New Hampshire Motor Speedway (Deutsch)

Die Strecke wurde im Juni 1990 als New Hampshire International Speedway eröffnet, nach neun Monaten Bauzeit nach dem Kauf des Bryar Motorsports Park durch die Familie Bahre. Die bestehende Rennstrecke wurde zu einer Mehrzweckstrecke umgebaut, wobei NASCAR-sanktionierte Rennen zu den beliebten Loudon Classic Motorcycle -, WKA Go-Kart-und SCCA-Rennen auf dem Komplex hinzugefügt wurden., Nach seiner Fertigstellung wurde es der größte Speedway in New England, und spätere Expansion hat es zum größten Sport-und Unterhaltungsort aller Art in der Region gemacht. Seine Konstruktion war für eine Rennstrecke äußerst ungewöhnlich, da sie ohne Beratung von Ingenieuren entworfen und gebaut wurde und nur einen Vermesser (dessen Hauptaufgabe es war, Pfähle zu pflanzen) verwendete, um zu helfen. NASCAR gab sein Debüt auf der Strecke im Juli 1990 mit einem Busch Series-Rennen, das Tommy Ellis gewann. Drei Jahre lang veranstaltete die Busch-Serie jedes Jahr zwei Rennen auf der Strecke.

Die Busch-Rennen waren erfolgreich., Loudon gewann 1993 einen Platz in der NASCAR Cup Series. Rusty Wallace gewann die erste Slick 50 300 im Juli dieses Jahres. Dieses Rennen war auch Davey Allisons letztes Rennen: Am nächsten Tag, Allison wurde bei einem Hubschrauberabsturz tödlich verletzt.

1996 holte Ernie Irvan den Sieg im Cup-Rennen und war damit einer der emotionalsten Siege in der NASCAR-Geschichte. Der Sieg kam weniger als zwei Jahre, nachdem Irvan auf dem Michigan International Speedway einen beinahe tödlichen Unfall erlitten hatte, auf dem er weniger als 10% Überlebenschance hatte.,

Nach der Saison 1996 kauften Bahre und Bruton Smith den North Wilkesboro Speedway und verlegten einen seiner Cup-Termine nach New Hampshire. Das zweite Rennen fand im September statt. Von 2004 bis 2010 war es der Ort der ersten Veranstaltung der Jagd nach der Meisterschaft. Im Jahr 2011 wurde das Datum auf das zweite Rennen in der Jagd verschoben, das als eines von drei Rennen in der Challenger-Runde diente und bis 2017 in den NASCAR-Playoff-Runden blieb, wonach das Herbstcup-Datum eliminiert wurde.,

Der Speedway war der erste für NASCAR, der das Feld in zwei Gruppen unter den Aufwärmrunden startete, um die Boxengeschwindigkeit einzustellen.

Auf der Strecke fanden sieben Jahre lang auch Open-Wheel-Rennen statt, in denen CART von 1992-1995 und dann die Indy Racing League von 1996-1998 stattfanden. Einer der Open Wheel-Gewinner war Tony Stewart, der später auch drei Rennen der NASCAR Cup Series auf der Strecke gewann.

Im Jahr 2000 kam es auf der Strecke zu zwei tödlichen Zusammenstößen, bei denen zwei vielversprechende junge Fahrer ums Leben kamen., Im Mai kam Adam Petty beim Training für ein Rennen der Busch Series ums Leben, als sein Gas beim Verlassen der zweiten Kurve stecken blieb, was zu einem Frontalcrash mit voller Geschwindigkeit in der Mitte der dritten und vierten Kurve führte. Als die NASCAR Cup Series ihren ersten Saisonauftritt hatten, ereilte Kenny Irwin Jr. aus Sicherheitsgründen ein ähnliches Schicksal Kenny Irwin Jr., Rookie des Jahres 1998, entschied sich aus Sicherheitsgründen, während ihrer Rückfahrt auf den Speedway im September 2000 Restriktorenschilder an den Autos anzubringen. Dies führte zu einer ereignislosen Dura Lube 300 von Jeff Burton gewonnen, die keine Blei Änderungen hatte, war das Ergebnis des Experiments., Es war das erste Draht-zu-Draht-Rennen seit den 1970er Jahren.

Der 2001 New Hampshire 300 war ursprünglich für den 16. NASCAR gab zunächst bekannt, dass das Rennen wie geplant stattfinden würde, aber die Veranstaltung wurde auf November 23 dieses Jahres verschoben, Das war der Freitag nach Thanksgiving. Es gab viel Sorge um das Wetter, aber der Renntag erwies sich als unermesslich mild. Robby Gordon hat das Rennen gewonnen.,

Im Jahr 2002, in einer Bemühung zu erhöhen Rennsport, der track“s Ecken verwandelten sich in eine progressive-banking-system, wie auch die Schürze war gepflastert und wurde Teil der Strecke, und die Strecke“s-banking wurde variiert von 4 Grad in den unteren zwei Spuren bis 12% Steigung (über sieben Grad). Die Hinzufügung SICHERER Barrieren an den Eckwänden wurde 2003 vorgenommen.

Während der SYLVANIA 300 im September 2003 ereignete sich auf dieser Strecke ein Vorfall mit Dale Jarrett, bei dem sein zerstörter Rennwagen eine Warnflagge hervorbrachte., Zu der Zeit, NASCAR Politik war für seine Fahrer auf die Start-Ziel-Linie zurück zu rennen, um die Wartezeit zu beginnen. Diese Richtlinie erlaubte es Fahrern, die eine oder mehrere Runden zurücklegten, den Anführer zu passieren und eine Runde zurück zu kommen, aber während der Saison 2003 gab es mehrere Vorfälle, bei denen Fahrer zurück in die Box fuhren und Kollisionen verursachten. Jarretts Auto hatte auf der vorderen Strecke ins Stocken geraten— in der Tat, direkt in den Weg der entgegenkommenden Autos— und er war in Gefahr von Autos getroffen zu werden, die versuchen, Runden zurück zu bekommen., Obwohl Jarrett Kontakt vermieden, der Vorfall war genug für NASCAR zu handeln und beginnend mit dem nächsten Rennen, NASCAR verboten Rennen zurück auf die Vorsicht Flagge und stattdessen erstarrte das Feld nach einer Vorsicht, und eine „Free Pass“ Regel (im Volksmund als „der glückliche Hund“ bezeichnet) wurde in Kraft gesetzt, in dem das erste Auto hinter dem Führer nicht auf der Hauptrunde würde ihre Runde zurück während jeder Vorsicht Zeit in allen NASCAR nationalen und regionalen Serie bekommen.

Mitte Mai 2006 war Loudon eine von vielen Gemeinden in Neuengland, die nach einer Woche Rekordniederschlägen schädigende Überschwemmungen erlebten., Mehrere Straßen und Brücken wurden in der Nähe des Speedway ausgewaschen. Das Infield war überflutet, ebenso wie die Strecke selbst (während ein Straßenrennen stattfand). Die Anlage erlebte im Oktober 2005 auch Überschwemmungen. Im Juni 2009 wurde das Rennen der Lenox Industrial Tools 301 NASCAR Cup Series frühzeitig durch einen Sturm beendet, der an verschiedenen Orten rund um die Strecke, einschließlich des Infield Tunnels, Überschwemmungen verursachte: In diesem Fall wurden die Aktivitäten nach dem Rennen jedoch nicht unterbrochen.,

Vor der Rennsaison 2008 kaufte Speedway Motorsports NHIS und andere rennbezogene Vermögenswerte von der Bahre-Familie für 340 Millionen US-Dollar in bar. Der Name des Speedway wurde in New Hampshire Motor Speedway geändert. Eines der Vermögenswerte, die in den Verkauf einbezogen wurden, war eine 50% ige Beteiligung am North Wilkesboro Speedway. Die anderen 50% gehörten noch Bruton Smith, dem CEO von Speedway Motorsports.,

NHMS vertreter machte eine schwere push zu wiedereinführung open-wheel racing in form von IndyCar Serie zu die track in die 2009 saison. Im Jahr 2011 kehrte die Serie auf die Strecke zurück. Das Rennen erfüllte jedoch nicht die Erwartungen an die Teilnahme, und kontroverse Entscheidungen der Rennbeamten am Ende des Rennens führten dazu, dass das Rennen vom 2012-Zeitplan gestrichen wurde.,

Nach dem Sylvania 300 2012 erklärte Bruton Smith, dass er wie die anderen SMI-Ovale eine permanente Beleuchtung auf dem Speedway installieren möchte. Bob Bahre unterzeichnete jedoch eine rechtliche Vereinbarung mit der Stadt Loudon und mehreren Nachbarn, als die Strecke eröffnet wurde, dass nächtliche Rennen verboten waren. Die Vereinbarung ist für die derzeitigen Eigentümer bindend. In einer Umfrage im Oktober 2012 in Loudon gaben jedoch 58% der Befragten an, dass es ihnen nichts ausmacht, ein Nachtrennen zu fahren. Diese Umfrage enthielt auch Pläne, ein Casino an der Strecke zu bauen, wenn von der New Hampshire Legislative genehmigt.,

2018 wurde das Herbstrennwochenende, bestehend aus der Monster Energy NASCAR Cup Series und der Camping World Truck Series, auf den Las Vegas Motor Speedway verlegt. Es wurde durch ein sogenanntes Vollgas-Wochenende ersetzt. Mit NASCAR lokalen und internationalen Serien vorbeischauen, Rennen enthalten die NASCAR Whelen Modified Tour mit der Muskete 250, NASCAR K&N Pro Series East mit dem Apple Barrel 125 und NASCAR Pinty Serie Besuchen New Hampshire 100.,

Für die Muskete 250 2019 wurde bekannt gegeben, dass die Whelen Engineering Company die Muskete 250 sponsern wird, die jetzt Muskete 250 heißt und von Whelen präsentiert wird.

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