Diese Sind Alle die Dinge, die ich Wünschte, ich Wusste, Bevor ich Wurde ein Flugbegleiter

Als eine Flugbegleiterin geht es um mehr als jet-setting auf der ganzen Welt. Während Sie im Grunde garantiert überall kostenlos fliegen, kommt der Job nicht ohne Opfer, besonders während COVID-19. Ein Flugbegleiter zu werden, erfordert viel Vorbereitungsarbeit—wie in Wochen unbezahlter Schulungen-und birgt wahrscheinlich ein viel höheres Risiko, sich mit dem Coronavirus zu infizieren.,

Zusätzlich müssen Sie mehrere Flüge pro Tag arbeiten, während Sie mit einem bescheidenen Gehaltsscheck auskommen (was aufgrund des fehlenden Reisens derzeit ein Bad nehmen kann). Und Ihre Startzeiten sind nicht gerade wünschenswert, also bereiten Sie sich (vorübergehend) darauf vor, diese Wochenendpläne auf Wiedersehen zu küssen. Glücklicherweise, wenn Sie lange genug bleiben, um die Reihen zu erheben, Sie könnten nur feststellen, dass Ihr Zeitplan und Gehalt viel überschaubarer werden.

Wenn Sie immer noch bereit sind, den freundlichen Himmel zu fliegen, insbesondere wenn die Einschränkungen der sozialen Distanzierung zunehmen, suchen Sie nicht weiter., Cosmopolitan sprach mit den echten Flugbegleitern Kat, Maeve, Lauren* und Rita, um herauszufinden, was Sie wirklich wissen müssen, bevor Sie während einer globalen Pandemie Ihre Flügel ausbreiten.

1. Sie müssen eine N-95-Maske und Handschuhe die ganze Zeit auf der Fluggesellschaft tragen, und es kann nicht immer genug sein.,

„Masken sind an Bord obligatorisch, und Flugbegleiter und Passagiere müssen sie tragen“, sagt Maeve, eine Flugbegleiterin mit Sitz in Dublin, Irland. Ihre Fluggesellschaft war mehr als mit Handschuhen und antiviralen Tüchern bestückt, um Oberflächen zu reinigen, bevor die Besatzung sie berührt, aber andere Fluggesellschaften haben seit Beginn der Pandemie wenig PSA.,

Lauren, eine Flugbegleiterin mit Sitz in Fort Lauderdale, Florida, erwähnt, dass viele andere Besatzungsmitglieder eine Seite aus dem Buch der Supermarkt-Toilettenpapierhalter genommen und alle Masken, Handschuhe und Händedesinfektionsmittel von der Besatzungsbasis, in der sie vor den Flügen einchecken, in Panik gebracht haben. Einige ihrer Mitarbeiter kauften ihre eigenen Vorräte, um sich sicherer zu fühlen, vor allem, weil sie N95-Masken wochenlang wiederverwenden mussten., „Ich fing an, einen Stoffbezug auf den N95 zu legen, um ihn zu schützen und die Zeit zu maximieren, die ich damit verbringen konnte, da ich nicht wusste, wann ich einen anderen bekommen würde“, sagt Lauren.

2. Passagiere sind vielleicht nicht 100 Prozent ehrlich darüber, wohin sie gereist sind und was ihre Symptome sind.,

Die meisten Passagiere waren äußerst vorsichtig, wenn es darum ging, sich und andere während des Fluges während der Pandemie zu schützen, aber andere könnten versuchen, (buchstäblich) Symptome von COVID-19 zu maskieren oder schattig darüber zu sein, wo sie waren und mit wem sie in Kontakt gekommen sind.

Die Flugbegleiter überprüfen, ob die Passagiere an Bord gesund sind, aber es ist manchmal schwer zu sagen, wer übermäßig vorsichtig ist und wer etwas versteckt. Lauren sagt, ein Passagier sei gereist, ohne zu wissen, dass er COVID-19 positiv war. Danach wurde Lauren für 14 Tage in die Selbstquarantäne geschickt., „Mein Kollege, mit dem ich an diesem Tag zusammenarbeitete, hatte COVID-19, aber ich hatte Glück, dass ich nie krank wurde“, sagt sie.
3. Sie müssen die soziale Distanzierung auf Flügen verstärken, um die Passagiere zu schützen.

Maeve sagt, ihre Fluggesellschaft habe sich an die Richtlinien zur sozialen Distanzierung gehalten, indem sie den Boarding-Prozess verlangsamt und nur fünf Passagiere gleichzeitig an Bord gelassen habe. Auf den Flügen, an denen sie gearbeitet hat, hat die Fluggesellschaft den mittleren Sitz leer gelassen, um sicherzustellen, dass die Passagiere nicht zu nahe beieinander sitzen. Laurens Flüge wurden ebenfalls nicht mit voller Kapazität gebucht., Passagiere neigen jedoch dazu, sich dort zurückzuziehen, wo sie es vorziehen, da der Flug halb leer ist, und die Flugbegleiter müssen sie oft bitten, zu ihrem ursprünglich zugewiesenen Sitz zurückzukehren, damit sie alle sozial entfernt sein können.

4. Wenn Sie sich mit COVID-19 infizieren, bleiben Sie möglicherweise lange Zeit in einem Hotel stecken.

Laurens Kollege, der an dem Passagier erkrankt war, der unwissentlich COVID-19-positiv war, musste 14 Tage lang in einem Hotelzimmer unter Quarantäne gestellt werden, nachdem alle Mahlzeiten und Medikamente an ihre Tür geliefert worden waren., Dann musste sie noch zwei Wochen im Hotel bleiben, um sicherzustellen, dass sie von dem Virus und allen Symptomen befreit war, bevor sie nach Hause zurückkehrte. „Glücklicherweise vergingen ihre Symptome schnell und sie musste nicht ins Krankenhaus, aber es ist beängstigend, von zu Hause weg zu sein, während sie an COVID-19 erkrankt ist“, sagt Lauren.

5. Da der Flugverkehr ausfällt, kommt es definitiv zu Entlassungen.

„Wir haben großes Glück, dass wir seit Beginn der Pandemie so gut wie vollständig bezahlt wurden, aber wir haben gesehen, dass viele Fluggesellschaften unter Tausenden von Stellenabbau leiden“, sagt Maeve., Lauren arbeitete immer noch zu Beginn der Pandemie, hauptsächlich Hin-und Rückflug, um Menschen zu erreichen, die nach Hause gereist waren, aber viele ihrer Flüge wurden abgesagt, weil zunächst so wenige Menschen reisten. Leider wurde sie Anfang Juni von einer großen Fluggesellschaft entlassen.

Da die Freizeit noch eingeschränkt ist und viele Passagiere zu besorgt sind, um zu fliegen, wird es für Flugbegleiter in naher Zukunft möglicherweise nicht einfacher. „Ich wünschte, ich wüsste, wie etwas, das vor sechs oder sieben Monaten so klein schien, die Luftfahrtwelt auf den Kopf stellen würde., Es ändert die Art und Weise, wie wir unsere Arbeit täglich erledigen werden, und erinnert daran, dass sich in der Luftfahrtindustrie über Nacht alles ändern kann“, fügt Maeve hinzu.

6. Sie werden nur für die Zeit bezahlt, die Sie im Flug verbringen. Sie wissen, wie es eine Billion Stunden dauert, um durch die Sicherheit zu kommen, Steigen Sie in das Flugzeug ein, stopfen Sie Ihr Gepäck in die Überkopfabteile, setzen Sie sich durch die Sicherheitshinweise, und Taxi auf der Landebahn, bevor Ihr Flugzeug endlich abhebt? Flugbegleiter machen keinen Cent während irgendetwas davon., Sie werden auch nicht während der Überstunden oder bei verspäteten Flügen bezahlt—während Sie also quälend darauf warten müssen, sind es auch Flugbegleiter. Sie werden stündlich basierend auf der tatsächlichen Flugzeit bezahlt. Die Uhr beginnt, sobald die Kabinentüren geschlossen sind und endet, sobald sie geöffnet sind. Das bedeutet, dass Sie einen 10-Stunden-Tag arbeiten könnten, aber nur bezahlt werden-Rita, eine Flugbegleiterin mit Sitz in Los Angeles, macht $ 27 pro Stunde-für sechs.

7. Wochen Training sind erforderlich, bevor Sie Ihre Flügel bekommen. Kat, eine Flugbegleiterin mit Sitz in New York City, erinnert sich an die Ausbildung für fünf Wochen, nachdem sie als Flugbegleiterin eingestellt worden war., Einige Programme, wie die von United, erfordern jedoch sieben Wochen Training. Die Programme sind sicherheitsorientiert, was bedeutet, dass Sie Dinge wie CPR, das Heimlich-Manöver und vor allem die Evakuierung eines Flugzeugs lernen. Während das Training in der Regel unbezahlt ist, bieten die meisten Fluggesellschaften kostenlose Unterkünfte mit einigen Mahlzeiten oder einem Stipendium an.

8. Die Leute werden dich wie eine verherrlichte Kellnerin behandeln, aber du bist eigentlich ein Flugzeugexperte. Das Rollen des Getränkewagens auf und ab des Ganges ist der einfache Teil der Arbeit. Das meiste, was Flugbegleiter im Training lernen, hängt mit Sicherheit zusammen, nicht mit Service., Sie benötigen separate Qualifikationen für jedes einzelne Flugzeug, an dem Sie arbeiten werden, was bedeutet, das Innere der Flugzeuge zu verstehen und genau zu wissen, wie sie funktionieren. Sie müssen Sitzkarten auswendig lernen, wissen, wo die gesamte Notfallausrüstung gespeichert ist, lernen, wie man alle Türen bedient, und sowohl schriftliche Tests über die technischen als auch physischen Übungen in Modellen der Flugzeuge bestehen. Sicher, Flugbegleiter können auch eine mittlere Bloody Mary aus Tomatensaft in Dosen machen, aber wenn Scheiße den Ventilator treffen würde, ist das Wichtigste zu wissen, wie man alle sicher aus dem Flugzeug holt.,

9. Dienstalter ist alles. Ihr Rang als Flugbegleiter bestimmt, wie Ihr Arbeitsplan aussehen wird. Je länger Sie für eine Fluggesellschaft gearbeitet haben, desto wählerischer können Sie in Bezug auf Ihre Schichten sein. Als Neuling werden Sie voraussichtlich Reisen unternehmen, die weniger als wünschenswert sind. Wenn Sie anfangen, ist die Arbeit am Wochenende für den Kurs gleichbedeutend. Die Reisen, auf denen Sie gebucht werden, können Tage dauern und erfordern mehrere Flüge pro Tag. Sobald Sie Ihre Gebühren bezahlen, haben Sie mehr Mitspracherecht in Ihrem Zeitplan—und Sie haben eher die Wahl zwischen Reisen.

10., Ihre Stunden können wahnsinnig flexibel sein, aber es gibt einen Haken. Jeden zweiten Monat wechselt Rita zwischen einem festgelegten Zeitplan und einem Bereitschaftsplan, was bedeutet, dass Sie in der Nähe des Flughafens sein müssen und bereit sind, kurzfristig zur Arbeit zu gehen, wenn Sie angerufen werden. Flugbegleiter haben die Möglichkeit, Reisen fallen zu lassen, die Reisen anderer Leute abzuholen und Zeitpläne viel zu verschieben, was bedeutet, dass sie sich frei nehmen oder mehr arbeiten können. Natürlich gibt es einen Kompromiss. Während der Bereitschaftsmonate werden Sie garantiert für 75 Stunden bezahlt, egal ob Sie arbeiten oder nicht, aber das ist ein wirklich kleiner Gehaltsscheck., Flugbegleiter erhalten auch einen Tagessatz pro Tag, wenn sie fliegen, der Mahlzeiten und Reisekosten abdeckt, sodass Sie diesen Teil des Geldes verlieren, wenn Sie nicht arbeiten. Obwohl Sie eine Menge Zeit in Anspruch nehmen könnten, nehmen die meisten Flugbegleiter zusätzliche Reisen auf, um genug Geld zu verdienen. Die einzige Ausnahme von der Zeitplanflexibilität sind natürlich die Feiertage.

11. Planen Sie nie, die Ferien zu Hause zu verbringen. Es sei denn, Sie arbeiten seit einem Jahrzehnt als Flugbegleiter und haben Dienstalter, Sie werden an Thanksgiving arbeiten, Weihnachten, und Neujahr, garantiert., Die Winterferien sind besonders hart, da es wahrscheinlicher ist, dass es zu Wetterverzögerungen kommt: Während die Passagiere sauer sind, nach Hause kommen zu wollen, um bei ihren Familien zu sein, sind die Flugbegleiter sauer, weil sie während der Ferien im Flugzeug festsitzen! „Ich habe gelernt, es zu Weihnachten zu umgehen—wir können am 23. eine große Weihnachtsfeier veranstalten und es ist keine große Sache—aber es ist schwieriger für Feiertage wie Halloween oder den vierten Juli“, sagt Rita. „Es ist nicht so, dass Sie Ihre Kinder am 30.mit nach Hause nehmen können, und Sie werden am 3. Juli kein Feuerwerk sehen.,“

12. Gewöhnen Sie sich daran, an fremden Orten zu schlafen. Wenn Sie zwei Tagesausflüge unternehmen, können Ihre Aufenthalte bis zu 10 Stunden dauern, sodass Sie zwischen den Flügen gerade genug Zeit haben, in einem Hotel in der Nähe des Flughafens zu schlafen. Für längere internationale Flüge, wie Los Angeles nach London, erhalten Sie kurze Schlafpausen während des Fluges. Die großen Flugzeuge haben einen Bereich über der Passagierkabine, Das ist etwa 4 Fuß hoch und 40 Fuß lang, mit acht Kojen auf jeder Seite., Jeder Flugbegleiter bekommt eine Schlafschicht während des Fluges, etwa zwei oder drei Stunden, wo sie in einem dieser kleinen Kinderbetten liegen und schlafen. Sie sind nicht die bequemsten Betten, aber es ist definitiv beats sleeping in a passenger seat in coach!

13. Es ist leicht, dich von diesem Job abnutzen zu lassen. Auch wenn Sie nicht durch das niedrige Gehalt oder Arbeiten zu ungeraden Stunden des Tages und der Nacht angespannt sind, kann der Job extrem schwierig sein. Sie schlafen an fremden Orten, weg von Ihren Freunden und Familie, essen Mist am Flughafen die ganze Zeit, und ständig gestresst., Angst und Depression sind extrem häufig. Einige Flugbegleiter sind sogar vor Erschöpfung durch den Job im Krankenhaus gelandet. Es ist so wichtig, auf sich selbst aufzupassen—physisch und emotional-um zu überleben. Nehmen Sie sich so viel Zeit zwischen dem Fliegen wie möglich, essen Sie so gesund wie möglich, wenn Sie zu Hause sind, und viel Schlaf sind der Schlüssel.

14. Das Zusammenstellen ist Teil der Stellenbeschreibung. Jede Fluggesellschaft hat etwas andere Pflegestandards, aber sie sind alle wirklich spezifisch und extrem streng., „Uns wird gesagt, welche Farbe unsere Strumpfhose haben muss, wie wir unsere Haare tragen, welche Art von Make-up wir tragen und wie groß die Ferse an unseren Schuhen ist“, sagt Rita. „Unsere Uniformen müssen jeden Tag sauber gepresst werden. Unsere Nägel und Lippen müssen in neutralen, gedämpften Farben sein, wie Rosa, Pfirsich, Nude oder gelegentlich klassisches Rot.“Ihr Haar muss natürlich aussehen, was bedeutet, dass Sie es zu einer anderen natürlich aussehenden Farbe färben können, aber Sie können keine Wurzeln haben“., In den 90er Jahren kämpften die Gewerkschaften darum, die Gewichtsbeschränkungen für Flugbegleiter aufzuheben, aber jedes Jahr werden die Flugbegleiter bewertet, um sicherzustellen, dass sie durch jede Tür, jeden Notausgang und den Gang des kleinsten Flugzeugs passen, was bedeutet, dass sie ihren Job verlieren können, wenn sie zu groß sind, um zu passen. Einige Fluggesellschaften haben auch Höhenanforderungen, die angeblich sicherstellen sollen, dass Sie die Überkopfbehälter öffnen können.

15. Stellen Sie sicher, dass die Fluggesellschaft, die Sie auswählen, gut passt. Da das Dienstalter so wichtig ist, rät Kat, dass Sie bei der Fluggesellschaft bleiben, bei der Sie beginnen., Daher ist es wichtig zu erforschen, welche Fluggesellschaft für Sie am besten geeignet ist. „Sie können viele Informationen über Glassdoor finden“, schlägt Kat vor. Das Durchlesen von YouTube kann auch eine große Hilfe sein. „Es gibt viele YouTubers, wie FlyWithStella, die alle möglichen Dinge besprechen“, sagt Kat.

16. Einige Fluggesellschaften zahlen mehr als andere. Was Sie als Flugbegleiter bezahlt bekommen, hängt von der Erfahrung und dem Flughafen ab, in dem Sie ansässig sind, kann aber auch von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft variieren. Wenn Sie gerade erst anfangen, können Sie erwarten, dass Ihr Gehalt zwischen 21 und 28 US-Dollar pro Stunde liegt., Nach Informationen über Glassdoor verdienen Flugbegleiter bei Spirit 23 USD pro Stunde, während Flugbegleiter bei American Airlines 27 USD pro Stunde verdienen. Das Startgehalt von United für alle Flugbegleiter beträgt 28 USD pro Stunde. Da der Grundlohn ziemlich niedrig ist, holen viele Flugbegleiter zusätzliche Reisen ab, um mehr zu verdienen.

17. Die Wahl einer Fluggesellschaft, für die Sie arbeiten möchten, hat viel mit Gewerkschaftspräferenzen zu tun. Der größte Unterschied zwischen den großen Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten ist, ob sie gewerkschaftlich organisiert sind. United und American sind zum Beispiel gewerkschaftlich organisiert, Delta nicht., „Ich kenne Leute, die Delta abgelehnt haben, weil sie den Schutz einer Gewerkschaft wollten, und ich kenne auch Leute, die nicht in einer Gewerkschaft sein wollten und Delta speziell gewählt haben“, sagt Rita. Die Arbeit für eine gewerkschaftliche Fluggesellschaft bietet im Allgemeinen einen hervorragenden Schutz, z. B. die Aushandlung jährlicher Boni und regelmäßiger Erhöhungen.

18. Ein Kundenservice-Hintergrund ist praktisch. In Bezug auf Qualifikationen benötigen Flugbegleiter in der Regel ein GED-oder Abitur. College-Kursarbeit ist keine Voraussetzung, aber es tut sicherlich nicht weh., Diejenigen, die ein oder zwei Jahre Kundendiensterfahrung haben, sind ideal. „auf jeden Fall schätzen Menschen, die Kundendienstjobs jeglicher Art hatten“, sagt Kat. „Sie werden Ihnen in Ihrem Interview viele Fragen dazu stellen.“Es ist auch von Vorteil, zweisprachig zu sein, aber es gibt einige Flugbegleiterjobs, die dies erfordern. Als zweisprachiger oder sprachqualifizierter Flugbegleiter erhalten Sie möglicherweise zusätzliche Bezahlung und reisen wahrscheinlich an Orte, an denen Ihre zweite Sprache gesprochen wird, wie Europa oder Südamerika.

19. Die Vergünstigungen des Jobs machen Ihren Gehaltsscheck aus., Obwohl es nicht der bestbezahlte Job ist, Flugbegleiter zu sein, ist es fast immer garantiert, dass Sie kostenlos fliegen. Flugbegleiter können kostenlos im Bus fahren oder mit einem Begleiter für etwa 90 Prozent Rabatt plus Steuern und Gebühren auf internationalen Flügen fliegen. Darüber hinaus erhalten Sie Leistungen wie Kranken – und Zahnversicherung. Ob Sie „gutes“ Geld verdienen, kann relativ sein. „Es hängt von dem Lebensstil ab, an den Sie gewöhnt sind“, sagt Kat.

20. Sie lernen alles über Ihre Mitarbeiter—und arbeiten dann nie wieder mit ihnen zusammen., Wenn Sie mit einer anderen Flugbegleiterin für eine dreitägige Reise fliegen, kennen Sie am dritten Tag ihre gesamte Lebensgeschichte. Es ist auch bekannt als „jump-seat-Therapie.“Sie sitzen zusammen im Flugzeug, Sie bleiben im selben Hotel, Sie gehen zusammen während Ihres Zwischenstopps in die Bar—im Grunde sind Sie für ein paar Tage an der Hüfte befestigt. „Es ist irgendwie wie Sorority Rush, außer oft, du wirst nie wieder mit dieser Person fliegen“, sagt Rita. Es gibt Hunderte von Flugbegleitern für jede Fluggesellschaft, so dass Sie am Ende eine Menge Leute wirklich eng kennenlernen und sie dann monatelang oder nie wieder sehen.,

21. Die meisten Fluggesellschaften sind in großen Städten ansässig, Seien Sie also bereit, Ihren Gehaltsscheck zu strecken. „Ich weiß, dass viele neue Flugbegleiter nach San Francisco für United gehen, also ist das ziemlich schwer, weil es super teuer ist“, sagt Kat. Andere Flugbegleiter-Hubs umfassen teure Städte wie Los Angeles, Chicago, New York und Miami. Damit es funktioniert, leben viele Flugbegleiter in „Crash Pads“, bei denen es sich im Wesentlichen um Schlafsäle handelt, in denen sie sich ein Schlafzimmer mit einer Handvoll anderer Flugbegleiter teilen. Jeder stürmt in ein Zimmer mit einem Haufen Betten., Es funktioniert, weil Sie die meiste Zeit fliegen (besonders zu Beginn Ihrer Karriere, um einen anständigen Gehaltsscheck zu verdienen), aber es fühlt sich ein wenig wie ein Studienjahr an.

22. Sie werden lernen, Orte zu schätzen, die Sie nie besuchen würden. Es sind nicht nur die Aufenthalte in Hawaii oder Sydney, die diesen Job so cool machen. „Vor kurzem hatte ich einen langen Zwischenstopp in Oklahoma City, und ich hatte so eine tolle Zeit dort“, sagt Rita. „Ich wanderte alleine herum und schlenderte über den Riverwalk. Ich hätte Oklahoma City sonst nie besucht, aber ich bin so froh, dass mein Job mich dorthin gebracht hat.“

*Name wurde geändert.,