200 aniversario: cómo la bicicleta cambió la sociedad

la bicicleta – de un símbolo de Estatus a un producto producido en masa

todo comenzó con la erupción de un volcán: el clima cambió; las cosechas fallaron y muchos caballos-que en aquellos días no solo se usaban en la agricultura sino que también servían como medio de transporte para personas y mercancías – murieron de hambre. Sin estos animales la vida se volvió aún más difícil de lo que ya era., Entonces Karl Freiherr von Drais tuvo una idea: en 1817 inventó el draisine, que se suponía que reemplazaría al caballo, pero era tan caro que la mayoría de la población no podía permitirse uno.

durante mucho tiempo después de la invención del velocípedo nada cambió mucho. No fue hasta principios de la década de 1860, cuando Pierre Michaux comenzó a desarrollar bicicletas con pedales., Michaux presentó su invención en París en la Exposición Internacional de 1867. Fue un éxito. Solo la burguesía acomodada podía permitirse bicicletas. No fue diferente cuando el penny-farthing apareció en el mercado tres años más tarde con su gran rueda delantera y pequeña rueda trasera.

esto cambió a finales de la década de 1870 con la bicicleta de seguridad de Harry John Lawson y el neumático de goma lleno de aire de John Boyd Dunlop, que inventó alrededor de 1888: ruedas del mismo tamaño, una transmisión de cadena a la rueda trasera y los neumáticos mencionados anteriormente: así es como se veían las bicicletas entonces y así es como se ven ahora., A principios del siglo 20, las bicicletas se produjeron en masa; se hicieron asequibles para todos y evolucionaron de un símbolo de Estatus a un objeto de uso práctico para todos.

Las bicicletas ahorraron tiempo a los trabajadores, además de proporcionarles libertad y mayor independencia, de este modo pudieron emanciparse de sus empleadores y encontrar un nuevo trabajo gracias a la movilidad que les brindaban las bicicletas., Pero no solo los trabajadores se beneficiaron de tener más libertad: aunque la bicicleta era principalmente para hombres, las mujeres tampoco dejaron pasar la oportunidad de montar.

Women on bicycles

las primeras ciclistas no lo tuvieron fácil: su papel en la sociedad y el código de vestimenta en ese momento hacían que montar en bicicleta fuera muy difícil. Su ropa hinchada y al mismo tiempo restrictiva hacía casi imposible que montaran en bicicletas normales., Si querían montar, o bien tenían que transgredir el código de vestimenta y, por lo tanto, el código ético – las piernas expuestas no eran adecuadas y los pantalones eran bastante inapropiados – o podían optar por bicicletas de mujer, que eran extremadamente inestables y que las mujeres estaban obligadas a montar de costado.

dado que la popularidad del ciclismo como deporte no se limitó a los hombres, la carrera de primeras damas se celebró en Burdeos en 1868 a pesar de todas las convenciones., Con el auge de la bicicleta de seguridad, que también se produjo con un cuadro de paso para las mujeres, más y más mujeres comenzaron a montar en bicicleta. Si la bicicleta promovía la emancipación de los trabajadores, hacía lo mismo con las mujeres; iban en bicicleta y continuaron haciéndolo hasta que la bicicleta perdió importancia en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial.,

bicicletas superadas por coches

durante décadas la bicicleta fue un importante medio de transporte, aunque esto cambió con el auge económico de la década de 1950: las motos y los coches rápidamente se afianzaron y las únicas personas que montaban bicicletas eran aquellos que no podían permitirse un vehículo de motor o aquellos que no tenían un permiso de conducir. El antiguo símbolo de Estatus ahora llevaba la reputación de ser simplemente el coche de un pobre hombre.,

La Bicicleta experimentó un pequeño auge a finales de la década de 1960, cuando se lanzaron la bicicleta banana y la bicicleta plegable. Sin embargo, la atención se mantuvo en el transporte motorizado y las ciudades centradas en el automóvil fueron la principal preocupación. Esta situación no cambió hasta durante la crisis del petróleo en la década de 1970., La conciencia ecológica se desarrolló y la bicicleta comenzó lentamente a ser importante de nuevo, especialmente en un contexto urbano. Como resultado del auge del ciclismo de montaña en la década de 1980 y el movimiento emergente del fitness, el interés en el uso de la bicicleta continuó creciendo.

Productos y artículos de lujo

hoy en día, montar en bicicleta se ha convertido en una expresión de estilo de vida y la bicicleta es un objeto de estilo de vida común, al menos en grandes partes de Europa. Al mismo tiempo, sigue siendo un medio de transporte primario en muchos países., Particularmente en los países africanos donde las distancias son grandes; el transporte público a menudo no existe y sin una bicicleta la gente tendría que caminar millas. Sin embargo, todavía no es un hecho que todo el mundo posee una bicicleta, sin embargo, la bicicleta es especialmente importante para la emancipación de las mujeres debido a su papel en la sociedad.

incluso en China, la antigua nación de bicicletas, muchas personas todavía dependen de su bicicleta. La historia de un migrante chino que quería ir a casa para celebrar el Año Nuevo chino, pero no tenía el dinero para un boleto de tren, se publicó en internet Este año., Se puso en marcha en su bicicleta para recorrer más de 1.000 millas para visitar a su familia y por error montó 300 millas en la dirección equivocada antes de ser detenido en la autopista.

la bicicleta: es y sigue siendo el medio de transporte más respetuoso con el medio ambiente

hace doscientos años una erupción volcánica puso en marcha la invención de la bicicleta, hoy en día es un deseo de una cierta calidad de vida en las ciudades que motiva a la gente a elegir la bicicleta como medio de transporte individual-lo que comenzó con niveles de producción modestos y como símbolo de estatus es ahora una parte permanente del tráfico de la ciudad.,

la bicicleta está adquiriendo un papel cada vez más importante en los espacios urbanos. La gran variedad de modelos se puede ver en las calles; bicicletas plegables, bicicletas de carga y bicicletas eléctricas se han vuelto cada vez más populares en los últimos años. Las largas distancias se pueden recorrer cómodamente con la ayuda de motores eléctricos, las bicicletas plegables pequeñas ahorran espacio en el tren y las bicicletas de carga son ideales para llevar de compras. Ahora se puede hacer mucho sin problemas en bicicleta. Aporta movimiento a nuestras vidas, nos da libertad y es respetuoso con el medio ambiente.,

cada año se celebran diferentes eventos relacionados con la bicicleta, especialmente durante el año jubilar en Baden-Württemberg, donde se organizan numerosos eventos, películas, exposiciones y recorridos en bicicleta (solo en la página web Alemana), incluida una gran exposición sobre la historia de la bicicleta en Mannheim en el Technoseum. Todas las imágenes de este texto fueron proporcionadas por el Technoseum y otros expositores.

imágenes: TECHNOSEUM

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