de 5 mest almindelige LB7 Durama. motorproblemer – 6.6 L V8 Diesel
introduceret i 2001, LB7 er og 6.6 L Durama.. Denne motor er den basisplatform, som dagens 6.6 L L5P Durama.er bygget ud af. Spænder over seks forskellige variationer og næsten 20 års produktion, LB7 har bestemt vist sig at være en pålidelig og holdbar platform.2001 år modeller skubber 235hp og 500lb-ft. af drejningsmoment. Ved udgangen af sin produktion i 2004 fik LB7 en betydelig effektforøgelse til 300 hk og 520 lb-ft. af drejningsmoment., I betragtning af disse motorers alder i dag er LB7 ‘ erne populære blandt dieselsøgere, der leder efter en sund balance mellem pris og pålidelighed.
uden for en række almindelige problemer, der for det meste løses i dag, er LB7 Durama.en kraftig motor med god pålidelighed og ydeevne i sin alder. Mens motoren ikke nødvendigvis er bygget til at blive indstillet til at producere enorme mængder strøm, gør den et godt stykke arbejde med at være en solid lagerarbejdsbil.,ing Lækker
I tillæg til ovenstående fælles problemer med motor, der er også et par værd at nævne problemer, som påvirker høje hestekræfter LB7 er:
- Krumtapaksler + plejlstænger pause på høje hp
- Allison 1000 transmission træder slap tilstand ved høj effekt-niveauer
LB7 Brændstof Injector Failure
LB7 benytter sig af direkte indsprøjtning, hvilket betyder, at der er brændstof injiceres direkte ind i cylindrene snarere end i indsugningsmanifold, hvor det er så dirigeres til flasker., Direkte injektion kræver, at brændstoffet injiceres ved ekstremt høje tryk. LB7 bruger en 23.000 psi-skinne sammen med en Bosch CP3-injektionspumpe, også kendt som en højtryksbrændstofpumpe. Bortset fra kulstofopbygningen forårsaget af DI, er brændstofinjektorerne selv også meget almindelige fejlpunkter, selv på ikke-GM-motorer.
LB7-injektorerne havde to potentielle konstruktionsfejl, der kunne forårsage injektorfejl. Den første har at gøre med det indre kuglesæde inde i injektoren, som ville erodere og forringes fra normal slitage, hvilket derefter ville få injektoren til at lække., For det andet var injektoren selv tilbøjelig til at revne. Både revnede og lækkende injektorer påvirker brændstoflevering og kan forårsage betydelige ydelsesproblemer, da luft til brændstofforhold kommer ud af wack.
Brændstof Injector Fejl Symptomer
- Motor misfires
- Ujævnt i tomgang
- Træg acceleration, den samlede præstation fald
- CEL ‘ s til lean eller rig bank kode
injektoren spørgsmål var rent resultat af en mangelfuld design. På grund af problemets ensartethed designede Chevy nye injektorer og tilbød en særlig garanti på 7 år eller 200.000 miles., I de fleste tilfælde skulle enhver LB7 på vejen have fået de nye injektorer installeret nu.
det er dog værd at bemærke, at selv med de nye injektorer er disse dele stadig tilbøjelige til at mislykkes. Opererer ved 23.000 psi, disse injektorer sammen med CP3 pumpen er under betydelige mængder af stress. Det er ikke ualmindeligt, at det nye sæt injektorer kun varer omkring 100k-150k miles.
og desværre er dette en ekstremt dyr udskiftning., Uden for injektoren koster sig selv, arbejdskraft kræver omkring 16 timers arbejde, da de sidder under vippedækslerne, og snesevis af dele skal fjernes for at få adgang til dem.
Vandpumpefejl – LB7 Durama.
vandpumpefejl er almindeligt på tværs af næsten alle Durama. derude. I modsætning til lb. – vandpumpefejl, der skyldes, at pumpehjulet er lavet af plast, er LB7 ‘ s problemer forårsaget af kølevæskesidetætningen på vandpumpen., LB7 vandpumpen har faktisk et løbehjul, der er lavet af støbejern i stedet for plast, som GM skiftede over til omkring 2006 på Durama.6.6 l-motoren.
vandpumpen har en tætning på den side af den, der er der for at holde trykket fra spindeakslen inde i den. Fra normal slitage over tid forseglingen bliver defekt og vil forårsage en kølemiddel lækage. Uden for kølevæskelækage forhindrer systemets tabte tryk LB7 i effektivt at skubbe kølevæske gennem kølesystemet, hvilket resulterer i, at motoren let overophedes.,
LB7 Vand Pumpe Svigt Symptomer
- Kølevæske, der siver ud fra motor
- Hyppige overophedning
- Konstant lav kølevæske lys / hyppig genfyldning
- Lyde kommer fra, hvad pumpe
- Radiator dampende
Heldigvis, vand pumper er ikke super dyrt og er relativt let at udskifte. Der er ikke nogen sikre brandmåder for at sikre, at vandpumpen ikke lækker eller bliver defekt igen, men der er nogle gode opgraderingsmuligheder., At gå med en TIG svejset vandpumpe er en fantastisk mulighed, især for dem, der ønsker at skubbe lidt ekstra strøm med en melodi og bolt-on mods.udskiftning af Durama.vandpumpe: https://www.thedieselpage.com/duramax/duramaxwaterpump.htm
Brændstoffilterhus O-Ring lækager
LB7 bruger en injektionspumpe eller højtryksbrændstofpumpe til at sende brændstof fra gastanken til brændstofinjektorerne. Som en del af brændstofsystemet har du et brændstoffilter og filterhoved, der filtrerer brændstof, før brændstoffet sendes gennem linjerne til injektorerne.
på LB7 er brændstofledningerne lejlighedsvis kendt for lækage., Imidlertid er størstedelen af LB7-brændstoflækager forårsaget af filterhuset. Husets hoved bruger multipler o-ringe til at forsegle pumpen. Over tid gennem naturlig slitage forringes disse o-ringe og tillader brændstof at lække ud.
brændstoflækager påvirker naturligvis brændstoftilførslen til motoren og kan også få luft til at komme ind i brændstofledningerne. Som du kan forestille dig, vil lækage af brændstof og luft i linjerne føre til forskellige ydelsesproblemer.,
LB7 Forkert Brændstof Filter Boliger Symptomer
- Brændstof pumpe taber prime gør motoren hårde start
- Lav brændstof jernbane motor kode
- Motor misfires, gyngende i tomgang, problemer med ydeevnen
Dine to erstatning muligheder er enten at købe en ny hoved samling eller blot købe en rebuild kit, og udskift o-ringe, pakninger, bolte, osv. Ingen af mulighederne er meget dyre, så jeg anbefaler normalt at udskifte hele forsamlingen for ro i sindet.
blæst hovedpakning
hovedpakninger er almindelige fejlpunkter på LB7 af forskellige årsager., Som vi vil komme ind med det næste problem, disse motorer er kendt for at lejlighedsvis overophedes, mens bugsering. Den overskydende varme menes at forårsage dette problem noget af tiden. Derudover er højere hestekræfter LB7 ‘ er også mere tilbøjelige til dette problem.
men størstedelen af tiden blæser en LB7 en hovedpakning, selve pakningens design er skylden. GM brugte en stålpakning med en indeslutningsring til hver cylinder. Indeslutningsringen havde kamme i den omkring cylinderboringen. Disse kamme menes at være den vigtigste medvirkende faktor, da pakningen naturligt forringes over tid., Højderyggen ville tillade tryk at klemme mellem pakningslagene og derfor skabe en lækage. Lækager kan enten forekomme udad, hvor kølemiddel lækker på ydersiden af blokken, eller være internt, hvor det lækker ind i cylindrene.
overophedning Durama.LB7
et andet almindeligt rapporteret problem er, at LB7 ofte overophedes, mens der trækkes tunge belastninger. Mens overophedning også kan være forårsaget af en dårlig vandpumpe, antages denne overophedning for det meste at være fra en defekt ventilatorkobling., Ventilatorkoblingen, eller blot motorventilator, er ansvarlig for at levere både køle-og varmeeffekter til en motor. Mens motoren er kold, vil ventilatoren ikke spinde, så motoren kan varme op hurtigere. Når motoren når normale driftstemperaturer, vil ventilatoren sparke ind for at hjælpe kølesystemet med at forhindre, at motoren overophedes.
når ventilatoren ikke sparker ind ved normale driftstemperaturer, bliver kølesystemet ineffektivt til at holde motoren ved normale driftstemperaturer, hvilket forårsager overophedning. Den anden potentielle årsag til overophedning på LB7 er en beskidt radiator., Naturligvis over tid radiatoren vil afhente gunk, snavs, og forskellige andre partikler. Da dette sker, falder effektiviteten af radiatoren, hvilket også kan resultere i overophedning.
Som nævnt har dette for det meste været et problem for folk, når de trækker tunge ting. Derudover er det mest almindelige og hyppige i sommermånederne når det’ varmere udenfor.
Durama.LB7-problemer, når de er indstillet/kører høj hestekræfter
da LB7 ligger lidt bag ydelseskurven sammenlignet med mere moderne dieselmotorer, er ydeevneændringer almindelige., Når du når 550rwhhp-mærket, er LB7 meget tilbøjelig til at bøje stænger og også snappe krumtapaksler.
derudover kræver mere strøm mere brændstof og mere køling. Kører alvorlig magt vil lægge pres på dine injektorer, som allerede er en fælles fiasko punkt og dyre udskiftning. Ved siden af brændstof vil kølesystemet også være mere stresset, og de mindre koblingsventilatorer på LB7 kan have svært ved at holde motoren kølig., For seriøse strømsøgende skal du sandsynligvis tilføje større injektorer og en løftepumpe til ekstra brændstof og skal overveje at opdatere kølesystemet.
for det andet, mens Allison 1000-transmissionerne er fantastiske i lagerapplikationer, håndterer de ikke ekstra strøm meget godt. A1k er i stand til at håndtere omkring en ekstra 75-100hp, før den begynder limp mode-ing ofte., Selv dem, der blot ønsker at tilføje en melodi, og nogle bolt-on mods bliver sandsynligvis nødt til at overveje at genopbygge og opgradere internerne for at kunne håndtere den ekstra strøm, især hvis du transmission allerede har hundreder af tusinder af miles på det.
LB7 Durama.pålidelighed
LB7 er en fantastisk motor, når den er på lager. Blokken og internals er masser i stand til at vare 350.000 + miles. De fleste af de injektor spørgsmål og hovedpakning fejl bør fastsættes i disse lastbiler nu givet deres alder., Vandpumper og andre vedligeholdelsesartikler bør forventes på gamle dieselmotorer, så jeg ville ikke betragte dem som usædvanlige eller afbrydere, når det kommer til pålidelighed.
hvor LB7 mister pålideligheden er under ekstra strøm. Krumtapakslen og stængerne er problemområder under alvorlig kraft. Derudover vil brændstof og køling også blive et almindeligt fejlpunkt sammen med Allison 1000 transmission.
samlet set er LB7 en stærk konkurrent til ældre dieselmotorer. For alle, der leder efter en budgetdiesel, skal du ikke lede længere., I betragtning af disse motorers alder i dag, bør du forvente problemer og forstå, at der vil være behov for vedligeholdelse.