Sådan finder du og reparerer en langsom lækage i dit dæk

en langsom lækage i et af dine dæk kan være virkelig irriterende. Hvem vil stoppe ved tankstationen hvert par dage bare for at bruge luftslangen? Sandheden er, at kørsel på underinflaterede dæk er mere end en gener — det er farligt.hvis du ikke har nok luft i dine dæk, kan det tvinge deres komponenter, inklusive gummi og stål, til at blive beskadiget ved at bøje for meget., I værste fald kan disse svækkede komponenter kombineres med ekstra varme for at skabe en udblæsning, hvilket let kan få dig til at miste kontrollen over bilen og ende i et vrag.

så det er en god ide at kontrollere dit dæktryk hvert par uger for at holde sig på toppen af eventuelle lækager. Lad ” s se på, hvad der forårsager en lækage, eller du kan springe videre for at lære at finde kilden til en, og hvordan du løser det.

hvad er en langsom lækage, alligevel?

en langsom lækage er et problem, der resulterer i, at dit dæk løbende mister en lille mængde lufttryk., Hvis du ofte tjekker dine dæk, registrerer du dette problem kort efter, at det starter. Du kan bemærke det som et lille fald i trykket i et dæk. Hvis du har et modelår 2008 eller nyere køretøj, vil dit tire pressure monitoring system (TPMS) advarselslampe tænde, når dit dæk har mistet 25% af det normale tryk.første gang dette sker, vil du blæse dækket tilbage til det normale tryk og gå om din virksomhed. Men næste gang du tjekker dine dæk, bemærker du tryktabet i det samme dæk igen. Dine TPM ‘ er lyser muligvis igen. Hvad sker der?,

Hvad forårsager en langsom lækage?

en langsom lækage kan skyldes en række dækproblemer:

dit dæk er blevet punkteret

Dette er normalt resultatet af et søm eller et andet stykke hårdt, skarpt vejaffald. Når du kører over det lige højre, kan vægten af dit køretøj skubbe det gennem dækket og få luften til at lække langsomt ud.

din ventilstamme lækker

ventilstammen er det cylindriske gummistykke, der fastgøres til hvert hjul. Det er stedet, hvor du kan tilføje luft til dækket og også kontrollere dets tryk., Selve stammen kan lække, hvor den fastgøres til hjulet. Det kan også være brudt, revnet eller skåret.

den fjederbelastede ventil inde i stilken åbnes, når du blæser dit dæk op eller kontrollerer trykket. Det skal forblive lukket på alle andre tidspunkter for at holde lufttrykket inde. Hvis ventilen selv er løs, beskadiget, defekt eller overspændt, kan luften lække langsomt ud.

dit hjul er blevet beskadiget

dine hjul er altid udsat for elementerne og et fjendtligt vejmiljø., Dine hjul kan bøjes eller beskadiges af en påvirkning, spises væk af korrosion eller bliver porøse over tid på grund af alder og dårlig produktionskvalitet. Enhver eller alle af disse betingelser kan være ansvarlig for en langsom lækage.

din dækperle er blevet beskadiget

dækperlen er den del af dækket, der berører hjulet og forsegler luften. Det er tykkere og er forstærket med stålkabel for ekstra styrke. Perlen kan blive beskadiget på grund af dårlig dækinstallation, et stykke vejaffald eller nedbrydning af gummiet på et ældre dæk. Dette fører til en langsom lækage mellem dækket og hjulet.,

Sådan finder du en lækage i dit dæk

kilden til en langsom lækage kan være svært at finde. Hvis dit dæk blev punkteret, kan der være en meget tynd søm fast dybt i dækkets slidbane, eller genstanden er muligvis ikke længere i dækket. Hvis problemet er hjulet, perlen eller ventilstammen, er problemstedet muligvis ikke synligt. Her er nogle måder at spore kilden til din lækage.

Foretag en visuel inspektion

se nærmere på det pågældende hjul og dæk. Har sidevæggen eller slidbanen nogen åbenlyse skråstreger, snit, perforeringer eller genstande, der stikker ud?, Flyt dit køretøj en lille mængde for at få slidbanen på bunden op til toppen, hvor du kan få et bedre kig på det. Drej dit ratt helt til venstre og derefter til højre for at få et bedre kig på dækkets indvendige overflade. Hvis du ser noget, der ligner skade, skal du markere det med et stykke kridt på sidevæggen, så du kan finde det senere.

lyt efter hiss

Du kan gøre dette på samme tid som den visuelle kontrol ovenfor. Parker dit køretøj på et roligt sted og luk det af. Lyt nøje og se om du kan høre luftens sus., Hvis du gør det, skal du prøve at finde det nøjagtige sted og derefter markere det på siden af dækket med kridt. Hvis du ikke hører noget, skal du flytte dit køretøj frem eller tilbage halvdelen af en dækrevolution. Dette vil flytte den del af dækket, der var på bunden til toppen. Lyt igen for hiss, og marker dens placering på sidevæggen. Hvis du ikke hører et sus, skal du gå videre til næste trin.

brug sæbevandsmetoden

dette kræver en sprayflaske, der indeholder en opløsning af fire dele vand til en del opvaskesæbe:

• Spray sæbevand over hele ventilstammen., Se om der dannes bobler – dette vil normalt identificere kilden til lækagen.
• sprøjt opløsningen over hele det område, hvor dækket møder hjulet, både indvendigt og udvendigt. Kig efter bobler. Hvis du ikke kan se nogen, er det på det sidste sted at tjekke.
• sprøjt opløsningen liberalt på dækkets sidevægge og slidbanen. Tjek alle de smalle slidbanesprækker. Vær grundig og se meget nøje efter de afslørende bobler.
• når du har identificeret kilden til lækagen, skal du markere den på dækket.,

næste niveau: tag dækket af

selvom det ikke er nødvendigt at fjerne det berørte hjul fra dit køretøj for at bruge de to metoder ovenfor, vil det give dig meget bedre adgang til hele dækets overflade.

Parker din bil på flad, hård (brolagt eller beton) jord. Sørg for sikkert at blokere bilens hjul og anvende parkeringsbremsen. Løsn derefter lugmøtrikkerne eller boltene på det berørte hjul, før du sætter din bil op. Når du har hævet dit hjul fri af jorden, skrues møtrikkerne eller boltene ud, og fjern hjulet.,

Sænk hjulet og dækket

Hvis du tager dækket af, er dette en anden måde at kontrollere for en lækage. Du har brug for en beholder, der er stor nok til at fylde med vand og nedsænke mindst en del af hjulet og dækket ind. Et barns vadebassin fungerer meget godt til dette.

Placer blot dit hjul og dæk helt under vandet og kig efter luftbobler, der slipper ud af dækket eller hjulet. Når du ser boblerne, skal du markere placeringen af lækagen og sætte dækket (eller et ekstra) tilbage på bilen, og sørg for at sikre det korrekt.,

Hvis du ikke ønsker at gøre det selv

Hvis du har problemer med at finde kilden til lækagen, eller ikke føler dig tryg under dæk ud din bil, tage det til din mekaniker eller en tire shop. De burde kunne finde årsagen.

Få det diagnosticeret af en professionel.

Finde en butik i dit område

Hvordan at fastsætte en langsom lækage

Når du har fundet kilden til lækagen, er det tid til at løse situationen. Nogle gange er en simpel reparation alt, hvad der er nødvendigt, eller du har muligvis brug for en udskiftning.,

fastgørelse af en dækpunktur

enkle og små punkteringer i slidbanen kan typisk repareres, så længe dækket ikke er kørt på, når det er fladt. Dette kan gøres enten med en plaster på indersiden af dækket (som kræver fjernelse af dækket fra hjulet) eller med et stik (som kan påføres udefra på dækket).

Hvis din punktering er stor, eller hvis den har beskadiget skulderen eller sidevæggen på dit dæk, kan det ikke repareres sikkert. Du bliver nødt til at købe et nyt dæk.,

fastgørelse af en lækkende ventilstamme

Hvis problemet er selve ventilmekanismen, kendt som kernen, kan den udskiftes med en ny. Der kræves et ventilkerneværktøj for at fjerne den dårlige kerne og installere den nye. Hvis du gør det selv, skal du sørge for at bære øjenbeskyttelse. Brug ventilkerneværktøjet til at sikre, at de indvendige tråde er rene, før du installerer den nye kerne.

Hvis gummiventilstammen selv er skåret, beskadiget eller lækker, hvor den er fastgjort til hjulet, skal den udskiftes.,mange bøjede eller beskadigede hjul kan repareres på et hjulværksted. Din mekaniker kan sandsynligvis anbefale en i dit område. Hvis skaden er for alvorlig til at blive repareret, skal du udskifte hjulet. Din mekaniker kan muligvis reparere korroderede hjuloverflader, der forårsager en luftlækage. Porøse hjul kan dog kræve udskiftning.,hvis dit dækperlerelaterede problem kommer fra en dårlig dækinstallation eller et stykke affald, der sidder fast mellem hjulet og dækket, kan dette normalt løses ved at afmontere dækket, fjerne snavs og derefter genmontere dækket. Hvis lækagen var forårsaget af gumminedbrydning eller en defekt i perleområdet, skal du sandsynligvis udskifte dækket.

” mere: Find en butik, der kan arbejde på dit dækproblem

dækforsegling vs. et reservedæk

mange moderne køretøjer er ikke længere udstyret med et reservedæk og hjul., En nylig AAA-undersøgelse fandt, at 28% af 2017-modellerne ikke kom med et ekstra. I søgen efter at reducere omkostninger og vægt og forbedre brændstoføkonomien leverer mange producenter nu en aerosolbeholder af fugemasse, der er beregnet til at forsegle dækket og blæse det op. Dette er ikke ideelt.

Hvis dit dæk blæser ud, vil tætningsmidlet ikke rette det. Hvis du beskadiger sidevæggen, hjælper tætningsmidlet ikke. Plus, dåsen af fugemasse udløber om fire til otte år, hvilket betyder, at det måske ikke længere er godt, når du har brug for det.

nogle producenter tilbyder et reservehjul og hjul som en mulighed, når du køber dit køretøj., Du kan også få et ekstra fra en Dækforhandler. Dette er absolut noget værd at overveje, især hvis du bruger meget tid på vejen eller bor i et fjerntliggende område.

Hvorfor korrekt dæktryk er vigtigt

sørg for, at bilens dæk er korrekt oppumpet er vigtigt af flere grunde:

sikkerhed

Uden den rette mængde luft i dækkene, vil din bil ikke klarer sig godt. Det vil ikke være i stand til hjørne, accelerere eller stoppe den måde, det er designet til.

så er der spørgsmålet om slidbaneseparation og blo .outs., En udblæsning på motorvejen kan være ekstremt farlig.

støtte til dit køretøj

din bil, lastbil eller SUV vejer flere tusinde pund. Trykluften i dine dæk er det, der understøtter al den vægt, når du rejser ned ad vejen. Når dine dæk mister deres lufttryk, dit køretøj mister sin evne til at støtte og bære denne vægt.

levetiden for dine dæk

luften i dine dæk fungerer som et kølesystem, der spreder den varme, der produceres, når dine dæk accelererer, hjørner og stopper., Varme er dine dæk fjende, og lavt tryk tillader varmeopbygning, der kan forårsage udblæsning eller anden dækskade.

dit brændstof kilometertal

lavt dæktryk tager en vejafgift på din brændstoføkonomi. Lavere tryk betyder mere rullemodstand, så det tager mere energi at få og holde dine dæk rullende. Dette spilder brændstof – og dine penge.

---