Ranking den Bedste og Værste Små Varevogne

Der er meget mere at van livsstil end super-rummelige modeller, som Mercedes-Benz Sprinter og Ford Transit. Små varevogne er også gode muligheder for at bo på vejen.

disse mindre modeller tilbyder en imponerende mængde plads og kapacitet med bedre brændstoføkonomi og manøvredygtighed end deres større, tørste søskende. De vil også efterlade dig med et større budget for mere af camping, skiløb og surfing gear, som du ønsker i første omgang.,

for fra værste til bedste, her er vores valg til de øverste små varevogne. Læs videre og fortæl os, hvilken model du vil vælge i kommentarfeltet nedenfor.

Nissan NV200

størrelse er muligvis ikke alt. Men i denne klasse er det vigtigt for alsidighed. Nissan NV200 er den mindste varevogn i klassen med 122.7 kubikfod plads, men den har en høj maksimal lasthøjde på 53 tommer og stram drejningsradius på kun 36.7 fod.,

derfor gør NV200 stor brug af sin størrelse og er let at manøvrere for at starte. Men det er den mindst kraftfulde, med en 2,0-liters fire-cylindret motor gør 131 hestekræfter og 139 pund-fødder drejningsmoment. NV200 bruger den eneste CVT-automatiske transmission i segmentet.

som et resultat er kapaciteten i bedste fald let, med en maksimal nyttelast på kun 1,480 Pund. Dette fungerer muligvis for et par surfbrætter og våddragter, men mere omfattende gear overbelaster Nissan hurtigt.,

ulempen er, at NV200 har stærke brændstoføkonomi ratings, på et miljøbeskyttelsesagentur CERTIFICERET 24 mpg i bykørsel og 26 mpg på motorvejen. Dens garanti er en klasseledende fem år eller 100.000 miles.

Ford Transit Connect

Fords populære Transit Connect varevogn er den næstmindste i klassen, der tilbyder 128.6 kubikfod plads. Transit Connect tilbyder dog en 49, 7 tommer indvendig højde, og bagdørene åbner 180 grader for nem indlæsning., Dens drejningsradius er 40 fod, og Ford tilbyder et bagkamera og forreste og bageste parkeringssensorer. Maksimal nyttelast er en respektabel 1.620 pounds.

Ford tilbyder to motorer i Transit Connect: en 2,5-liters fire-cylindret, der gør 169 hestekræfter og 171 pund-fødder af drejningsmoment; og en turboladet 1,6-liters EcoBoost fire-cylindret, at pedalarme ud 178 hestekræfter og 184 pund-fødder af drejningsmoment – selvom det kræver premium benzin., Begge understøttes af en seks-trins automatgear, og EcoBoost-motoren er EPA bedømt til 22 mpg city og 29 mpg high .ay, omtrent det samme som Ram og bedre end Mercedes.Transit Connect gør en stærk sag mod NV200, men dens lastrum og nyttelastkapacitet er ikke stor nok til, at den kan fungere som den ultimative rejse legetøjskasse. Stadig, til en startpris på $23,010, som er omkring $500 mindre end Ram og undergraver Mercedes med $3,000, Ford pakker en hel del værdi.

Ram ProMaster City

Ram ProMaster City gør imponerende brug af sin plads med 131.7 kubikfod lastrum, hvilket er mere end Ford eller Nissan. Det har også en højere maksimal nyttelast på 1,886 pounds, og er højere end Transit Connect på 51.8 inches af indvendig højde. ProMaster Citys bageste lastdøre åbner endda til 180 grader.

varevognen drives af en naturligt aspireret 2, 4-liters firecylindret motor. Output er 178 hestekræfter og 174 pund-fødder drejningsmoment – meget lig Transit Connect., Det understøttes af en ni-trins automatgear, som øger brændstoføkonomien til EPA ratings af 21 mpg city og 28 mpg high .ay. Ligesom Ford og Mercedes er ProMaster City forhjulstræk.

et problem kan dog være køreegenskaber. ProMaster-byen er mere end en fod længere end Ford, og dens drejningsradius på 42 fødder er meget højere end Nissan. Den ekstra plads og nyttelastkapacitet gør det til et godt valg, men stram byparkering skal også overvejes. Stadig pakker ProMaster City masser af appel til livsstilskøbere.,

Mercedes-ben.Metris

Mercedes-ben. Metris er den bedste lille varevogn til livsstilskøberen, der leder efter en .eekend på hjul. Men det kommer til en pris. Priserne starter ved $ 26,000 for Metris arbejdstager og hoppe til næsten $29,000 for Metris Cargo Van.

Metris drives af en turboladet 2.0-liters firecylindret motor, der producerer 208 hestekræfter og 258 pund fod drejningsmoment, parret til en 7-trins automatgear., Kombinationen skaber en klasse-førende maksimal nyttelast på 2,502 pounds og en maksimal blår rating på 5.000 pounds – 3,000 mere end Ford eller Ram. Metris fører også klassen i indvendig højde (55 tommer) og lastrum (186 kubikfod). Og mens de andre tilbyder 180-graders bageste lastdøre, tilbyder Mercedes tre konfigurationer og op til 270-graders døre.

ulempen er størrelse. Parkering kan være stram, da Metris har den største akselafstand, længde, bredde og højde i klassen. På 21 mpg by og 24 mpg motorvej, det også stier i brændstoføkonomi.,

Metris tilbyder stadig opvarmede sæder og sikkerhedsteknologi, der er unik for klassen, såsom Blind Spot Assist, Lane Keeping Assist og Collision Prevention Assist. Det kan være større og dyrere end andre små varevogne, men Metris tilbyder kapacitet og faciliteter, der simpelthen ikke matches.

---