6 Razones por las que las luces traseras no funcionan, pero las luces de freno lo hacen
última actualización el 8 de junio de 2020
Son necesarios cuando se conduce por la noche, Horas de Crepúsculo, o en mal tiempo como la lluvia y la nieve.
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El propósito de la cola luces para iluminar la parte trasera de su coche. Por lo general, se encienden cuando se enciende el interruptor que también enciende los faros. Muchos modelos más nuevos Los tienen en un sensor automático que los enciende cuando detecta una caída en el brillo ambiental.
al igual que cualquier otra parte de un automóvil, las luces traseras pueden dejar de funcionar, causando una gran preocupación de seguridad., Esto no solo es peligroso para otros conductores en la carretera que pueden no ver su vehículo debido a que no hay luces en la parte trasera, sino que también puede obtener una multa de la policía o fallar el proceso de inspección de su estado para el registro.
Pero, ¿qué sucede cuando las luces de freno funcionan y, al mismo tiempo, las luces traseras no?,
tabla de contenidos
6 Las causas comunes de que las luces traseras no funcionen pero las luces de freno son
#1 – Fusible de luz trasera malo
Lo primero que debe verificar cuando se enfrenta a un componente eléctrico inoperacional, especialmente cuando se trata de luces traseras malas, es fusible.
un fusible es básicamente una banda de metal dentro de un recipiente de plástico diseñado para romperse cuando la corriente que fluye a través de él se vuelve demasiado alta. Esto protege otras partes del sistema eléctrico de dañarse.,
generalmente hay dos áreas que contienen fusibles en un automóvil.
- Uno es un panel de fusibles dentro de la cabina del vehículo. Esto es normalmente en el lado del pasajero delantero, detrás de un panel de plástico debajo del tablero. En ciertos coches se puede encontrar en el lado del tablero con la puerta del lado del pasajero abierta hasta el final.
- La segunda área común para encontrar fusibles está en la caja de fusibles principal debajo del capó. Es una gran caja negra que tiene muchos cables conectados. Una vez que quites la tapa de la parte superior, puedes acceder a los fusibles en el interior.,
cada fusible controla un componente eléctrico diferente, y sus trabajos deben estar listados en la cubierta que quitó para acceder a los fusibles. Si no, se pueden identificar utilizando el manual del propietario, o buscando un año, marca, diagrama específico del modelo en línea.
Una vez identificado el fusible que controla las luces traseras, se puede probar con un comprobador de fusibles, que se encenderá si el fusible es bueno. Si no se enciende, el fusible debe reemplazarse con uno del mismo tamaño y amperaje. En ciertos fusibles, se puede ver visualmente una rotura en el alambre de metal dentro de un mal fusible.,
#2-bombillas traseras malas
Si los fusibles debajo del capó y dentro de la cabina están bien, el siguiente culpable a mirar son las bombillas traseras. Esto generalmente implica quitar la cubierta de la luz trasera, aunque algunos automóviles tienen un panel de acceso donde se puede alcanzar y girar la bombilla fuera de la lente.
la mejor manera de identificar un bulbo malo es quitarlo del zócalo en el que está enchufado, e inspeccionar de cerca el filamento. El filamento es el cable dentro de la bombilla que crea la iluminación., Un filamento roto significa que no hay iluminación y tendrá que reemplazarlo con una nueva bombilla.
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#3 – Socket Error
a Veces el zócalo de la bombilla queda conectado en puede ir mal. Por lo general, esto es causado por la corrosión, que es causada por mi humedad que entra en el zócalo. Sin embargo, también puede terminar fallando debido a una mala conexión de los cables en la parte posterior.
si la bombilla y el fusible salen bien, verifique el estado de la toma mientras tiene la bombilla fuera de ella., Busque cualquier decoloración, como Blanco, azul o marrón, y alfileres doblados o rotos.
también es una buena idea en este punto para comprobar la corriente eléctrica con un multímetro en el zócalo. La falta de electricidad que llega a los pines significa una falla en algún lugar de la línea eléctrica.
#4-cableado desgastado
Si no hay corriente eléctrica que llegue a la toma, y los fusibles se han comprobado bien, es muy probable que haya un cable dañado o roto en algún lugar a lo largo de la línea.,
en este punto, deberá obtener un diagrama de cableado e inspeccionar visualmente los cables a lo largo del circuito de luz trasera en busca de cables rotos o aislamiento agrietado.
asegúrese de comprobar los terrenos del cuerpo que salen de este circuito también. Un cable de tierra sucio, suelto o roto también causará una falla en la entrega de electricidad a los enchufes.
#5-Fallo del interruptor de Control
otra causa de que las luces traseras no se enciendan es el interruptor que las controla., El interruptor de la luz principal en el tablero puede fallar, así, y debe ser comprobado de todo lo demás ha comprobado bien.
normalmente, este interruptor enciende las luces principales, las luces traseras y las luces de estacionamiento. Si todas las demás partes del circuito de luz trasera están en buen estado de funcionamiento, es posible que este interruptor haya fallado. Esto se puede sacar del tablero y comprobar con un multímetro para verificar que ha fallado.
#6-Sensor de luz ambiente sucio o malo
muchos coches modernos también tienen un sensor de luz ambiente en el tablero., Esto permite que la computadora del vehículo encienda y apague automáticamente las luces delanteras y traseras de acuerdo con la luz u oscuridad que haya afuera.
algunos también apagan las luces de circulación diurna en vehículos más nuevos. Si las luces de estacionamiento y las luces delanteras no se encienden, pero las luces de freno lo hacen, este es el culpable probable.
si este sensor se estropea o se ensucia demasiado, no puede saber si está claro u oscuro afuera, y puede que no encienda las luces., Pero de nuevo, esto afectaría tanto a las luces principales como a las luces traseras, y podría probarse fácilmente girando manualmente el interruptor de la luz principal a la posición on.
conclusión
En general, rastrear una falla eléctrica puede ser complicado y frustrante. Afortunadamente, las bombillas de luz de cola generalmente funcionan en su propio circuito aislado, por lo que los problemas se pueden rastrear con relativa facilidad.
todas estas fallas harán que las luces traseras no funcionen, pero aún permitirán que las luces de freno se enciendan cuando el pedal está presionado, ya que las luces de freno funcionan en una línea diferente de circuitos.,
una vez que un conductor se da cuenta de que sus luces traseras no funcionan, debe abordar inmediatamente el problema por su propia seguridad y la de los demás.