Hvad forårsagede 2000 Concorde crash?
flyvning fra Paris til ne.York City på under fire timer kan lyde futuristisk. Det er faktisk historie. Den supersoniske Concorde halverede transatlantisk flyvetid under dens operationer fra 1969 til 2003, da den kommercielle jet blev pensioneret, stort set på grund af et nedbrud i 2000, der dræbte 113.ti år senere er årsagen til Air France Flight 4590 ‘ s nedbrud uden for Paris genstand for en retssag, der starter i dag i Frankrig., Alle 100 passagerer, ni besætning og fire personer på jorden døde, da drop-nosed jet styrtede ned på et hotel den 25.juli 2000, kort efter at have taget afsted fra Charles de Gaulle lufthavn.
passagererne var på rejse på en flyvning til ne.Yorks John F Kennedy Lufthavn til bord på et krydstogt.advokater for Concorde forventes at hævde, at et af jetens dæk blev punkteret af et lille stykke metal, der faldt minutter tidligere fra en Continental Airlines-flyvning. Dette var også konklusionen af en undersøgelsesrapport fra de franske myndigheder, udstedt Jan., 15, 2002, fandt, at snavs ramte undersiden af en vinge og sprængte en brændstoftank. Continental ‘ s advokater forventes at hævde, at Concorde var i brand, før de ramte metalstykket. Selskabets vigtigste forsvar advokat er Olivier Metzner, der kommer fra en nylig sejr, der repræsenterer den tidligere franske Premierminister Dominique de Villepin i sit forsvar mod anklager om at forsøge at smøre Præsident Nicolas Sarkozy.
få de Skærmhistorier, du er interesseret i, leveret til din indbakke.
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Privatlivspolitik.,
ud over Continental Airlines er to kontinentale ansatte og tre Concorde-ansatte i retssag for ufrivillig drab.
David Learmount, en luftfart ekspert for Flight International i London, siger, at det er usandsynligt, at Concorde”s designere eller Continental’ s ingeniører vil blive fundet kriminel uagtsomhed.,
“Den stribe af titanium angiveligt faldet fra en Kontinental DC-10, kan ses som en sjuskede stykke håndværk, men resultatet – selvom domstolen accepterer strip, så bliver det dokumenteret årsag til, at tyreburst, som det måske ikke – vil ikke kunne have været forudsagt,” Mr. Learmount skriver i en e-mail. “Jeg” d sætte et par dollars på ingen at være en kriminel.”
Concorde-retssagen, siger Learmount, synes mere om at skabe en interessant sag for advokater at forkæle sig med.,
“Tidligt i Concorde crash undersøgelse Ken Smart, i spidsen for det BRITISKE team, der arbejder med den franske efterforskere, begræd, at der på den forfærdelige ulykke site, politi og retsvæsen blev stående rundt og ikke vide hvad man skal gøre; men så snart en af de professionelle efterforskere viste en interesse i at et stykke af snavs, det blev fjernet, og låst op, som beviser for anklagemyndigheden,” Learmount skriver på sin blog for Flight International magazine.,
“Ikke en god måde at finde ud af, hvad der skete for at forhindre en gentagelse, men hej, det handler tilsyneladende om at skabe en fascinerende sag for advokater at arbejde på i de kommende år.”
The Independent tilbyder denne nedslidning af anklagerne mod de tiltalte i sagen.
Dette er ikke første gang Concorde-nedbruddet kom til retten. I 2001, fransk familierne til de afdøde, der er indgivet jakkesæt i Harris County District Court, Texas, mod Continental Airlines og Goodyear Tire & Rubber Company, den kaffefaciliteter af Concorde”s burst hjul., Sagen blev afgjort uden for retten, og sagen blev afsluttet i midten af 2006. Kevin Krist ‘ s advokatkontor, der repræsenterede nogle af sagsøgerne, siger, at forliget var fortroligt og afviste kommentar til skærmen.
ublu brændstofomkostninger gjorde Concorde uøkonomisk. I 1989 kostede en returbillet fra London til ne.York omkring $6.500. I 2003 var flybillet steget til så højt som $12,000 for en rundtur mellem ne.York og Paris. (For skærmen”s historie supersonisk kommerciel luftfart i USA, Klik her).,2000-styrtet fremskyndede lukningen af en jet, der rystede hjem, da den sprængte gennem lydbarrieren for at krydse hastigheder på 1.350 miles i timen. Som dens beslutningstagere, Air France og British Airways, var at tage flyet ud af drift i 2003, Overvåge fandt, at Amerikanerne havde mistet interesse i supersonisk flyvning tjenester ombord på verdens hurtigste kommercielle passagerfly. Få gidet at observere jetens sidste flyvning over Boston.
“sandsynligvis hvis en rumfærge fløj over Revere Beach, ville folk komme ud her,” sagde en af de få observatører af den endelige flyvning med et skuldertræk., “Men jeg tror ikke nogen virkelig bekymrer sig om dette.”