Cómo Encontrar y Arreglar una Fuga Lenta en Su Neumático
Una fuga lenta en uno de sus neumáticos puede ser muy molesto. ¿Quién quiere parar en la Gasolinera cada pocos días solo para usar la manguera de aire? La verdad es que conducir con neumáticos poco inflados es más que una molestia, es peligroso.
no tener suficiente aire en los neumáticos puede obligar a que sus componentes, incluidos el caucho y el acero, se dañen al flexionarse demasiado., En el peor de los casos, estos componentes debilitados pueden combinarse con calor adicional para crear una explosión, que puede causar fácilmente que pierda el control del automóvil y termine en un accidente.
por lo tanto, es una buena idea comprobar la presión de los neumáticos cada dos semanas para estar al tanto de cualquier posible fuga. Veamos qué causa una fuga, o puede saltar hacia adelante para aprender cómo encontrar la fuente de una y cómo solucionarla.
¿qué es una fuga lenta, de todos modos?
una fuga lenta es un problema que hace que su neumático pierda una pequeña cantidad de presión de aire de forma continua., Si revisas los neumáticos con frecuencia, detectarás este problema poco después de que comience. Puede notarlo como una ligera caída de presión en un neumático. Si tiene un modelo del año 2008 o un vehículo más nuevo, la luz de advertencia del sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) se encenderá cuando su neumático haya perdido el 25% de su presión normal.
la primera vez que esto sucede, se inflaría el neumático de nuevo a su presión normal y seguir con su negocio. Pero la próxima vez que revise sus neumáticos, se dará cuenta de la pérdida de presión en el mismo neumático de nuevo. Su TPMS puede encenderse de nuevo. ¿Qué está pasando?,
¿Qué causa una fuga lenta?
una fuga lenta puede ser causada por una serie de problemas de los neumáticos:
Su neumático ha sido perforado
esto suele ser el resultado de un clavo u otra pieza de escombros duros y afilados de la carretera. Cuando conduces justo encima, el peso de tu vehículo puede empujarlo a través de la llanta y hacer que el aire se escape lentamente.
El vástago de la válvula tiene fugas
el vástago de la válvula es la pieza de goma cilíndrica que se une a cada rueda. Es el lugar donde se puede añadir aire al neumático y también comprobar su presión., El vástago en sí puede tener fugas donde se une a la rueda. También se puede romper, agrietar o cortar.
la válvula de resorte dentro del vástago se abre cuando infla el neumático o comprueba la presión. Debe permanecer cerrado en cualquier otro momento, con el fin de mantener la presión del aire. Si la válvula en sí está floja, dañada, defectuosa o demasiado apretada, el aire puede salir lentamente.
Su rueda ha sido dañada
sus ruedas siempre están expuestas a los elementos y a un entorno de carretera hostil., Sus ruedas pueden doblarse o dañarse por un impacto, corroerse o volverse porosas con el tiempo debido a la edad y la mala calidad de fabricación. Cualquiera o todas estas Condiciones pueden ser responsables de una fuga lenta.
el talón del neumático se ha dañado
el talón del neumático es la parte del neumático que toca la rueda y sella el aire. Es más grueso y está reforzado con cable de acero para mayor resistencia. El talón puede dañarse debido a una mala instalación del neumático, un pedazo de escombros de la carretera o la descomposición de la goma en un neumático más antiguo. Esto conduce a una fuga lenta entre el neumático y la rueda.,
¿Cómo encontrar una fuga en su neumático
La fuente de una fuga lenta puede ser difícil de encontrar. Si su neumático fue perforado, puede haber un clavo muy delgado pegado profundamente en la banda de rodadura del neumático, o es posible que el objeto ya no esté en el neumático en absoluto. Si el problema es la rueda, el talón o el vástago de la válvula, el punto del problema puede no ser visible. Aquí hay algunas maneras de rastrear la fuente de su fuga.
Haga una inspección visual
eche un vistazo de cerca a la rueda y el neumático en cuestión. ¿El flanco o la banda de rodadura tienen cortes, perforaciones u objetos obvios que sobresalen?, Mueva su vehículo una pequeña cantidad para obtener la banda de rodadura en la parte inferior hasta la parte superior, donde se puede obtener una mejor mirada en él. Gire el volante completamente hacia la izquierda, y luego hacia la derecha, para obtener una mejor visión de la superficie interior del neumático. Si ves algo que parezca daño, márcalo con un trozo de tiza en la pared lateral para que puedas encontrarlo más tarde.
escucha el silbido
Puedes hacer esto al mismo tiempo que la comprobación visual anterior. Estacione su vehículo en un lugar tranquilo y apáguelo. Escucha atentamente y mira si puedes oír el silbido del aire., Si lo hace, intente localizar la ubicación exacta, luego márquela en el lado del neumático con tiza. Si no escucha nada, mueva su vehículo hacia adelante o hacia atrás la mitad de una revolución de neumáticos. Esto moverá la parte del neumático que estaba en la parte inferior a la parte superior. Escucha de nuevo el siseo, y marca su ubicación en la pared lateral. Si no escuchas un silbido, pasa al siguiente paso.
Use el método de agua jabonosa
esto requiere una botella de aerosol que contenga una solución de cuatro partes de agua a una parte de jabón para platos:
- rocíe la solución jabonosa por todo el vástago de la válvula., Vea si se forman burbujas-esto generalmente identificará la fuente de la fuga.
- rocíe la solución por toda el área donde el neumático se encuentra con la rueda, tanto por dentro como por fuera. Busca burbujas. Si usted no ve ninguno, es en el lugar final para comprobar.
- rocíe la solución generosamente sobre las paredes laterales del neumático y la banda de rodadura. Revisa todas las grietas estrechas de la banda de rodadura. Sea minucioso y busque muy de cerca esas burbujas reveladoras.
- Una vez que identifique la fuente de la fuga, márquela en el neumático.,
siguiente nivel: retire el neumático
Si bien no es necesario quitar la rueda afectada de su vehículo para usar los dos métodos anteriores, hacerlo le dará un acceso mucho mejor a toda la superficie del neumático.
estacione su automóvil en un terreno plano, duro (pavimentado u concreto). Asegúrese de bloquear de forma segura las ruedas de su vehículo y aplicar el freno de estacionamiento. Luego afloje las tuercas o pernos de la rueda afectada antes de levantar el auto. Una vez que haya levantado la rueda fuera del suelo, desenrosque las tuercas o pernos y retire la rueda.,
sumergir la rueda y el neumático
si se quita el neumático, esta es otra forma de comprobar si hay una fuga. Necesitará un recipiente lo suficientemente grande como para llenarlo con agua y sumergir al menos parte de la rueda y el neumático. La piscina infantil funciona muy bien para esto.
simplemente coloque la rueda y el neumático completamente bajo el agua y busque burbujas de aire que escapen del neumático o la rueda. Una vez que vea las burbujas, marque la ubicación de la fuga y coloque el neumático (o un repuesto) de nuevo en el automóvil, asegurándose de asegurarlo correctamente.,
si no quiere hacerlo usted mismo
Si tiene problemas para encontrar la fuente de la fuga, o no se siente cómodo quitando la llanta de su automóvil, llévela a su mecánico o a un taller de llantas. Deberían ser capaces de encontrar la causa.
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cómo solucionar una fuga lenta
Una vez que hayas encontrado la fuente de la fuga, es hora de solucionar la situación. A veces, una reparación simple es todo lo que se necesita, o es posible que necesite un reemplazo.,
arreglar un pinchazo en el neumático
Los pinchazos simples y pequeños en la banda de rodadura generalmente se pueden reparar, siempre y cuando el neumático no se haya accionado cuando está plano. Esto se puede hacer con un parche en el interior de la llanta (que requiere retirar la llanta de la rueda), o con un tapón (que se puede aplicar desde el exterior de la llanta).
si el pinchazo es grande o ha dañado el hombro o la pared lateral de la llanta, no se puede reparar de forma segura. Tendrá que comprar un neumático nuevo.,
fijación de un vástago de válvula con fugas
si el problema es el mecanismo de la válvula en sí, conocido como el núcleo, se puede reemplazar por uno nuevo. Se requiere una herramienta de núcleo de válvula para eliminar el núcleo defectuoso e instalar el nuevo. Si lo hace usted mismo, asegúrese de usar protección para los ojos. Utilice la herramienta de núcleo de válvula para asegurarse de que las roscas interiores estén limpias antes de instalar el nuevo núcleo.
si el vástago de la válvula de goma en sí está cortado, dañado o con fugas donde está unido a la rueda, deberá reemplazarse.,
fijación de una rueda dañada
Muchas ruedas dobladas o dañadas se pueden reparar en un taller de reparación de ruedas. Su mecánico probablemente puede recomendar uno en su área. Si el daño es demasiado grave para ser reparado, tendrá que reemplazar la rueda. Es posible que su mecánico pueda reparar las superficies corroídas de las ruedas que causan una fuga de aire. Sin embargo, las ruedas porosas pueden requerir reemplazo.,
arreglar un problema de reborde del neumático
si el problema relacionado con el reborde del neumático proviene de una mala instalación del neumático o de un pedazo de escombros atascado entre la rueda y el neumático, esto generalmente se puede arreglar desmontando el neumático, eliminando cualquier residuo y luego volviendo a montar el neumático. Si la fuga fue causada por la descomposición del caucho o un defecto en el área del talón, entonces probablemente tendrá que reemplazar el neumático.
» Más: encuentre una tienda que pueda trabajar en su problema de neumáticos
sellador de neumáticos VS. un neumático de repuesto
muchos vehículos modernos ya no vienen equipados con un neumático de repuesto y una rueda., Un estudio reciente de AAA encontró que el 28% de los modelos de 2017 no venían con un repuesto. En la búsqueda de reducir el costo y el peso, y mejorar la economía de combustible, muchos fabricantes ahora proporcionan una lata de aerosol de sellador destinado a sellar el neumático e inflarlo. Esto no es ideal.
si su llanta explota, el sellador no lo arreglará. Si daña la pared lateral, el sellador no ayudará. Además, la lata de sellador expira en cuatro a ocho años, lo que significa que puede que ya no sea buena cuando la necesite.
algunos fabricantes ofrecen un neumático de repuesto y una rueda como opción cuando compra su vehículo., También puede obtener un repuesto de un distribuidor de neumáticos. Esto es definitivamente algo que vale la pena considerar, especialmente si pasas mucho tiempo en la carretera o vives en un área remota.
por qué es importante la presión adecuada de los neumáticos
asegurarse de que los neumáticos de su automóvil estén inflados correctamente es importante por varias razones:
Su seguridad
sin la cantidad correcta de presión de aire en los neumáticos, su vehículo no funcionará bien. No será capaz de esquinear, acelerar o detener la forma en que está diseñado para.
luego está el tema de la separación de la banda de rodadura y los reventones., Una explosión en la carretera puede ser extremadamente peligrosa.
apoyar su vehículo
su coche, camión o SUV pesa varios miles de libras. El aire comprimido en sus neumáticos es lo que soporta todo ese peso mientras viaja por el camino. Cuando sus neumáticos pierden su presión de aire, su vehículo pierde su capacidad de soportar y llevar ese peso.
la vida útil de sus llantas
el aire en sus llantas actúa como un sistema de enfriamiento, disipando el calor que se produce a medida que sus llantas aceleran, esquinan y se detienen., El calor es el enemigo de los neumáticos, y la baja presión permite la acumulación de calor que puede causar un reventón u otros daños en los neumáticos.
su kilometraje de combustible
La baja presión de los neumáticos afecta su ahorro de combustible. Una presión más baja significa más resistencia a la rodadura, por lo que se necesita más energía para obtener y mantener los neumáticos en movimiento. Esto desperdicia combustible y tu dinero.