Sådan løses Servostyringsproblemer
på et tidspunkt vil de fleste køretøjer opleve servostyringsproblemer. Nogle af disse problemer kan løses hjemme med lidt fritid og nogle værktøjer. Det er vigtigt at kende de almindelige problemer med servostyring, hvordan man diagnosticerer dem og hvordan man løser dem.
lækker servostyringsvæske
Hvis det er svært at dreje køretøjet, skyldes dette normalt mangel på servostyringsvæske. Når motoren er slukket, skal du kontrollere servostyringsvæskeniveauet. For at gøre dette skal du skrue låget på servostyringsvæskepumpen af. Tilsæt mere væske om nødvendigt., Sæt låget tæt på igen. Selvom det aldrig er nødvendigt at skifte servostyringsvæske, vælger nogle køretøjsejere at gøre det. Roden til et lavt væskeproblem er normalt en lækage. Selvom det kan være muligt at se, hvor lækagen kommer fra, er dette ikke nødvendigt. Der er servostyring additive produkter, såsom No Leak Power servostyring Stop lækage designet til at løse lækager. Hæld simpelthen servostyringsadditivet i væskebeholderen, sørg for ikke at overfylde. Lækager er de mest almindelige servostyringsproblemer, som køretøjsejere støder på., Skummende væske er et tegn på den forkerte type væske i reservoiret. Forkert væske skal udskiftes. Hvis væsken ikke er problemet, kan problemet være en tilstopning i systemet.
Servostyringsslange
tegnene på en tilstopning kan være sværere at identificere i starten. En tilstopning i en slange kan efterligne et bælteproblem eller et lækageproblem. Rattet kan være vanskeligt at dreje, og køretøjsejere kan bemærke en klynkende lyd, når de drejer hjulet. Når servostyringsvæsken bevæger sig gennem pumpen og systemet, er der et komplekst netværk af gear, det passerer igennem., Det er vigtigt at adressere en mulig tilstopning med det samme. Hvis tilstoppet ikke er i slangen, kan det være i gearene og føre til pumpesvigt. Gear træsko bør fastsættes af en mekaniker. Prøv at fastgøre en tilstopning ved at udskifte slangen. Sæt en afløbspande under slangen på styreholderen. Frakobl slangen, og installer en ny slange ved hjælp af den samme forbindelsesvej.
servostyringspumpe
dette problem manifesterer sig typisk gennem en brummende lyd eller en ændring i tonehøjde, når motorens omdrejningstal ændres., Hvis problemet er alvorligt, kan der også være en lækage omkring pumpens aksel, der forårsager wobbling i remskiven. Selvom servostyringspumpen er en simpel enhed, er det hele systemets levetid til servostyring. Pumpen trækker strøm fra motoren, distribuerer den gennem systemet og gør det lettere at styre køretøjet. Hvis pumpen skal udskiftes, forsøg kun at udskifte den, hvis processen er forståelig. Mennesker, der ikke har de rigtige værktøjer eller erfaring, skal have en mekaniker til at udføre denne reparation. Den rigtige pumpe, slanger, remskiver, Bælter og værktøjer skal købes., Brug en guide, der er lavet specielt til den type køretøj, der ejes, og se brugervejledningen for SPECIFIKATIONER på dele. Når du køber en ny pumpe, skal du kontrollere, om sælgeren accepterer gamle pumper som delvis kredit. Nogle leverandører accepterer dem med den hensigt at genopbygge og videresælge dem. At købe en genopbygget pumpe er billigere. Sørg for at veje muligheder og budgetbehov, inden du træffer en beslutning.
justering af servostyring
Nogle mennesker bemærker styreproblemer, der kun opstår, når et køretøj når en bestemt hastighed, kører rundt i skarpe kurver eller når det regner., Problemer kan også ses ved en høj skrigende lyd, når køretøjet startes. Hvis disse typer problemer bliver mærkbare, skal bæltet muligvis justeres eller udskiftes. Bæltet vil typisk ikke gå i stykker eller klikke af, når bilen er i bevægelse. Når køretøjet er slukket, skal du åbne bilens hætte. Dette bælte er mod forsiden af motoren og drives af en remskive på krumtapakslen. Det er ikke det samme bælte, der leverer strøm til generatoren eller vandpumpen. Nogle køretøjer har dog kun et serpentinbælte, der leverer strøm til alle systemer., Da pumpen drejes, er det let at flytte bæltet væk fra motoren. Dette øger spændingen og reducerer lyde eller problemer forbundet med et glidebælte. Sørg for, at spændingen er korrekt i henhold til instruktionsbogen. Brug en spændingsmåler til at teste den.
udskiftning af servostyring
hvis bæltet er brudt, revnet eller alvorligt beskadiget, er det bedst at udskifte det. Kontroller det gamle bånds varenummer, og sørg for at købe den rigtige type udskiftningsbælte. Løsn de nederste og øverste monteringspunkter. Uden at fjerne servostyringspumpen helt, skal du tage bæltet ud., Hvis det er for svært, skal du fjerne en af remskiverne for at undgå at skære bæltet. Når du sætter det nye bælte på, skal du sørge for, at den skrå kant er foret med remskivens rille. Sørg for, at det er ved den rigtige spænding, udskift boltene og sprøjt bæltet med dressing.
værktøjer til diagnosticering af Servostyringsproblemer
det er nyttigt at have en hjælper, der kan dreje rattet, mens motoren er tændt. Køretøjets ejer skal undersøge bæltet. Sørg for, at der er en bilstik, en lommelygte, papirhåndklæder til aftørring af snavs, en koben, en justerbar skruenøgle og en spændingsmåler til rådighed., Sørg også for at have brugervejledningen praktisk. Kend den korrekte procedure for justering eller udskiftning af et bælte, før du forsøger at gøre det. Eventuelle større problemer bør verificeres og fastsættes af en professionel.
ud over at inspicere systemet, når der er mulige problemer, bilejere skal have deres magt, servostyring kontrolleres hver 6.000 til 10.000 miles, afhængigt af producentens anbefalinger. Hvis ejere ikke sætter så mange miles på køretøjet inden for seks måneder, skal det inspiceres hvert halve år i stedet.