dva roky po vzniku Anti-Doprava Ligy v roce 1851, koloniální úřady se rozhodly zastavit příjem odsouzených, tak ATL ukončila svou činnost. Vlajka Eureka je často vnímána jako první“ Australská “ vlajka, protože to byl první pozoruhodný příklad designu, který měl Jižní kříž a zároveň vylučoval vlajku Unie. Murray River Flag, populární od roku 1850, je stále široce používán čluny, které procházejí Austrálie je hlavní vodní cesta., Je to stejné, jako Národní Koloniální Vlajka, kromě toho, že bílé pozadí ve třech kvadrantech ostatních kantonu byly nahrazeny čtyři střídavě modré a bílé pruhy, které představují čtyři hlavní řeky, které běží do Řeky Murray.,povolání Koloniální Vlajka

Australské Federace Vlajka Eureka Vlajky Anti-Doprava Ligy Vlajka Murray River Vlajka

1901 Federální Vlajky Design CompetitionEdit

Jak se blížila federace, myšlenky se obrátily na oficiální federální vlajku. V roce 1900, Melbourne Herald provedla design soutěž s odměnou 25 Australských liber (2017: 3700 dolarů), ve které položky byly žádány, aby Vlajka Unie a Jižní Kříž, což v Britské Praporčík stylu vlajky., Soutěže provedla Přezkum Recenze pro Austrálii—Melbourne-založené publikace—o rok později si myslel, že takové omezení se zdálo nerozumné, a to navzdory pozorování, že návrhy, aniž by tyto emblémy jsou nepravděpodobné, že být úspěšný, nicméně, navrhl, že položky zahrnují dva prvky v jejich konstrukci. Po federaci dne 1.ledna 1901 a po obdržení žádosti britské vlády o návrh nové vlajky uspořádala nová vláda Commonwealthu v dubnu oficiální soutěž o novou federální vlajku., Soutěž přilákala 32,823 položky, včetně těch, které původně poslal k Recenzi Recenze. Jeden z nich předložil nejmenovaný guvernér kolonie. Obě soutěže byly sloučeny po přezkoumání recenzí dohodnutých na začlenění do vládní iniciativy. Výherních 75 liber z každé soutěže bylo kombinováno a rozšířeno o dalších 50 liber, které darovala společnost Havelock Tobacco Company. Každý soutěžící musel předložit dva barevné náčrtky, červený praporčík pro obchodní službu a veřejné použití, a modrý praporčík pro námořní a oficiální použití., Návrhy byly posuzovány na sedmi kritériích: loajalita k Říši, federaci, historii, heraldice, rozlišovací způsobilost, užitečnost a náklady na výrobu. Většina vzory začleněny Vlajce Unie a Jižní Kříž, ale nativní zvířata jsou také populární, včetně jednoho, který líčil celou řadu domácích zvířat, hraje kriket. Záznamy byly vystaveny v budově Královské výstavy v Melbourne a soudci trvalo šest dní, než se zamysleli, než dospěli k jejich závěru., Jako vítězný návrh bylo vybráno pět téměř identických položek a návrháři sdíleli cenu £200 (2009: $25,000). Byli Ivor Evans, čtrnáctiletý školák z Melbourne; Leslie John Hawkins, teenager vyučil optik ze Sydney; Egbert John Nuttall, architekt z Melbourne; Annie Dorrington, umělec z Perth; a William Stevens, loď“s důstojníkem z Auckland, Nový Zéland. Pět vítězů obdrželo £40 každý., Rozdíly vůči současné vlajce byly šesticípé hvězdy Commonwealthu, zatímco hvězdy komponentů v jižním kříži měly různý počet bodů, s více, pokud byla skutečná hvězda jasnější. To vedlo k pěti hvězdám devíti, osmi, sedmi, šesti a pěti bodům.

počáteční příjem vlajky byl smíchán., Čtenáři ve Věku, novin bylo řečeno, že:

„velký Modrý Praporčík s cenou design z Jižní Kříž a šesticípá hvězda na něm byla provozována až na vrchol stožáru na kopuli a lámání, vysílané na těžké jiho-západní vítr, statečný a inspirující obraz.,“

zprávu nesen Argus noviny, byl také slavnostní charakter, s uvedením:

„V letech, pod jehož vlajkou plula včera ve Výstavní budovy přes Její Excelence Hraběnka Hopetoun, který stál pro Velkou Británii, a Premiér (Pan Barton), který stál v Austrálii, bude ve všech lidských pravděpodobností, se stal emblémem, na nichž se miliony svobodných lidí Společenství bude dívat s vzrušení z národní hrdosti.,“

Případně pak republikánský časopis Bulletin označen je:

staled réchauffé Britské vlajky, bez umělecké ctnosti, ne národní význam… A Austrálie je stále britským malým chlapcem. Co přirozenější, než že by měl přijmout jeho otec ‚ s cut-down oděvy – – chybí moc protestovat, a jen slabě realizovat svou vůli. Ta bastardská vlajka je skutečným symbolem státu australského názoru.,

Melbourne Herald soutěže vítězný návrh Modrá verze vítězného návrhu schválený Král Edward VII

Jako design byl v podstatě Viktoriánské vlajky s hvězdou přidáno, mnoho kritiků v obou Federální Vláda a vláda Nového Jižního Walesu proti zvolené vlajkou za to, že „příliš Viktoriánské“., Chtěli vlajku australské federace a premiér Barton, který propagoval vlajku federace, předložil tuto vlajku spolu s vlajkou, kterou vybrali soudci admirality ke konečnému schválení. Admiralita si vybrala červenou pro soukromá plavidla a modré praporky pro vládní lodě. Barton vláda považovat obě Modré a Červené Prapory jako koloniální námořní vlajky a „nechutí“ souhlasil létat pouze na námořní lodě., Později vlády, že Chris Watson v roce 1904 a Andrew Fisher v roce 1910, byli také nespokojeni s designem, kteří chtějí něco „výraznější“ a další „orientační Australské jednoty.“

původní, oficiální malování otevření Old parliament House Harold Septimus Moci, ukazuje četné Červené Prapory vedle Unie Vlajky.

barevné litografie od neznámého autora z otevření prozatímní parlament house v Canberra, 9. Května 1927.,

Dne 3. září 1901, nová Australská vlajka letěl poprvé od kopule Royal Exhibition Building v Melbourne. Jména společného vítězové soutěže byli vyhlášeni Hersey, Hraběnka z Hopetoun (manželka Generálního Guvernéra, 7. Hrabě z Hopetoun) a ona rozvinul vlajku poprvé. Od roku 1996 je toto datum oficiálně známé jako Australský Den národní vlajky.

soutěžní návrhy byly předloženy britskému koloniálnímu tajemníkovi v roce 1902., Premiér Edmund Barton oznámil ve Věstníku Společenství, že král Edward VII oficiálně schválil návrh jako vlajka Austrálie dne 11. února 1903. Publikovaná verze dělala všechny hvězdy v jižním kříži sedmicípé od nejmenších, a je stejný jako současný design s výjimkou šesticípé hvězdy Commonwealth.

Blue vs. red ensignEdit

v desetiletích následujících po federaci byl červený praporčík také přední vlajkou používanou soukromými občany na souši., To bylo z velké části způsobeno vládou Společenství a dodavateli vlajek omezujícími prodej modrého praporčíka široké veřejnosti. Obě modré a červené verze byly použity ozbrojenými silami během první a druhé světové války. Barevnou verzi fotografie pořádané australské válečného památníku oslav Dne příměří v Sydney Martin Place, 11 listopad 1918, odhaluje oba praporčíci jsou zobrazeny shromážděným davem. Ilustrace a fotografie z otevření nového parlamentu Austrálie v roce 1927 ukazují australské praporky letěl vedle vlajek Unie., Zdroje však nesouhlasí s barvami australských vlajek a nechávají otevřenou možnost, že byl použit buď praporčík, nebo oba. Zprávu od Premiéra“s Department ze dne 6. Března 1939 se uvádí, že: „Red Ensign je vlajka být letecky převezen veřejnosti obecně“ a federální vláda politiku byl „létající Společenství Blue Ensign je vyhrazena pro Vládní Commonwealth použití, ale tam je žádné rezervace v případu Commonwealth Obchodní Vlajky, nebo Red Ensign“.,

Extrakt z memo od Premiéra“s Department ze dne 6. Března 1939, týkající se vlajky létání postupy.

ve 40. letech začala federální vláda podporovat veřejné používání modrého praporčíka. I přes to, že tam zůstal zmatek, dokud Příznaky Jednat 1953 prohlásil Blue Ensign být národní vlajka a Červený Praporčík vlajky Australské mercantile marine., Bylo tvrzeno, že tato volba byla provedena na základě toho, že převážně červená verze provádí příliš mnoho komunistický podtext pro vládu, aby být uzákoněna jako hlavní národní symbol, i když ne kabinet dokumenty ještě uvolněna pro veřejnost včetně podrobnější minut, kdy byl podán na podporu této teorie. Červený praporčík je nadále pochodován v den Anzac jako uznání jeho historického významu.

technicky, soukromá nekomerční plavidla byla vystavena značné pokutě, pokud neletěla s britským červeným Praporčíkem., Dne 5. prosince 1938 však byl vydán příkaz admirality, který těmto plavidlům povolil létat s australským Rudým Praporčíkem. Zákon o registraci lodní dopravy 1981 znovu potvrdil, že Australský červený praporčík byl správné „barvy“ pro komerční lodě nad 24 metrů (79 ft) v tonáži délky.

v důsledku prohlášení ze dne 3.září jako Den obchodního námořnictva v roce 2008 může být červený praporčík při této příležitosti přiletěl po souši spolu s australskou národní vlajkou.,

výměna Union JackEdit

modrý praporčík nahradil Union Jack na olympijských hrách v St Louis v roce 1904. Ve stejném roce, kvůli lobování Richard Crouch MP, to měl stejné postavení jako Vlajka Unie v BRITÁNII, když Sněmovna Reprezentantů prohlásil, že Blue Ensign „by měl být převezen na všechny pevnosti, lodě, zdravení místech a veřejných budov Společenství při všech příležitostech, kdy se používají vlajky“. Vláda souhlasila s odletem modrého praporčíka ve zvláštních dnech vlajky, ale ne, pokud to znamenalo další náklady, což podkopalo návrh., Modrý praporčík mohl letět pouze na budově státní správy, pokud nebyla k dispozici Státní vlajka.

dne 2. Června 1904 byl parlamentem přijat rezoluce, která nahradila Union Jack „australskou vlajkou“ na pevnostech. Původně Ministerstvo Obrany bránil pomocí Vlajky, vzhledem k tomu, že být námořní praporčík a zvýhodňují Král“s Předpisy, které uvedené použití Union Jack., Poté, co byl osloven Ministerstva Obrany, Premiér Chris Watson prohlásil v parlamentu, že nebyl spokojen s designem Australské vlajky a že provádění 1904 řešení by mohlo počkat, až se přihlíželo k tomu, „přijmout další, které podle našeho názoru je vhodnější.“V roce 1908 nařídil Australský armádní vojenský řád č. 58/08 „Australský praporčík“ nahradit vlajku Unie ve všech vojenských zařízeních., Od roku 1911, to bylo zdravení vlajky Australské armády na všechny recenze a slavnostní průvody,

Australské Královské Námořnictvo (RAN) byl vyhlášen dne 5. října 1911 a byla zaměřena létat Britské Bílý prapor na zádi a vlajka Austrálie na Jackstaff. Navzdory vládě, kteří chtějí používat Blue Ensign na Australské válečné lodě, strážníci i nadále létat Vlajky Unie, a to nebylo až do roku 1913, po veřejném protestu ve Fremantle po jeho použití pro přezkum HMAS Melbourne, že vláda „připomněl,“ je z roku 1911 právních předpisů., Britský bílý praporčík byl nakonec 1. března 1967 nahrazen výrazně australským bílým Praporčíkem (viz vlajky australských obranných sil).

navzdory novému oficiálnímu použití australských vlajek zůstala vlajka federace od roku 1901 do dvacátých let 20.let nejoblíbenější australskou vlajkou pro veřejnost a dokonce i pro některé oficiální události. Letěla na konferenci státních premiérů v Melbourne v roce 1907 a během návštěvy vévody a vévodkyně z Yorku v Austrálii v roce 1927, budoucího krále Jiřího VI.a královny Alžběty.,

V roce 1920 zde byla debata, zda Blue Ensign byla vyhrazena pro Společenství budov pouze, které vyvrcholily v roce 1924 dohoda, že Vlajka Unie by měla mít přednost jako Národní Vlajka s státní a místní vlády nadále moci používat blue ensign. Jako vlajka Unie byla uznána jako národní vlajka, to bylo považováno za neloajální létat buď praporčík bez vlajky Unie vedle, a to byla vlajka unie, která pokrývala rakve Austrálie je válka mrtvý.,

Vlajky Jednat 1953 uvedeno Modrý prapor jako Australské Národní Vlajky a Rudý prapor jako obchodní lodní vlajka.

V roce 1940 Viktoriánské vláda schválila zákony umožňující školám na nákup Modré Prapory, což umožnilo jeho použití soukromými občany. Premiér Robert Menzies pak se doporučuje, školy, vládní budovy a soukromé občany, aby využívali Blue Ensign, vydávání prohlášení následujícího roku, což Australané použít buď praporčík poskytuje to bylo provedeno tak, se vší úctou.,

Premiér Ben Chifley vydal podobné prohlášení v roce 1947.

Dne 4. prosince 1950, Premiér Robert Menzies potvrdil Blue ensign jako Národní vlajku a v roce 1951 King George VI schválila Vláda“s doporučením.

Když Vlajky Bill byl představen v parlamentu dne 20. listopadu 1953, Menzies řekl:

„Tento zákon je do značné míry formální opatření, které zavádí do legislativního tvoří to, co se stalo téměř zavedenou praxí v Austrálii …, Přijatý návrh byl předložen Jeho Veličenstvu králi Edwardovi VII.a byl potěšen, že ho schválil jako australskou vlajku v roce 1902. K určení přesné formy vlajky nebo okolností jejího použití však nikdy nebyla přijata žádná legislativní opatření a tento návrh zákona byl snížen, aby se tento výsledek vytvořil.“

Toto postavení bylo formalizováno na 14. února 1954, kdy Královna Alžběta II. dala Souhlas k Vlajky Zákona 1953, který byl předán dva měsíce dříve., Souhlas monarchy byl načasován tak, aby se shodovaly s návštěvou královny v zemi a přišel poté, co otevřela nové zasedání parlamentu. Zákon uděluje generálnímu guvernérovi zákonné pravomoci jmenovat „vlajky a praporčíky Austrálie“ a povolit zatykače a stanovit pravidla pro používání vlajek. Oddíl 8 zajišťuje, že“ právo nebo privilegium “ osoby plující pod vlajkou unie není zákonem dotčeno.

Jižní Austrálie se rozhodla pokračovat s vlajkou Unie jako národní vlajkou až do roku 1956, kdy školy dostaly možnost používat buď unijní nebo australské vlajky., Vlajka Unie byla stále považována za národní vlajku mnoha Australanů i do 1970, který inspiroval Arthur Smout kampaň od 1968 na 1982 povzbudit Australany dát australskou vlajku přednost.

v polovině-1980, Commonwealth Vláda již připomněl, Australané měli právo létat Unie Vlajka vedle Národní Vlajky, nebo za předpokladu, ilustrací, jak správně zobrazit je společně.,

V roce 1998, Vlajky Zákon byl pozměněn s cílem stanovit, že jakákoli změna státní vlajky musí být schváleno referendum, které musí nabídnout stávající vlajky vedle jakékoli alternativní návrhy. Pro Parlament však není závazný ani požadavek ani výsledek plebiscitu s národní vlajkou,který by nakonec musel změnit zákon o vlajkách, aby změnil návrh.

---