Cómo solucionar problemas de Dirección asistida
en algún momento, la mayoría de los vehículos experimentarán problemas de Dirección asistida. Algunos de estos problemas se pueden solucionar en casa con un poco de tiempo libre y algunas herramientas. Es importante conocer los problemas comunes de la Dirección asistida, cómo diagnosticarlos y cómo solucionarlos.
fugas de fluido de Dirección asistida
si es difícil girar el vehículo, esto generalmente es causado por una falta de fluido de Dirección asistida. Con el motor apagado, compruebe el nivel del fluido de la Dirección asistida. Para ello, desenrosque la tapa de la bomba de fluido de Dirección asistida. Agregue más líquido si es necesario., Vuelva a colocar la tapa con fuerza. Si bien nunca es necesario cambiar el fluido de la Dirección asistida, algunos propietarios de vehículos optan por hacerlo. La raíz de un problema de líquido bajo suele ser una fuga. Aunque puede ser posible ver de dónde proviene la fuga, esto no es necesario. Hay productos aditivos de Dirección asistida, como No Leak® Power Steering Stop Leak, diseñados para corregir fugas. Simplemente vierta el aditivo de Dirección asistida en el depósito de fluido, asegúrese de no llenarlo en exceso. Las fugas son los problemas de Dirección asistida más comunes que encuentran los propietarios de vehículos., El líquido espumoso es un signo del tipo incorrecto de líquido en el depósito. Se debe reemplazar el líquido inadecuado. Si el líquido no es el problema, el problema puede ser una obstrucción en el sistema.
manguera de Dirección asistida
Los signos de una obstrucción pueden ser más difíciles de identificar al principio. Una obstrucción en una manguera puede imitar un problema de correa o un problema de fuga. El volante puede ser difícil de girar, y los propietarios de vehículos pueden notar un sonido de lloriqueo cuando giran el volante. Cuando el fluido de Dirección asistida se mueve a través de la bomba y el sistema, hay una compleja red de engranajes a través de los cuales pasa., Es importante abordar una posible obstrucción inmediatamente. Si la obstrucción no está en la manguera, puede estar en los engranajes y provocar un fallo de la bomba. Los zuecos deben ser arreglados por un mecánico. Trate de arreglar una obstrucción reemplazando la manguera. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la manguera en el bastidor de dirección. Desconecte la manguera e instale una nueva manguera utilizando la misma ruta de conexión.
Bomba de Dirección asistida
Este problema generalmente se manifiesta a través de un zumbido o un cambio en el tono cuando cambian las RPM del motor., Si el problema es grave, también puede haber una fuga alrededor del eje de la bomba que causa bamboleo en la polea. Aunque la bomba de Dirección asistida es un dispositivo simple, es la vida útil de todo el sistema de Dirección asistida. La bomba extrae energía del motor, la distribuye a través del sistema y facilita el manejo del vehículo. Si la bomba debe ser reemplazada, solo intente reemplazarla si el proceso es comprensible. Las personas que no tienen las herramientas adecuadas o la experiencia debe tener un mecánico hacer esta reparación. Se debe comprar la bomba, las mangueras, las poleas, las correas y las herramientas adecuadas., Use una guía hecha específicamente para el tipo de vehículo que posee, y consulte el manual del propietario para obtener especificaciones sobre las piezas. Al comprar una bomba nueva, verifique si el proveedor acepta bombas antiguas como crédito parcial. Algunos vendedores los aceptan con la intención de reconstruirlos y revenderlos. Comprar una bomba reconstruida es menos costoso. Asegúrese de sopesar las opciones y las necesidades presupuestarias antes de tomar una decisión.
ajuste del cinturón de Dirección asistida
algunas personas notan problemas de dirección que solo ocurren cuando un vehículo alcanza una cierta velocidad, está conduciendo alrededor de curvas cerradas o cuando llueve., Los problemas también pueden notarse por un sonido chillido fuerte cuando se inicia el vehículo. Si estos tipos de problemas se notan, es posible que sea necesario ajustar o reemplazar la correa. El cinturón normalmente no se romperá ni se desprenderá cuando el automóvil esté en movimiento. Con el vehículo apagado, abra el capó del automóvil. Esta correa está hacia la parte delantera del motor y es accionada por una polea en el cigüeñal. No es la misma correa que suministra energía al alternador o a la bomba de agua. Sin embargo, algunos vehículos solo tienen una correa serpentina que suministra energía a todos los sistemas., Dado que la bomba es pivotante, es fácil mover la correa lejos del motor. Esto aumenta la tensión y reduce los sonidos o problemas asociados con un cinturón de deslizamiento. Asegúrese de que la tensión sea correcta de acuerdo con el manual del propietario. Use un medidor de tensión para probarlo.
reemplazo de la correa de Dirección asistida
si la correa está rota, agrietada o severamente dañada, es mejor reemplazarla. Verifique el número de pieza de la correa anterior y asegúrese de comprar el tipo correcto de correa de reemplazo. Desabroche los puntos de montaje inferior y superior. Sin quitar completamente la bomba de Dirección asistida, saque el cinturón., Si es demasiado difícil, retire una de las poleas para evitar cortar la correa. Al colocar la nueva correa, asegúrese de que el borde biselado esté alineado con la ranura de la polea. Asegúrese de que esté en la tensión correcta, Reemplace los pernos y rocíe la correa con apósito.
herramientas para diagnosticar problemas de Dirección asistida
es útil tener un ayudante que pueda girar el volante mientras el motor está encendido. El propietario del vehículo debe examinar el cinturón. Asegúrese de que haya un gato para automóvil, una linterna, toallas de papel para limpiar la suciedad, una palanca, una llave ajustable y un medidor de tensión disponible., Asegúrese de tener el manual del propietario a mano también. Conozca el procedimiento correcto para ajustar o cambiar un cinturón antes de intentar hacerlo. Cualquier problema importante debe ser verificado y solucionado por un profesional.
además de inspeccionar el sistema cuando hay posibles problemas, los propietarios de vehículos deben revisar sus sistemas de Dirección asistida cada 6,000 a 10,000 millas, dependiendo de las recomendaciones del fabricante. Si los propietarios no ponen tantas millas en el vehículo dentro de los seis meses, se debe inspeccionar cada seis meses en su lugar.