Infanterieregiment (Vereinigte Staaten)
Vorbereitungen bei Aldbourne & die Sobel MutinyEdit
Während Sie auf die Invasion der Normandie warteten, befand sich die Firma in Aldbourne, England.
Die Spannung, die sich zwischen Winter und Sobel aufgebaut hatte, nahm zu. Seit einiger Zeit hatte Winters privat Bedenken über Sobel Fähigkeit, das Unternehmen im Kampf zu führen. Viele der angeworbenen Männer im Unternehmen waren gekommen, um Winters für seine Kompetenz zu respektieren und hatten auch ihre eigenen Bedenken über Sobel Führung entwickelt., Winters sagte später, dass er nie mit Sobel um das Kommando über Easy Company konkurrieren wollte; Dennoch versuchte Sobel, Winters wegen „Nichtbefolgung einer rechtmäßigen Ordnung“zu verklagen. Winters fühlte, dass seine Bestrafung ungerecht sei, und beantragte, die Anklage vor dem Kriegsgericht zu überprüfen. Nachdem Winters“ Strafe vom Bataillonskommandeur Major Robert L. Strayer aufgehoben worden war, erhob Sobel Winters am folgenden Tag erneut Anklage. Während der Untersuchung wurde Winters in die Hauptquartierkompanie versetzt und zum Bataillonsoffizier ernannt.,
Im Anschluss daran, obwohl Winter versucht, sie aus ihm heraus zu reden, eine Reihe von Unteroffizieren des Unternehmens (NCOs) gab dem Regimentskommandeur, Oberst Sink, ein Ultimatum: entweder Sobel ersetzt werden, oder sie würden ihre Streifen aufgeben. Sink war nicht beeindruckt und die beiden Platoon Sergeants, die als die Anführer der NCOs galten, Terrence „Salty“ Harris und Myron Ranney wurden anschließend zu Privat degradiert und aus der Firma in eine Firma bzw., Kurz nach der Überstellung schlossen sich beide Männer den Pathfinders an, die aus rund 80 Freiwilligen aus jeder Einheit bestanden, die zuerst landeten und den Weg für die Hauptwellen der Invasion ebneten. Ein Pfadfinder zu sein war eine sehr schwierige Aufgabe, und es bedeutete, allein vor der deutschen Armee zu stehen. Doch kurz vor der Invasion, Ranney schrieb an Winters, Plädieren seinen Fall, und fünf Tage vor der Invasion, Aufträge kamen in Ranney zurück zu Easy Company übertragen.,
Sink erkannte, dass etwas getan werden musste und beschloss, Sobel aus der Firma zu verlegen, um ihm das Kommando über eine neue Fallschirmschule in Chilton Foliat zu geben.: 57 Winters “ Kriegsgericht wurde beiseite gelegt und er kehrte als Leutnant des 1. Zuges in die Kompanie zurück. Winters sagte später, er habe das Gefühl, dass trotz seiner Unterschiede mit Sobel, zumindest ein Teil des Erfolgs des Unternehmens war aufgrund Sobel anstrengende Ausbildung und hohe Erwartungen gewesen.: 287
Im Februar 1944 erhielt Oberleutnant Thomas Meehan das Kommando über die Kompanie.,:57
Operation OverlordEdit
Die Gedenktafel in der Nähe von RAF Upottery, Devon, UK zeigt die Namen derjenigen, die auf dem Transit von der Basis nach Frankreich am 5.und 7. Juni 1944 starben.
Für Operation Overlord bestand die Mission des Unternehmens darin, die Eingänge zu „Causeway 2“, einer vorgewählten Route vor Utah Beach für die alliierten Streitkräfte, die einige Stunden später vom Meer aus landeten, zu erfassen und Hindernisse zu beseitigen.,
Das Unternehmen verließ den Luftwaffenstützpunkt Upottery in Devon, England und fiel in den frühen Morgenstunden des 6.Juni 1944 über die Halbinsel Cotentin in der Normandie, Frankreich, ab. Easy Company flog in acht Flugzeugen in Sticks #66-73, mit etwa 17 Fallschirmjägern pro Stock.
Zerstörung von Stick 66Edit
Der größte Teil der Firmenzentrale wurde Stick #66 zugewiesen, wobei Robert Burr Smith und Joseph „Red“ Hogan anderen Flugzeugen zugewiesen wurden, um Gewicht zu sparen., Zu den 17 Mitgliedern von Stick #66 gehörten der Kompaniechef Meehan und drei seiner dienstältesten Unteroffiziere: 1.Sergeant Bill Evans, Staff Sergeant Murray Roberts (der Versorgungsfeldwebel) und Sergeant Elmer Murray (der Operations Sergeant). Sergeant Carwood Lipton erinnerte sich später daran, dass er verschiedene Kampfsituationen mit Sergeant Murray strategiert hatte, während der Rest der Kompanie am Tag vor dem Sprung ins Kino ging.
Ebene 66 führte eine Diamantformation, die auch 67 nach links, 68 nach rechts und 69 in Nachlaufposition umfasste., Über Frankreich wurde das Flugzeug mit dem Stock #66 von Flugabwehrfeuer getroffen. Der Pilot machte eine 180-Grad-Drehung und schaltete die Landelampen ein, als das Flugzeug an Höhe verlor, aber es traf eine Hecke und explodierte und tötete alle an Bord. Der Absturz wurde Zeuge von Ed Mauser von E Unternehmen“s 2nd Platoon, wer hatte, sprang aus dem Flugzeug (#69), nachdem es wurde von der flak getroffen und der pilot drehte sich auf die grünen springen-Licht. Mausers Hals wurde von seinem Flugzeug prop Explosion zurückgeschnappt und er sah nach hinten, als er nach unten schwebte, ihm einen Blick auf Ebene geben 66.,
Brecourt Manor AssaultEdit
Mit Meehan fehlt (es wurde erst später entdeckt, dass er getötet worden war), Richard Winters war der ranghöchste Offizier in Easy Company und übernahm das Kommando. Nach dem Zusammenbau auf dem Boden, Die Männer der Firma behinderten am D-Day eine Batterie mit vier deutschen schweren Geschützen, die Streitkräfte bedrohten, die entlang des Causeway 2 kamen.
Führungswechseledit
Der Verlust so vieler Offiziere und NCOs am D-Day brachte dem Unternehmen einige Änderungen., Technisch gesehen, Lieutenant Raymond Schmitz, 2.Zugführer, war immer noch bei Easy Company, wurde aber am Tag vor D-Day verletzt, nachdem er Richard Winters aufgefordert hatte, gegen ihn zu kämpfen, und wurde durch Buck Compton ersetzt.
| Position | D-Day incumbent | New leader |
|---|---|---|
| Commanding Officer | 1st Lt. Thomas Meehan | 1st Lt. Richard Winters |
| Executive Officer | Vacant | Vacant |
| 1st Platoon Leader | 1st Lt. Richard Winters | 2nd Lt., Harry Welsh |
| 2nd Platoon Leader | 2nd Lt. Warren Roush | 2nd Lt. Buck Compton |
| 3rd Platoon Leader | 2nd Lt. Robert Mathews | 2nd Lt. Warren Roush |
| 1st Platoon Assistant | 2nd Lt. Harry Welsh | Vacant |
| 2nd Platoon Assistant | 2nd Lt. Buck Compton | Vacant |
| 3rd Platoon Assistant | S/Sgt. C. Carwood Lipton (acting) | 2nd Lt. Francis O’Brien |
| 1st Sergeant | 1/Sgt. William Evans | S/Sgt., James Diel |
| 1. Platoon Sergeant | S/Sgt. Leo Boyle | S/Sgt. Leo Boyle |
| 2. Platoon Sergeant | S/Sgt. James Diel | Sgt. William Guarnere |
| 3. Platoon Sergeant | S/Sgt. C. Carwood Lipton | S/Sgt. C. Carwood Lipton |
CarentanEdit
Die Erfassung von Carentan erlauben würde, die Amerikaner link Strände Omaha und Utah, die den Zugang für die Rüstung und Ausrüstung., Die Deutschen waren sich ihrer strategischen Bedeutung bewusst und hatten Abwehrkräfte aufgebaut. Donald Malarkey schrieb später, dass Lieutenant Winters ihn zum Mörserfeldwebel des zweiten Zuges machte. E Unternehmen, zusammen mit Hund und Fuchs Unternehmen, wurden die Straße nach Carentan zu Fuß nach unten, wenn sie zu einer Kreuzung kamen und ein oder zwei deutsche Maschinengewehr-Teams begann auf sie zu schießen. Mörser und Panzer schlossen sich bald dem Kampf an. Die amerikanischen Soldaten sprangen alle in Deckung. Winters sah dies und wie Malarkey schrieb, Winter “ bekam heißer als ich ihn je gesehen habe.,“Es war ein schneller Angriff, an dessen Ende Malarkey sagte, er könne Stöhnen und Stöhnen verwundeter Soldaten und gelegentliche Schüsse hören. Auch am Ende der Schlacht wurde Winters in seinem unteren rechten Bein durch ein ricocheting Kugelfragment leicht verletzt. Die Deutschen montierten einen Gegenangriff, aber das 2. Bataillon hielt sich an Carentan.
CasualtiesEdit
Als das Unternehmen von der Linie gezogen wurde, hatten sie 65 Opfer gebracht, darunter 22 in Aktion getötet, darunter die 17 von Stick 66., Von den 139 Männern der Kompanie, die England in der Nacht vom 5. Juni verlassen hatten, zeigt Winters „Dienstplan, dass nur noch fünf Offiziere übrig waren (Winters; seine drei Zugführer Buck Compton, Harry Welsh und Warren Rousch; und Rouschs Assistent Francis L. O‘ Brien) sowie 69 angeworbene Männer.,
Eindhoven, Niederlande>
Im Rahmen der letztlich erfolglosen Operation Market Garden wurde das Unternehmen beauftragt, die britischen Streitkräfte um Eindhoven zu unterstützen, indem es die Straßen und Brücken verteidigte, die es britischen Panzerdivisionen ermöglichen würden, nach Arnhem vorzudringen und im September 1944 eine Überquerung der großen Rheinbrücke zu erzwingen.
Die Kompanie landete auf ihrer ausgewiesenen Fallzone im Sonschen Wald nordwestlich von Son und marschierte hinter den beiden anderen Kompanien des 2.Bataillons die Straße nach Son hinunter., Als sie die Son-Brücke erreichten, wurden sie von feindlichen Schikanen getroffen, während die Brücke von den Deutschen zerstört wurde. Nachdem die Ingenieure des Regiments eine provisorische Kreuzung gebaut hatten, E und der Rest des 506.zogen nach Eindhoven aus. Diese Ereignisse wurden aus der Band of Brothers-Serie weggelassen, E wurde als Landung in den Niederlanden dargestellt und marschierte dann nach Eindhoven, um sich der britischen Armee anzuschließen, die aus dem Süden vorrückte.September reiste die Kompanie in Begleitung von sechs Cromwell-Panzern der britischen 11th Armoured Division nach Helmond., Panzerbrigade außerhalb von Nuenen gestoppt und sie mussten sich nach Tongelre zurückziehen. In den Tagen nach der Verbindung verteidigte das Unternehmen erfolgreich die Städte Veghel und Uden, bis die Korps-Infanterie die Aufgabe der Verteidigung des Gebiets übernahm. Im Laufe der Marktentwicklung schlossen sich das Unternehmen und der Rest der 101st der 82nd Airborne auf „the Island“ nördlich von Nijmegen an.
Zum Abschluss von Market Garden entlastete das Unternehmen die britische 43. (Wessex) Infanteriedivision in Zetten., Am 5. Oktober 1944 kämpfte 1. Zug in der Schlacht von „die Insel“, die zwischen Niederrhein und Waal lag. Oktober 1944 fuhren sie zusammen mit einem Zug der Fox Company und Unterstützung der Royal Artillery zwei Waffen-SS-Kompanien. Colonel Sink erließ einen allgemeinen Befehl unter Berufung auf die erste Zug des Unternehmens für Galanterie in Aktion, beschreibt ihren Angriff eine „gewagte Tat und geschickte Manöver gegen eine zahlenmäßig überlegene Kraft“.
Das Unternehmen war an der Rettung von über 100 britischen Truppen beteiligt, die außerhalb von Arnhem gefangen waren., Die Operation Pegasus war eine Militäroperation am Niederrhein in der Nähe des Dorfes Renkum bei Arnhem in den Niederlanden. Oktober 1944 evakuierten die Alliierten eine große Gruppe von Männern, die in deutsch besetztem Gebiet gefangen waren und sich seit der Schlacht von Arnheim versteckt hatten. Am Südufer eines niederländischen Flusses beobachteten kanadische Ingenieure und eine Patrouille der E Company das Signal und starteten sofort ihre Boote, aber die Briten waren etwa 500-800m flussaufwärts vom Kreuzungspunkt.,
Beim Erreichen des North Bank E Unternehmen einen kleinen Umfang etabliert, während Männer nach Osten geleitet, um die Eindringlinge zu lokalisieren. Die Männer bewegten sich schnell flussabwärts und in den nächsten 90 Minuten wurden alle evakuiert, mit Ausnahme eines Russen, der von den Deutschen gefangen genommen wurde. Die Deutschen eröffneten sporadisch das Feuer und einige Mörsergranaten fielen in der Nähe der Kreuzung, aber das Feuer war ungenau. Die Männer wurden später zurück nach Großbritannien geflogen und traten den Männern bei, die in Operation Berlin geflohen waren. Neun Mitglieder des Unternehmens wurden bei Aktionen in Holland getötet und mindestens 40 verletzt.,
Schlacht um das Bulgaredit
Namen der Firma, die in Foy auf das Denkmal gefallen ist
Eines der Fuchslöcher, die noch in den Wäldern von Jacques existieren, besetzt von E Company im Dezember 1944 und Januar 1945
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Im Dezember 1944 und Januar 1945 kämpften E Company und der Rest der 101st Airborne Division in Belgien in der Schlacht von the Bulge. Dezember in Frankreich, als die Deutschen ihre Offensive in den Ardennen starteten., Sie sollten die lebenswichtigen Querstraßen in Bastogne halten und wurden bald von den Deutschen umzingelt. Das Unternehmen kämpfte bei kaltem Wetter unter deutschem Artilleriefeuer ohne Winterkleidung und mit begrenzten Rationen und Munition.
Zwischen dem 1. und 13. Januar übernahm das Unternehmen die Kontrolle über den Bois Jacques Woods in Belgien, zwischen der Stadt Foy und Bizory. Das Unternehmen wurde beauftragt, die Stadt Foy zu erobern.
Das Hauptquartier der Division befahl, den Angriff um 0900 Uhr zu beginnen., Während des Angriffs führte der neu ernannte Kompaniechef Lieutenant Norman Dike die Kompanie vorwärts, befahl dann den 1.Zug (angeführt von Lieutenant Jack Foley) nach links und verlor den Kontakt zu ihnen. Deich befahl dem Rest des Unternehmens, nach dem Brand in Deckung zu gehen. Da die Einheit nicht fortfahren konnte, wurde er von seinen Untergebenen darüber informiert, dass sie getötet werden würden, wenn sie nicht in die Stadt vordringen würden, da sie jetzt ungeschützt vor feindlichem Feuer waren., Zur gleichen Zeit funkte Kapitän Richard Winters, ehemaliger Kompaniekommandeur und jetzt Bataillon-Exekutivoffizier, zu Dike und erzählte ihm dasselbe. Deich befahl 1. Zug auf einer flankierenden Mission in der Stadt, und fand dann Deckung und erstarrte, Winter Befehle ignorieren. Wie Carwood Lipton, der damalige erste Sergeant, später ausdrückte: „Er fiel auseinander.“
Laut Clancy Lyall hörte Dike auf, weil er an der rechten Schulter verletzt worden war (was Lyall sah), nicht weil er in Panik geraten war.,
In beiden Fällen wurde Dike sofort von Oberleutnant Ronald Speirs auf Befehl von Captain Winters entlastet. Um den früheren Befehlen von Deich entgegenzuwirken, Speirs selbst lief durch die Stadt und die deutschen Linien (da der 1.Zug kein Radio hatte), mit den Soldaten der Item Company verbunden und gab den Befehl weiter. Nachdem er dies abgeschlossen hatte, rannte er dann durch die von Deutschland besetzte Stadt zurück. Carwood Lipton erklärte später, dass „die Deutschen so schockiert waren, einen amerikanischen Soldaten durch ihre Reihen laufen zu sehen – sie vergaßen zu schießen!,“Speirs wurde als kommandierender Offizier der E Company neu zugewiesen und blieb für den Rest des Krieges in dieser Position.
Mit der Eroberung von Foy besiegten die Alliierten die deutsche Linie in Bastogne. Danach zogen E Company und der Rest der 506th PIR nach Deutschland. Die 101st Airborne Division wurde mit einem Unit Citation für das Halten der Linie in Bastogne ausgezeichnet. Das Unternehmen erlitt 82 Opfer, darunter 15 in Aktion getötet.,
Occupation dutiesEdit
Gegen Kriegsende wurde das Unternehmen in Deutschland in den Besatzungsdienst versetzt, speziell nach Berchtesgaden, wo Adolf Hitlers berühmtes Adlernest stand. Nach Berchtesgaden zog das Unternehmen zur weiteren Besetzung nach Österreich. Die Kompanie nahm hauptsächlich an verschiedenen Patrouillen teil und wartete auf das Ende des Krieges.
PostwarEdit
E-Gesellschaft und dem rest des 506th PIR, war aufgelöst im November 1945, und erneut aktiviert 1954 als Trainings-Einheit. Unter dem Combat Arms Regimental System und dem U. S. Army Regimental System., Derzeit Easy Company Linie und Geschichte wird als Alpha „Easy“ Unternehmen weitergeführt, 2-506 Infanterie, in der dritten Brigade Kampfteam, „Rakkasan“ in der 101st Airborne Division.