Die weltweit breiteste Autobahn erstreckt sich über satte 26 Fahrspuren
Alles ist größer in Texas! Die Ranches, die Gürtelschnallen, die Enchiladas. Aber was ist mit den Autobahnen? Im Jahr 2008 verbreiterte der Staat den Katy Freeway in Houston, den eine Autobahngruppe als den zweitschlechtesten Verkehrsengpass in Amerika bezeichnet hatte. Heute prahlt der Bürgermeister von Houston in Reden, dass seine Stadt „die breiteste Autobahn der Welt hat.“Ist das wahr?, Es ist eine Frage, die häufig von dieser zwischenstaatlich besessenen Teilmenge der Geographie Wonks als „roadgeeks bekannt nachgedacht:“ Was ist die größte Anzahl von Spuren jemals von der Menschheit erreicht?
Ist der Texas claim all hat, no cattle?
Die 2,8 Milliarden US-Dollar teure Erweiterung der I-10 westlich von Houston, die als Katy Freeway bekannt ist, dauerte laut lokalen Boostern bis zu 26 Fahrspuren. Das würde andere USA in den Schatten stellen., anwärter wie I-75 durch Atlanta (bis zu 15 Fahrspuren) und I-405 in Los Angeles (14 Fahrspuren in Teilen). Aber wie Politifact wies darauf hin, in 2015, die Zählung des Bürgermeisters umfasst die Autobahn Front Straßen als auch, das scheint nicht ganz fair. Die Zufahrtsstraßen werden um acht Fahrspuren aufgestockt.
China hat eine fünfzigspurige Autobahn, wenn Sie dem Clickbait glauben.
Also, wenn Texas fudging its lane-Anzahl (für die Scham!) wo ist der weltweit“s größte Autobahn?, Im Oktober 2015, viele Nachrichten Konten eines epischen Stau auf Chinas G4 Autobahn außerhalb Pekings Schuld an der Überlastung an einem Kontrollpunkt, wo 50 Fahrspuren verschmelzen zu weniger als 20. 50 Spuren?!? Nimm das, Texas! Aber der Pekinger „Rekord“ sollte wahrscheinlich auch mit einem Sternchen kommen. Es gab tatsächlich 50 Autolinien im Stau, aber sie standen an einer Mautstelle mit ein paar Dutzend Ständen schlange. Diese sollten nicht als Autobahnspuren zählen.
Kanada hat seinen eigenen achtzehnspurigen Anwärter.,
North America „s geschäftigste Autobahn ist Ontario“ s King “ s Highway 401, wie es durch Toronto geht, fast eine halbe Million Menschen pro Tag tragen. In der Nähe des internationalen Flughafens Pearson ist die Straße 18 Fahrspuren breit. Wenn Sie die zusätzlichen vier Fahrspuren der Verbindungsrampen zählen, es ist breiter als die Katy Freeway; wenn Sie nur durch Fahrspuren zählen, die beiden sind gebunden. (Bis jemand eine neunzehnte Spur hinzufügt, mit National Highway Pride auf der Linie).
Wie ein Gas dehnt sich der Verkehr aus, um den bereitgestellten Raum zu füllen.,
Bauingenieure wissen seit Jahrzehnten, dass die Grundregel der Verkehrsüberlastung lautet: Das Hinzufügen von Kapazitäten reduziert den Verkehr nicht auf lange Sicht. Dies ist das wirtschaftliche Phänomen, das als „induzierte Nachfrage“ bezeichnet wird: Die Bereitstellung einer freien Ressource (in diesem Fall Autobahnen) wird mehr Nachfrage nach sich ziehen, um sie zu füllen. Nach der Verbreiterung des Katy Freeway erhöhten sich die Fahrzeiten morgens und abends entlang der Strecke tatsächlich um 30 bzw. Die Tage von superbreiten Autobahnprojekten wie Houston könnten gezählt sein.,
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