DISC PAD AND BREMS SHOE BREAK-IN (BURNISH) PROCEDURE

Ein effektiver Burnish Cycle um die Reibmaterialien in die gegenüberliegenden Rotor-und Trommelflächen zu setzen, benötigt ca. Die 200 Anschläge stimmen mit dem Burnierungsverfahren überein, das in den Bundesnormen FMVSS 105 und FMVSS 135 für Kraftfahrzeuge festgelegt ist. 200 Haltestellen sind für viele Werkstätten möglicherweise nicht praktikabel.,om 50-mph bis 20-mph mit leichtem bis mäßigem Pedaldruck

KEINE PANIKSTOPPS

Lassen Sie mindestens 30 Sekunden zwischen den Bremsanwendungen für die Bremsbeläge oder Schuhe abkühlen

Es ist wichtig, die Abkühlvorgänge zu befolgen, um Schäden an NAO -, Keramik-und Halbmetallreibmaterial sowie am Rotor/der Trommel zu vermeiden

Keine Hochgeschwindigkeitsstopps und/oder Bremsen unter schweren Lasten, die zu glasierten oder anderweitig beschädigten Auskleidungen führen können

Mit diesen Richtlinien, die Reibungsmaterialien haben sich an die Oberfläche der Rotoren und Trommeln angepasst, um die Bremsleistung zu verbessern., Darüber hinaus erhöht die thermische Konditionierung der Reibmaterialien während dieses Prozesses die Stabilität der Bremswirkung über einen größeren Temperaturbereich als bei ihrer ersten Installation. Es ist eine gute Praxis für die Werkstätten, mit ihren Kunden zu kommunizieren, dass ihre Techniker die Reibung und die Rotoren konditioniert haben und dass die Kunden diesen Prozess fortsetzen sollten, indem sie aggressives Bremsen für die nächsten Tage vermeiden. Eine gute Kommunikation dieser Informationen wird hilfreich sein und Comebacks verhindern.,

Brems Pad Pre Burnish

Brems Pad Post Burnish

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