19 hechos sobre la expedición Franklin, la inspiración de la vida Real para el Terror

La última expedición ártica de Sir John Franklin comenzó en 1845 con la esperanza de descubrir el paso del noroeste, pero se convirtió en una lucha sombría por la supervivencia. Como se ve en la serie sobrenatural de AMC the Terror, la historia de la expedición Franklin todavía tiene el poder de fascinar a los historiadores más de un siglo y medio después. (Alerta de Spoiler: aunque la expedición ocurrió en la vida real, esta lista también menciona escenas clave en el Terror, así que si no has visto el programa y planeas hacerlo, ¡lee bajo tu propio riesgo!,)

1. SU COMANDANTE ESTABA DESTINADO AL SERVICIO NAVAL.

John Franklin nació en Spilsby, un pueblo en el condado inglés de Lincolnshire, en 1786. Por matrimonio, era primo del capitán de la Royal Navy Matthew Flinders, quien inspiró a Franklin a unirse a sus filas cuando tenía solo 14 años. Franklin circunnavegó Australia con Flinders en 1802-1803, sirvió en la Batalla de Trafalgar durante las Guerras Napoleónicas, y luchó en la Batalla de Nueva Orleans en la Guerra de 1812., Sus valientes acciones llamaron la atención del Segundo Secretario del Almirantazgo, Sir John Barrow, quien tenía grandes planes para el joven teniente.

2. La primera expedición de FRANKLIN al Ártico no tuvo éxito

de un informe del capitán ballenero William Scoresby, Jr.transmitido por Sir Joseph Banks, el presidente de la Royal Society, Barrow se enteró de que el Ártico parecía estar relativamente libre de hielo en el verano de 1817. El tiempo parecía maduro para un viaje para encontrar un paso del Noroeste desde el Atlántico hasta el Océano Pacífico, lo que daría a Inglaterra una lucrativa ruta comercial a Asia., En la primavera de 1818, Barrow organizó una expedición de cuatro barcos de la Armada: el Isabella y Alexander explorarían el Ártico Canadiense oriental, y el Dorothea y Trent intentarían navegar sobre el Polo Norte a través del Este de Groenlandia y Spitsbergen. Franklin comandó el Trent, pero ambos buques fueron detenidos por violentas tormentas y hielo. (Isabel y Alejandro también se volvieron por una razón completamente diferente.)

3. AND Y SU SEGUNDO FUE MUCHO, MUCHO PEOR.

a pesar de ese fracaso, Franklin fue designado para dirigir una expedición por tierra para explorar el Canadá subártico en 1819., Su ruta llevaría a su grupo-que incluía al médico y naturalista Sir John Richardson, tres miembros del Personal naval y una tripulación de voyageurs—desde la Bahía de Hudson hasta el delta del Río Coppermine en el Océano Ártico. El desastre golpeó rápidamente: el grupo no pudo regresar a su campamento base antes de que el clima frío se estableciera, sus canoas se desmoronaron y se quedaron sin comida. A voyageur allegedly killed and ate several men. Franklin y los demás sobrevivieron mordisqueando cuero de zapato. Al borde de la muerte, fueron salvados por guías Yellowknife que trajeron alimentos y suministros., Cuando regresó a Inglaterra después de esta calamidad de tres años, Franklin fue aclamado como un héroe-el «hombre que se comió sus botas.»

4. EL ALMIRANTAZGO PLANEÓ UN INTENTO HISTÓRICO EN EL PASO.

para 1843, solo quedaban unos pocos espacios en blanco en el mapa del Ártico norteamericano, y el descubrimiento del paso parecía estar completamente al alcance de Gran Bretaña., En la primavera de 1845, El Almirantazgo enviaría al HMS Erebus y al HMS Terror, recién regresados de un agotador viaje de cuatro años en la Antártida bajo el mando de Sir James Clark Ross, de regreso al previamente cartografiado Lancaster Sound, que la mayoría de los navegantes creían que era el canal principal que conducía al oeste. Desde allí, se esperaba que los hombres estuvieran a través del Estrecho de Bering y en Hawai para el año siguiente.

5. FRANKLIN NO FUE LA PRIMERA OPCIÓN PARA DIRIGIR LA EXPEDICIÓN.,

en este punto, Franklin era un oficial naval condecorado y explorador experimentado, pero también tenía 59 años y estaba fuera de forma. Así que cuando Sir John Barrow comenzó a considerar comandantes para el viaje de 1845, Franklin no estaba en la parte superior de la lista., Las veteranas manos árticas Sir William Edward Parry y Ross fueron las primeras opciones de Barrow, pero ambos declinaron. Parry insinuó que Franklin necesitaba desesperadamente la validación de un viaje final y triunfal para coronar su carrera naval después de su decepcionante período como teniente gobernador de Tasmania (donde Franklin y su esposa Lady Jane sirvieron de 1837 a 1843). Franklin presionó duro y convenció al Almirantazgo de que era el mejor hombre para el trabajo.

6. FUE LA EXPEDICIÓN ÁRTICA MEJOR ABASTECIDA DE LA HISTORIA.,

Franklin comandó el buque insignia Erebus, que fue dirigido por un prometedor capitán, James Fitzjames. En el Terror, El Capitán Francis Rawdon Moira Crozier fue el segundo al mando de la expedición. Ambos barcos habían sido reforzados para soportar los golpes del hielo Ártico y abastecidos con suministros, incluyendo instrumentos científicos, herramientas de navegación, un órgano de mano por barco, cámaras daguerrotipos y un mono mascota llamado Jacko (un regalo de Lady Jane)., Una enorme biblioteca estaba llena de relatos de expediciones polares anteriores, libros devocionales, volúmenes de la revista Punch y novelas como el Vicario de Wakefield de Oliver Goldsmith. Los barcos también tomaron una inmensa cantidad de provisiones para alimentar a 134 hombres durante tres años, incluyendo 32,224 libras de carne de res salada, 36,487 libras de galleta de barco, 3684 galones de licores concentrados y alrededor de 4980 galones de cerveza y porter.

7. El viaje fue de acuerdo con el PLAN

el 19 de mayo de 1845, Erebus y Terror partieron de Greenhithe, Inglaterra, y navegaron hacia la costa oeste de Groenlandia., En la Bahía de Disko, cinco hombres fueron dados de alta debido a una enfermedad, con lo que el número total de tripulantes de la expedición ascendió a 129. El 26 de julio, en camino a Lancaster Sound, Franklin se encontró con dos balleneros británicos, El Enterprise y el Prince of Wales, los últimos europeos en ver con vida a la expedición Franklin.

el Erebus y el Terror continuaron hacia el oeste en el verano de 1845 y circunnavegaron la isla de Cornwallis a través del canal de Wellington. La tripulación pasó el invierno en la pequeña isla Beechey, donde tres miembros de la tripulación murieron y fueron enterrados en el permafrost., Si Franklin seguía las órdenes del Almirantazgo, en la primavera y el verano de 1846 el Erebus y el Terror habrían continuado hacia el oeste hasta Cape Walker a 98 grados de longitud oeste, y luego procedieron hacia el sur y el oeste por Peel Sound.

8. UNTIL HASTA QUE LOS BARCOS QUEDARON ATRAPADOS EN EL HIELO.

el 12 de septiembre de 1846, el mar se congeló alrededor de Erebus y Terror justo al norte de la isla King William, señalando el inicio del invierno., El siguiente mes de mayo, un grupo de dos oficiales y seis hombres liderados por el teniente Graham Gore dejó una nota en un mojón (altas pilas de piedras utilizadas como quioscos de información en el terreno sin árboles) en la costa noroeste de la isla King William. Después de señalar la fecha y la posición donde los dos barcos estaban acosados en el hielo, Gore escribió,

» habiendo invernado en 1846-7 en Beechey Island, en lat. 74° 43″ 28 » N., largo. 91° 39 » 15 » W., después de haber ascendido el canal de Wellington a lat. 77°, y regresó por el lado oeste de la isla Cornwallis.,Sir John Franklin comandando la expedición.todo bien.»

Los Exploradores sabían que el mar generalmente se congelaba a finales de agosto o principios de septiembre, y luego se rompía la primavera siguiente, pero en 1847, la primavera y el verano nunca llegaron a su rincón del Ártico. Erebus y Terror se desplazaron lenta e impotentes con la bolsa de hielo por la costa oeste de la isla del Rey Guillermo.

9. ALGO PUEDE HABER ESTADO MAL CON LAS DISPOSICIONES.,

El Almirantazgo había proporcionado a Erebus y Terror tres años de alimentos enlatados, incluyendo 33,289 libras de carne, 20,463 pintas de sopa y 8900 libras de vegetales conservados.

el proveedor de los productos enlatados fue Stephan (o Stephen) Goldner, quien unos años más tarde sería atrapado en un escándalo con respecto a sus alimentos enlatados que se disparaban rápidamente—un informe de 1853 dijo que un barco necesitaba tirar 1570 libras de carne enlatada horriblemente pútrida por la borda., Se debate si las provisiones de la expedición Franklin sufrieron el mismo destino, con un estudio de la década de 1920 concluyendo que su carne enlatada estaba en perfectas condiciones. En The Terror, el cirujano asistente Henry Goodsir, que sospecha que hay un problema con la comida, alienta al pobre Jacko a probar el contenido de una de las latas, y no termina bien para el mono.

10. ABANDONARON EL BARCO.

en la primavera de 1848, los barcos todavía estaban acosados, los hombres se acercaban al final de su suministro original de alimentos, y estaban sin su capitán: Franklin y varios oficiales y tripulación habían muerto por causas aún desconocidas. Crozier lideraba la expedición, con Fitzjames como su segundo al mando. Decidieron abandonar Erebus y Terror en un último intento de supervivencia., Los hombres izaron dos barcos en trineos y los llenaron de provisiones y artículos remodelados para la supervivencia, como un cuchillo de mesa con una hoja afilada dentro de una vaina hecha de una vaina de bayoneta de un marine .

luego partieron en busca de rescate, regresando al cairn donde Gore había dejado su nota un año antes. Ahora, Fitzjames y Crozier escribieron:

25 de abril de 1848 – H. M. Ship Terror y Erebus fueron abandonados el 22 de abril, 5 leguas N. N. W. de este, habiendo sido acosados desde el 12 de septiembre de 1846., Los oficiales y tripulaciones, que constaban de 105 almas, bajo el mando del Capitán F. R. M. Crozier, aterrizaron aquí en lat. 69° 37 » 42 » N., largo. 98 ° 41 » W. Sir John Franklin murió el 11 de junio de 1847; y la pérdida total por muertes en la expedición ha sido hasta la fecha 9 oficiales y 15 hombres. Y mañana a la 26 por el río Fish de Back.»

el río Fish de 605 millas (ahora más comúnmente conocido como el río Back), navegado por Sir George en 1834, condujo hacia los puestos comerciales de la Compañía de la Bahía de Hudson en el interior., Pero estaban a cientos de kilómetros de la isla del Rey Guillermo.

11. EL DESTINO DE LOS HOMBRES FUE UN MISTERIO DURANTE CASI 10 AÑOS.

nadie fuera de la isla King William tenía la menor idea de lo que le había pasado a la expedición Franklin cuando no apareció en el Estrecho de Bering en 1846. El Almirantazgo se resistió a enviar una misión de rescate, ya que el Erebus y el Terror habían sido aprovisionados durante tres años; algunos pensaron que el suministro de alimentos podría extenderse a cinco años (hasta 1850). Pero Lady Jane Franklin lanzó una campaña implacable para obligar al Almirantazgo a actuar., A partir de la primavera de 1848, exactamente al mismo tiempo que los 105 sobrevivientes abandonaron el barco, una serie de expediciones masivas de búsqueda y rescate comenzaron a peinar el Ártico en busca de pistas. El 27 de agosto de 1850, un barco descubrió las tres tumbas en la isla Beechey, la primera pista tangible de la ruta de Franklin, pero no encontró cartas ni registros. A pesar de ese importante hallazgo, las expediciones posteriores en 1852 llegaron con las manos vacías.

12. LA VERDAD SOBRE EL EREBUS Y EL TERROR CONMOCIONÓ A LA INGLATERRA VICTORIANA.,

en abril de 1854, el agrimensor John Rae de la Compañía de la Bahía de Hudson se reunió con varios Inuit a unos cientos de millas al este de la isla King William. Rae preguntó si habían visto hombres blancos o barcos. Un hombre dijo que algunas familias se habían encontrado con unos 40 sobrevivientes que marchaban hacia el sur a lo largo de la costa oeste de la isla, arrastrando un bote en un trineo. Los hombres del Franklin, que parecían delgados y bajos en provisiones, insinuaron que sus barcos habían sido aplastados y que se dirigían hacia el continente, donde esperaban encontrar caza., Rae transmitió las siguientes observaciones al Almirantazgo:

«en una fecha posterior de la misma temporada , pero antes de la interrupción del hielo, se descubrieron los cadáveres de unas 30 personas y algunas tumbas en el continente, y cinco cadáveres en una isla cerca de él, aproximadamente un largo día de viaje al noroeste de la desembocadura de un gran arroyo, que no puede ser otro que el gran río Fish de Back Some algunos de los cuerpos fueron en una tienda o tiendas de campaña, otros estaban debajo del barco, que había sido dado vuelta para formar un refugio, y algunos yacían dispersos en diferentes direcciones., De los que se vieron en la isla se suponía que uno era el de un oficial (jefe), ya que tenía un telescopio atado sobre sus hombros, y su arma de doble cañón yacía debajo de él.

«por el estado mutilado de muchos de los cuerpos, y el contenido de las calderas, es evidente que nuestros Miserables compatriotas habían sido conducidos a la última alternativa de temor como medio de sostener la vida., Algunos de los desafortunados hombres deben haber sobrevivido hasta la llegada de las aves silvestres (digamos hasta finales de mayo), ya que se escucharon disparos y se notaron huesos frescos y plumas de gansos cerca de la escena del triste evento.»

para apoyar la historia oral, Rae compró artefactos de los Inuit que estaban claramente vinculados a la expedición: cucharas de plata y tenedores, una medalla en forma de estrella, y una placa de plata grabada con «Sir John Franklin, K. C. H.» en Inglaterra, el público reaccionó con shock e incredulidad cuando su relato fue publicado en los periódicos.

13., CHARLES DICKENS CULPÓ A LOS INUIT.

aunque la investigación en la década de 1990 y en 2016 apoyó firmemente la cuenta del canibalismo, la mayoría de los victorianos pensaron que era inconcebible que los hombres de la Royal Navy recurrieran a «la última alternativa de terror».»Charles Dickens captó el sentimiento racista de la época cuando escribió en su revista Household Words: «ningún hombre puede, con cualquier demostración de razón, comprometerse a afirmar que este triste remanente de la banda galante de Franklin no fue atacado y asesinado por los propios Esquimaux believe creemos que cada salvaje es en su corazón codicioso, traicionero y cruel.,»Sin embargo, la evidencia física recopilada en los últimos 160 años ha demostrado consistentemente la precisión de las historias orales Inuit de los últimos días de la expedición.

14. LOS REGISTROS OFICIALES DE LA EXPEDICIÓN NUNCA FUERON ENCONTRADOS.

en 1859, el teniente William Hobson, parte de una expedición de búsqueda dirigida por el capitán Francis Leopold McClintock, encontró un rastro de huesos y otras pruebas a lo largo de la costa suroeste de la isla King William., Junto con un barco con dos esqueletos y pilas de suministros, Hobson localizó el cairn y recuperó la nota de Fitzjames y Crozier, la única pieza de evidencia escrita de la expedición Franklin. Según los investigadores, algunas familias Inuit habían encontrado papeles y libros—posiblemente los libros de registro de la expedición y las cartas oficiales-pero se los habían dado a los niños para que jugaran y se los habían llevado por los aires.

15. ALGUIEN DESCUBRIÓ EL PASO DEL NOROESTE.

de vuelta en Inglaterra, Franklin fue aclamado de nuevo como un héroe., Su viejo amigo Sir John Richardson escribió que Franklin había cumplido la misión: «forjaron el último vínculo del paso del Noroeste con sus vidas.»Aunque no hay evidencia de que Franklin haya completado el pasaje, uno de los rescatadores, el capitán Robert McClure, tenía una reclamación más probable. En 1853, su investigador de barcos, acercándose desde el oeste, quedó atrapado en el hielo al norte de la isla Banks y los hombres de McClure se vieron obligados a marchar hacia otro barco que se había acercado desde el este. Atravesaron el paso del Noroeste en el proceso., Pero el primer explorador en navegar por el pasaje en barco, el objetivo original de la expedición Franklin, fue Roald Amundsen en 1903-1906.

16. LA TRIPULACIÓN PODRÍA HABER SUFRIDO ENVENENAMIENTO POR PLOMO.,

a principios de la década de 1980, el antropólogo Canadiense Owen Beattie y su equipo de investigación exhumaron los tres cuerpos en la isla Beechey y realizaron pruebas forenses., Encontró niveles muy altos de plomo en los tres, así como en huesos recolectados previamente en King William Island. En su bestseller de 1987, co-escrito con John Geiger, Frozen In Time: The Fate of the Franklin Expedition, Beattie sugirió que la soldadura de plomo utilizada para sellar las provisiones enlatadas de la expedición se había lixiviado en la comida, lo que resultó en un deterioro neurológico que podría haber contribuido a la muerte de los hombres. Más recientemente, los historiadores se han alejado de la teoría del plomo en las latas., Los investigadores ahora creen que los hombres probablemente sucumbieron a una combinación de exposición, inanición, escorbuto, tuberculosis, enfermedad de Addison e incluso deficiencia severa de zinc. El Terror hace un guiño a la hipótesis de las latas de plomo cuando Sir John Franklin (Ciarán Hinds) muerde un poco de carne y escupe una gota de metal; más tarde, la mujer Inuit llamada Lady Silence (Nive Nielsen) ha colocado una colección de trozos de plomo en un tazón volcado, tal vez como una advertencia para la tripulación.

17. DESPUÉS DE 166 AÑOS, LOS ARQUEÓLOGOS ENCONTRARON EL EREBUS Y EL TERROR.,

múltiples esfuerzos de búsqueda y proyectos de investigación científica vinculados al último viaje de Franklin continuaron a finales de los siglos XIX y XX. Recolectaron reliquias y huesos, localizaron tumbas y se asociaron con las comunidades Inuit para llevar a cabo búsquedas a largo plazo para obtener más pistas sobre el destino de la expedición. Sin embargo, dos artefactos significativos permanecieron desaparecidos durante más de 165 años: los propios barcos. Muchos investigadores creían que el Erebus y el Terror podían contener un tesoro de pistas sobre las actividades finales de los hombres, pero el clima brutal y la breve temporada de investigación en la isla del Rey Guillermo bloquearon el progreso., En 2014, con fondos del gobierno canadiense y nueva tecnología de sonar, arqueólogos e historiadores Inuit, incluido el erudito de Franklin Louie Kamookak, finalmente encontraron el HMS Erebus en el Estrecho de Victoria. Dos años más tarde, un informe de un cazador Inuit, Sammy Kogvik, señaló a los arqueólogos a Terror Bay, en la costa suroeste de la isla King William, donde encontraron el HMS Terror.

18. ALGUNAS PREGUNTAS PODRÍAN NUNCA SER CONTESTADAS.

sin los diarios de la expedición, es posible que nunca sepamos algunos hechos clave sobre su destino., Los historiadores todavía se preguntan qué mató a Franklin y a tantos de los oficiales y hombres antes de que el Erebus y el Terror fueran abandonados. ¿Por qué Crozier decidió marchar hacia el río Fish de Back, donde la ayuda posible estaba a cientos de millas de distancia, cuando podría haber marchado hacia el norte a un depósito de suministros y alimentos dejados por un naufragio de 1825, y donde los rescatistas o balleneros que pasaban podrían haberlos rescatado? ¿Fueron los juicios de los hombres realmente perjudicados por el envenenamiento por plomo? ¿Cuánto tiempo sobrevivieron? Los arqueólogos y los historiadores orales Inuit continúan buscando respuestas.

19. PUEDES VER LOS ARTEFACTOS EN PERSONA.,

libros, herramientas, botas, botones, cucharas, peines, relojes de bolsillo, latas de comida, la nota de Crozier y Fitzjames, e incluso un trozo de carne enlatada de la última expedición de Franklin se almacenan en la colección del Museo Marítimo Nacional en Greenwich, Londres. Los artefactos recuperados del Erebus y el Terror, incluidas las campanas de los barcos, y otras reliquias son parte de la exposición aclamada por la crítica, muerte en el hielo, actualmente en exhibición en el Museo canadiense de historia hasta el 30 de septiembre de 2018.

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