Brooklyn Hær Terminal

ConstructionEdit

komplekset var også kendt som den AMERIKANSKE Hær Militære Ocean Terminal og Brooklyn Hær Base, og blev bygget som en del af New York indskibningshavnen. Brooklyn Army Base var en af seks Amerikanske Hærterminaler, hvis konstruktion blev godkendt af den amerikanske kongres den 6. maj 1918 for at imødekomme Hæraktivitet under Første Verdenskrig., Bush, der drev den tilstødende Bushterminal mod nord, hjalp også med at designe komplekset. Byggeriet startede den 15. maj 1918. Byen afsatte 40 millioner dollars til færdiggørelsen af komplekset. Seks tusinde arbejdere, ansat af Turner Construction, hjalp med at opbygge Brooklyn Army Base. Omfanget af byggeriet var så stort, at et ekstra tog blev tilføjet til subway tidsplaner til transport af arbejdere fra Manhattan til den fremtidige kaserne, og potentielle arbejdstagere, der vil line op uden for byggepladsen hver morgen. Flere mindre entreprenører hjalp også med at bygge komplekset.,

for at spare penge og for at reducere brugen af stål blev strukturerne bygget af forstærket hældt beton ved hjælp af træformer. Betongulvene blev designet til at understøtte belastninger på 500 pund pr.kvadratfod (2,400 kg/m2). Byggeprocessen anvendte 7 millioner lineære fødder (2,100,000 m) træ. Brooklyn Army Terminal var verdens ” største betonbygningskompleks på byggetidspunktet. I sidste ende brugte regeringen $32 millioner på terminalen”s konstruktion.

militær brugden

Brooklyn Army Base blev afsluttet i September 1919., Basen var i stand til at rumme 1.500 korte tons (1.300 lange tons; 1.400 tons) af udgående fragt i timen samt 500.000 korte tons (446.428.57 lange tons; 453.592.37 t) af fragt opbevaring. Da Første Verdenskrig allerede var afsluttet, blev denne fulde kapacitet ikke brugt i nogen tid. Brooklyn Army Base blev imidlertid også designet til let industriel brug, så den kunne bruges som en civil facilitet efter krigen sluttede. Som sådan begyndte den føderale regering i 1920 at reklamere for femårige lejekontrakter for dele af basen., Komplekset havde en kombineret 4,680,000 kvadratfod (435,000 m2) afsat til opbevaring, som kunne understøtte belastninger på op til 450,000 korte tons (400,000 lange tons; 410,000 t). Det næste år gav en lov vedtaget af kongressen USA Shipping Board adgang til alle moler, som hæren ikke brugte. I 1923 betalte den føderale regering $ 2.4 millioner til boet i Langleyilliam C. Langley, hvis plot mellem 61.og 63. gader var blevet beslaglagt fem år tidligere for at gøre plads til Brooklyn Army Base. Samme år, Shipping Board begyndte leasing moler 3 og 4 til private kommercielle lejere., Atlantic tide .ater Terminal underskrev to 5-årige lejemål for de øverste etager i lagrene og brugte dem til opbevaring. Under dette arrangement, transatlantiske liners var i stand til at lægge til ved Brooklyn Army Base”s moler.

starter i 1920, under forbud, to hvælvinger på lager A”S tredje og sjette etage blev brugt til at lagre ulovlige alkoholholdige drikkevarer, samt narkotika. Hæren installerede et forbrændingsanlæg i 1926, så det kunne ødelægge konfiskerede drikkevarer. I 1929, efter en række tyverier, konstruerede den amerikanske hær en stærkt befæstet hvælving på syvende etage i lager A., Beskrevet af Brooklyn Daily Eagle som den “største hvælving bygget overalt til opbevaring af farlige stoffer”, målte rummet flere hundrede meter i hver retning. Hæren havde også et laboratorium, hvor det var i stand til at teste den kemiske sammensætning af afsat alkohol. Drikkevarer, der blev anset for egnede til fremtidig medicinsk brug, blev bevaret, og resten blev dumpet til ne.York Harbor. Laboratoriet blev lukket i 1933 efter afslutningen af forbuddet.

en eksperimentel kaserne for forbigående servicemedlemmer blev åbnet ved Brooklyn Army Terminal i 1928., Kasernen kunne rumme 500 beboere og var designet til servicemedlemmer, der var på orlov eller ventede på decharge eller overførsel. I det næste år antydede borgerledere, at havnemyndigheden i Ne.York og Ne. Jersey overtager driften af molerne ved Brooklyn Army Base. Basekommandøren benægtede imidlertid alle rygter om, at basen ville blive forladt eller solgt.

i marts 1930 meddelte embedsmænd, at de ville konstruere et militært fængsel med en 125-fangekapacitet ved Brooklyn Army Base. Fængslet, som ville være et af tre Hærfængsler i USA, ville huse desertører og tjenestemedlemmer dømt for høje forbrydelser. Medlemmer af fællesskabet gjorde indsigelse mod fængslet, om, at der ikke havde været nogen forudgående konsultation med samfundet. På trods af protester besluttede regeringen at fortsætte med planer for fængslet.Brooklyn Army Terminal var den største militære forsyningsbase i USA gennem Anden Verdenskrig., Komplekset havde sin egen jernbanelinje såvel som dedikerede politi-og brandvæsener. I henhold til aktuelle nyheder, artikler, Brooklyn militærbase, så 43,000,000 short tons (38,392,857.14 lange tons; 39,008,943.82 tons) af gods og blev udgangspunktet for de 3,5 millioner soldater under anden Verdenskrig, selvom Brooklyn Hær Terminal”s hjemmeside hedder det, at Brooklyn Hær Base håndteres 37,000,000 short tons (33,035,714.29 længe tons; 33,565,835.38 tons) af last-og 3,2 millioner soldater., Terminalen beskæftigede 20,000 arbejdere og fungerede som hovedkvarter for Ne.York havn for indskibning. I midten af 1941 flyttede den amerikanske hær nogle civile arbejdere ind i mere end 500,000 kvadratmeter (46,000 m2) ved Bush Terminal, spredt over tre bygninger langs First Avenue, fordi der ikke var mere plads på Brooklyn Army Terminal.

et strengt sikkerhedsprogram, der blev vedtaget efter krigen, resulterede i et fald på 85% i industriulykker ved Brooklyn Army Terminal. Basen var blandt de sikreste indskibningshavne i USA, med et gennemsnit på 0.,194 ulykker i søtransportoperationer pr. 1.000.000 mandetimer; i 1947 havde havnen kun tre hændelser på to år. I kølvandet på anden verdenskrig modtog Brooklyn Army Base ligene af flere tusinde soldater, der var døde under krigen. Den første båd med amerikanske verdenskrig tilskadekomne tilbage til USA ankom i San Francisco i oktober 1947, hvorefter ligene blev transporteret langrend til Brooklyn Army Base. Et skib med 4,212 soldater ” organer rejste direkte til Brooklyn Army Terminal Den næste måned., I juli 1948 modtog basen 18.500 soldater ” kroppe inden for et tidsrum på to uger.

i årene efter Anden Verdenskrig sluttede Brooklyn Army Base ankomst-eller afgangshavnen for 200.000 soldater om året. Som pr brugerdefineret, 328th Army Band ville spille hver gang tropper ankom eller afgik fra basen. I slutningen af 1950 ‘ erne modtog basen ungarske Revolutionsflygtninge samt ofre for et styrt fra 1956 mellem SS Andrea Doria og MS Stockholm., I 1958 sejlede privat Elvis Presley fra Brooklyn Army Base til Tyskland sammen med 1.170 andre soldater i 3.pansrede Division. I 1963 beskæftigede Brooklyn Army Terminal 1.800 civile og over 200 militært personel, og yderligere 1.600 mennesker boede ved terminalen. På det tidspunkt, terminal modtaget 4.500 tons (4,000 lange tons; på 4.100 tons) last hver dag fra lastbilkørsel operationer, og en anden på 2.500 tons (2,232.14 lange tons; 2,267.96 t) dagligt fra jernbanetransport.,

Lukning af militære baseEdit

Det amerikanske forsvarsministerium meddelte i Maj 1964, at den overvejede at lukke Brooklyn Hær Base, samt Fort Jay og Brooklyn Navy Yard, som en del af en indsats for at skære ned på unødvendige militære installationer, og for at spare penge. Umiddelbart efter meddelelsen begyndte lokale embedsmænd og fagforeningsledere at gå ind for at redde militærbasen fra lukning., På trods af fortalerindsats for at redde basen fra lukning meddelte forsvarsminister Robert McNamara i November 1964, at Brooklyn Army Terminal ville være en af næsten hundrede militærbaser, der ville blive lukket. Kun den militære funktion ville blive nedlagt, og 90 procent af civile arbejdere på Brooklyn Army Terminal ville beholde deres job, efter at basen blev lukket. I 1965 blev det bekræftet, at Brooklyn Army Terminal ville tæt på militær brug den 1.januar 1967. Havn af Indskibningsaktiviteter ville blive flyttet til Military Ocean Terminal i Bayonne, ne.Jersey., Nogle af basen ” s resterende aktiviteter ville blive flyttet til den nærliggende Federal Office Building på 29th Street og Third Avenue I go .anus, Brooklyn.

embedsmænd afholdt en nedlukningsceremoni den 9.December 1966. Umiddelbart efter meddelte ne.York City-regeringen, at den ville erhverve terminalen til maritim ombygning. Byen planlagde at flytte sin udenrigshandel zoneone Fra Staten Island til Brooklyn Army Terminal, hvor der ville være mere plads til udenrigshandel zoneone”s operationer. Desuden U. S., Senator Jacob Javits og Brooklyn Army Terminal Development Committee diskuterede mulige anvendelser til Brooklyn Army Terminal, herunder for USA Post Office Department eller for Department of Defense. Der opstod en tvist mellem lokale virksomhedsejere, der ønskede et stort postkontoranlæg i terminalen og byen. I juni 1969 blev det meddelt, at den amerikanske regering ville lease en 20-acre (8.1 ha) del af basen til byen i to år. Bagefter, byen fortsatte med at leje en del af basen, og til gengæld, fremleje pladsen til private virksomheder.,

efter en brand ødelagde Morgan General Mail Facility i Manhattan i December 1967, nogle af Morgan Facility”s operationer blev midlertidigt flyttet til den nyligt fraflyttede Brooklyn Army Terminal. Snart håndterede Brooklyn Army Terminal facility 18.000 poser international post hver dag. Anlægget beskæftigede fire tusinde arbejdere, hvoraf 75% boede i Brooklyn. En permanent facilitet til at erstatte Brooklyn Army Terminal operation var oprindeligt planlagt til Murray Hill, Manhattan, men i 1970 blev den planlagte facilitet flyttet til Jersey City, ne.Jersey., I December 1970 meddelte regeringen, at den ville lukke postkontorfaciliteten ved Brooklyn Army Terminal.

Shipping operationer på Brooklyn Army Terminal genoptaget i 1970. Samme år foreslog den føderale regering stille og roligt at bygge en føderal tilbageholdelsesfacilitet ved terminalen for at erstatte en overfyldt facilitet på Manhattan. Flåden flyttede ind i terminalen i 1972 og omdøbte den til Military Ocean Terminal. Den tidligere Brooklyn Army Base fungerede nu som hovedkvarter for Military Sealift Command (MSC) Atlantic., Army shipping aktiviteter blev permanent flyttet til Bayonne starter i 1974, sparer den føderale regering $ 2 millioner om året. Det amerikanske militær havde fuldstændig fraflyttet rummet i oktober 1975.

Salg af terminaludstyr til cityEdit

De Forenede Staters Senat stemte i August 1979 for at tillade, at regeringen i New York City for at købe og tage over terminalen. En lignende afstemning vedtog Det Amerikanske Repræsentanternes Hus i November., Kort efter begyndte byen at udbyde forslag fra udviklere, der ønskede at ombygge terminalen. Byen modtog fire forslag: af disse, to var til industriel ombygning, den ene var til boligudvikling, og den ene var til udvikling af blandet brug. I September 1980 Blev Helmsley-Spear Inc. blev udvalgt til at udvikle et industriområde ved Brooklyn Army Terminal, i et format svarende til på den nærliggende Bushterminal.,den føderale regering og byen begyndte derefter at diskutere en købspris for terminalen, men forhandlingerne stoppede i to måneder på grund af uenigheder om salgsprisen. I December accepterede den føderale regering at sælge terminalen for $ 8.5 millioner; cirka halvdelen af omkostningerne, eller $4 millioner, ville blive betalt af byen, mens den resterende saldo ville blive betalt af den amerikanske økonomiske Udviklingsadministration. Den føderale regering tilbageholdt støtte i yderligere flere måneder, men godkendte endelig tilskuddet på 4, 5 millioner dollars i April 1981.,de to parter afsluttede salget i juli 1981. I September samme år, Helmsley-Spear Inc. CEO Harry Helmsley meddelte, at han trak virksomheden tilbage fra en foreløbig aftale om at fremleje Brooklyn Army Terminal fra byen. Tilbagetrækningen kom efter en uenighed om lejebetingelserne; byen havde foreslået nye vilkår, hvor den ville modtage en større andel af overskuddet fra subleasing terminalen til industrielle lejere. I 1983 havde byen ansat Eastdil Realty, som sørgede for 20 millioner dollars til at rehabilitere den første bygning i komplekset., De fleste af de 20 millioner dollars ville komme fra private kilder, men byen ville løfte $2 millioner og ventede på yderligere $5.6 millioner af føderale Byudviklingsforanstaltninger. Byen forventede, at en fuldstændig renovering af Brooklyn Army Terminal ville tage fire år og koste $36 millioner.

Theebstedet blev noteret på National Register of Historic Places i 1983. Noteringen omfatter 11 bidragende bygninger på et areal på 97.2 acres (39.3 ha).,

Brug som fremstilling hubEdit

byen, og regeringen begyndte helt renovering af bygning B”s nordlige halvdel i 1985, tilføjer 1,000,000 kvadratmeter (93.000 m2) af nye leasable plads. Som en del af renoveringen, byen installeret elektrisk, VVS, og varme infrastruktur; erstattet elevatorer; tilføjede Toiletter; anlagt og ryddet op i bygningen”s ydre; tilføjet en parkeringsplads; og forbedret lastning dokker. Den første fase bestod af 32 enheder af industrielle rum, som hver havde et gennemsnit på 30.000 kvadratfod (2.800 m2) plads., Renoveringen koster cirka 33 millioner dollars. Efter renoveringen var færdig, New York City Economic Development Corporation (NYCEDC) startede leasing af fast ejendom som et center for snesevis af lys, produktion, lager og back-office virksomheder, med huslejerne i gennemsnit $3.75 per kvadratfod. De første industrielle lejere underskrev lejekontrakter for plads i terminalen i maj 1987. I August 1988 var tres procent af den ledige plads blevet lejet og steg til firs procent i December. Al ledig plads var blevet lejet i oktober 1989.,

Bibby Venture, en af de to første fængsel pramme til at være bragt til New York, blev købt og forankret på East River i sommeren 1988 som følge af overbelægning i byen”s fængsler. Men i August 1988 blev det flyttet til uden for Brooklyn Army Terminal. Dens placering uden for terminalen var en midlertidig foranstaltning, nødvendiggjort, fordi beboerne i kvarterer langs East River gjorde indsigelse mod prammen”s tilstedeværelse. Som oprindeligt planlagt ville prammen blive flyttet til Pier 40 på vestsiden af Manhattan i begyndelsen af 1989., Mens forankret ved Brooklyn Army Terminal, Bibby Venture blev brugt til at huse fanger afventer retssag. Imidlertid, beboere i Sunset Park og Bay Ridge modsatte sig også fængselspramen, siger, at de ikke var blevet hørt om beslutningen. Bibby Venture blev flyttet til Pier 40 på Hudson-floden i sommeren 1989. Bibby Venture og dens søster pram Bibby Resolution blev pensioneret fra brug i 1992, der skal erstattes af Vernon C. Bain Correctional Center flydende fængsel i South Bron., og pramme blev solgt to år senere.,

i slutningen af 1988 planlagde byen at renovere en anden million kvadratfod til en pris af $44.5 millioner. Under renoveringen, ville byen tilføje 40 industrielle enheder med et gennemsnit på 20.000 kvadratfod (1,900 m2) af gulvplads i hver enhed, samt 4,700 kvadratfod (440 m2) af detail plads. Byen begyndte at underskrive lejekontrakter for rummet i 1990, lige efter opførelsen af anden fase startede. Renoveringer startede også på dele af Bygning A, og arbejdet på en 400.000 kvadratmeter (37.000 m2) plads i bygningen blev afsluttet i 1994., Opgraderinger til yderligere 200.000 kvadratfod (19.000 m2) plads blev afsluttet i 1995. En fjerde fase af renoveringer blev afsluttet i 2003 og tilføjede yderligere 350.000 kvadratfod (33.000 m2). På det tidspunkt var 2,600,000 kvadratfod (240,000 m2) plads blevet renoveret.

byen begyndte at tilbyde offentlige ture i Brooklyn Army Terminal”s interiør i 2013. Turene, der tilbydes to .eekender om måneden, blev tilbudt gennem Turnstile Tours. To år senere, byen startede en $ 100 millioner rehabilitering af 500,000 kvadratfod (46,000 m2) i bygning A., Denne fase ” s høje omkostninger blev tilskrevet asbest reduktion og andre oprydning. NYCEDC begyndte også at renovere administrationsbygningen til et fødevareproduktionskompleks til en pris af $15 millioner. Renoveringen omfattede også restaurering af 12.000 kvadratmeter (1.100 m2) udendørs rum, baseret på et design af..y Architecture og Urban Design. I 2016 var der 3.700 mennesker, der arbejdede i Brooklyn Army Terminal, med tusind flere job planlagt i løbet af de følgende ti år., Administrationen af borgmester Bill de Blasio oprettede et jobcenter ved Brooklyn Army Terminal for at hjælpe lokale beboere med begrænset engelsk færdighed med at få job på terminalen.

NYC Ferry begyndte at operere til Brooklyn Army Terminal i maj 2017. Terminalen ” s food manufacturing comple.åbnede i Juni. Renoveringen af den 500.000 kvadratmeter store plads i Bygning A blev afsluttet i juni 2018, lige efter 100-årsdagen for, da konstruktionen startede på terminalen. Det renoverede område kunne rumme yderligere 20 virksomheder., På dette tidspunkt var renoveringen af terminalen 92% komplet. Brooklyn Army Terminal havde 100 virksomheder, der kollektivt beskæftigede 3.800 arbejdstagere, men byen projicerede, at yderligere 1.000 job ville blive tilføjet, når lejekontrakter blev tildelt for alt det nyrenoverede rum. På grund af nedgangen i traditionel produktion i Brooklyn var de fleste af de nye lejere virksomheder, der arbejdede inden for teknologi -, medie -, mad-eller fremstillingssektoren, mens byen var stoppet med at forny lejekontrakter for lejere, der primært arbejdede inden for distribution og opbevaring., De samlede omkostninger ved at genoprette komplekset blev forventet at være $280 millioner i 2016, en omkostning, der var steget til $300 millioner i 2018. I januar 2021, under COVID-19-pandemien i Ne.York City, blev der åbnet et “mega-facility” – vaccinationssted for COVID-19-vaccinationer på Brooklyn Army Terminal, der opererer 24/7.

---