Wird jemand jemals Shackletons verlorenes Schiff finden?
Es“s eine monumentale Anstrengung zu suchen, dem legendären Schiff Antarctic explorer Ernest Shackleton.,
Dies ist die Schlussfolgerung von Wissenschaftlern, die versuchten, die Ausdauer zu finden, die 1915 in 3.000 m Wasser im Weddellmeer sank.
Das Team sagt, dass das Meereis im Bereich oberhalb der Wrackstelle fast immer dick und umfangreich ist.
Es bedeutet, dass die meisten Expeditionen Schwierigkeiten haben würden, sogar nahe genug zu kommen, um eine Suche zu beginnen.
Die Weddell Sea Expedition 2019 lief erstaunlich gut, erreichte den erkannten Wrackort und startete ein autonomes Unterwasserfahrzeug (AUV), um den Meeresboden zu überblicken.,
Aber dieser Roboter brach die Kommunikation mit dem Expeditionsforschungsschiff SA Agulhas II, etwa 20 Stunden in seinem Kartierungsbetrieb und wurde nie wieder gesehen.
Was es entdeckt haben könnte, werden wir nie wissen. Das eindringende Meereis zwang das Team, seine AUV aufzugeben und das Gebiet zu räumen.
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Die Expeditionswissenschaftler haben jetzt eine Bewertung der lokalen Bedingungen in diesem unversöhnlichen Sektor der Antarktis verfasst. Sie habe auch einige Ratschläge für alle Personen, die möglicherweise suchen möchten Shackleton“s polar yacht.,
„Um die Ausdauer auf dem Meeresboden endlich zu lokalisieren, wären günstige Meereisbedingungen im zentralen westlichen Weddellmeer erforderlich, einschließlich des Vorhandenseins von breiten (offenen) Leitungen“, sagte Dr. Christine Batchelor vom Scott Polar Research Institute (SPRI) in Cambridge, Großbritannien.
„Darüber hinaus kann ein Zwei-Schiffe-Betrieb erforderlich sein, um Eis zu brechen und ein autonomes Unterwasserfahrzeug erfolgreich zu starten und wiederherzustellen“, sagte sie gegenüber BBC News.,
Shackletons Geschichte ist eine der außergewöhnlichsten Geschichten aus dem „heroischen Zeitalter“ der Antarktisforschung.
Sein Langstreckenschiff, das über 10 Monate im Meereis gefangen war, driftete um das Weddellmeer herum, bis es schließlich von den Schollen zerquetscht und in die Tiefe fiel. Wie Shackleton und seine Männer dann zu Fuß und in Rettungsbooten flüchteten, ist legendär.
Wo die Ausdauer unterging, ist bekannt; Der Kapitän des Schiffes, Frank Worsley, protokollierte die Position mit einem Sextanten und einem Theodolit., Aber diesen Teil des Weddellsees östlich der Larsen-Eisschelde auf der antarktischen Halbinsel zu erreichen, ist selbst für moderne Eisbrecher äußerst schwierig.
Das 2019-Team nutzte Satellitendaten, um die Konzentration von Meereis an der Wrackstelle von 2002 bis heute zu bewerten. Die Gruppe zeigt, dass in 14 von 18 Jahren bewertet, die Bedingungen waren „schlecht“. Das nächste offene Wasser könnte 200km oder mehr entfernt sein.,
Eines der „guten“ Jahre war 2002, das es dem deutschen Forschungsschiff Polarstern ermöglichte, einen sehr engen Pass zu machen und eine begrenzte Kartierung (Echosounding) des Meeresbodens durchzuführen. Die Auflösung würde nie scharf genug sein, um das Wrack zu entdecken, aber es hat interessante Einblicke in die Natur des Meeresbodens ergeben – mit ermutigenden Auswirkungen auf den wahrscheinlichen Zustand des Wracks.
Ausdauer liegt wahrscheinlich auf flachem Gelände, das entweder durch Erosion oder durch Unterwassererdrutsche ungestört war., Es wird auch erwartet, dass die Sedimentablagerung mit einer Rate von weniger als 1 mm pro Jahr niedrig ist.
„Es wird also nicht von Sedimenten bedeckt sein“, sagte Prof Julian Dowdeswell, der Direktor des SPRI.
„Es“s nicht beschädigt werden durch etwas kommen aus der Seite. Und bei 3.000 m, es ist weit unter der maximalen Tiefe eines Eisbergs Kiel. Glaziologisch und geophysikalisch – Ausdauer sollte unversehrt sein.“
Dies alles passt gut zu zukünftigen Versuchen, das berühmteste aller Wracks zu finden.
Es steht sicherlich ganz oben auf der Liste der Ziele für David Mearns, dessen Expertise bei der Suche nach verlorenen Schiffen weltweit bekannt ist.
Er kommentierte: „Es ist eine Schande, dass die 2019-Suche bei ihrem Versuch, das Wrack von Endurance zu lokalisieren, fehlgeschlagen ist, da sie die besten Eisbedingungen in den letzten 17-Jahren hatten.,
“ Dies beweist meine langjährige Behauptung, dass eine „einschiffige“ Expedition selbst bei guten Eisbedingungen zu riskant ist und dass der Schlüssel zur Suche nach Ausdauer in einem anderen Ansatz liegt“, sagte er BBC News.
Prof Dowdeswell ist pessimistisch, dass jemand eine Mission mit dem alleinigen Ziel finanzieren würde, das Ziel zu lokalisieren.
Die meisten zukünftigen Bemühungen, so glaubt er, werden „Add-ons“ zu umfassenderen wissenschaftlichen Expeditionen in die Region sein – wie dies letztes Jahr bei seinem Unternehmen der Fall war, das das Hauptziel hatte, das Schmelzen und den Rückzug der Larsen-Schelfeis zu untersuchen.,
„ja, Sie wollen, AUVs und remotely operated vehicles (ROVs), um zu suchen und zu fotografieren, das Wrack, aber es“s eine großartige Gelegenheit, um zu verwenden diese state-of-the-art Fahrzeuge, um in der Wissenschaft; und es ist kein Zweifel, dass, würden wir“t haben so viel getan, die Wissenschaft ohne diese Stücke kit an Bord, und wir würden“t hatten, die Ausrüstung an Bord, es sei denn, wir waren auf der Suche nach Shackleton“s Endurance. Es war ein Gleichgewicht zwischen Erforschung und Wissenschaft“, sagte er.
Prof Dowdeswell und Kollegen der Weddell Sea Expedition 2019 haben ihren Bericht in der Fachzeitschrift Antarctic Science veröffentlicht.,
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