2021 Mazda MX-5 Miata (Dansk)
Oversigt
at Kalde 2021 Mazda MX-5 Miata en bil-ikonet er ingen overdrivelse, som sin arv strækker sig tilbage mere end 30 år, og den muntre kørsel attitude har altid været den stærkeste karakter attribut. Miata ” s firecylindrede motor leverer lige nok kraft til at gøre det føles spunky og dens chassis er dejligt afbalanceret—perfekt til zippe gennem kurvede dele af vejen., Både en soft-top konvertibel model og en PO .er-folding hard-top kaldet RF tilbydes, så med enten en købere bliver behandlet til sjov i solen. Den Miata kabine er stram for to og lastrum er begrænset, men det var ikke lavet til vejture; det er designet til livlig solbeskinnede drev og spor dage. Det faktum, at det forbliver en af de billigste måder at komme ind i en konvertibel sportsvogn, øger kun appellen.
hvad ” S nyt for 2021?,
Apple CarPlay og Android Auto er nyligt standard for 2021, og Ma .da har introduceret en valgfri hvid nappa læder polstring mulighed, som parrer pænt med den nye dybe krystalblå udvendige farve.
Prisfastsættelse og Hvilken En til at Købe
mid-range Club trim rammer den bedste balance af funktioner og ydeevne her, da det kommer med 17-tommer hjul, en begrænset slip bageste differentiale, opvarmede sæder, og en ni-højttaler til Bose-stereoanlæg. Selv om Miata fås med en automatgear, vi mener, at det ” s bedst udstyret med den sprøde og glade seks-trins manuel., Som for debatten mellem cabriolet og hardtop RF model, vi”re et kontor delt, så beslutningen er bedst at overlade til dig.
Motor, Transmission, og Performance
Miata”s motor omdrejninger ivrigt og er kraftfuld nok til at levere omrøring acceleration. Udforskning af motorens ” s high-revving personlighed opmuntres af den direkte, let at skifte manuel gearkasse. Selv den valgfrie automatik imponerer med hurtige skift og sporty programmering. Den bløde topmodel løb fra nul til 60 mph på kun 5.7 sekunder i vores test; den lidt tungere hardtop RF-model havde brug for 5.8., Miatas kører fast og kan blive hoppende, når du kører over en hurtig række buler. Mid-level Klub ” s fastere stød og fjedre returnere den stiveste tur af lineup, selv om ingen Miata rider Dårligt. Håndteringen er ivrig, og Miata ændrer retning hurtigt. Vi nyder især den lette, taktile styring; den reagerer øjeblikkeligt og holder føreren informeret om, hvad de forreste dæk laver. Dette er en sjov bil, almindelig og enkel.
brændstoføkonomi og den virkelige verden mpg
kridt op en anden “””i Miata” s-kolonnen for dens lette vægt., Med en så lille mængde bil at trække rundt, styrer 2.0-liters motoren relativt høje EPA brændstoføkonomi-tal på 26 mpg by og 35 mpg motorvej (med automatgear) og overgår dem i den virkelige verden. På vores 200 km motorvej brændstof-økonomi test rute, en blød top Grand Touring modeller leveres 36 mpg og en hardtop RF Club lykkedes 37 mpg, der begge er udstyret med Mazda”s fremragende seks-trins-manuel-gearkasse.
interiør, komfort og Last
du don”t sidde i en Miata så meget som bære det. Kabinen er en hyggelig pasform til to voksne og inkluderer kun de blotte væsentlige ting., Mens nogle måske kategoriserer interiøret som ekstra, værdsætter glas-halv-fulde typer (os) den forretningsmæssige prioritering af rattet, pedalerne og skifteren og de forfriskende grundlæggende opholdsrum. Med få opbevaringscubbies, for ikke at nævne en lille bagagerum, anerkender Miata næppe behovet for at medbringe dine personlige effekter. Så igen giver dens lilliputiske dimensioner få løfter i vejen for praktisk. Hvis du pakker lys, bagagerummet kan rumme en wortheekend”s værd af ting for to., I mellemtiden knuser Subaru BR.og Toyota 86 tvillingerne absolut Miata, når det kommer til lastrum; deres sammenklappelige bagsæder giver ejere mulighed for at trække op til fire hjul og dæk i fuld størrelse (for eksempel en banedag) mellem bagagerummet og kabinen.
Infotainment og Tilslutning
Miata har en touch screen infotainment system, der er gjort bedre med en let-at-nå drejeknap og hårdt på knapperne på midterkonsollen., Hver Miata leveres som standard med Bluetooth-forbindelse (til både telefon-og streaming-lydfunktioner) samt en CD-afspiller. Navigation er standard på Grand Touring og en forhandler-installeret tilbehør på Club modeller-tilføjet via et ma .da SD-kort. Også inkluderet er HD radio Kompatibilitet. Apple CarPlay og Android Auto er standard på alle modeller.
Sikkerhed og Driver-Bistand Funktioner
i Betragtning af, at hverken National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), eller Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) har testet Miata, sin kollisionssikkerhed er ukendt., Miata ” s driver-assistance funktioner er alle standard. De vigtigste sikkerheds funktioner kan nævnes:
- Standard automatisk nødbremsning med frem-kollision advarsel
- Standard blind-spot monitoring med bag-cross traffic alert
- Standard lane-departure warning
Garanti og Vedligeholdelse Dækning
I denne klasse, den garantidækning, er gennemsnittet, selv om det er værd at bemærke, at Miata”s tvilling, Fiat 124 Spider, har en længere begrænset garanti og et ekstra års vejhjælp.,begrænset garanti dækker 3 år eller 36.000 miles
flere funktioner og specifikationer