Ursachen von Dieselmotor Rauch-Durch Farbe

EINE marke neue dieselmotor läuft bei voller last wird erfahrung ein wenig von blow-durch beim start. Blow-by ist ein Zustand, in dem Dieselkraftstoff, Luft und Dampf an den Ringen in das Kurbelgehäuse des Motors vorbeigeschoben werden. In der Zylinderkammer sollte der richtige Druck aufrechterhalten werden, damit eine ordnungsgemäße Verbrennung stattfindet. Bei einem neuen Dieselmotor brauchen die Ringe Zeit, um richtig zu sitzen und eine luftdichte Dichtung zu entwickeln., Nach einer kurzen Einbruchzeit unter Last sollte sich das Blow-by-Problem von selbst beheben. Folglich sollte ein ordnungsgemäß laufender Dieselmotor keinen sichtbaren Rauch aus dem Auspuff erzeugen. Wenn Rauch aus dem Auspuff kommt, könnte dies auf ein ernsthafteres Problem mit dem Motor hinweisen. Dieser Artikel hilft bei der Diagnose der zugrunde liegenden Ursachen für Dieselmotorrauch.
Dieselmotor Rauch kommt in drei Farben: weiß, schwarz und blau. Konsequenter Rauch aus dem Auspuff deutet höchstwahrscheinlich auf ein tieferes internes Problem mit dem Motor hin., Eine kleine Rauchwolke während der schnellen Beschleunigung ist bei älteren Dieselmotoren aufgrund einer Verzögerung akzeptabel, bevor der Luftstrom des Turboladers mit dem erhöhten Volumen des in die Zylinder eingespritzten Dieselkraftstoffs übereinstimmen kann. Neuere elektronische Dieselmotoren mit Common-Rail-Injektorensimultan die Geschwindigkeit des Turbo mit dem dosierten Fluss von Dieselkraftstoff in den Zylinder entsprechen.

Weißer Rauch:

Weißer Rauch aus dem Auspuff weist normalerweise auf einen Fehlerpunkt hin: die Injektoren. Normalerweise zeigt weißer Rauch an, dass der Dieselkraftstoff nicht richtig brennt., Unverbrannter Dieselkraftstoff wird seinen Weg durch den Auspuff völlig ungenutzt machen. Achten Sie auf weißen Rauch, da er Augen und Haut reizt. Wenn weißer Rauch während eines Starts bei eisigen Temperaturen auftritt und dann verschwindet, deutet dies normalerweise auf gefrorene Rußablagerungen hin, die sich um die Ringe ausdehnten und dann nach dem Aufwärmen des Motors verbrannten. Die Verwendung von Glühkerzen bei Kaltstartenund/oder die Verwendung eines Spüllösungsmittels zur Entfernung von Motorschlamm wird empfohlen.,Häufige Ursachen für weißen Rauch:

• Beschädigte Einspritzdüsen
• Fehlerhafte Einspritzzeitmessung
• Beschädigte Kurbelwellenöffnung
• Beschädigtes Zahnrad
• Geringe Zylinderkompression
• Beschädigte Ringe oder Zylinderlaufbuchsen
• Wasser im Dieselkraftstoff gemischt (rissige Kopfdichtungen, Zylinderkopf oder Block)
• Beschädigte Kraftstoffleitungen
• Niedriger Kraftstoffdruck an der Kraftstoffpumpe
• Beschädigte oder falsche Kraftstoffpumpenzeitmessung
Diagramm mit freundlicher Genehmigung von Levy Art and Architecture

Schwarzer Rauch:

Schwarzer Rauch enthält im Gegensatz zu weißem Rauch eine hohe Konzentration an Kohlenstoffabgasen., Die Verbrennung von Dieselkraftstoff in den Zylindern zerlegt die lange Kette von Kohlenstoffmolekülen in immer kleinere Molekülketten. Wenn der Auspuff die Motoren verlässt, ist das Nebenprodukt eine Kombination aus Kohlendioxid und Wasser. Wenn während der Verbrennung etwas schief geht, ist die chemische Reaktion nicht so robust, was dazu führt, dass Kohlenwasserstoffe mit langem Schwanz vollständig intakt bleiben und dann in Form von Smog oder Ruß ausgestoßen werden. Die teilweise Verbrennung von Dieselkraftstoff führt zu großen Kohlendioxidpartikeln sowie Treibhausgasen, die zur Luftverschmutzung beitragen., Das Aufkommen des selektiven Katalysators, der Dieselabgasflüssigkeit und des Dieselpartikelfilters trug dazu bei, das Abgas wieder in die Brennkammer zu regenerieren, um den Feinstaub weiter abzubauen.
Diagnose von Ursachen von Dieselrauch bei Capital Reman Exchange
Schwarzer Rauch ist die häufigste Rauchfarbe eines Dieselmotors und weist höchstwahrscheinlich darauf hin, dass bei der Verbrennung des Dieselkraftstoffs etwas nicht stimmt. Bei der Diagnose des Problems ist zunächst das Gemisch aus Luft-und Kraftstoffstrom in die Zylinder zu betrachten., Der Motor könnte zu viel Kraftstoff liefern, nicht genug Kraftstoff, zu viel Luft oder einfach nicht genug Luft.,• Beschädigte Injektoren
• Gebogen Injektor Düsen
• Falsche Injektor Timing
• Verstopfte Luft, Kraftstoff oder Öl Filter
• Beschädigt Einspritzpumpe
• Beschädigt/Verstopft AGR Kühler
• Beschädigt Turbolader
• Beschädigt Ladeluftkühler
• Über-Betankung der Motor
• Falsche Mischung von Diesel Kraftstoff Für Temperatur
• Rissig oder Verstopft Ventile in Zylinder Kopf
• Unsachgemäße Ventil Freiheit
• Niedrigen Kompression aufgrund Beschädigt Kolben Ringe
• Übermäßige Motor Schlamm Bauen Up

Blauer Rauch:

Blauer Motorrauch ist die seltenste Art von Rauch, der von einem Dieselmotor ausgeht., Das Vorhandensein von blauem Rauch ist ein Hinweis auf brennendes Öl. Blauer Rauch sollte nicht ignoriert werden, ist aber beim Starten eines Motors bei kaltem Wetter üblich. Das Öl verdünnt sich, wenn es kalt ist und einige könnten in den Zylinder entweichen und verbrannt werden. Kalte Temperaturen können dazu führen, dass ältere, abgenutzte Ringe aufgrund von Ablagerungen um die Ringe oder Zylinder nur wenig absacken. Zylinderglasur oder die glatten Ablagerungen, die vom Kolben nach oben und unten zurückbleiben, können sich ebenfalls im Laufe der Zeit ansammeln und verbrennen., Die Dichtung zwischen Brennkammer und Kurbelgehäuse sollte nach dem ersten Einbruch vollständig abgedichtet sein. Die Verwendung von Lubriplate 105 oder Molybdän, das während des Motorumbaus verschlungen wurde, hilft den Ringen, beim Erststart richtig zu sitzen und Kohlenstoffablagerungen abzubrennen.,

Häufige Ursachen für blauen Rauch:

* Beschädigte oder abgenutzte Kolbenringe
• Beschädigte oder abgenutzte Zylinder
• Beschädigte oder abgenutzte Führungen
* Beschädigte oder abgenutzte Schaftdichtungen
• Überfüllung des Motors mit Öl
* Beschädigte Hubpumpe
* Kraftstoff gemischt mit Öl
* Zylinderglasur brennt
* Falsche Ölsorte
Unabhängig von der Rauchfarbe sollten Sie dies nicht ignorieren. Ein ordnungsgemäß funktionierender und gepflegter Dieselmotor sollte keinen sichtbaren Rauch erzeugen., Stellen Sie sicher, dass Sie den Motor sofort herunterfahren, wenn Sie auf übermäßigen Rauch stoßen, da weitere Hitze oder Belastung den Motor weiter stark beschädigen können.

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