1971 Nissan Skyline – 2000GT-R Hakosuka (Dansk)
En Japansk Legende
Et ikon svarende til Shelby mustangs i vesten, Skyline 2000GT-R har en straight-seks, twin-cam -, trepersoners-karburator-motor, der redlines ved 7500RPM, som gør den til en spændende bil for at køre. Denne 2000GT-r Hakosuka vil sandsynligvis være det mest originale eksempel, som du nogensinde vil have chancen for at købe. Det er originalitet er betagende og bare perfekt afbalanceret med sympatisk kosmetisk vedligeholdelse., Du kan søge i Japan i meget lang tid og aldrig støde på en anden bil som denne.
Dette Biler Forbi
Efter en omfattende og langvarig søg i Japan, støttet af en tidligere Le Mans Japansk Race Car driver, dette fine eksempel blev købt privat fra det”s anden ejer i 2013 af en af USA”s mest velanskrevne JDM samlere. Det blev føjet til hans samling, med titlen i USA og serviceret regelmæssigt. Dette er en meget original Skyline, som har en Sport Corner serviceplade i motorrummet, hvilket indikerer, at det havde service historie fra Tokyo Sport Corner., Dette er et stort plus for JDM-entusiasten. Det har det originale brugermanual, hvilket er meget sjældent. Det Gamle og rynkede GTROC-mærkat i bagruden er en indikation af langsigtet entusiastbesiddelse, som at se en gammel “PCA” – badge i en tidlig Porsche 911.
historie af GT-R
den første GT-R blev lanceret i februar 1969 som en fire-dørs sedan (type pgc10)., Det blev drevet af race-afledte S20 motor, som bød på dobbelt overliggende knastaksler, en cross-Flo.hoved med fire ventiler pr cylinder, og en halvkugleformet forbrændingskammer fodret med tredobbelt dual-hals Mikuni-Sole. side-draft karburatorer. En to-dørs coupe-version (KPGC10), kendt som Hardtop eller H/T, debuterede i oktober 1970 og blev i sidste ende introduceret for offentligheden i marts 1971. Det antages, at der kun blev produceret 1.113 GT-R-kuponer mellem 1970 og 1972., Nissan strippet GT-R ned til det væsentlige, da de havde til hensigt at erobre den japanske Grand pri. – serie, og erobre de gjorde. PGC10 og Kpgc10 Hakosuka Skylines racked op en ukuelig 46 lige og direkte klasse vinder og mere end 50 samlede sejre over en treårig løb, cementerer GT-R legenden.
Bevarelse
Denne GT-R har haft en male i den oprindelige farve, havde førersædet ombetrukket til en meget korrekte standard, havde en antenne monteret på passagersiden bageste fjerdedel, og i øjeblikket sidder på et sæt af perioden Watanabe fælge., Det havde tidligere en eftermarkedstereo monteret, som blev fjernet, og som har efterladt et mellemrum i midtkonsollen. Motorrummet er smukt originalt, og du vil bemærke den aldrig malede blå luftrenser, som er farven fra ne.. De fleste blev senere malet rødt på grund af populariteten af popularity432r og Kenmeri Skyline, der sportede røde Luftrensere. Denne GT-R bevarer også det meste af det originale interiør, det er originalt ratt, skifteknap, radio, brugermanual og værktøjer.,
markedstendenser
som så mange biler fra 60″erne, 70″erne og 80″erne, er Nissan-Skylinerne ikoniske for en lang række samlere og entusiaster. I USA kom vi til festen lidt sent, og vores tidligste minder om Skyline har en tendens til at være af 80″s-versionen. Nylige Salgs-og auktionsresultater indikerer, at de vestlige samlere, der er blevet udsat for disse spændende tidligere maskiner, har indset, at disse hører hjemme i de samme samlinger som Porsches, Ferraris og Jaguars fra æraen. Det eneste offentlige salg af en KPGC10 Skyline 2000GT-r var af RM i Monterey 2014., Det var et” lidt over-restaureret ” eksempel, som solgte for en “all In” – pris til køberen på $242,000. En lidt senere 1973 “Kenmeri” variant, som blev tilbudt i “lidt bedre end gennemsnittet” tilstand blev solgt på RM”s Monterey auktion i 2015 for $176,000.
Oversigt
Der er kun en håndfuld af ægte Hakosuka Skylines i USA, så du”re ikke tilbøjelige til at se en anden til salg meget snart, og du vil bruge en masse tid og penge at forsøge at finde en bil som denne på egen hånd i Japan. Her er et vidunderligt originalt eksempel, at ” s allerede i USA og titlen.