Evel Knievel (Deutsch)

Als Junge hatte Knievel die Joie Chitwood Show gesehen. Er entschied, dass er etwas Ähnliches mit einem Motorrad machen könnte., Knievel bewarb die Show selbst, mietete den Veranstaltungsort, schrieb die Pressemitteilungen, richtete die Show ein, verkaufte die Tickets und diente als sein eigener Zeremonienmeister. Nachdem er die kleine Menge mit ein paar Wheelies verlockt hatte, sprang er eine 20 Fuß lange Schachtel Klapperschlangen und zwei Berglöwen. Trotz der Landung kurz und sein Hinterrad traf die Box mit den Klapperschlangen, Knievel gelang es, sicher zu landen.

Knievel erkannte, dass er mehr Darsteller, Stuntkoordinatoren und anderes Personal einstellen musste, um sich auf die Sprünge zu konzentrieren, um einen echten Geldbetrag zu verdienen., Mit wenig Geld suchte er nach einem Sponsor und fand einen in Bob Blair, Besitzer von ZDS Motors, Inc. die West coast distributor für Berliner Motor Corporation, der distributor für Norton-Motorräder. Blair bot an, die benötigten Motorräder zur Verfügung zu stellen, aber er wollte, dass der Name von der Bobby Knievel and His Motorcycle Daredevils Thrill Show in Evil Knievel and His Motorcycle Daredevils geändert wurde. Knievel wollte nicht, dass sein Bild das eines Hells Angels-Reiters war, also überzeugte er Blair, ihm zu erlauben, Evel anstelle des Bösen zu benutzen.,

Knievel und seine Draufgänger debütierten am 3. Januar 1966 beim National Date Festival in Indio, Kalifornien. Die show war ein großer Erfolg. Knievel erhielt nach ihrem ersten Auftritt mehrere Angebote, die Show zu moderieren. Die zweite Buchung war in Hemet, Kalifornien, wurde aber wegen Regen abgesagt. Die nächste Aufführung war im Februar 10, in Barstow, Kalifornien. Während der Aufführung versuchte Knievel einen neuen Stunt, bei dem er gespannt über ein schnell fahrendes Motorrad springen würde. Knievel sprang zu spät und das Motorrad traf ihn in der Leistengegend und warf ihn 15 Fuß in die Luft., Er wurde aufgrund seiner Verletzungen ins Krankenhaus eingeliefert. Nach seiner Entlassung kehrte er nach Barstow zurück, um die Aufführung zu beenden, die er fast einen Monat zuvor begonnen hatte.

Knievels waghalsige Show löste sich nach der Barstow-Aufführung auf, weil Verletzungen ihn daran hinderten, aufzutreten. Nach der Genesung begann Knievel als Soloakt von Kleinstadt zu Kleinstadt zu reisen. Um anderen Motorrad-Stunt-Leuten, die Tiere oder Wasserbecken sprangen, einen Schritt voraus zu sein, fing Knievel an, Autos zu springen., Er begann, seinen Sprüngen immer mehr Autos hinzuzufügen, als er zum selben Ort zurückkehren würde, um die Leute dazu zu bringen, ihn wiederzusehen. Knievel hatte seit dem Auftritt in Barstow keine schweren Verletzungen erlitten, aber im Juni 19 in Missoula, Montana, versuchte er, 12 Autos und einen Frachtwagen zu springen. Die Entfernung, die er zum Start hatte, erlaubte ihm nicht, genug Geschwindigkeit zu erreichen. Sein Hinterrad traf die Oberseite des Transporters, während sein Vorderrad die Spitze der Landungsrampe traf. Knievel erlitt einen schwer gebrochenen Arm und mehrere gebrochene Rippen. Der Absturz und der anschließende Aufenthalt im Krankenhaus waren ein Werbegag.,

Mit jedem erfolgreichen Sprung wollte das Publikum, dass er noch ein Auto springt. März 1967 räumte Knievel 15 Autos im Ascot Park in Gardena, Kalifornien. Juli 1967 in Graham, Washington, wo er seinen nächsten schweren Absturz hatte. Knievel landete mit seinem Fahrrad auf dem letzten Fahrzeug, einem Plattenlaster, und wurde von seinem Fahrrad geworfen. Diesmal erlitt er eine schwere Gehirnerschütterung. Nach einem Monat erholte er sich und kehrte am August 18 nach Graham zurück, um die Show zu beenden; aber das Ergebnis war das gleiche, nur diesmal waren die Verletzungen ernster., Knievel stürzte und brach sich das linke Handgelenk, das rechte Knie und zwei Rippen.

Knievel erhielt zuerst nationale Exposition am März 18, 1968, wenn Komiker und Late-Night-Talkshow-Moderator Joey Bishop hatte ihn als Gast von ABC The Joey Bishop Show.

Caesars PalaceEdit

Während Dick Tiger in Las Vegas seine Titel im WBA-und WBC-Schwergewicht im Convention Center am 17.,

Um ein Publikum mit dem CEO des Casinos Jay Sarno zu bekommen, Knievel schuf eine fiktive Gesellschaft namens Evel Knievel Enterprises und drei fiktive Anwälte, um Sarno anzurufen. Knievel telefonierte auch mit Sarno, der behauptete, von der American Broadcasting Company (ABC) und Sports Illustrated zu sein, und erkundigte sich nach dem Sprung. Dezember 1967 wurde Knievel in der Nähe von New York festgenommen, nachdem er von einem Unbekannten mit einem Messer bedroht worden war. Nachdem der Deal abgeschlossen war, versuchte Knievel ABC dazu zu bringen, die Veranstaltung live in Wide World of Sports zu übertragen., ABC lehnte ab, sagte aber, wenn Knievel den Sprung gefilmt hätte und es so spektakulär wäre, wie er sagte, würden sie es später in Betracht ziehen.

Knievel, im Alter von 29 Jahren, benutzte sein eigenes Geld, um Schauspieler/Regisseur John Derek einen Film von The Caesars Jump produzieren zu lassen. Um die Kosten niedrig zu halten, beschäftigte Derek seine damalige Frau Linda Evans als eine der Kameraleute. Es war Evans, der Knievels berühmte Landung gefilmt hat., Am Morgen des Sprungs hielt Knievel im Casino an und legte seine letzten $100 auf den Blackjack-Tisch (den er verlor), hielt an der Bar an und hatte einen Schuss wilden Truthahns, und ging dann nach draußen, wo er von mehreren Mitgliedern des Caesars-Personals sowie zwei Showgirls begleitet wurde.

Nach seiner normalen Pre-Jump-Show und ein paar Warm-up-Ansätzen begann Knievel seine eigentliche Annäherung. Als er die Startrampe traf, behauptete er, er habe das Motorrad unerwartet verlangsamt., Der plötzliche Stromausfall beim Start führte dazu, dass Knievel kurz aufstand und auf der Sicherheitsrampe landete, die von einem Van unterstützt wurde. Dies führte dazu, dass der Lenker aus seinen Händen gerissen wurde, als er über sie auf den Bürgersteig stürzte, wo er auf den Parkplatz der Dünen rutschte.

Als Folge des Absturzes erlitt Knievel ein gequetschtes Becken und Femur, Frakturen an Hüfte, Handgelenk und beiden Knöcheln sowie eine Gehirnerschütterung, die ihn im Krankenhaus hielt. Gerüchte kursierten, dass er 29 Tage im Krankenhaus im Koma lag, aber dies wurde von seiner Frau und anderen im Dokumentarfilm Being Evel widerlegt.,

Der Caesars Palace Crash war Knievels längster versuchter Motorradsprung auf 141 Fuß (43 m). Nach seinem Absturz und seiner Genesung war Knievel berühmter denn je. ABC-TV kaufte die Rechte an dem Film von The Jump und zahlte weit mehr, als es ursprünglich den Sprung live im Fernsehen gehabt hätte.

InsuranceEdit

1971 In einem interview mit Dick Cavett, Knievel erklärte, dass er war nicht versicherbare nach der Caesars-crash“., Knievel sagte, er wurde abgelehnt 37 mal von Lloyd ’s of London, Angabe,“ Ich habe Probleme, Lebensversicherung bekommen, Unfallversicherung, Krankenhausaufenthalt und sogar Versicherung für mein Auto…Lloyd „s von London hat mich abgelehnt 37 mal so, wenn Sie das Gerücht hören, dass sie jemanden versichern, don“t zu viel Aufmerksamkeit auf sie zahlen.“Vier Jahre später, eine Klausel in Knievels Vertrag zu springen 14 Busse auf Kings Island erforderte eine eintägige $ 1 Million Haftpflichtversicherung für den Vergnügungspark. Lloyd “ s von London bot die Haftpflichtversicherung für das, was eine „lächerliche $17,500″genannt wurde., Knievel zahlte schließlich 2.500 US-Dollar an eine US-Versicherungsgesellschaft.

Sprünge und recordsEdit

Um seinen Namen in den Nachrichten zu behalten, schlug Knievel seinen größten Stunt aller Zeiten vor, einen Motorradsprung über den Grand Canyon. Nur fünf Monate nach seinem beinahe tödlichen Absturz in Las Vegas führte Knievel einen weiteren Sprung durch. Mai 1968 stürzte Knievel in Scottsdale, Arizona, ab, als er versuchte, 15 Ford Mustangs zu springen., Knievel brach sich infolge des Absturzes das rechte Bein und den rechten Fuß.

Am 3. August 1968 kehrte Knievel zum Springen zurück und verdiente mehr Geld als je zuvor. Er verdiente ungefähr $25,000 pro Vorstellung und machte fast wöchentlich erfolgreiche Sprünge bis Oktober 13 in Carson City, Nevada. Beim Versuch, die Landung zu halten, verlor er die Kontrolle über das Fahrrad und stürzte ab, wobei er sich erneut die Hüfte brach.

Bis 1971 erkannte Knievel, dass die US-Regierung ihm niemals erlauben würde, den Grand Canyon zu überspringen., Um seine Fans zu interessieren, überlegte Knievel mehrere andere Stunts, die der Werbung entsprechen könnten, die durch das Springen des Canyons erzeugt worden wäre. Zu den Ideen gehörten das Springen über den Mississippi River, das Springen von einem Wolkenkratzer zum anderen in New York City und das Springen über 13 Autos im Houston Astrodome. Als Knievel von einer Performance-Tour nach Butte zurückflog, schaute er aus dem Fenster und sah den Snake River Canyon. Nachdem Knievel einen Standort östlich von Twin Falls, Idaho, gefunden hatte, der breit genug, tief genug und auf Privateigentum war, mietete er 300 Acres (1.,2 km2) für $ 35.000, um seinen Sprung zu inszenieren. Er setzte das Datum für den Tag der Arbeit (4. September), 1972.

Am 7.und 8. Januar 1971 stellte Knievel den Rekord auf, indem er über 100.000 Tickets für Back-to-Back-Auftritte im Houston Astrodome verkaufte. Februar stellte er mit seiner Harley-Davidson XR-750 auf dem Ontario Motor Speedway in Ontario, Kalifornien, einen neuen Weltrekord auf. Der 19-Wagen-Sprung wurde für den Film Evel Knievel gefilmt. Knievel hielt den Rekord für 27 Jahre, bis Bubba Blackwell 1998 mit einem XR-750 20 Autos sprang., Im Jahr 2015 übertraf Doug Danger diese Zahl mit 22 Autos und vollendete diese Leistung auf Evel Knievels tatsächlichem Jahrgang 1972 Harley-Davidson XR-750.

Am 10. Mai stürzte Knievel beim Versuch, 13 Pepsi Lieferwagen zu springen. Sein Ansatz wurde durch die Tatsache erschwert, dass er auf dem Bürgersteig beginnen, Gras schneiden und dann auf den Bürgersteig zurückkehren musste. Sein Mangel an Geschwindigkeit führte dazu, dass das Motorrad zuerst das Vorderrad hinunterkam. Er schaffte es, sich festzuhalten, bis der Zyklus die Basis der Rampe traf. Nach dem Abwurf rutschte er für 50 Fuß (15 m)., Knievel brach sich das Schlüsselbein, erlitt einen zusammengesetzten Bruch seines rechten Arms und brach sich beide Beine.

Am 3. März 1972 versuchte er im Cow Palace in Daly City, Kalifornien, nach einem erfolgreichen Sprung, wegen eines kurzen Landeplatzes kurz anzuhalten. Berichten zufolge erlitt Knievel einen gebrochenen Rücken und eine Gehirnerschütterung, nachdem er von seinem Motorrad, einer Harley-Davidson, abgeworfen und überfahren worden war. Knievel kehrte im November 1973 zum Springen zurück, als er erfolgreich über 50 gestapelte Autos im Los Angeles Memorial Coliseum sprang., Für 35 Jahre hielt Knievel den Rekord für das Springen der meisten gestapelten Autos auf einer Harley-Davidson XR-750 (der Rekord wurde im Oktober 2008 gebrochen). Seine historische XR-750 ist jetzt Teil der Sammlung des Smithsonian National Museum of American History. Das maßgeschneiderte Motorrad aus Stahl, Aluminium und Fiberglas wiegt etwa 140 kg.

Während seiner Karriere erlitt Knievel möglicherweise mehr als 433 Knochenbrüche und erhielt einen Eintrag im Guinness-Buch der Rekorde als Überlebender der „meisten Knochen, die im Leben gebrochen wurden“., Diese Zahl könnte jedoch übertrieben sein: Sein Sohn Robbie erzählte einem Reporter im Juni 2014, dass sein Vater 40 bis 50 Knochen gebrochen habe; Knievel selbst behauptete, er habe 35 gebrochen.

The Grand Canyon jumpEdit

Obwohl Knievel nie versucht, den Grand Canyon zu springen, Gerüchte über den Canyon Sprung wurden von Knievel selbst in 1968 gestartet, nach dem Caesars Palace Absturz. Während eines Interviews von 1968 erklärte Knievel:“Es ist mir egal, ob sie sagen:“ Schau, Kind, du wirst das Ding vom Rand des Canyons fahren und sterben,“ Ich werde es tun. Ich möchte der Erste sein., Wenn sie mich zum Mond gehen lassen, krieche ich den ganzen Weg nach Cape Kennedy, nur um es zu tun. Ich“d wie zu gehen zu dem Mond, aber ich don“t wollen, zu sein der zweite Mann, dorthin zu gehen.“Für die nächsten Jahre verhandelte Knievel mit der Bundesregierung, um eine Sprungstelle zu sichern und verschiedene Konzeptfahrräder zu entwickeln, um den Sprung zu machen, aber das Innenministerium verweigerte ihm den Luftraum über dem nördlichen Arizona Canyon. Knievel lenkte seine Aufmerksamkeit 1971 auf den Snake River Canyon im Süden von Idaho.,

Im Film von 1971 spielt Evel Knievel George Hamilton (als Knievel) in der letzten Szene des Films auf den Canyon Jump an. Eines der üblichen Filmplakate für den Film zeigt Knievel, der sein Motorrad von einer (wahrscheinlichen) Grand Canyon-Klippe springt. 1999 sprang sein Sohn Robbie Knievel einen Teil des Grand Canyon im Besitz des Hualapai Indian Reservation.

Snake River Canyon jumpEdit

ABC Weite Welt des Sports war nicht bereit, den Preis zu zahlen Knievel für den Snake River Canyon Sprung wollte, so heuerte er Boxpromoter Bob Arum Unternehmen, Top-Rank-Produktionen, die Veranstaltung auf Closed-Circuit-Fernsehen zu setzen und in Kinos ausgestrahlt. Die Investoren der Veranstaltung erlitten erhebliche Verluste, darunter der Promoter Don E. Branker sowie Vince McMahon von der damaligen World Wrestling Federation., Arum eine Partnerschaft mit Invest West Sports, Shelly Saltman Unternehmen, von Invest West Sports zwei Dinge zu sichern: erstens, die notwendige Finanzierung für den Sprung, und zweitens, die Dienste von Saltman, lange als einer der führenden PR-und Promotion-Männer Amerikas anerkannt, Werbung zu tun, so dass Knievel auf seine Sprünge konzentrieren konnte. Knievel beauftragte den Subunternehmer und Luftfahrtingenieur Doug Malewicki, ihm einen raketenbetriebenen Zyklus zu bauen, um über den Snake River zu springen, und nannte ihn den Skycycle X-1., Malewicki Schöpfung wurde von einer Dampfmaschine von ehemaligen Aerojet Ingenieur Robert Truax gebaut angetrieben. April 1972 wurde der X-1 gestartet, um die Machbarkeit der Startrampe zu testen. Die Entscheidung wurde dann getroffen, Truax den Skycycle X-2 bauen zu lassen und ihn eher wie eine Rakete als wie ein Motorrad starten und fliegen zu lassen.

Der Start fand am Südrand des Snake River Canyon westlich von Shoshone Falls am 8. September 1974 um 15: 36 Uhr MDT statt. Der Dampf, der den Motor antrieb, wurde auf eine Temperatur von 260 °C überhitzt., Der Drogue-Fallschirm wurde vorzeitig eingesetzt, als das Skycycle die Startschiene verließ und erheblichen Widerstand verursachte. Obwohl das Schiff es den ganzen Weg über die Schlucht zum Nordrand schaffte, ließen die vorherrschenden Nordwestwinde es zurück in die Schlucht treiben. Als es auf den Grund des Canyons traf, landete es nur wenige Meter vom Wasser entfernt auf der gleichen Seite des Canyons, von der aus es gestartet worden war. Wenn er im Wasser gelandet wäre, sagte Knievel, dass er aufgrund einer Kabelbaumstörung, die ihn im Fahrzeug festgeschnallt hatte, ertrunken wäre., So wie es war, überlebte er den fehlgeschlagenen Sprung mit nur leichten körperlichen Verletzungen.

Seit dem Start 1974 haben sieben Draufgänger Interesse bekundet, den Sprung nachzubilden, darunter Knievels zwei Söhne Robbie und Kelly. Im Jahr 2010 gab Robbie bekannt, dass er den Sprung neu erstellen würde. Stuntman Eddie Braun gab bekannt, dass er mit Kelly und Robert Truax Sohn arbeitete den Sprung mit einer Replik des Skycycle X-2 neu zu erstellen. September 2016 statt und wurde erfolgreich abgeschlossen.,

Wembley jumpEdit

Nach dem Snake River springen, kehrte Knievel Motorrad-springen mit ABC ‚ s Wide World of Sports televising mehrere Sprünge. Mai 1975 stürzte Knievel vor 90.000 Zuschauern im Londoner Wembley-Stadion ab, als er versuchte, einen Sprung über 13 redundante einstöckige AEC Merlin-Busse zu landen (der in der früheren Werbung verwendete Begriff „Londoner Busse“ hatte zu der Überzeugung geführt, dass der Versuch über dem höheren und traditionelleren AEC Routemaster-Doppeldeckertyp gemacht werden sollte).,

Nach dem Crash, obwohl er sich das Becken brach, wandte sich Knievel an das Publikum und kündigte seinen Rücktritt an, indem er sagte: „Meine Damen und Herren von diesem wunderbaren Land, ich muss Ihnen sagen, dass Sie die letzten Menschen auf der Welt sind, die mich jemals springen sehen werden. Weil ich nie wieder springen werde. Ich bin durch.“In der Nähe von Schock und Frank Gifford nicht nachgeben“s (von ABC „s Wide World of Sports) Plädoyer eine Bahre zu verwenden, Knievel ging aus dem Wembley-Platz besagt,“ Ich kam zu Fuß, ich ging zu Fuß!,“

Kings Island jumpEdit

Nach der Genesung entschied Knievel, dass er zu früh gesprochen hatte und dass er weiter springen würde. Oktober 1975 sprang Knievel 14 Greyhound-Busse auf Kings Island in der Nähe von Cincinnati, Ohio. Obwohl Knievel auf dem Sicherheitsdeck über dem 14th-Bus landete, war seine Landung erfolgreich und er hielt den Rekord, 24 Jahre lang die meisten Busse auf einer Harley-Davidson zu springen (bis er Ende 1999 von Bubba Blackwell mit 15 bei 157 Fuß gebrochen wurde)., Die Kings Island Veranstaltung erzielte die höchsten Zuschauerbewertungen in der Geschichte von ABC Weiten Welt des Sports und würde als Knievels längsten erfolgreichen Sprung auf 133 Füße dienen (obwohl der Caesars Palace Sprung war länger, es endete in einem Absturz). Am Ende, Knievel wurde in 7 der 10 bestbewerteten Episoden von ABC Wide World of Sports vorgestellt. Nach dem Kings Island Jump kündigte Knievel erneut seinen Rücktritt an.

Sein Ruhestand war wieder von kurzer Dauer, und Knievel sprang weiter., Nach dem langen Kings Island Jump beschränkte Knievel den Rest seiner Karriere jedoch auf kürzere und erreichbarere Längen. Knievel sprang am Oktober 31, 1976, im Seattle Kingdome. Er sprang nur sieben Greyhound-Busse, aber es war ein Erfolg. Trotz der Freude der Menge fühlte Knievel, dass es nicht sein bester Sprung war, und entschuldigte sich bei der Menge.

Shark jumpEdit

Am 31. Der Sprung wurde vom Film Jaws inspiriert., Knievel sollte einen Panzer voller Live-Haie springen und würde national live im Fernsehen übertragen werden. Während seiner Probe verlor Knievel jedoch die Kontrolle über das Motorrad und stürzte gegen einen Kameramann. Obwohl Knievel sich die Arme brach, war er mehr verstört über das, was er behauptete, war eine dauerhafte Augenverletzung für Kameramann Thomas Geren. Der Kameramann wurde ins Krankenhaus eingeliefert und wegen einer Verletzung in der Nähe seines Auges behandelt, erlitt jedoch keine bleibenden Verletzungen., Das Filmmaterial dieses Absturzes war für Knievel so ärgerlich, dass er den Clip erst 19 Jahre lang in der Dokumentation Absolute Evel: The Evel Knievel Story zeigte.

Später in diesem Jahr in der Fernsehsendung Happy Days führte die Motorradfahrerin Fonzie einen ähnlichen Trick aus, wenn auch auf Wasserski, und inspirierte die Schaffung des Ausdrucks „jump the shark.“

Danach zog sich Knievel von großen Auftritten zurück und beschränkte seine Auftritte auf kleinere Veranstaltungsorte, um die Karriere seines Sohnes Robbie Knievel zu starten. Seine letzte Stuntshow ohne Sprung fand im März 1980 in Puerto Rico statt., Knievel beendete jedoch offiziell seine Karriere als Draufgänger als Tourbegleiter seines Sohnes Robbie und beschränkte seine Leistung eher auf das Sprechen als auf das Stuntfahren. Sein letzter Auftritt mit Robbie (auf Tour) war im März 1981 in Hollywood, Florida.