2021 Mazda MX-5 Miata (Deutsch)
Übersicht
Den 2021 Mazda MX-5 Miata als Automobilsymbol zu bezeichnen, ist keine Übertreibung, da sein Erbe mehr als 30 Jahre zurückreicht und sein fröhliches Fahrverhalten immer sein stärkstes Charakterattribut war. Der Vierzylindermotor des Miata liefert gerade genug Leistung, damit er sich spunkig anfühlt, und sein Chassis ist wunderbar ausbalanciert—perfekt, um kurvige Straßenabschnitte zu durchqueren., Sowohl ein Soft-Top-Cabrio-Modell als auch ein Power-Folding-Hardtop namens RF werden angeboten, so dass Käufer mit einem der beiden Modelle Spaß in der Sonne haben. Die Kabine des Miata ist eng für zwei und Laderaum ist begrenzt, aber es wasn“t für Roadtrips gemacht; es ist für temperamentvolle sonnendurchflutete Laufwerke und Track Tage ausgelegt. Die Tatsache, dass es eine der billigsten Möglichkeiten bleibt, in einen Cabrio-Sportwagen zu gelangen, trägt nur zu seiner Attraktivität bei.
Was ist neu für 2021?,
Apple CarPlay und Android Auto sind neu Standard für 2021 und Mazda hat eine optionale weiße Nappalederpolsterung eingeführt, die sich gut mit der neuen tiefen kristallblauen Außenfarbe paart.
Preise und welche zu kaufen
Die Mittelklasse-Clubausstattung bietet hier die beste Balance zwischen Funktionen und Leistung, da sie mit 17-Zoll-Rädern, einem Sperrdifferenzial hinten, beheizten Sitzen und einer Bose-Stereoanlage mit neun Lautsprechern ausgestattet ist. Obwohl der Miata mit einem Automatikgetriebe erhältlich ist, glauben wir, dass er am besten mit dem knackigen und fröhlichen Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist., Wie für die Debatte zwischen dem Cabrio und dem Hardtop RF-Modell, wir sind ein Büro geteilt, so dass die Entscheidung Ihnen am besten überlassen.
Motor, Getriebe und Leistung
Der Miata Motor dreht eifrig und ist stark genug, um eine Beschleunigung zu liefern. Die Erkundung der hochdrehenden Persönlichkeit des Motors wird durch das direkte gefördert, einfach zu schaltendes Schaltgetriebe. Auch die optionale Automatik besticht durch schnelle Schaltvorgänge und sportliche Programmierung. Das Softtop-Modell lief in unseren Tests in nur 5,7 Sekunden von null auf 60 mph; Das etwas schwerere Hardtop RF-Modell benötigte 5,8., Miatas fahren fest und können hüpfen, wenn Sie über eine schnelle Folge von Unebenheiten fahren. Die festeren Stoßdämpfer und Federn des Mid-Level-Clubs geben die steifste Fahrt der Aufstellung zurück, obwohl kein Miata schlecht fährt. Das Handling ist eifrig und der Miata wechselt prompt die Richtung. Wir genießen besonders die leichte, taktile Lenkung; sie reagiert sofort und hält den Fahrer auf dem Laufenden, was die Vorderreifen tun. Dies ist ein lustiges Auto, schlicht und einfach.
Kraftstoffverbrauch und realen MPG
Kreide ein weiteres „W“ in der Miata Spalte für sein geringes Gewicht., Mit solch einer kleinen Menge an Auto zu schleppen, verwaltet der 2,0-Liter-Motor relativ hohe EPA Kraftstoffverbrauch Zahlen von 26 mpg Stadt und 35 mpg Autobahn (mit dem Automatikgetriebe) und übertrifft sie in der realen Welt. Auf unserer 200-Meile Autobahn Kraftstoffverbrauch Teststrecke, ein Soft-Top-Grand-Touring-Modell geliefert 36 mpg und ein Hardtop RF Club verwaltet 37 mpg, beide ausgestattet mit Mazda ausgezeichnete Sechsgang-Schaltgetriebe.
Innenraum, Komfort, und Cargo
Sie don“t sit in a Miata so viel wie, es zu tragen. Die Kabine ist eine gemütliche Passform für zwei Erwachsene und beinhaltet nur das Nötigste., Während einige den Innenraum als Ersatz kategorisieren könnten, schätzen Glass-Half-Full-Typen (us) die sachliche Priorisierung von Lenkrad, Pedalen und Schalthebel sowie die erfrischend einfachen Unterkünfte. Mit wenigen Stauräumen, ganz zu schweigen von einem winzigen Kofferraum, erkennt der Miata kaum die Notwendigkeit an, Ihre persönlichen Effekte mitzubringen. Andererseits machen seine lilliputischen Dimensionen nur wenige Versprechungen in Bezug auf Praktikabilität. Wenn Sie Licht packen,der Kofferraum bietet Platz für ein Wochenende im Wert von Sachen für zwei., In der Zwischenzeit zerquetschen der Subaru BRZ und die Toyota 86 Zwillinge den Miata absolut, wenn es um Laderaum geht; Ihre klappbaren Rücksitze ermöglichen es den Besitzern, bis zu vier Räder und Reifen in voller Größe (für beispielsweise einen Streckentag) zwischen Kofferraum und Kabine zu transportieren.
Infotainment und Konnektivität
Der Miata verfügt über ein Touchscreen-Infotainmentsystem, das durch einen leicht zugänglichen Bedienknopf und harte Tasten auf der Mittelkonsole verbessert wird., Jeder Miata ist standardmäßig mit Bluetooth-Konnektivität (sowohl für Telefon-als auch für Streaming-Audio-Funktionen) sowie einem CD-Player ausgestattet. Die Navigation ist Standard auf dem Grand Touring und ein Händler-installiert Zubehör auf Club—Modelle-über eine Mazda SD-Karte hinzugefügt. Ebenfalls enthalten ist HD-radio-Kompatibilität. Apple CarPlay und Android Auto sind bei allen Modellen Standard.
Sicherheits-und Fahrerassistenzfunktionen
Da weder die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) noch das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) den Miata getestet haben, ist seine Crashwürdigkeit unbekannt., Die Fahrerassistenzfunktionen des Miata sind alle Standard. Zu den wichtigsten sicherheitsmerkmalen gehören:
- Standard automatisierte notbremsung mit vorwärts-kollision warnung
- Standard blind-spot überwachung mit hinten-kreuz verkehrs alarm
- Standard lane-abfahrt warnung
Garantie und Wartung Abdeckung
In dieser klasse, die garantie abdeckung ist durchschnitt, obwohl es ist erwähnenswert, dass die Miata“s twin, die Fiat 124 Spider, verfügt über eine längere begrenzte garantie und ein zusätzliches jahr von pannenhilfe.,
- Begrenzte garantie umfasst 3 jahre oder 36,000 meilen
- Powertrain garantie umfasst 5 jahre oder 60,000 meilen
- Keine kostenlose geplante wartung
Mehr Funktionen und Spezifikationen