– 1971 Nissan Skyline – 2000GT-R Hakosuka
Eine japanische Legende
Ein Symbol, vergleichbar mit der Shelby-mustangs im Westen, die Skyline 2000GT-R verfügt über einen Reihensechszylinder-Motor, twin-cam, dreifach-Vergasermotor, dass redlines at 7500RPM, die machen es zu einem aufregenden Auto zu fahren. Dieses 2000GT-R Hakosuka wird wahrscheinlich das originellste Beispiel sein, das Sie jemals kaufen können. Es ist Originalität ist atemberaubend und einfach perfekt ausbalanciert mit sympathischen kosmetischen Pflege., Sie können Japan sehr lange suchen und nie auf ein anderes Auto wie dieses stoßen.
This Cars Past
Nach einer umfangreichen und langwierigen Suche in Japan, unterstützt von einem ehemaligen Le Mans japanischen Rennfahrer, dieses schöne Beispiel wurde privat von it zweiten Besitzer gekauft in 2013 von einem der USA angesehensten JDM Sammler. Es wurde zu seiner Sammlung hinzugefügt, betitelt in den USA und regelmäßig gewartet. Dies ist eine sehr originelle Skyline, die eine Sport Corner Serviceplatte im Motorraum hat, was darauf hinweist, dass sie Servicegeschichte von Tokyo Sport Corner hatte., Dies ist ein großes Plus für den JDM-Enthusiasten. Es hat seine ursprüngliche Bedienungsanleitung, die sehr selten ist. Der alte und zerknitterte GTROC-Aufkleber in der Heckscheibe ist ein Hinweis auf den langfristigen Besitz von Enthusiasten, wie ein altes „PCA“-Abzeichen in einem frühen Porsche 911.
Geschichte des GT-R
Der erste GT-R wurde im Februar 1969 als viertürige Limousine (Typ PGC10) auf den Markt gebracht., Es wurde von dem vom Rennen abgeleiteten S20-Motor angetrieben, der über zwei obenliegende Nockenwellen, einen Cross-Flow-Kopf mit vier Ventilen pro Zylinder und eine halbkugelförmige Brennkammer verfügte, die von dreifachen Mikuni-Solex-Vergasern mit doppeltem Hals gespeist wurde. Eine zweitürige Coupé-Version (KPGC10), bekannt als Hardtop oder H/T, würde im Oktober 1970 debütieren und schließlich im März 1971 der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Es wird angenommen, dass zwischen 1970 und 1972 nur 1.113 GT-R-Coupés produziert wurden., Nissan strippte den GT-R auf das Nötigste, da sie die japanische Grand Prix-Serie erobern wollten,und eroberte sie. Die PGC10-und KPGC10-Hakosuka-Skylines holten unbeugsame 46-Straight-und Outright-Klassensiege und mehr als 50-Gesamtsiege über einen dreijährigen Lauf, was die GT-R-Legende festigte.
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Dieser GT-R hatte eine Neulackierung in seiner ursprünglichen Farbe, hatte den Fahrersitz auf einen sehr korrekten Standard reupholstered, hatte eine Antenne an der Beifahrerseite hinteren Viertel angebracht und sitzt derzeit auf einer Reihe von Zeitraum Watanabe Felgen., Es hatte zuvor eine Aftermarket-Stereoanlage eingebaut, die entfernt wurde und einen Platz in der Mittelkonsole gelassen hat. Der Motorraum ist wunderschön originell und Sie werden den nie lackierten blauen Luftreiniger bemerken, der die Farbe von neu ist. Die meisten wurden später rot lackiert, aufgrund der Beliebtheit der Z432R und Kenmeri Skyline, die rote Luftreiniger trugen. Dieser GT-R behält auch die meisten seiner ursprünglichen Innenraum, es ist original lenkrad, Schaltknauf, Radio, Bedienungsanleitung und Werkzeuge.,
Markttrends
Wie so viele Autos aus den 60 „s, 70″ s und 80 “ s, die Nissan Skylines sind ikonisch für eine Vielzahl von Sammlern und Enthusiasten. In den USA, wir kamen zu der Party ein wenig spät und unsere frühesten Erinnerungen an die Skyline neigen dazu, der 80″s-Version zu sein. Jüngste Verkaufs – und Auktionsergebnisse zeigen, dass die westlichen Sammler, die diesen aufregenden früheren Maschinen ausgesetzt waren, erkannt haben, dass diese zu denselben Sammlungen gehören wie Porsches, Ferraris und Jaguare dieser Zeit. Der einzige öffentliche Verkauf eines KPGC10 Skyline 2000GT-R wurde von RM in Monterey 2014., Das war ein „etwas überrestauriertes“ Beispiel, das für einen „All-in“ – Preis an den Käufer von 242.000 US-Dollar verkauft wurde. Eine etwas später 1973″ Kenmeri “ Variante, die in „etwas besser als der Durchschnitt“ Zustand angeboten wurde, wurde bei RM Monterey Auktion im Jahr 2015 für $176.000 verkauft.
Zusammenfassung
Es gibt nur eine Handvoll echter Hakosuka Skylines in den USA, so dass Sie wahrscheinlich nicht sehr bald ein anderes zum Verkauf sehen werden und Sie viel Zeit und Geld damit verbringen werden, ein solches Auto in Japan selbst zu finden. Hier ist ein wunderbar originelles Beispiel, das bereits in den USA und Kanada ist.