Gebrauchtwagen-Einkaufsführer: Nissan Skyline GT-R R34
Motorsportbegeisterte eines bestimmten Alters werden mit dem Nissan Skyline GT – R der R34-Generation gut vertraut sein.Wenn Sie im Videospiel Need For Speed kein Souped-up-Beispiel „besessen“ haben, haben Sie sich sicherlich nach Paul Walkers nitrous ausgestattetem Straßenrennfahrer von 2 Fast 2 Furious angestrengt.
Aber hier draußen in der realen Welt, wo Neonlichter für den Piccadilly Circus reserviert sind und Sie keine Bonuspunkte für das Driften erhalten, sind es die knochenbestandenen, gepflegten Beispiele, die viel Geld verlangen., Sie können aber an den hoch aufragenden Heckflügeln und lauernden Abziehbildern nagen, die die Mehrheit der 1999-2002 Skylines schmücken, die größtenteils zum Treiben modifiziert wurden oder in Vorbereitung auf die Autoshow-Saison unerträglich detailliert sind.
Unabhängig von jeglichen Styling-Änderungen bleibt der R34 GT-R jedoch ein sofort erkennbares Auto, dessen blockige Drei-Box-Silhouette ihn heute unverkennbar von allem anderen auf der Straße abhebt, wie es es im Vergleich zu seinen swoopy Honda NSX, Toyota Supra und Mazda RX-7 Rivalen um die Jahrhundertwende tat.,
Lassen Sie sich von seiner Nomenklatur nicht täuschen: Der R34 ist eigentlich die fünfte Generation der Skyline, ist aber weitgehend eine Weiterentwicklung des ähnlich legendären R33. Hauptunterschiede, abgesehen von den offensichtlich kürzeren Überhängen und dem überarbeiteten Innenraum, umfassen bonbonrote Motorabdeckungen, verbesserte Aerodynamik und die Hinzufügung eines 5.8-Zoll-LCD-Bildschirms, auf dem Live-Telemetrie angezeigt wird.
Die RB26 (das ist Rasse gezüchtet, 2.,6-liter) Straight-Six-Motor wurde ebenfalls weitgehend unverändert übernommen und pumpt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe um 325bhp und 289lb ft auf alle vier Räder und saugt Luft durch ein Paar satte Garrett-Turbolader. Trotz des fast 1600 kg schweren Leergewichts des GT-R wird es den 0-62mph-Sprint in etwa fünf Sekunden knacken, 155mph erreichen und den meisten zeitgenössischen Jags, Astons und Porsches rund um den Nürburgring ein sauberes Paar Absätze zeigen.
Tatsächlich spielte die Grüne Hölle eine so fundamentale Rolle in der Entwicklung des GT-R, dass Nissan 2002 zur Einführung der limitierten Nür Edition inspiriert wurde., Etwas mehr als 1000 Exemplare wurden gebaut, jedes mit größeren Turbos, goldenen Nockenabdeckungen und einem Speedo, der bis zu 186mph reichte. Erwarten Sie jedoch nicht, eines davon für ein paar Cent abzuholen. Zum Zeitpunkt des Schreibens gab es zwei zum Verkauf in Großbritannien, beide zu einem Preis von £120.000.
Canny Second-Hand-Käufer würden gut daran tun, kürzlich importierte Autos in Betracht zu ziehen, die in unveränderter Form ziemlich stetig bei rund £60.000 schweben. Sie sind jedoch selten, sodass Sie möglicherweise besser von einem dedizierten japanischen Importdienst bedient werden., Selbst wenn Versandkosten und Versicherungen berücksichtigt werden, können einige tausend Pfund auf einem werkseitigen R34 GT-R eingespart werden, der auf seinem Heimatmarkt eine weitaus weniger gefährdete Art ist als hier. Der zusätzliche bonus? Es wird schon das Lenkrad auf der rechten Seite haben.
Ansicht eines Experten
