Olie på tændrør: årsager, Symptom & sådan Fi.
olie spiller nogle vigtige roller i køretøjets”s motor fra køling det ned til smøring af metaldele. Men så vigtigt som olie kan være, der er visse steder, hvor det ikke er beregnet til at være som tændrørene.
Når du bemærker, at der er olie på dine tændrør, betyder det, at der er et problem, der skal løses, før det fører til andre mere alvorlige eller endda katastrofale motorproblemer.forskellige ting kan resultere i olie på dine tændrør., Derfor skal du kende disse årsager for at forhindre eller være i stand til at håndtere problemet. Her forklarer vi de mest almindelige årsager og giver også symptomerne at passe på og trin for trin instruktioner til løsning af problemet.
Hvad forårsager olie på tændrør?
tændrør spiller en afgørende rolle i køretøjets”s forbrændingssystem, og fordi forbrændingskammeret er forseglet, kun luft-og brændstofblandingen skal være i kontakt med dine tændrør. Mens olie ikke bør være der, er her nogle almindelige årsager til at ende med olie på tændrørene.
1., Utæt O-ringforsegling
O-ringforseglinger findes i bunden af tændrørsbrønden, og en af deres vigtigste funktioner er at holde olie væk fra tændrørene.
Hvis o-ringforseglingen er beskadiget, slidt eller bare ikke fungerer korrekt, kan det tillade noget olie at lække gennem ventilerne og ende på dine tændrør. Den Utætte O-ring resulterer ofte også i en fejl i motoren, og hvis den ikke repareres, kan det føre til dyre motorproblemer.
bilister skal ofte kontrollere disse sæler, da de er et af de mest almindelige fejlpunkter og dermed en af de førende årsager til olie på tændrør.,
2. Ventildækselpakningslækage
udover tændrørene er ventildækselpakningen den anden komponent, der ofte installeres på cylinderhovedet.
ventildækselpakningerne er beregnet til at begrænse motorolien til cylinderhovedet og dermed væk fra andre motorkomponenter som tændrør, der ikke behøver at bruge olie til at fungere glat.
i betragtning af de høje driftstemperaturer i motoren slides ventildækselpakningen ud og bliver beskadiget over tid., Hvad dette betyder er, at det ikke vil være i stand til at holde olie ud af andre motorkomponenter, og så kan noget af det ende med at lække til dine tændrør.
3. Slidte / utætte ventilstyr
Ventilstyringer regulerer luftindtaget i forbrændingskammeret ved at sikre, at ventilerne altid er på det rigtige sted, når motoren kører.
Når ventilstyrene slides eller begynder at lække, vil de gøre tændrørene mere tilbøjelige til at ende med olie på dem, da de giver olien mulighed for at lække igennem.,
tændrør vil typisk være placeret mellem indsugnings-og udstødningsventiler i de fleste moderne køretøjer. Og så hvis olien kan lække gennem ventilerne, er det svært for noget af det ikke at ende på tændrørene.
4. Blæst hovedpakning
en blæst hovedpakning er et mere alvorligt problem end hvad mange bilister har tendens til at antage, og udover at tillade olie at nippe til tændrørene, kan det også forårsage mange andre motorproblemer.
hovedpakningen hjælper med at danne toppen af forbrændingskammeret ved at forsegle cylinderhovedet til motorblokken., Når hovedpakningen blæser, kan olie derfor let komme ind i forbrændingskammeret.da problemer med hovedpakningen undertiden kan koste tusinder af dollars at løse, er det vigtigt at sikre dig, at du identificerer problemet tidligt nok, da det vil være billigere at reparere.
5. Brudt stempel
et brudt eller revnet stempel er en anden almindelig årsag til at ende med olie på dine tændrør. Når stemplet opvarmes under normal drift, kan varmen undertiden blive for meget og dermed føre til revner.,
revnerne på stemplet kan give plads til, at olien lækker gennem og ind i forbrændingskammeret, hvilket betyder, at det ofte også ender på tændrørene.
Du kan nemt fortælle, hvornår du har et brudt stempel ved at holde øje med ting som motorfejl, raslende støj, når bilen kører og betydeligt effekttab.
et brudt stempel har potentialet til at forårsage permanent skade på køretøjet, hvis du ikke udskifter det med det samme. Jo mere du venter, jo mere vil du ende med at skulle betale for at løse stempelproblemet.
6., Beskadigede Stempelkomprimeringsringe
udover et revnet stempel vil skader på kompressionsringe også resultere i olie på dine tændrør, da motorolien kan lække igennem.
kompressionsringe vil være både øverst og nederst på motoren, og det er det, der forhindrer motorolien i at lække ind i forbrændingskammeret.
disse ringe har også til opgave at slippe af med den ekstra olie fra cylindervæggene for at sikre, at der ikke er nogen ekstra olie, der kan finde vej ind i forbrændingskammeret.,
Når kompressionsringe mislykkes eller bliver beskadiget, vil der ikke være noget, der forhindrer olien i at sippe gennem stemplerne og ind i forbrændingskammeret, hvor noget af det ender på tændrørene.