clasificación de las mejores y peores furgonetas de carga pequeñas

el estilo de vida de las furgonetas es mucho más que modelos súper espaciosos como Mercedes-Benz Sprinter y Ford Transit. Las furgonetas de carga pequeñas también son excelentes opciones para vivir en la carretera.

estos modelos más pequeños ofrecen una impresionante cantidad de espacio y capacidad con mejor economía de combustible y maniobrabilidad que sus hermanos más grandes y sedientos. También le dejarán con un presupuesto más grande para más del equipo de camping, esquí y surf que desea en primer lugar.,

En orden de peor a mejor, aquí están nuestras selecciones para la parte superior de pequeñas furgonetas de carga. Sigue leyendo y dinos qué modelo elegirías en la sección de comentarios a continuación.

Nissan NV200

El tamaño puede no ser todo. Pero en esta clase, es vital para la versatilidad. La Nissan NV200 es la camioneta más pequeña de la clase, con 122.7 pies cúbicos de espacio, pero tiene una altura máxima de carga de 53 pulgadas y un radio de giro estrecho de solo 36.7 pies.,

por lo tanto, la NV200 hace un gran uso de su tamaño y es fácil de maniobrar para arrancar. Pero es el menos potente, con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros que hace 131 caballos de fuerza y 139 libras-pies de torque. La NV200 utiliza la única transmisión automática CVT del segmento.

como resultado, la capacidad es liviana en el mejor de los casos, con una carga útil máxima de solo 1,480 libras. Esto podría funcionar para un par de tablas de surf y trajes de neopreno, pero un equipo más extenso sobrecargará el Nissan rápidamente.,

la ventaja es que la NV200 tiene fuertes calificaciones de ahorro de combustible, en una agencia de Protección Ambiental CERTIFICADA 24 mpg en conducción urbana y 26 mpg en carretera. Su garantía es un líder en su clase de cinco años o 100,000 millas.

Ford Transit Connect

la Popular camioneta Transit Connect de Ford es la segunda más pequeña de la clase, ofreciendo 128.6 pies cúbicos de espacio. Sin embargo, el Transit Connect ofrece una altura interior de 49.7 pulgadas, y sus puertas traseras se abren 180 grados para facilitar la carga., Su radio de giro es de 40 pies, y el Ford ofrece una cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento delanteros y traseros. La carga útil máxima es respetable 1.620 libras.

Ford ofrece dos motores en el Transit Connect: un 2.5 litros de cuatro cilindros que hace 169 caballos de fuerza y 171 libras-pies de torque; y un turboalimentado 1.6 litros EcoBoost de cuatro cilindros que manivelas 178 caballos de fuerza y 184 libras-pies de torque – aunque requiere gasolina premium., Ambos están respaldados por una transmisión automática de seis velocidades, y el motor EcoBoost tiene una clasificación EPA de 22 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera, aproximadamente igual que la Ram y mejor que el Mercedes.

El Transit Connect es un fuerte argumento contra el NV200, pero su espacio de carga y capacidad de carga no son lo suficientemente grandes como para funcionar como la caja de juguetes de viaje definitiva. Aún así, a un precio inicial de 2 23,010, que es alrededor de 5 500 menos que la Ram y socava el Mercedes por 3 3,000, los paquetes de Ford un poco de valor.

Ram ProMaster City

La Ram ProMaster City hace un uso impresionante de su espacio, con 131.7 pies cúbicos de espacio de carga, que es más que el Ford o Nissan. También tiene una carga útil máxima más alta a 1,886 libras, y es más alta que el Transit Connect a 51.8 pulgadas de altura interior. Las puertas de carga traseras del ProMaster City incluso se abren a 180 grados.

la camioneta está propulsada por un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros aspirado naturalmente. La salida es de 178 caballos de fuerza y 174 libras-pies de torque, muy similar a la Transit Connect., Está respaldado por una transmisión automática de nueve velocidades, que aumenta el ahorro de combustible a las clasificaciones de la EPA de 21 mpg en ciudad y 28 mpg en carretera. Al igual que el Ford y Mercedes, El ProMaster City tiene Tracción delantera.

un problema podría ser la manejabilidad, sin embargo. El Promaster City es más de un pie más largo que el Ford, y su radio de giro de 42 pies es mucho más alto que el Nissan. El espacio añadido y la capacidad de carga útil lo convierten en una gran opción, pero el estacionamiento urbano AJUSTADO también debe considerarse. Sin embargo, la ciudad ProMaster paquetes de un montón de atractivo para los compradores de estilo de vida.,

Mercedes-Benz Metris

más potente y capaz que sus competidores, la Mercedes-Benz Metris es la mejor furgoneta de carga pequeña para el comprador de estilo de vida que busca un fin de semana sobre ruedas. Pero tiene un costo. Los precios comienzan en 2 26,000 para el trabajador de Metris y saltan a casi 2 29,000 para la furgoneta de carga de Metris.

El Metris está propulsado por un motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros que produce 208 caballos de fuerza y 258 libras-pies de torque, emparejado con una transmisión automática de 7 velocidades., La combinación crea una carga útil máxima líder en su clase de 2,502 libras y una capacidad de remolque máxima de 5,000 libras, 3,000 más que el Ford o el Ram. El Metris también lidera la clase en altura interior (55 pulgadas) y espacio de carga (186 pies cúbicos). Y mientras que los otros ofrecen puertas de carga traseras de 180 grados, Mercedes ofrece tres configuraciones y puertas de hasta 270 grados.

El inconveniente es el tamaño. El Estacionamiento podría ser apretado ya que el Metris tiene la mayor distancia entre ejes, longitud, ancho y altura de la clase. Con 21 mpg en la ciudad y 24 mpg en la carretera, también tiene un bajo consumo de combustible.,

aún así, el Metris ofrece asientos con calefacción y tecnología de seguridad única para la clase, como el Asistente de punto ciego, el Asistente de Mantenimiento de carril y el Asistente de prevención de colisiones. Puede ser más grande y más caro que otras camionetas pequeñas, pero el Metris ofrece capacidades y comodidades que simplemente no se igualan.

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