So bluten Sie die Servolenkung

Dan Ferrell schreibt über die Wartung und Reparatur von Heimwerkerautos. Er verfügt über Zertifizierungen in der Automatisierungs-und Steuerungstechnik.

Warum Bluten die Servolenkung?,

Möglicherweise ist das Drehen des Lenkrads laut geworden oder das parallele Parken ist schwieriger. Dies sind mögliche Anzeichen für Luft, die in der Servolenkung eingeschlossen ist.

Anzeichen von eingeschlossener Luft im Lenksystem

• Sie hören ein Jammern in der Lenkpumpe.
• Blasen erscheinen in der Reservoirflüssigkeit.
• Reservoirflüssigkeit ist niedrig und schaumig.
• Das Lenkrad ist schwer zu drehen.
• Das Lenksystem ist undicht.
• Beim Abbiegen hört man ein Grunzen oder Knurren bei niedrigen Geschwindigkeiten.
• Das Lenkrad stöhnt, wenn es ganz nach links oder rechts dreht.,
• Beim Drehen des Lenkrads hört man ein Summen.
• Das Lenksystem macht während des Betriebs ein Klopfgeräusch.

Luft kann auf verschiedene Weise in das System gelangen:

• wegen eines beschädigten Schlauches, einer Armatur, einer Dichtung oder eines Bauteils
• wegen einer losen Verbindung
• nachdem Sie eine Systemkomponente
• nach dem Trennen und Wiederanschließen eines Schlauches

Die folgenden Abschnitte helfen Ihnen, nach eingeschlossener Luft zu suchen und gegebenenfalls das System zu entlüften., Sie werden mehr als eine Methode finden Sie anwenden können, je nach Modell. So ist es eine gute Idee, Ihr Auto Bedienungsanleitung oder Kfz-Reparatur-Handbuch für das empfohlene Verfahren für Ihr bestimmtes Modell zu überprüfen.

Um eine Kopie des Reparaturhandbuchs zu erhalten, können Sie einen kostengünstigen Aftermarket bei Amazon kaufen. Haynes-Handbücher enthalten viele Wartungs -, Ersatzteilwechsel-und Fehlerbehebungsverfahren sowie Bilder und Spezifikationen, mit denen Sie jedes dieser Projekte zu Hause durchführen können. So werden Sie Ihre kleine Investition bald wieder hereinholen.,

Überprüfen des Lenksystems auf eingeschlossene Luft

Wahrscheinlich sind Sie nicht sicher, ob das Lenksystem in Ihrem Fahrzeug Luft enthält., Hier sind ein paar einfache Tests, die Sie zu Hause anwenden können, um das System auf Luft zu überprüfen.

Wenn Flüssigkeit im Reservoir niedrig ist:

Füllen Sie die Flüssigkeit im Reservoir auf das kalte volle Niveau. Konsultieren Sie das Handbuch Ihres Autobesitzers oder die Fahrzeugreparaturanleitung für die richtige Art von Lenkflüssigkeit für Ihr bestimmtes Modell.

• Wenn der normale Betrieb ohne Geräusche oder harte Lenkung wieder aufgenommen wird, ist alles in Ordnung.
• Wenn flüssigkeit ebene tropfen wieder, es“s ein leck in die system sie reparieren müssen.
• Wenn der Flüssigkeitsstand stabil ist, aber Geräusche oder harte Lenkung bestehen bleiben, fahren Sie mit dem nächsten Test fort.,

Konsultieren Sie gegebenenfalls das Handbuch oder das Reparaturhandbuch Ihres Fahrzeugbesitzers, um sicherzustellen, dass Sie den Flüssigkeitsstand in Ihrem jeweiligen Modell ordnungsgemäß überprüfen. Bei einigen Modellen müssen Sie den Flüssigkeitsstand bei Betriebstemperatur überprüfen.

Suche nach eingeschlossener Luft im Lenksystem:

Wenn das vorherige Verfahren das Problem nicht gelöst hat oder Sie den Verdacht haben, dass Luft in das System gelangt ist, führen Sie diesen Test durch.

1. Bringen Sie den Motor auf Betriebstemperatur. Sie können den Motor etwa 20 Minuten im Leerlauf lassen oder ihn für eine 20-minütige Fahrt auf die Autobahn bringen und zurückkommen.,
2. Lassen Sie den Motor zu Hause laufen und drehen Sie das Rad etwa 15 Mal von links nach rechts und von rechts nach links, ohne die Anschläge oder Schlösser zu treffen.
3. Motor abstellen und Motorhaube öffnen.

4. Überprüfen Sie die Flüssigkeit im Reservoir.

   • Wenn die Flüssigkeit schaumig aussieht oder Sie Blasen darin sehen, ist Luft im System und Sie müssen es bluten.
   • Wenn Sie sich immer noch nicht sicher sind, können Sie das System trotzdem entlüften. Es dauert nur ein paar Minuten.,

Wenn Sie sich entschieden haben, das System zu entlüften, stellen Sie sicher, dass Sie das Fahrzeugreparaturhandbuch für Ihr bestimmtes Fahrzeug haben, oder stellen Sie sicher, welche Methode für Ihre Anwendung am besten geeignet ist.

Allgemeine Lenkung Blutungen Verfahren

Die folgenden ist eine allgemeine verfahren zu spülen luft aus der servolenkung system.

Einige Hersteller geben jedoch ihre eigenen Anweisungen oder empfehlen die Verwendung einer Vakuumpumpe für dieses Verfahren, insbesondere bei Fahrzeugen mit Spätmodell. Überprüfen Sie den folgenden Abschnitt, um ein spezielles Entlüftungsset für diesen Zweck zu verwenden. Wenden Sie sich bei Bedarf an das Handbuch Ihres Autobesitzers oder an das Reparaturhandbuch Ihres Fahrzeugs.

1. Parken Sie an einem sicheren Ort auf ebenem Boden. Stellen Sie sicher, dass der Motor kühl ist.,
2. Haube aufklappen und Lenkflüssigkeit im Vorratsbehälter prüfen.

3. Fügen Sie bei Bedarf Lenkflüssigkeit hinzu, um es auf ein volles kaltes Niveau zu bringen.

   • Verwenden Sie nur die von Ihrem Autohersteller empfohlene Lenkflüssigkeit. Konsultieren Sie das Handbuch Ihres Autobesitzers oder die Fahrzeugreparaturanleitung.
4. Heben Sie die Räder mit einem Wagenheber vom Boden und sichern Sie das Fahrzeug mit ein paar Wagenheberständen.
5. Motor starten.
6. Drehen Sie das Lenkrad langsam zehnmal von links nach rechts und von rechts nach links, ohne die Anschläge oder Schlösser zu treffen, um Dichtungsschäden zu vermeiden., Dieser Schritt zwingt Luft in das Reservoir und aus dem System.
7. Haben eine assistent monitor flüssigkeit ebene. Lassen Sie das Reservoir nicht leer werden.
8. Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand. Bei Bedarf Flüssigkeit hinzufügen.
9. Wiederholen Sie die Schritte 6 und 7, bis der Flüssigkeitsstand stabil bleibt und Sie keine Blasen mehr sehen.
10. Motor abschalten.

Wenn die manuelle Methode nicht die gesamte Luft aus dem System zu holen scheint (Sie sehen immer noch Blasen in der Reservoirflüssigkeit), müssen Sie eine Vakuumpumpe verwenden, um das System zu entlüften., Wenn Sie ein spätes Fahrzeugmodell haben, entlüften Sie das System mit einer Vakuumpumpe. Fahren Sie mit dem nächsten Abschnitt fort.

Das folgende video gibt Ihnen eine visuelle Anleitung über die manuelle Blutungen system.

Mit einem Servolenkung Bleeder kit

Dies ist die empfohlene Methode, um zu Bluten, eine Servolenkung in einem späten Modell Fahrzeug, aber Sie können es verwenden auf andere Fahrzeug-Modelle als gut.

Die Verwendung einer Vakuumpumpe zieht alle Lufteinschlüsse im System an die Oberfläche des Fluids im Reservoir und verhindert Schäden an Dichtungen, die durch mehrmaliges Drehen des Lenkrads von Schloss zu Schloss mit der regulären Spülmethode verursacht werden können.,

Außerdem, mit einem servolenkung system bleeder kit kann erheblich beschleunigen den vorgang.

Für diese Aufgabe benötigen Sie eine Handvakuumpumpe und ein Entlüftungsset. Einige Autoteileläden leihen Ihnen möglicherweise eine Handvakuumpumpe und möglicherweise ein Entlüftungsset für den Job.

1. Parken Sie Ihr Auto an einem sicheren Ort auf ebenem Boden. Stellen Sie sicher, dass der Motor kühl ist.
2. Haube aufklappen.
3. Reinigen Sie den Reservoirdeckel des Lenksystems.
4. Entfernen Sie die Kappe.
5. Installieren Sie den Entlüfter-Kit-Adapter anstelle der Kappe am Reservoir.,
6. Schließen sie die hand-gehalten vakuum pumpe zu die bleeder kit adapter.
7. Stellen Sie die Feststellbremse und das Getriebe auf Park (automatisch) oder Neutral (manuell).
8. Motor starten.
9. 20 Zoll anwenden.- Hg des Vakuums.
10. Warten sie etwa 5 minuten, um zu sehen, ob das vakuum hält; sie können sehen, die nadel auf dem manometer fallen ein wenig wegen der luft im inneren; aber, wenn die nadel beginnt fallen zu viel, höchstwahrscheinlich gibt es ein leck in das system, die einführung von luft in das system. Konsultieren Sie gegebenenfalls Ihr Fahrzeugreparaturhandbuch.,
11. Wenn ihr fahrzeug kommt mit hydro-boost-system, drücken sie das bremspedal zwei mal.
12. Drehen Sie das Lenkrad langsam zehnmal von links nach rechts und von rechts nach links, ohne die Anschläge oder Schlösser zu treffen.
13. Drehen Sie die Räder in die mittlere Position.
14. Motor abschalten.
15. Lassen sie das vakuum, entfernen sie die bleeder kit adapter aus dem reservoir.

16. Wenn Sie Schaum oder Blasen auf der Flüssigkeitsoberfläche sehen, warten Sie einige Minuten, bis die Blasen verschwunden sind. Dann nach Bedarf Flüssigkeit in den Vorratsbehälter geben.,

    • Verwenden Sie für Ihre Anwendung nur die empfohlene Lenkflüssigkeit. Konsultieren Sie das Handbuch Ihres Autobesitzers oder die Fahrzeugreparaturanleitung.
17. Installieren Sie den Entlüfter-Kit-Adapter und schließen Sie die Handvakuumpumpe an den Adapter an.
18. Motor starten.
19. 20 Zoll anwenden.- Hg des Vakuums.
20. Wenn ihr fahrzeug kommt mit hydro-boost-system, drücken sie das bremspedal zwei mal.
21. Motor abschalten.
22. Lassen sie das vakuum, entfernen sie die bleeder kit adapter aus dem reservoir.
23. Nach Bedarf Flüssigkeit in den Vorratsbehälter geben.
24. Reservoirdeckel wieder einsetzen.,

Führen Sie nach dem Entlüftungsvorgang eine Gesamtinspektion des Systems durch, um nach möglichen Lecks zu suchen.

Entlüften einer GM-oder Honda-Servolenkung

Um die Servolenkung zu entlüften, empfiehlt General Motors ein bestimmtes Verfahren. Im Allgemeinen besteht der Hauptunterschied darin, dass Sie den Motor beim Entlüften des Systems ausschalten müssen. Dadurch wird verhindert, dass Metallkomponenten in der Pumpe direkt mit Lufteinschlüssen in Kontakt kommen, die die Pumpe beschädigen können.

Entlüften Sie das Lenksystem nach diesen Schritten:

1. An einem sicheren Ort parken. Stellen Sie sicher, dass der Motor kühl ist.,
2. Drehen Sie das Stahllenkrad ganz nach links (GM) oder rechts (HONDA).
3. Öffnen Sie die Motorhaube und überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand der Servolenkung. Fügen Sie Flüssigkeit nach Bedarf hinzu, so dass es bis zum kalten vollen Niveau ist; Verwenden Sie die empfohlene Art von Flüssigkeit für Ihr bestimmtes Modell. Überprüfen Sie die Bedienungsanleitung oder das Fahrzeugreparaturhandbuch.
4. Heben Sie die Vorderräder mit einem Wagenheber an und sichern Sie das Fahrzeug mit ein paar Wagenheberständen und ersticken Sie die Hinterräder.

5. Langsam und sanft, drehen sie das lenkrad den ganzen weg nach rechts und links, nur tippen die stop oder schloss, mindestens 20 mal.,

   • Wenn Ihr Lenksystem eine lange Rücklaufleitung oder einen Flüssigkeitskühler hat, drehen Sie das Lenkrad 40 Mal vollständig nach links und rechts.
   • Haben eine assistent monitor flüssigkeit ebene. Wischen Sie jede verschüttete Flüssigkeit ab, die während dieses Schritts auftritt, und halten Sie die Flüssigkeit auf dem kalten vollen Niveau.
   • Der Flüssigkeitsstand sollte leicht sinken, wenn Luft aus dem System gespült wird. Wenn der Flüssigkeitsstand nicht sinkt, könnte es eine Einschränkung innerhalb des Reservoirs oder der Lenkpumpe geben, wahrscheinlich eine Luftblase., Wenn radfahren die lenkrad links und rechts nicht entfernen diese blase, versuchen mit einem hand vakuum und lenkung-system bleeder kit. Überprüfen Sie den vorherigen Abschnitt.
   • Wenn die Lenkflüssigkeit milchig oder braun erscheint oder während dieses Schrittes Blasen in der Lenkflüssigkeit auftreten, halten Sie an und prüfen Sie, ob eine lose Verbindung oder Armatur, eine schlechte Dichtung oder ein schlechter Schlauch oder eine schlechte Komponente Luft in das System einführt.

Bei GM-Modellen

• Motor starten und Leerlauf. Fügen Sie dem Reservoir Flüssigkeit hinzu, um es auf das richtige Niveau zu bringen.,
• Lassen Sie den Motor etwa zwei Minuten im Leerlauf laufen, während Sie das Lenkrad nach links und rechts drehen.

• Überprüfen Sie dann die folgenden Bedingungen:

  • Drehen des Rades sollte sich glatt anfühlen.
  • Flüssigkeitsstand sollte stabil sein, ohne blasen oder schaum oder ein verfärbtes aussehen; andernfalls, schalten Sie den motor und überprüfen Sie das hydrauliksystem für eine komponente undichte Luft in das system. Überprüfen Sie insbesondere auf abgenutzte oder beschädigte Dichtungen und lose Klemmen, mit denen Schläuche an ihren Armaturen befestigt sind.,
  • Sie sollten keine abnormalen Geräusche vom Lenksystemgeräusch hören; Andernfalls diagnostizieren Sie das System; Eine Pumpe stöhnen oder jammern kann von einem Schlauch kommen, der den Motor, den Rahmen oder eine Karosserie berührt, oder eine schlechte Pumpe.
• Schalten Sie den Motor aus.

Bei Honda-Modellen

• Deaktivieren Sie das Kraftstoffsystem, um das Starten des Motors zu verhindern. Eine Möglichkeit besteht darin, die Kraftstoffpumpensicherung zu entfernen. Konsultieren Sie gegebenenfalls Ihr Fahrzeugreparaturhandbuch.

  • Drehen Sie den Motor etwa 5 bis 10 Sekunden lang an, während ein Assistent die Flüssigkeit im Vorratsbehälter überwacht.,
  • Wenn der Flüssigkeitsstand im Reservoir sinkt, befindet sich noch Luft im System, die gespült werden muss. Wiederholen Sie gegebenenfalls den Blutungsvorgang.
  • Bei Flüssigkeitsschäumen Luft mindestens 10 Minuten durch den Vorratsbehälter spülen lassen und den Motor wieder ankurbeln.
  • ACHTUNG: Zwischen den Kurbeln immer mindestens 5 Minuten einwirken lassen, um eine Beschädigung des Anlassers zu vermeiden.
  • Wenn der Flüssigkeitsstand konstant bleibt und beim Ankurbeln des Motors keine Blasen oder Schaum auftreten, wurde das System geblutet.
• Kraftstoffpumpensicherung austauschen.
• Motor starten.,
• Stellen Sie sicher, dass die Lenkflüssigkeit stabil ist und keine Blasen oder Schaum auftritt; Andernfalls haben Sie möglicherweise einen losen Schlauch, eine Armatur oder eine schlechte Dichtung oder Komponente, die Luft zurück in das System lässt. Überprüfen Sie gegebenenfalls Ihr Fahrzeugreparaturhandbuch.
• Reservoirdeckel austauschen und Motor abschalten.
• Zentrieren Sie die Räder und senken Sie die Vorderräder auf den Boden.
• Motor starten und Leerlauf.
• Lassen Sie den Motor etwa zwei Minuten im Leerlauf laufen, während Sie das Lenkrad nach links und rechts drehen. Tippen Sie nur auf das Lenkrad gegen das Schloss.,

• Überprüfen Sie die folgenden Bedingungen:

  • Drehen des Rades sollte sich glatt anfühlen.
  • Flüssigkeitsstand sollte stabil sein, ohne blasen oder schaum oder ein verfärbtes aussehen; andernfalls, schalten Sie den motor und überprüfen Sie das hydrauliksystem für eine komponente undichte Luft in das system. Überprüfen Sie insbesondere auf abgenutzte oder beschädigte Dichtungen und lose Klemmen, mit denen Schläuche an ihren Armaturen befestigt sind.
  • Sie sollten keine abnormalen Lenksystemgeräusche hören; Andernfalls diagnostizieren Sie das System; Eine Pumpe stöhnen oder Jammern kann von einem Schlauch kommen, der den Motor, den Rahmen oder eine Karosserie berührt, oder eine schlechte Pumpe.,
• Schalten Sie den Motor aus.

Überprüfen Sie natürlich immer das richtige Verfahren für Ihre Fahrzeugmarke und Ihr Fahrzeugmodell. Konsultieren Sie das Handbuch Ihres Autobesitzers oder die Fahrzeugreparaturanleitung.

Nachdem Sie das Lenksystem entlüftet haben

Nachdem Sie das Servolenkungssystem erfolgreich geblutet haben, möchten Sie sicherstellen, dass es keine anderen Probleme gibt, die Ihnen nicht bekannt sind, und stellen Sie sicher, dass Sie das Problem behoben haben.

Führen Sie in den folgenden Tagen folgende Systemprüfungen durch:

• Stellen Sie sicher, dass das Reservoirfluid keine Blasen oder Schaum aufweist.
• Es sollte kein Geräusch beim Bedienen des Lenkrads auftreten.
• Power assist sollte glatt sein.
• Stellen Sie sicher, dass die Reservoirflüssigkeit den richtigen Füllstand beibehält.,

Wenn der Flüssigkeitsstand sinkt oder Blasen auftreten, prüfen Sie, ob eine lose Verbindung oder ein Leck im System vorliegt.

Auf der Straße sicher bleiben

Luft, die in die Servolenkung kriecht, ist keine Seltenheit., Sie möchten jedoch alle Probleme, die zu dem Problem geführt haben, so schnell wie möglich bereinigen und gegebenenfalls beheben.

Eingeschlossene Luft im Lenksystem kann Folgendes verursachen:

• Systemgeräusch
• instationäre Lenkung
• Beschädigung der Systemkomponenten

So entfernt das System eingeschlossene Luft nicht nur von Leitungen, Getriebe und Pumpe, sondern verhindert teure Reparaturen und einen möglichen Verkehrsunfall aufgrund einer schlechten Fahrzeugsteuerung.

Lenksystemprobleme prüfen, diagnostizieren und ggf. reparieren, sobald sie auftreten.,

Dieser Inhalt ist genau und nach bestem Wissen des Autors und nicht als Ersatz für formelle und individuelle Beratung durch einen qualifizierten Fachmann gedacht.

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