Cómo purgar el sistema de Dirección asistida

Dan Ferrell escribe sobre el mantenimiento y reparación de automóviles hágalo usted mismo. Cuenta con certificaciones en tecnología de automatización y control.

¿Por qué purgar el sistema de Dirección asistida?,

tal vez girar el volante se ha vuelto ruidoso, o estacionar en paralelo es más difícil. Estos son signos potenciales de aire atrapado en el sistema de Dirección asistida.

señales de aire atrapado en el sistema de dirección

• Se oye un gemido en la bomba de dirección.
• Las burbujas aparecen en el líquido del depósito.
• El líquido del depósito es bajo y espumoso.
• El volante es difícil de girar.
• El sistema de dirección tiene fugas.
• Se oye un gruñido o gruñido a baja velocidad al girar.
• El volante gime cuando gira hacia la izquierda o la derecha.,
• Se oye un zumbido al girar el volante.
• El sistema de dirección hace un ruido durante el funcionamiento.

El aire puede entrar en el sistema de diferentes maneras:

• Debido a una manguera, un accesorio, un sello o un componente dañados
• Debido a una Conexión floja
• Después de haber reemplazado un componente del sistema
• Después de haber desconectado y reconectado una manguera

las siguientes secciones le ayudan a verificar si hay aire atrapado y, si es necesario, purgar el sistema., Encontrará más de un método que puede aplicar, dependiendo de su modelo particular. Por lo tanto, es una buena idea verificar el manual del propietario de su automóvil o el manual de reparación del vehículo para el procedimiento recomendado para su modelo particular.

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comprobando el sistema de dirección para el aire atrapado

Probablemente usted no está seguro si el sistema de dirección en su vehículo tiene aire en él., Aquí hay un par de pruebas simples que puede aplicar en casa para comprobar el sistema de aire.

Cuando el fluido en el depósito es bajo:

rematar el fluido en el depósito hasta el nivel completo frío. Consulte el manual del propietario de su automóvil o el manual de reparación del vehículo para el tipo correcto de fluido de dirección para su modelo en particular.

• si el funcionamiento normal se reanuda sin ruidos o dirección dura, entonces todo está bien.
• si el nivel de fluido vuelve a bajar, hay una fuga en el sistema que necesita reparar.
• si el nivel de fluido es estable pero el ruido o la dirección dura permanecen, pase a la siguiente prueba.,

consulte el manual del propietario de su automóvil o el manual de reparación del vehículo, si es necesario, para asegurarse de que está verificando el nivel de fluido correctamente en su modelo particular. En algunos modelos, es necesario comprobar el nivel de fluido a la temperatura de funcionamiento.

búsqueda de aire atrapado en el sistema de dirección:

si el procedimiento anterior no resolvió el problema, o sospecha que el aire ha entrado en el sistema, haga esta prueba.

1. lleve el motor a la temperatura de funcionamiento. Puede dejar el motor al ralentí durante unos 20 minutos o llevarlo a la carretera durante un viaje de 20 minutos y regresar.,
2. De Vuelta en casa, deje el motor en marcha y gire la rueda unas 15 veces de izquierda a derecha y de derecha a izquierda sin golpear las paradas o bloqueos.
3. apague el motor y abra el capó.

4. Inspeccione el líquido en el depósito.

   • si el líquido se ve espumoso o si ves burbujas en él, hay aire en el sistema y necesitas sangrarlo.
   • si todavía no está seguro, puede seguir adelante y sangrar el sistema de todos modos. Sólo te llevará unos minutos.,

si ha decidido purgar el sistema, asegúrese de tener el manual de reparación del vehículo para su vehículo en particular o asegúrese de qué método es el mejor para su aplicación.

procedimiento de sangrado del sistema de Dirección General

el siguiente es un procedimiento general para purgar el aire del sistema de Dirección asistida.

sin embargo, algunos fabricantes proporcionan sus propias instrucciones o recomiendan el uso de una bomba de vacío para este procedimiento, especialmente en vehículos de último modelo. Consulte la siguiente sección para utilizar un kit de sangrado especial para este propósito. Si es necesario, consulte el manual del propietario de su automóvil o el manual de reparación del vehículo.

1. aparcar en un lugar seguro en terreno llano. Asegúrate de que el motor esté frío.,
2. abra el capó y compruebe el líquido de dirección en el depósito.

3. agregue líquido de dirección, si es necesario, para llevarlo al nivel de frío completo.

   • solo use el líquido de dirección recomendado por el fabricante de su automóvil. Consulte el manual del propietario de su automóvil o el manual de reparación del vehículo.
4. levante las ruedas del suelo con un gato de piso y asegure el vehículo con un par de soportes de gato.
5. encienda el motor.
6. gire lentamente el volante de izquierda a derecha y de derecha a izquierda diez veces, sin golpear los topes o bloqueos para evitar daños en el sello., Este paso forzará el aire dentro del depósito y fuera del sistema.
7. Tener un monitor asistente de nivel de fluido. No permita que el depósito se vacíe.
8. Compruebe el nivel de líquido. Añadir líquido, si es necesario.
9. repita los pasos 6 y 7 hasta que el nivel de líquido se mantenga estable y no vea más burbujas.
10. apague el motor.

si el método manual no parece sacar todo el aire del sistema (todavía se ven burbujas en el fluido del depósito), necesitará usar una bomba de vacío para purgar el sistema., Además, si tiene un modelo de vehículo tardío, use una bomba de vacío para purgar el sistema. Pasa a la siguiente sección.

el siguiente video le ofrece una guía visual sobre el sistema de sangrado manual.

usando un kit de purga de Dirección asistida

Este es el método recomendado para purgar un sistema de Dirección asistida en un vehículo de último modelo, pero también puede usarlo en otros modelos de vehículos.

El uso de una bomba de vacío tira de cualquier bolsa de aire en el sistema a la superficie del fluido en el depósito, y evita cualquier daño a los sellos que puede ser causado por girar el volante de bloqueo a bloqueo varias veces utilizando el método de purga regular.,

Además, el uso de un kit de purga del sistema de Dirección asistida puede acelerar en gran medida el procedimiento.

para esta tarea, necesitará una bomba de vacío de mano y un kit de sangrado. Algunas tiendas de autopartes pueden prestarle una bomba de vacío de mano y, posiblemente, un kit de sangrado para el trabajo.

1. estacione su automóvil en un lugar seguro en un terreno llano. Asegúrate de que el motor esté frío.
2. abre el capó.
3. limpie la tapa del depósito del sistema de dirección.
4. Retire la tapa.
5. instale el adaptador del kit de purga en el depósito en lugar de la tapa.,
6. Conecte la bomba de vacío de mano al adaptador del kit de purga.
7. configure el freno de estacionamiento y la transmisión para estacionar (automático) o Neutral (manual).
8. encienda el motor.
9. Aplicar 20 pulg.-Hg de vacío.
10. espere unos 5 minutos para ver si el vacío se mantiene; puede ver la aguja en el vacuómetro caer un poco debido al aire dentro; pero, si la aguja comienza a caer demasiado, lo más probable es que haya una fuga en el sistema que está introduciendo aire en el sistema. Consulte el manual de reparación de su vehículo, si es necesario.,
11. Si su vehículo viene con el sistema hydro-boost, presione el pedal del freno dos veces.
12. gire lentamente el volante de izquierda a derecha y de derecha a izquierda diez veces sin golpear las paradas o cerraduras.
13. Gire las ruedas a la posición central.
14. apague el motor.
15. suelte el vacío, retire el adaptador del kit de purga del depósito.

16. si ve espuma o burbujas en la superficie del fluido, espere unos minutos para que las burbujas desaparezcan. Luego agregue líquido al depósito según sea necesario.,

    • solo use el fluido de dirección recomendado para su aplicación. Consulte el manual del propietario de su automóvil o el manual de reparación del vehículo.
17. instale el adaptador del kit de purga y conecte la bomba de vacío de mano al adaptador.
18. encienda el motor.
19. Aplicar 20 pulg.-Hg de vacío.
20. Si su vehículo viene con el sistema hydro-boost, presione el pedal del freno dos veces.
21. apague el motor.
22. suelte el vacío, retire el adaptador del kit de purga del depósito.
23. agregue líquido al depósito según sea necesario.
24. vuelva a instalar la tapa del depósito.,

Después del procedimiento de sangrado, realice una inspección general del sistema en busca de posibles fugas.

sangrado de un sistema de Dirección asistida GM o Honda

para purgar el sistema de Dirección asistida, General Motors recomienda un procedimiento específico. En general, la principal diferencia es que debe mantener el motor apagado mientras purga el sistema. Esto evitará que los componentes metálicos de la bomba entren en contacto directo con la presencia de bolsas de aire que puedan dañar la bomba.

purgue el sistema de dirección siguiendo estos pasos:

1. estacione en un lugar seguro. Asegúrate de que el motor esté frío.,
2. gire la rueda de acero de la dirección hacia la izquierda (GM) o hacia la derecha (HONDA).
3. abra el capó y compruebe el nivel de fluido de la Dirección asistida. Agregue el líquido según sea necesario para que esté hasta el nivel completo de frío; use el tipo de líquido recomendado para su modelo en particular. Consulte el manual del propietario o el manual de reparación del vehículo.
4. levante las ruedas delanteras usando un gato de piso y asegure el vehículo con un par de soportes de gato y estrangule las ruedas traseras.

5. lenta y suavemente, gire el volante todo el camino hacia la derecha y la izquierda, solo tocando el stop o el bloqueo, al menos 20 veces.,

   • Si su sistema de dirección tiene una línea de retorno larga o un enfriador de líquido, gire el volante 40 veces completamente a la izquierda y a la derecha.
   • Tener un monitor asistente de nivel de fluido. Limpie cualquier líquido derramado que ocurra durante este paso y mantenga el líquido en el nivel frío completo.
   • El nivel de fluido debe disminuir ligeramente a medida que el aire se purga del sistema. Si el nivel de fluido no baja, podría haber una restricción dentro del depósito o la bomba de dirección, probablemente una burbuja de aire., Si andar en bicicleta por el volante a la izquierda y a la derecha no elimina esta burbuja, intente usar una aspiradora de mano y un kit de purga del sistema de dirección. Consulte la sección anterior.
   • si el líquido de dirección aparece lechoso o bronceado, o aparecen burbujas en el líquido de dirección durante este paso, deténgase y compruebe si hay una conexión o Conexión floja, un sello defectuoso o una manguera o componente defectuosos que podrían estar introduciendo aire en el sistema.

en los modelos GM

• arranque y ralentí el motor. Agregue líquido al depósito para llevarlo al nivel adecuado.,
• deje el motor al ralentí durante unos dos minutos mientras gira el volante a la izquierda y a la derecha.

• luego verifique las siguientes condiciones:

  • girar la rueda debe sentirse suave.
  • El nivel de fluido debe ser constante sin burbujas o espuma o una apariencia descolorida; de lo contrario, apague el motor y verifique que el sistema hidráulico no tenga un componente que gotee aire en el sistema. Especialmente, compruebe si hay sellos desgastados o dañados y abrazaderas sueltas que sujetan las mangueras a sus accesorios.,
  • no debe escuchar ningún ruido anormal proveniente del ruido del sistema de dirección; de lo contrario, diagnostique el sistema; un gemido o gemido de la bomba puede provenir de una manguera que toque el motor, el bastidor o el panel de la carrocería, o una bomba defectuosa.
• apague el motor.

En Modelos Honda

• Desactivar el sistema de combustible para evitar que el motor arranque. Una forma de hacerlo es quitando el fusible de la bomba de combustible. Si es necesario, consulte el manual de reparación de su vehículo.

  • ponga en marcha el motor durante unos 5 a 10 segundos, mientras un asistente supervisa el fluido en el depósito.,
  • si el nivel de fluido cae en el depósito, todavía hay aire atrapado en el sistema que necesita ser purgado. Repita el procedimiento de sangrado, si es necesario.
  • si el fluido hace espuma, deje que el aire purgue a través del depósito durante al menos 10 minutos y vuelva a poner en marcha el motor.
  • advertencia: siempre permita al menos 5 minutos o más entre las bielas para evitar daños en el motor de arranque.
  • si el nivel de fluido se mantiene estable y no aparecen burbujas o espuma mientras se pone en marcha el motor, el sistema se ha sangrado.
• Reemplace el fusible de la bomba de combustible.
• encienda el motor.,
• asegúrese de que el líquido de dirección sea estable y no aparezcan burbujas o espuma; de lo contrario, puede tener una manguera suelta, un accesorio o un sello o componente defectuoso que permita que el aire vuelva al sistema. Si es necesario, Revise el manual de reparación de su vehículo.
• reemplace la tapa del depósito y apague el motor.
• Centre las ruedas y baje las ruedas delanteras al suelo.
• arranque y ralentí el motor.
• deje el motor al ralentí durante unos dos minutos mientras gira el volante a la izquierda y a la derecha. Solo toque el volante contra la cerradura.,

• Compruebe las siguientes condiciones:

  • Girar la rueda, debe sentirse suave.
  • El nivel de fluido debe ser constante sin burbujas o espuma o una apariencia descolorida; de lo contrario, apague el motor y verifique que el sistema hidráulico no tenga un componente que gotee aire en el sistema. Especialmente, compruebe si hay sellos desgastados o dañados y abrazaderas sueltas que sujetan las mangueras a sus accesorios.
  • no debe escuchar ningún ruido anormal del sistema de dirección; de lo contrario, diagnostique el sistema; un gemido o gemido de la bomba puede provenir de una manguera que toque el motor, el bastidor o el panel de la carrocería, o una bomba defectuosa.,
• apague el motor.

por supuesto, siempre verifique el procedimiento adecuado para su marca y modelo de vehículo en particular. Consulte el manual del propietario de su automóvil o el manual de reparación del vehículo.

después de sangrar el sistema de dirección

Una vez que haya sangrado con éxito el sistema de Dirección asistida, debe asegurarse de que no haya otros problemas que no conozca y asegúrese de haber solucionado el problema.

realice las siguientes comprobaciones del sistema durante los siguientes días:

• asegúrese de que el fluido del depósito no tenga burbujas ni espuma.
• no debe haber ruido al manejar el volante.
• Power assist debe ser suave.
• asegúrese de que el líquido del depósito mantenga el nivel adecuado.,

si el nivel de fluido cae o aparecen burbujas, compruebe si hay una Conexión floja o una fuga en el sistema.

mantenerse seguro en la carretera

El aire que se arrastra hacia arriba en el sistema de Dirección asistida no es infrecuente., Pero usted quiere purgar y, si es necesario, solucionar cualquier problema que llevó al problema tan pronto como sea posible.

El aire atrapado en el sistema de dirección puede causar:

• ruido del sistema
• dirección inestable
• daños en los componentes del sistema

por lo que el sangrado del sistema no solo eliminará el aire atrapado de las líneas, la caja de cambios y la bomba, sino que también evitará reparaciones costosas y un posible accidente de carretera debido al mal control del vehículo.

compruebe, diagnostique y, si es necesario, repare los problemas del sistema de dirección tan pronto como aparezcan.,

Este contenido es exacto y fiel al mejor conocimiento del autor y no pretende sustituir el asesoramiento formal e individualizado de un profesional calificado.

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