almohadilla de disco y ZAPATA DE FRENO procedimiento de rotura (bruñido)

0 Comments

un ciclo de bruñido efectivo para asentar los materiales de fricción en las superficies opuestas del rotor y el tambor requiere aproximadamente 200 paradas. Las 200 paradas son consistentes con el procedimiento de pulido descrito en las normas federales de seguridad de Vehículos Motorizados FMVSS 105 y FMVSS 135. 200 paradas pueden no ser prácticas para muchos talleres de reparación.,om 50-mph a 20-mph con presión de pedal ligera a moderada

  • sin paradas de pánico
  • permitir al menos 30 segundos entre aplicaciones de freno para que las pastillas de freno o las zapatas se enfríen
  • Es fundamental seguir los procedimientos de enfriamiento para evitar dañar el material de fricción Nao, cerámico y Semi-Met, así como el rotor/tambor
  • sin paradas de alta velocidad y/o frenado bajo cargas pesadas que podrían resultar en revestimientos vidriados o dañados
  • utilizando estas pautas, los materiales de fricción se habrán ajustado a la superficie de los rotores y tambores para un mejor rendimiento de parada., Además, el acondicionamiento térmico de los materiales de fricción durante este proceso aumentará la estabilidad de la eficacia de frenado en un mayor rango de temperaturas en comparación con cuando se instalaron por primera vez. Es una buena práctica para los talleres comunicar a sus clientes que sus técnicos han condicionado la fricción y los rotores y que los clientes deben continuar este proceso evitando el frenado agresivo durante los próximos días. La buena comunicación de esta información será útil y evitar reclamaciones.,

    BRAKE Pad Pre Burnish

    Brake Pad Post Burnish

    Obtenga más información sobre piezas de freno de calidad, encuentre su pieza de automóvil o encuentre dónde comprar su pieza de automóvil hoy.

    el contenido de este artículo es solo para fines de entretenimiento e información y no debe usarse en lugar de buscar asesoramiento profesional de un técnico o mecánico certificado. Le recomendamos que consulte con un técnico o mecánico certificado si tiene preguntas o inquietudes específicas relacionadas con cualquiera de los temas cubiertos en este documento., Bajo ninguna circunstancia seremos responsables por cualquier pérdida o daño causado por su confianza en cualquier contenido.


    Deja una respuesta

    Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *