Beijing Capital International Airport (Deutsch)

Der Flughafen verfügt über drei terminals. Terminal 1 bedient die Inlandsstrecken von Hainan Airlines und ihren Tochtergesellschaften (während die internationalen Flüge von Terminal 2 aus nach Hongkong, Macau und Taiwan durchgeführt werden)., Terminal 2 bedient China Eastern Airlines, SkyTeam (mit Ausnahme von China Airlines, das Terminal 3 nutzt), Oneworld-Mitglied SriLankan Airlines sowie andere nationale und internationale Flüge. Terminal 3, das neueste Terminal, bedient Air China, Star Alliance, Oneworld-Mitglieder (mit Ausnahme von SriLankan Airlines, das Terminal 2 nutzt) sowie SkyTeam-Mitglieder China Airlines und einige andere nationale und internationale Flüge, die weder von Terminals 1 noch von Terminals 2 aus durchgeführt werden.,

Terminal 1 >

Terminal 1 mit 60.000 m2 Fläche wurde am 1.Januar 1980 eröffnet und ersetzte das kleinere bestehende Terminal, das seit 1958 in Betrieb war.: 24 Terminal 1 wurde vom 1. November 1999 bis zum 20. September 2004 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen., Mit 16 Gates war es die operative Basis für die Inlandsrouten von China Southern Airlines und einigen anderen Fluggesellschaften wie XiamenAir und Chongqing Airlines und sollte ursprünglich den Inlandsverkehr mit Ausnahme von Hongkong und Macau abwickeln.

Mit der Eröffnung des Terminals 3 wurde das Terminal wegen leichter Renovierung geschlossen und seine Fluggesellschaften wurden am 20., Juni 2008 wiedereröffnet und wurde zur operativen Basis für alle von der HNA Group durchgeführten Inlandsflüge, einschließlich derjenigen von Hainan Airlines, Grand China Air, Beijing Capital Airlines und Tianjin Airlines, während alle internationalen Flüge der HNA Group, Hong Kong, Macau und Taiwan in Terminal 2 verbleiben.,v>

Terminal 1 Departure hall

Terminal 1 Waiting hall

Terminal 1 Arrival hall

Terminal 2Edit

Terminal 2 wurde am 1. November 1999 mit einer Grundfläche von 336.000 m2 eröffnet. Dieses Terminal wurde verwendet, um Terminal 1 zu ersetzen, während das letztere renoviert wurde und alle Fluggesellschaften zusammenbrach, obwohl es weit größer als Terminal 1 war. Es kann zwanzig Flugzeuge an Docks handhaben, die direkt mit dem Terminalgebäude verbunden sind. Vor der Eröffnung des Terminals 3 wurden alle internationalen Flüge (und die meisten Inlandsflüge) von diesem Terminal aus durchgeführt., Dieses Terminal beherbergt jetzt China Eastern Airlines, Hainan Airlines (alle internationalen Flüge, Hong Kong, Macau und Taiwan), SkyTeam (mit Ausnahme von China Airlines, das Terminal 3 nutzt), Oneworld-Mitglied SriLankan Airlines, Air Koryo und andere nationale und internationale Flüge, die nicht von Shanghai Airlines, Star Alliance-Mitgliedern und Oneworld-Mitgliedern durchgeführt werden. Am Terminal wurde auch ein Gate für den A380 (Gate 21) gebaut. Star Alliance Mitglied Air China nutzt auch Terminal 2 für einige seiner Inlandsflüge.,

Die Terminals 1 und 2 sind durch einen öffentlichen Gehweg verbunden, dessen Durchquerung etwa 10-15 Minuten dauert. Shuttlebusse verbinden alle drei Terminals.,iv>

Terminal 3Edit

Mit dem Bau des Terminals 3 wurde am 28. März 2004 begonnen und das Terminal in zwei Etappen eröffnet. Februar 2008, als sieben Fluggesellschaften, darunter El Al, Qantas, Qatar Airways, Shandong Airlines und Sichuan Airlines, in das Terminal einzogen. Zwanzig weitere Fluggesellschaften folgten, als das Terminal am 26., Derzeit befinden sich hauptsächlich Air China, Star Alliance, Oneworld (mit Ausnahme von SriLankan Airlines, das Terminal 2 nutzt), SkyTeam-Mitglied China Airlines und andere nationale und internationale Flüge, die nicht von Terminal 2 aus durchgeführt werden. Star Alliance-Mitglieder LOT Polish Airlines, Scandinavian Airlines, Lufthansa, Austrian Airlines, United Airlines, Air Canada, Turkish Airlines, Thai Airways, Singapore Airlines, All Nippon Airways, Asiana Airlines und Air China mit Terminal 3-E als Teil der Bewegung Unter Einem Dach Programm zur Zusammenarbeit zu finden alliance-Mitglieder.,

Terminal 3 wurde von einem Konsortium aus Netherlands Airport Consultants (NACO), dem britischen Architekten Foster and Partners und ARUP entworfen. Die Beleuchtung wurde von den britischen Lichtarchitekten Speirs und Major Associates entworfen. Das Budget für die Erweiterung beträgt 3,5 Milliarden US-Dollar. Terminal 3 war der größte Flughafenterminal-Gebäudekomplex der Welt, der in einem einzigen Bauabschnitt gebaut wurde, mit 986.000 m2 Gesamtfläche bei seiner Eröffnung., Es verfügt über ein Hauptpassagierterminal (Terminal 3C) und zwei Satelliten-Concourses (Terminal 3D und Terminal 3E), alle fünf Etagen über dem Boden und zwei U-Bahnen, wobei die Buchstaben „A und B“ weggelassen werden, um Verwechslungen mit den bestehenden Terminals zu vermeiden 1 und 2. Ursprünglich wurden nur zwei Concourses eröffnet, nämlich Terminal 3C für Inlandsflüge und Terminal 3E für internationale Flüge. Das Terminal 3D wurde am 18. April 2013 offiziell eröffnet. Die neu eröffnete Concourse wird vorübergehend ausschließlich von Air China für einige seiner Inlandsflüge genutzt.,

Zum Zeitpunkt der Eröffnung war Terminal 3 das größte Passagierterminalgebäude der Welt. Oktober 2008 wurde das größte Passagierterminal der Welt an das Terminal 3 des Dubai International Airport übergeben, das über 1.713.000 m2 Grundfläche verfügt.

Am 20. Juli 2013 zündete ein Rollstuhlfahrer im Terminal 3 des Internationalen Flughafens Peking kleinen selbstgebauten Sprengstoff. Der Bomber, Berichten zufolge Ji Zhongxing, wurde verletzt und wegen seiner Verletzungen in ein Krankenhaus gebracht. Keine anderen Menschen wurden verletzt.,c80″>

Terminal 3

System, security and luggageEdit

Terminal 3 has a 300,000 m2 (3,200,000 sq ft) transportation centre with a 7,000-car garage., Das Transportzentrum verfügt über Verkehrswege für Flughafenbusse, Taxis und Privatfahrzeuge. Reisende, die für T3 gebunden sind, können ihre Fahrzeuge verlassen und T3 innerhalb von fünf Minuten betreten. Es gibt auch eine Station für den Capital Airport Express der Pekinger U-Bahn.

Terminal 3 verfügt über 243 Aufzüge, Rolltreppen oder bewegliche Gehwege. Jede Sitzreihe im Wartebereich verfügt über Steckdosen. Jede Toilette hat eine Windelwechselstation. Es gibt auch ein Zimmer für Reisende mit Behinderungen.

Eines der Highlights von Terminal 3 sind die 240 Millionen US-Dollar Gepäcktransfersysteme., Das Gepäcksystem ist mit gelben Wagen ausgestattet, von denen jeder einen Code hat, der mit dem Barcode jedes geladenen Gepäckstücks übereinstimmt und eine einfache und genaue Verfolgung ermöglicht. Mehr als 200 Kameras werden verwendet, um Aktivitäten im Gepäckbereich zu überwachen.

Das Gepäcksystem kann 19.200 Gepäckstücke pro Stunde verarbeiten. Nachdem das Gepäck an einem der 292 Schalter im Terminal 3C eingecheckt wurde, kann es mit einer Geschwindigkeit von zehn Metern pro Sekunde umgeladen werden. Daher kann ein Koffer in fünf Minuten von T3C nach T3E reisen. Ankommende Passagiere sollten in der Lage sein, ihr Gepäck innerhalb von 4 abzurufen.,5 Minuten nach dem Entladen der Flugzeuge.

Neben Röntgenscannern werden zusätzliche Geräte zur Gepäckkontrolle eingesetzt. Passagiere können ihr Gepäck am Flughafen von mehreren Stunden bis sogar einen Tag vor ihren Flügen einchecken. Der Flughafen speichert das Gepäck in seinem Gepäcksystem und lädt es dann in das richtige Flugzeug.

AppearanceEdit

Das höchste Gebäude am Flughafen, ein 98,3 m (323 ft) Überwachungsturm, steht am südlichen Ende von T3. Das Dach von T3 ist rot, die chinesische Farbe für viel Glück., Die Decken des Terminals verwenden weiße Streifen für die Dekoration und Richtungen anzuzeigen. Unter den weißen Streifen ist die Grundfarbe der Decke orange mit hellen bis dunklen Tönen, die angeben, wo sich ein Passagier im Gebäude befindet. Das Dach ist in der Mitte hellorange. Die Farbe vertieft sich, wenn sich das Dach in T3E zu den Seiten erstreckt und in T3C umgekehrt verläuft.

Das Dach von T3 hat Dutzende von dreieckigen Fenstern, die das Tageslicht einlassen können. Lichtwinkel können eingestellt werden, um eine ausreichende Innenbeleuchtung zu gewährleisten., Viele traditionelle chinesische Elemente werden in der Inneneinrichtung des Terminals verwendet werden, einschließlich eines „Menhai“, ein großer Kupferbehälter verwendet, um Wasser für die Bekämpfung von Bränden in der Verbotenen Stadt zu speichern, und die Schnitzereien imitieren die berühmte Neun-Drachen-Wand.

Im Wartebereich des T3E wird ein Innengarten im Stil kaiserlicher Gärten wie des Sommerpalastes errichtet. In T3C wurde eine Tunnellandschaft eines unterirdischen Gartens mit Pflanzen auf jeder Seite fertiggestellt, damit die Passagiere sie im Minizug schätzen können.,

FacilitiesEdit

Der T3 Food-Service-Bereich wird als „globale Küche“ bezeichnet, in der 72 Geschäfte Lebensmittel anbieten, die von formellen Gerichten bis zu Fast Food reichen, von Chinesisch bis Western und von Backwaren bis Eis. Flughafenbeamte haben versprochen, dass Menschen, die Produkte am Flughafen kaufen, die gleichen Preise im Zentrum von Peking finden.,

Neben Lebensmittel-und Getränkebereichen gibt es einen 16.200 m2 großen inländischen Einzelhandelsbereich, einen 12.600 m2 großen Duty-Free-Shop und einen fast 7.200 m2 großen Convenience-Service-Bereich, zu dem Banken, Geschäftszentren, Internetdienste und mehr gehören. Mit 45.200 m2 ist das Gewerbegebiet doppelt so groß wie Pekings Lufthansa Shopping Center.,

Das Terminal bietet 72 Aerobridges oder Jetways und wird durch abgelegene Parkbuchten ergänzt, die die Gesamtzahl der Tore auf 150 erhöhen. Terminal 3 verfügt über eine zusätzliche Landebahn. Sie erhöht die Gesamtkapazität von BCIA um 72 Millionen Passagiere pro Jahr auf rund 90 Millionen.

Airbus A380Edit

Das Terminal verfügt über Tore und eine nahe gelegene Landebahn, die den Airbus A380 bewältigen kann., Diese Fähigkeit wurde bewiesen, als Singapore Airlines im August 2008 während der Olympischen Sommerspiele kurzzeitig A380-Flüge nach Peking anbot. Emirates startete seinen geplanten täglichen Betrieb nach Dubai am 1. August 2010. Singapore Airlines nutzt seit Juni 2014 einen A380 und stieg 2015 auf zwei A380. China Southern Airlines führte ab 2011, 2013 und 2015 zwei Flüge zum Flughafen Guangzhou Baiyun, zum Flughafen Chongqing Jiangbei und zum Flughafen Amsterdam Schiphol durch. Lufthansa nutzt diese Einrichtungen seit Oktober 2010, um bis zu fünf A380-Flüge pro Woche abzuwickeln.,

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