200-jähriges Jubiläum: Wie das Fahrrad die Gesellschaft veränderte

Das Fahrrad-vom Statussymbol zum Massenprodukt

Alles begann mit dem Ausbruch eines Vulkans: Das Klima veränderte sich; Ernten scheiterten und viele Pferde – die damals nicht nur in der Landwirtschaft eingesetzt wurden, sondern auch als Transportmittel für Menschen und Güter dienten-verhungerten. Ohne diese Tiere wurde das Leben noch schwieriger als es schon war., Dann hatte Karl Freiherr von Drais eine Idee: 1817 erfand er die Draisine, die das Pferd ersetzen sollte, aber so teuer war, dass sich die Mehrheit der Bevölkerung keine leisten konnte.

Lange Zeit hat sich nach der Erfindung des Velocipedes nicht viel geändert. Erst Anfang der 1860er Jahre begann Pierre Michaux mit der Entwicklung von Fahrrädern mit Pedalen., Michaux präsentierte seine Erfindung in Paris auf der Internationalen Ausstellung von 1867. Es war ein out-and-out-Erfolg. Nur die wohlhabende Bourgeoisie konnte sich Fahrräder leisten. Es war nicht anders, als der Penny-Farthing drei Jahre später mit seinem großen Vorderrad und dem kleinen Hinterrad auf den Markt kam.

Das änderte sich Ende der 1870er Jahre mit Harry John Lawsons Safety Bicycle und John Boyd Dunlops luftgefülltem Gummireifen, den er um 1888 erfand: gleich große Räder, ein Kettenantrieb zum Hinterrad und die zuvor erwähnten Reifen – so sahen Fahrräder damals aus und so sehen sie heute noch aus., Jahrhunderts wurden Fahrräder in Massenproduktion hergestellt; Sie wurden für alle erschwinglich und entwickelten sich von einem Statussymbol zu einem praktischen Gebrauchsgegenstand für alle.

Fahrräder haben den Arbeitern Zeit gespart und ihnen Freiheit und Unabhängigkeit gegeben, sie konnten sich so von ihren Arbeitgebern emanzipieren und dank der Mobilität, die Fahrräder ihnen gaben, einen neuen Job finden., Aber nicht nur die Arbeiter profitierten von mehr Freiheit: Obwohl das Fahrrad hauptsächlich für Männer gedacht war, gaben auch Frauen die Gelegenheit zum Fahren nicht auf.

Frauen auf Fahrrädern

Die ersten Radfahrerinnen hatten es nicht leicht: Ihre Rolle in der Gesellschaft und die damalige Kleiderordnung machten das Fahrradfahren sehr schwierig. Ihre geschwollene und gleichzeitig restriktive Kleidung machte es ihnen fast unmöglich, normale Fahrräder zu fahren., Wenn sie fahren wollten, mussten sie entweder gegen die Kleiderordnung und damit gegen den Ethikkodex verstoßen – freiliegende Beine waren nicht richtig und Hosen waren eher unangemessen – oder sie konnten sich für Damenfahrräder entscheiden, die extrem instabil waren und die Frauen gezwungen waren, Seiten zu fahrensaddle.

Da die Popularität des Radsports nicht auf Männer beschränkt war, fand 1868 in Bordeaux trotz aller Konventionen das erste Damenrennen statt., Mit dem Aufstieg des Sicherheitsfahrrads, das auch mit einem Durchgangsrahmen für Frauen hergestellt wurde, begannen immer mehr Frauen, Fahrräder zu fahren. Wenn das Fahrrad die Emanzipation der Arbeiter förderte, tat es dasselbe für Frauen; Sie fuhren Fahrräder und taten dies so lange, bis das Fahrrad in den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg an Bedeutung verlor.,

Fahrräder von Autos überholt

Jahrzehntelang war das Fahrrad ein wichtiges Transportmittel, wenngleich sich dies mit dem Wirtschaftsboom der 1950er Jahre änderte: Motorräder und Autos nahmen schnell an Fahrt auf und die einzigen, die Fahrrad fuhren, waren diejenigen, die sich kein Kraftfahrzeug leisten konnten oder die keinen Führerschein hatten. Das ehemalige Statussymbol trug jetzt den Ruf, nur das Auto eines armen Mannes zu sein.,

Einen kleinen Boom erlebte das Fahrrad Ende der 1960er Jahre, als das Banana Bike und das Fold-up Bike auf den Markt kamen. Dennoch blieb der Fokus auf den motorisierten Verkehr und autozentrierte Städte waren das Hauptanliegen. Diese situation änderte sich erst während der ölkrise in den 1970er Jahren., Das ökologische Bewusstsein entwickelte sich und das Fahrrad wurde langsam wieder wichtig, insbesondere im städtischen Kontext. Infolge des Aufstiegs des Mountainbikens in den 1980er Jahren und der aufkommenden Fitnessbewegung wuchs das Interesse an der Fahrradnutzung weiter.

Commodities and luxury goods

Das Fahrradfahren ist heute zum Ausdruck von Lifestyle geworden und das Fahrrad ist ein gemeinsames Lifestyle – Objekt-zumindest in weiten Teilen Europas. Gleichzeitig ist es in vielen Ländern immer noch ein primäres Transportmittel., Besonders in afrikanischen Ländern, in denen die Entfernungen groß sind; Öffentliche Verkehrsmittel gibt es oft nicht und ohne Fahrrad müssten die Menschen kilometerweit laufen. Es ist jedoch immer noch nicht selbstverständlich, dass jeder ein Fahrrad besitzt, aber das Fahrrad ist aufgrund seiner Rolle in der Gesellschaft besonders wichtig für die Emanzipation von Frauen.

Auch in China, der einstigen Fahrradnation, verlassen sich viele Menschen immer noch auf ihr Fahrrad. Die Geschichte eines chinesischen Migranten, der nach Hause gehen wollte, um das chinesische Neujahr zu feiern, aber nicht das Geld für ein Zugticket hatte, war dieses Jahr über das Internet verfügbar., Er machte sich mit seinem Fahrrad auf den Weg, um über 1.000 Meilen zu fahren, um seine Familie zu besuchen, und fuhr fälschlicherweise 300 Meilen in die falsche Richtung, bevor er auf der Autobahn angehalten wurde.

Das Fahrrad: Es ist und bleibt das umweltfreundlichste Verkehrsmittel

Vor zweihundert Jahren hat ein Vulkanausbruch die Erfindung des Fahrrades in Gang gesetzt, heute ist es der Wunsch nach einer gewissen Lebensqualität in den Städten, der die Menschen motiviert, das Fahrrad als Individualverkehrsmittel zu wählen-was mit bescheidenen Produktionsniveaus und als Statussymbol begann, ist heute fester Bestandteil des Stadtverkehrs.,

Das Fahrrad nimmt im urbanen Raum eine immer wichtigere Rolle ein. Die große Modellvielfalt ist auf den Straßen zu sehen; Klappräder, Lastenräder und E-Bikes sind in den letzten Jahren immer beliebter geworden. Lange Strecken können bequem mit Hilfe von Elektromotoren zurückgelegt werden, kleine Klappräder sparen Platz im Zug und Lastenräder sind ideal zum Einkaufen. Mit dem Fahrrad kann jetzt viel problemlos gemacht werden. Es bringt Bewegung in unser Leben, gibt uns Freiheit und ist umweltfreundlich.,

Vor allem im Jubiläumsjahr Baden-Württembergs gibt es jedes Jahr eine Reihe unterschiedlicher bike-bezogener Events, bei denen zahlreiche Veranstaltungen, Filme, Ausstellungen und Radtouren (nur deutsche Website) organisiert werden – darunter eine große Ausstellung zur Geschichte des Fahrrads in Mannheim im Technoseum. Alle Bilder in diesem Text wurden vom Technoseum und anderen Ausstellern zur Verfügung gestellt.

Bilder: TECHNOSEUM

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