Automobilindustrie in Frankreich

1954 – Facel Vega gegründet.

1954-Simca übernimmt Ford SAF.

1955-Citroën stellt das Citroën DS-Modell vor, das mit Scheibenbremsen und selbstnivellierender Federung ausgestattet ist.

1955-Alpine (Autohersteller) wird von Jean Rédélé gegründet und entwickelt eine Reihe von Sportwagen. Einführung des Citroën DS, Flaggschiff-Limousine in der Citroën-Reihe.

1957 – Ende der Citroën Traction Avant Produktion nach 23 Jahren.

1960-Einführung der Peugeot 404 Saloon Modelle.,

1961-Einführung des Renault 4, eines kleinen Kombi, der sich an das untere Ende des Marktes richtet, der in Frankreich vom Citroen 2CV dominiert wird, sowie an ausländische Konkurrenten wie den Volkswagen Beetle und den neuen Mini von BMC.

1963-Der amerikanische Automobilriese Chrysler übernimmt 63% der Anteile an Simca.

1964-Schließung von Facel Vega nach nur 10 Jahren Autoproduktion wegen finanzieller Probleme.

1965-Matra beginnt mit der Automobilproduktion. Citroën übernimmt Panhard und stellt die Marke für Personenkraftwagen ein., Der Renault 16, ein großes Familien-Fließheck (das erste Serienauto mit diesem Bodystyle), wird gestartet und zum europäischen Auto des Jahres gewählt.

1968-Citroën übernimmt den italienischen Sport – und Luxuswagenhersteller Maserati. Peugeot bringt die 504 auf den Markt, eine große Limousine mit Heckantrieb, die zum europäischen Auto des Jahres gewählt wurde.

1969-Die mittelgroße Limousine und Kombi-Reihe Renault 12 wird vorgestellt, verpasst jedoch die Auszeichnung „Europäisches Auto des Jahres“, die an den Fiat 128 aus Italien geht.,

1970-Citroën stellt den Citroën SM vor, ein großes Coupé mit selbstnivellierender Federung, selbstzentrierender geschwindigkeitsempfindlicher Servolenkung, hydropneumatischen Bremsen und Motortechnologie von Masarati. Es brachte auch das neue GS-Familienauto auf den Markt, das zum europäischen Auto des Jahres gewählt wurde. Chrysler bringt ein neues, in Frankreich gebautes, von Großbritannien entworfenes Flaggschiff-Limousinenmodell, den 180, auf den Markt.

1972-Einführung des Renault 5, Frankreichs erstes kleines Fließheck. Es verfügt über einen dreitürigen Bodystyle und Frontantrieb.

1973-Einführung des Chrysler 2 Litre, einer größeren Motorversion des 180-Modells.,

1974 – Obwohl der neue CX (Nachfolger des 19-jährigen DS) zum europäischen Auto des Jahres gewählt wurde, meldet Citroën Insolvenz an. Maserati wird dann an Alejandro de Tomaso verkauft. Peugeot bringt sein erstes Fließheck-Modell auf den Markt, den dreitürigen 104, der zwei Jahre nach der ursprünglichen Limousine auf den Markt kommt.

1975 – Der in Großbritannien als Chrysler Alpine verkaufte Simca 1307 wird mit einem Hecktürmodell und Frontantrieb zum europäischen Auto des Jahres gewählt. Citroen wird durch die Fusion mit Peugeot vor dem Zusammenbruch gerettet., Renault bewegt sich in den Luxus – Automarkt mit seinem 20/30 Bereich, die ungewöhnlich für diesen Sektor von Auto verfügt über eine Heckklappe und Frontantrieb. Einführung des Citroen LN mit einem 652-ccm-Zweizylindermotor und einem dreitürigen Hecktürmodell auf Basis des Peugeot 104. Der letzte Citroen DS wird nach 20 Jahren und mehr als 1,4 Millionen Verkäufen weltweit gebaut.

1976-Renault bringt mit dem R14 ein neues Schrägheckmodell der kleinen Familie auf den Markt, das konzeptionell dem Volkswagen Golf aus Westdeutschland ähnelt.,

1978 – PSA Peugeot Citroën übernimmt die europäische Sparte von Chrysler, die ehemalige Rootes Group in Großbritannien und Simca in Frankreich. Kurz vor dem Verkauf wird der neue Horizon Mid-Sized Hatchback zum europäischen Auto des Jahres gewählt. Einführung des Renault 18 Saloons und Estates, die mit Frontantrieb ausgestattet sind und schließlich die langjährigen R12-Modelle ersetzen werden. Renault beginnt finanzielles Engagement bei American Motors. Citroën startet das Visum,ein kleines fünftüriges Fließheck. Peugeot bringt die 305-Limousine auf den Markt, die schließlich den kleineren 304 ersetzen wird.,

1979-Peugeot bringt die 505-Limousine als Ersatz für den 504 auf den Markt, der in Europa einige Jahre in Produktion bleiben wird. Die Simca-Marke wird nach 45 Jahren vom neuen Besitzer Peugeot des Unternehmens eingestellt, der das Talbot-Abzeichen für die gesamte ehemalige Chrysler Europe-Modellreihe wiederbelebt. Der Citroen GS wird nach neun Jahren zum GSA aktualisiert und erhält ein Fließheck.

1980-Ableben des Renault 12 nach 11 Jahren in der Produktion und des Renault 16 nach 15 Jahren. Neu in der Renault-Reihe ist das Renault Fuego Coupé, das in Größe und Preis Autos wie dem Ford Capri ähnelt., Peugeot bringt den Talbot Solara, eine Limousinenversion des Alpine Hatchback, und eine neue Flaggschiff-Limousine, die Tagora, auf den Markt, die tatsächlich von Chrysler als Ersatz für die 180/2-Liter-Modelle entwickelt wurde.

1981-Der Renault 9, eine kleine Familienlimousine, wird bei seiner Einführung zum europäischen Auto des Jahres gewählt. Einführung des Talbot Samba, einer überarbeiteten Version des Peugeot 104, der im ehemaligen Simca-Werk in Poissy gebaut wird.

1982-Citroen bringt den Citroen BX auf den Markt, der schließlich den kleineren GSA ersetzen wird.,

1983-Peugeot bringt den neuen 205 Supermini auf den Markt, der vom italienischen Designer Pininfarina gestaltet wurde. Renault hat mit dem neuen 11 einen neuen Konkurrenten im mittelgroßen Hecktürbereich. Die französische Produktion des Peugeot 504 endet nach 15 Jahren. Ende des Jahres ersetzt Renault seine 20/30-Flaggschiffmodelle durch den R25.

1984 – Renault bringt das erste Volumen – Mehrzweckfahrzeug des Espace-Europe auf den Markt., Der R5 erhält ein komplettes Redesign, aber sein Styling ist immer noch als Update des Originals von 1972 erkennbar.

1985-Der Peugeot 309 geht in Produktion, der im ehemaligen Rootes-Werk in der Nähe von Coventry, England, und nicht in Frankreich gebaut wurde. Peugeot hatte Pläne verschrottet, das Auto unter der Talbot-Marke zu verkaufen, die nun bei Personenkraftwagen auslaufen wird.

1986-Georges Besse, Vorsitzender von Renault, wird von der kommunistischen Terrorgruppe Action Directe ermordet., Ende der Talbot Samba und Alpine Produktion, wie Peugeot beginnt die Talbot Marke auslaufen, die nur für Nutzfahrzeuge beibehalten werden. Renault ersetzt die 18-Limousine und den Kombi durch die Renault 21-Limousine und den Nevada / Savanna-Siebensitzer. Die französische Produktion und der Verkauf des Renault 4 enden nach 25 Jahren, aber die Produktion in Argentinien wird bis Anfang der 1990er Jahre fortgesetzt. Der Citroen GS / GSA wird nach 16 Jahren Produktion endgültig eingestellt.

1987-Peugeot bringt den ebenfalls in Großbritannien gebauten 405 auf den Markt, der zum europäischen Auto des Jahres gewählt wird., Citroën hat mit seiner AXT einen Neuzugang auf dem Supermini-Markt. Ein Jahr nach dem Ende der französischen und britischen Produktion werden die letzten Talbot Horizon-Modelle in Spanien und Finnland gebaut, was das Ende der Marke Talbot bei Personenkraftwagen signalisiert.

1988 – Citroen 2CV Produktion in Frankreich endet nach 40 Jahren, zusammen mit dem Visum nach 10 Jahren. Die 2CV-Produktion wird in Portugal bis 1990 fortgesetzt. Renault ersetzt die 9/11-Reihe durch die R19. Markteinführung des Peugeot 405 im Immobilien-form.,

1989 – Die Citroen CX Limousine wird nach 15 Jahren eingestellt und durch den XM ersetzt, der zum europäischen Auto des Jahres gewählt wird. Die letzten Peugeot 305 Modelle werden gebaut.

1990-Einführung des Renault Clio, einer neuen kleinen Heckklappe, die schließlich den R5 ersetzen wird. Es wird zum europäischen Auto des Jahres gewählt. Citroen beendet die Produktion des 2CV nach 42 Jahren, von denen die letzten beiden das in Portugal produzierte Auto sahen.,

1991-Peugeot ersetzt seinen äußerst beliebten 205 teilweise durch den etwas kleineren 106, während Citroen mit seinem ZX, dem ersten von zwei Ersatzteilen für den alternden BX, wieder in den mittelgroßen Fließheckmarkt einsteigt. Die endgültigen Versionen des CX werden nach einem Produktionslauf von 17 Jahren gebaut, wobei das Nachlassmodell zwei Jahre nach der Limousine versteuert wird, um Platz für das neue XM Estate zu machen. Peugeot bringt ein neues Einstiegsmodell, die 106, auf den Markt.

1992 – PSA Peugeot Citroen gründet joint venture mit der Dongfeng Motor Corporation in China., Renault tritt mit dem Twingo, der nur für Linkslenker gebaut wird, in den Stadtautomarkt ein. Renault ersetzt den acht Jahre alten R25 durch den Safrane als neues Spitzenmodell.

1993-Peugeot ersetzt den 309 durch den 306, der auch den kleineren 205 (der im zehnten Jahr noch in Produktion ist) teilweise ersetzt. Citroen bringt den Xantia auf den Markt, Ersatz für den BX Hatchback. Ende des Jahres stellt Renault den R21 nach fast acht Jahren im Verkauf ein und ersetzt ihn durch den Laguna.,

1994-Die letzten Versionen des Citroen BX werden nach einem 12-Jahreslauf produziert, als das Kombi-Modell endlich durch eine Kombi-Version des Xantia-Hecktürmodells ersetzt wird.

1995-Renault bringt den Megane auf den Markt, eine mittelgroße Auswahl an Heckklappen, Limousinen, Coupés, Cabriolets und Landgütern. Renault startet auch eine Kombi-Version der Laguna, um die Nevada/Savanne zu ersetzen. Start des Eurovan, ein Venture zwischen PSA und Fiat, das als MPV mit Peugeot -, Citroen -, Fiat-und Lancia-Abzeichen verkauft wird., Peugeot ersetzt den langjährigen und äußerst erfolgreichen 405 durch den 406, obwohl er zunächst nur als Limousine verkauft wird.

1996 – Renault wird privatisiert und seine neue Scenic-Version des Megane-Hecktürmodells wird eingeführt, um im neuen kompakten MPV-Sektor mit dem europäischen Auto des Jahres zu konkurrieren. Die Produktion von R5 ist nach fast 25 Jahren endgültig beendet, obwohl sich die letzten Produktionsjahre eher auf Slowenien als auf Frankreich konzentrierten., Peugeot Facelift des 106 Supermini, um es mit einer Vielzahl von neueren Rivalen wettbewerbsfähig zu halten, während Citroen das 106-Design für seinen neuen Saxo nutzt, der die AXT ersetzt. Peugeot tritt nach mehr als einem Jahrzehnt mit dem 406 Coupé wieder in den Coupé-Markt ein.

1997-Smart assembly plant eröffnet in Hambach an der Mosel vom deutschen Autobauer Mercedes-Benz zur Herstellung von Zweisitzer-Kleinstwagen. Peugeot ‚ s 406-Reihe wird mit der Einführung eines Immobilienmodells abgeschlossen.

1998-Die Volkswagen AG erhält die Rechte am Bugatti-Namen., Sie bauen später ein Automobilwerk in Molsheim, das später den Bugatti Veyron produzieren wird. Abgang des Peugeot 205 nach 15 Jahren. Sein Ersatz ist der 206, der sowohl in Frankreich als auch in Großbritannien gebaut wird.

1999-Renault erwirbt eine Mehrheitsbeteiligung am japanischen Autohersteller Nissan. Renault kauft 99% Eigentum an rumänischen Autohersteller Dacia, die seine Version des Renault 12 für die letzten 30 Jahre produziert hat. Einführung des Citroen Picasso, eines kompakten MPV, der im Stil des Renault Scénic ähnelt und auf der Bodenwanne des Xsara-Hecktürmodells basiert.,

2000-Abgang des Citroen XM nach 11 Jahren, nach starkem Absatzrückgang seit Mitte der 1990er Jahre. Der Peugeot 206 CC wird auf den Markt gebracht – das erste französische Auto mit klappbarem Stahldach, das es ermöglicht, sich als Coupé und Cabrio zu verdoppeln. Der Renault Laguna der zweiten Generation wird Ende des Jahres als eines der ersten Serienautos mit einem „schlüssellosen“ Einlass-und Zündsystem eingeführt.

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