Ist Ihr Check Engine Licht auf? Hier sind 10 mögliche Gründe, warum
Das orangefarbene, motorförmige Symbol auf dem Kombiinstrument Ihres Armaturenbretts so programmiert ist, dass es sich einschaltet, wenn das elektronische Gehirn des Fahrzeugs erkennt, dass etwas nicht stimmt.
Keine Panik, wenn Sie es sehen — es bedeutet nicht unbedingt, dass Sie Ihren nächsten Gehaltsscheck an den nächsten Mechaniker geben müssen. Probleme, die ein Check Engine-Licht auslösen, sind manchmal einfach und schnell zu beheben. Ignorieren Sie es auch nicht und lassen Sie es so schnell wie möglich überprüfen.,
Hier sind die 10 häufigsten Probleme, die eine Check Engine Licht auslösen können. Denken Sie daran, dass der Fehlercode, der das Licht überhaupt eingeschaltet hat, im Bordcomputer Ihres Autos gespeichert ist und Sie ihn mit einem einfachen Bluetooth-Gerät abrufen können, das mit einer App verbunden ist, um eine genaue Vorstellung davon zu erhalten, was genau falsch ist unter der Haube. Wenn Sie dies alleine tun, sparen Sie Geld.,
Sauerstoffsensor defekt
Der Sauerstoffsensor (manchmal auch als O2-Sensor bezeichnet) misst die Menge an unverbranntem Sauerstoff in der Abgasanlage eines Autos. Es sendet Daten an den Computer des Fahrzeugs, der damit das Gemisch aus Luft und Kraftstoff reguliert, das in die Zylinder gelangt. Ein Motor läuft auch dann weiter, wenn ein O2-Sensor ausgetauscht werden muss, aber er verbrennt mehr Kraftstoff als üblich. Auf lange Sicht kann ein schlechter O2-Sensor Komponenten wie die Zündkerzen und den Katalysator beschädigen., Es kann auch dazu führen, dass ein Auto einen Emissionstest nicht besteht.
Ein hochwertiger O2-Sensor kostet Sie im Durchschnitt etwa 175 US-Dollar, aber die Arbeitskosten variieren stark in Abhängigkeit von der Marke und dem Modell des Fahrzeugs sowie von Ihrem geografischen Standort. Denken Sie schließlich daran, dass die meisten Autos mit spätem Modell mehr als einen O2-Sensor haben.
Loser Tankdeckel
Ein loser Tankdeckel ist einer der häufigsten Gründe, warum sich die Kontrollleuchte des Motors einschaltet., Die Kappe ist ein entscheidender Teil des Kraftstoffabgabesystems eines Autos. Es verhindert insbesondere, dass Benzindämpfe den Kraftstofftank verlassen, und es hilft, das gesamte System unter dem richtigen Druck zu halten.
Wenn Ihr Check Engine-Licht unmittelbar nach dem Auffüllen aufleuchtet, ziehen Sie es an und stellen Sie sicher, dass die Kappe nicht locker ist — oder immer noch auf dem Dach Ihres Autos. Manchmal muss die Kappe ersetzt werden, aber es ist kein Problem, das Ihre Brieftasche hart treffen wird. Die meisten Autoteile Geschäfte tragen Universal-fit Gaskappen, die irgendwo in der Nähe von $15 kosten.,
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Katalysator ausfall
Der Katalysator ist in die Abgasanlage eines Fahrzeugs integriert. Es verwandelt das während des Verbrennungsprozesses erzeugte Kohlenmonoxid in Kohlendioxid. Es ist ein ziemlich einfacher Teil, und sein Versagen kann oft verhindert werden., Das sind gute Nachrichten, denn ein neuer kostet je nach Marke und Modell zwischen 200 und 600 US-Dollar. Jedes späte Modellauto, das mit Benzin betrieben wird, hat einen Katalysator.
Regelmäßige Wartung (z. B. Ölwechsel) pünktlich durchzuführen, ist der Schlüssel, um den Katalysator Ihres Autos in Ordnung zu halten. Wenn Sie in der Stadt leben und meistens kurze Strecken fahren, nehmen Sie Ihr Auto hin und wieder auf die Autobahn, um sicherzustellen, dass der Katalysator nicht verstopft. Und wie immer, halten Sie Ihre Augen und Ohren offen für ungewöhnliche Geräusche oder verfärbten Rauch aus dem Auspuff.,
Zündkerze / Zündspule >
Einfach ausgedrückt, eine Zündspule erzeugt den Strom, den die Zündkerzen benötigen, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Zylindern zu entzünden. Oldtimer haben eine einzelne Spule, aber viele moderne Fahrzeuge verwenden eine Spule pro Zylinder. Wenn Ihre Fahrt einen V8 unter der Haube hat, könnten Sie acht separate Spulen haben. Der monströse Bugatti Chiron hat 16., Egal wie viele Sie jedoch haben, eine fehlerhafte Spule löst mit ziemlicher Sicherheit das Kontrolllicht des Motors aus, aber denken Sie daran, dass Sie weder Zündspulen noch Zündkerzen haben, wenn Ihr Auto Diesel verbrennt.
Apropos Zündkerzen, abgenutzte oder verschmutzte Stecker können eine Vielzahl von Problemen verursachen, einschließlich einer Fehlzündung des Motors und des Zögerns bei starker Beschleunigung. Eine abgenutzte Spule kann die gleichen Symptome aufweisen und dazu führen, dass sich das Auto unerwartet abschaltet. Eine hochwertige Zündkerze kostet zwischen 10 und 20 US-Dollar, während eine Spule im Allgemeinen im Bereich von 50 US-Dollar liegt. Das Wechseln der eigenen Zündkerzen ist ebenfalls einfacher als es sich anhört.,
Schlechte Zündkerzenkabel
Wie der Name schon sagt, überträgt ein Zündkerzenkabel Strom von der Spule zur Zündkerze. Ohne sie würde sich das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Zylindern nicht entzünden. Die überwiegende Mehrheit der Autos verwendet einen einzigen Draht pro Zylinder, aber es gibt Modelle — insbesondere einige ältere Mercedes-Benz — mit zwei Zündkerzen pro Zylinder und folglich zwei Drähten.,
Zu den Symptomen schlechter Zündkerzendrähte gehören ein grober Leerlauf, ein spürbarer Rückgang der Motorleistung und ein geringerer Benzinverbrauch. Erwarten Sie etwa $50 für eine Reihe von Steckdrähten zu verbringen.
Mass airflow sensor-Fehler
Die mass airflow (MAF) sensor überwacht, wie viel Luft strömt in den Motor. Es ist ein Teil des Motormanagementsystems, sodass sich Ihr Auto ohne es nicht an Höhenänderungen anpassen kann. Symptome eines MAF-Fehlers sind ein grober Leerlauf, Probleme beim Starten und eine plötzliche Änderung der Position des Gaspedals., Reduzierte Gaskilometer und Abwürgen können auch auf ein MAF-Problem hinweisen.
Ein MAF für ein spätes Modell Auto kostet in der Regel zwischen $ 120 und $ 150.
Probleme mit einem Aftermarket-Alarm
Ein Aftermarket-Alarm kann Ihr Auto verwüsten, wenn er nicht ordnungsgemäß installiert ist. Es kann die Batterie entladen, das Check Engine-Licht auslösen oder sogar das Starten des Fahrzeugs verhindern. Dann, wenn Sie es am wenigsten erwarten, wird es mitten in der Nacht losgehen, weil ein Blatt von einer Eiche auf die Motorhaube fiel.,
Wenn die oben genannten Probleme bekannt klingen, müssen Sie den Alarm reparieren, neu installieren oder vollständig durch einen kompetenten Mechaniker ersetzen lassen. In erster Linie richtig zu machen, kostet vielleicht ein bisschen mehr, aber die Ruhe, die mit einem voll funktionsfähigen Alarm einhergeht, ist unbezahlbar.
Vakuumleck
Jedes Auto verfügt über ein Vakuumsystem, das eine Vielzahl von Funktionen ausführt., Der Bremskraftverstärker wird unter Vakuum betrieben, und das Vakuumsystem trägt auch dazu bei, schädliche Emissionen zu senken, indem die Dämpfe geleitet werden, wenn Benzin durch den Motor verdunstet. Wenn der Leerlauf Ihres Autos bei ungewöhnlich hohen Drehzahlen ansteigt oder sich absetzt, kann ein Vakuumleck der Schuldige sein.
Vakuumschläuche können mit zunehmendem Alter austrocknen und reißen, insbesondere wenn sie starker Hitze oder extremer Kälte ausgesetzt sind. Dies ist die häufigste Ursache für Vakuumlecks. Andere häufige Probleme sind rissige Armaturen und lose Verbindungen., Vakuumleitungen kosten jeweils nur ein paar Dollar, aber das Aufspüren der Leckquelle kann zeitaufwändig sein-und teuer, wenn Sie die Arbeit nicht selbst ausführen.
Ausfall des Abgasrückführventils
Das Abgasrückführungssystem (EGR) senkt die Menge an Stickoxid, die aus dem Motor des Fahrzeugs austritt, und hilft ihm, effizienter zu laufen. Es leitet die heißen Abgase zurück in die Brennräume, was den Kraftstoff erwärmt und das Verbrennen erleichtert., Es reduziert auch Emissionen.
Das AGR-Ventil kann verstopfen oder ganz ausfallen. Wenn Sie sogar leicht mechanisch geneigt sind, können Sie das Ventil entfernen, aufräumen und in relativ kurzer Zeit wieder installieren. Wenn das Ventil ausgetauscht werden muss, zahlen Sie mindestens 125 US-Dollar für ein brandneues Gerät in OEM-Qualität.
Tote batterie
Die batterie ist so einfach wie es ist wichtig; ohne es, ihr auto wird nicht starten, licht up die straße vor, oder laden sie ihr telefon., Die heutigen Batterien halten viel länger als zuvor und sind wartungsfrei. Der Preis eines neuen hängt von der Art des Autos ab, das Sie fahren, aber planen Sie, mindestens 100 US-Dollar für eine hochwertige Batterie auszugeben.
Ändern oder Laden einer Batterie auf eigene Faust ist eine relativ einfache Aufgabe, aber denken Sie daran, dass in einigen späten Modellautos, es ist unter unzähligen Kunststoffabdeckungen begraben, und es könnte ein wenig schwierig zu erreichen. Beachten Sie auch, dass das Trennen des Akkus häufig Ihre Stereoanlage zurücksetzt., Wenn Sie den Code nicht haben, fragen Sie Ihren Händler vor Ort, bevor Sie die positiven und negativen Klemmen lösen. Ansonsten fahren Sie schweigend.
Mein Check Engine Licht ist an. Nun was?
Moderne Autos sind voller High-Tech-Schnickschnack, aber Sie benötigen unerklärlicherweise immer noch ein separates Aftermarket-Gerät, um zu entschlüsseln, warum das Check Engine-Licht an ist. Die meisten Autofahrer bringen ihr Auto einfach zum Autohaus. Das ist der einfache Ausweg,aber es ist auch die teuerste Route., Wenn Sie einen Ausflug in die Werkstatt überspringen möchten, geben Sie ein paar Dollar für einen Bluetooth-kompatiblen OBD II-Scanner (oder einen fortgeschritteneren Adapter) aus und laden Sie eine kompatible App wie Torque entweder aus dem Google Play Store oder aus dem App Store von Apple herunter. Sie können das Tool und die App für weniger als 15 US-Dollar erhalten, was nicht schlecht ist, wenn man bedenkt, dass viele Geschäfte zwischen 50 und 100 US-Dollar verlangen, um Codes von der ECU abzurufen.
sind Sie Bereit? Beginnen Sie damit, den OBD II-Anschluss Ihres Autos zu finden., Es befindet sich normalerweise im Fußraum des Fahrers, nicht weit von der Motorhaube entfernt, aber manchmal versteckt es sich hinter der Mittelkonsole oder in einem in den Boden eingebauten Fach. Schließen Sie den Scanner an, starten Sie die App auf Ihrem Telefon und die im Steuergerät des Fahrzeugs gespeicherten Fehlercodes werden auf dem Bildschirm angezeigt. Manchmal werden die Codes klar erklärt; Manchmal müssen Sie ein wenig suchen, um herauszufinden, was so etwas wie P1301 bedeutet. Reparaturhandbücher sind nützlich, um Codes zu entschlüsseln, aber Google hat normalerweise die Antwort.,
Fehlercodes sind ein nützliches Diagnosetool, mit dem Sie herausfinden können, wo Sie anfangen sollen, wenn Ihr Auto repariert werden muss. Fehlercodes erzählen nicht immer die ganze Geschichte.
Einmal, bei der Arbeit an einem Auto eines Verwandten, das alle Kraft verloren hatte, wiesen die ECU-Codes auf ein Problem mit dem Turbo hin. Aber das Problem war nicht mit dem Teil selbst — es war ein gebrochener Vakuumschlauch. Kurz gesagt: Eine Liste von Codes zur Verfügung zu haben, bedeutet nicht immer eine einfache Lösung., Möglicherweise müssen Sie einige Minuten (oder schlimmstenfalls einige Stunden) im Motorraum herumstochern, um das Problem zu finden.
Es gibt professionelle Code-Scanner, die präziser, aber auch viel teurer sind. Der Scanner kann Ihnen nur einen Code geben; Sie benötigen auch fundierte Kenntnisse darüber, was jeder Code bedeutet, oder einen nützlichen Weg, um dies herauszufinden. Alternativ führen einige Autoteilegeschäfte einen Diagnosetest kostenlos durch. Wenn Sie jedoch einen Bluetooth-Scanner und eine App erhalten, sparen Sie Zeit und Geld, während Sie sich mit dem Auto auskennen., Stellen Sie sicher, dass das Gerät, das Sie auswählen, mit Ihrem Auto kompatibel ist, bevor Sie es kaufen. Einige billigere Scanner funktionieren nicht mit jeder Marke und jedem Modell, daher lohnt es sich, Nachforschungen anzustellen.
Wird die check engine Licht, Sag mir Wann sollte ich fix mein Auto?
Die check-engine-Licht bietet eine Idee — manchmal präzise, manchmal vage — was ist falsch mit einem Auto. Es ersetzt jedoch keinen erfahrenen Mechaniker oder routinemäßige Wartung.
Mit anderen worten, warten sie nicht, bis die check engine licht kommt auf zu erhalten ihr auto wartung getan., Das Steuergerät warnt Sie nicht davor, dass die Wasserpumpe ausfällt, dass eines der Kugelgelenke abgenutzt ist oder dass die Klimaanlage Mitte August keine kalte Luft mehr bläst. Viele Leute denken, dass das Check-Engine-Licht den gleichen Zweck wie eine Check-up-Erinnerung dient, wenn es Sie wirklich warnt, dass Sie wahrscheinlich für eine teure Motorreparatur fällig sind. Zu diesem Zeitpunkt ist der Schaden bereits in vielen Fällen aufgetreten.
Sie sollten sich der Fahrzeugwartung in zwei Schritten nähern., Routinemäßige und vorbeugende Wartung behandelt häufige Probleme, bevor sie ausfallen, und rechtzeitige diagnostische Wartung kümmert sich um neue oder sich ändernde Geräusche, Gerüche oder wie es sich anfühlt.
Es ist wichtig, sich mit dem Wartungsbedarf Ihres Autos vertraut zu machen und genau zu wissen, wann das Öl gewechselt, das Kühlmittel gespült und die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen. Wenn Sie sich über Fahrzeugwartung und grundlegende Mechanik informieren, sparen Sie sich die finanzielle Belastung, wenn Sie große Probleme mit dem Auto beheben, die Sie selbst hätten erwarten können., Das Motorlicht wird niemals eingeschaltet, wenn Sie eine schnelle und konsistente Routineuntersuchung durchführen, die potenzielle Probleme im Keim erstickt.
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