¿Cuánto tiempo antes de tener que reemplazar las zapatillas para correr?

correr es la mejor forma de ejercicio que existe.

Está bien, así que podemos ser un poco sesgados, pero correr es definitivamente una de las formas menos costosas de ponerse en forma, especialmente porque todo lo que necesita son buenas zapatillas para correr y está fuera.

Todos hemos oído hablar de las recomendaciones de las empresas de calzado y tiendas de running sobre zapatillas para correr; cuándo reemplazar y después de 400-500 millas millas debemos comprar un nuevo par de zapatillas para evitar lesiones.,

pero también es probable que conozcas a otros corredores que obtienen un kilometraje interminable con un solo par de zapatos sin ningún efecto adverso aparente.

Hoy vamos a ver por qué necesita reemplazar las zapatillas para correr, y qué buscar para saber con qué frecuencia reemplazar sus zapatillas para correr en el futuro. No estamos afiliados a ninguna COMPAÑÍA, por lo que sabe que le estamos diciendo la verdad. Usted puede ser sorprendido con lo que la investigación encontró acerca de cuál es la «mejor» marca de zapatos!

¿por Qué Necesitamos Reemplazar las Zapatillas?,

Además de que las buenas zapatillas son uno de los 5 pasos de Brad Beer para correr sin lesiones, tus zapatillas son una parte crítica de tu forma de correr.

mientras que la mayor parte del desgaste visible de una zapatilla se produce en el tejido superior y la «suela», la parte inferior de goma dura de una zapatilla de running, el desgaste que más afecta a la biomecánica (y por lo tanto, el desgaste que más probablemente tenga un efecto en el riesgo de lesiones) se produce dentro de la entresuela.

la entresuela es la capa gruesa de espuma EVA (generalmente blanca) que amortigua el impacto y, en algunos casos, está diseñada para modular la mecánica de tu pie., Muchos zapatos tienen una «entresuela de doble densidad», denotada por un bloque gris de espuma más densa debajo del arco. Esta cuña medial, como se le llama en la industria del calzado, está diseñada para resistir la pronación.

mientras que la espuma EVA es bastante resistente, la investigación muestra que todavía se descompone en el transcurso de miles de pisadas.

La absorción de impactos es limitada a medida que los zapatos envejecen

en un estudio bastante antiguo, Cook, Kester y Brunet en la Universidad de Tulane examinaron la degradación en la absorción de impactos mecánica en una variedad de zapatos diferentes.,1

primero, usando una «máquina de correr» que simulaba el impacto asociado con correr cientos de millas en un par de zapatos, los investigadores probaron de manera controlada cómo la absorción de impactos cambió con el tiempo.

luego, compararon estos zapatos usados artificialmente con los zapatos usados por corredores reales sobre un volumen equivalente de carrera.

en la carrera simulada por máquina, las zapatillas habían disminuido al 75% de su cojín inicial después de solo 50 millas; esta amortiguación cayó al 67% después de 150 millas y finalmente al 60% después de 500 millas.,

los zapatos usados por los corredores reales también disminuyeron en amortiguación, siguiendo el mismo patrón de rápida disminución en el cojín inicialmente, disminuyendo y casi nivelándose a 500 millas de carrera.

pero cuando se usan por corredores reales, las zapatillas solo cayeron al 80% de su amortiguación inicial, una buena noticia para los compradores de calzado.

Aquí hay algo que probablemente quieras saber:

los investigadores no encontraron diferencias significativas en las propiedades de desgaste entre muchas marcas diferentes.,

Las zapatillas Nike se deterioraron tanto como las zapatillas Adidas o Brooks, a pesar de que cada zapato cuenta con una tecnología de amortiguación diferente.

¡tanto para una marca superior!

finalmente, Cook et al. probó la teoría de la «descompresión», de la que muchos corredores probablemente han oído hablar.

supuestamente, si alternas entre dos pares de zapatos para dejar que la espuma EVA se descomprima durante 24 o 48 horas, conservarás mejor la amortiguación en tus zapatos. Esto resultó no ser el caso.

concedido, el diseño del zapato ha cambiado mucho desde 1985., Y una investigación preliminar publicada en 2004 por Stefan Schwanitz y Stephan Odenwald en Alemania indica que los cambios en la amortiguación del zapato a medida que envejece pueden variar entre las marcas.2

pero, si bien la evidencia es clara de que los zapatos cambian significativamente a medida que acumulan más kilometraje, ¿eso significa que su mecánica de carrera cambiará debido a ello?,

los zapatos cambian de forma a medida que se desgastan

en uno de los pocos buenos estudios sobre el tema, Kong, Candelaria y Smith en la Universidad de Texas en el Paso examinaron los cambios en la mecánica de carrera después de que un grupo de 24 corredores cubrieran 200 millas en el transcurso de su entrenamiento regular.3

Los corredores se dividieron en tres grupos, cada uno de los cuales llevaba un zapato diferente: Un Zapato con amortiguación de aire (Nike), un zapato con amortiguación de gel (ASICS) y un zapato con amortiguación de resorte (Spira). Los resultados destacan algunos hallazgos importantes.,

En primer lugar, en la evaluación inicial de la mecánica de carrera (antes de las 200 millas de entrenamiento), no hubo diferencias entre los grupos.

esto debería enseñarnos una o dos cosas sobre cómo los zapatos pueden (o más bien, no pueden) afectar la mecánica de carrera. Pero, más al punto, solo hubo cambios menores en la mecánica de carrera después de las 200 millas de desgaste en los zapatos (ninguno en absoluto en la cadera y la rodilla), y no hubo cambios en las fuerzas reales medidas.,

mira esto:

aunque podemos predecir razonablemente que las zapatillas habían perdido el 20% de su capacidad de amortiguación, ¡no hubo cambios en las fuerzas de impacto!

esto no debería sorprender a los lectores habituales de este blog, ya que hemos visto antes que el cuerpo Se adapta a varias superficies cambiando la rigidez de las piernas. El aumento del tiempo de postura que Kong et al. se observan indicios de que la pierna se vuelve más flexible para adaptarse a los zapatos desgastados más rígidos y delgados.

Los otros hallazgos de Kong et al., también están en línea con las adaptaciones asociadas con correr en superficies más duras, como la colocación del pie más plano.

además, tampoco hubo diferencias en la mecánica entre los usuarios de los diferentes tipos de calzado después de las 200 millas de entrenamiento.

¿Qué Significa toda esta investigación?

En primer lugar, sabemos con seguridad que la amortiguación del zapato se deteriora con el tiempo.

a medida que acumulas más y más kilometraje en tus zapatos, se vuelven más delgados y rígidos, casi convirtiéndose en un piso de carreras hacia el final de su vida útil.

y las no tan buenas noticias?,

este deterioro es peor en las primeras docenas de millas que corres en un par de zapatos, esto podría explicar por qué algunos corredores encuentran que un zapato que se siente bien en la tienda comienza a sentirse no tan bien después de solo unas pocas carreras.

por otro lado, estos cambios no tienen un gran efecto en su mecánica de carrera.

tu cuerpo Se adapta a la situación que cambia gradualmente debajo de las suelas, lo que te permite mantener una zancada uniforme en una variedad de condiciones del zapato.

sin embargo, la forma en que su cuerpo hace esto es alterando la activación muscular., Por lo tanto, cuando corres en un zapato que es más delgado y rígido después de 500 millas de entrenamiento, los músculos de las piernas se ajustan para que sean más sueltos, compensando la absorción de impactos perdida por tus zapatos.

no se sabe cómo esto puede afectar las fuerzas dentro de su cuerpo, a pesar de que no hay cambios en las fuerzas fuera de su cuerpo.

si usted está bien en su programa de entrenamiento de maratón, esto probablemente no es algo que usted quiere estar jugando con!

finalmente, no te preocupes por «descansar» tus zapatos para dejar que la espuma se descomprima.,

todavía creo que cambiar entre varios pares de zapatos diferentes es una buena idea si eres un corredor de alto kilometraje, pero el beneficio es más en cambiar cómo su pie está estresado todos los días que en dejar que sus zapatos se descomprimen.

¿cuándo debe reemplazar las zapatillas para correr?,

cambiar las zapatillas a 400 o 500 millas probablemente siga siendo una buena idea, pero no cambies una zapatilla envejecida porque te gustó cómo se sentía fresca de la caja: dispara por zapatillas que se sientan bien en tus pies después de 100 o 200 millas de correr, ya que esto es cuando una zapatilla comienza a «tocar fondo» en su pérdida de amortiguación.

ahora, recuerda esto:

no confíes en ningún truco de alta tecnología para preservar la amortiguación del zapato.

no parece importar si su zapato tiene gel, aire o resortes; el factor dominante sigue siendo la espuma EVA, y en ese sentido, todas las marcas de zapatos son más o menos iguales.,

si confía en sus zapatos para un efecto biomecánico específico (especialmente cuando se usa junto con una órtesis personalizada), es una buena idea no correr demasiado tiempo en el mismo par de zapatos, ya que no se sabe cómo su cuerpo tolerará la superficie alterada.

pero si usted es relativamente saludable y solo necesita un par de zapatos cómodos para proteger sus pies, no hay ninguna evidencia de que empujar los límites en la durabilidad del zapato va a causar ningún daño real, aparte de tener un par de zapatos que se ven sucios y huelen horrible.,

cuando se trata de elegir un par de zapatos para usar, su mejor Apuesta es escuchar su comodidad. Las tiendas en funcionamiento pueden tener recomendaciones sobre lo que creen que debes usar, pero recuerda que pueden estar sesgadas hacia una marca o un zapato en particular.

hemos descubierto que siguiendo lo que se recomienda en el análisis de la marcha de su tienda de running, en realidad puede ponerlo en un mayor riesgo de lesiones, Matt Phillips habló sobre esto más en su episodio de podcast sobre cómo elegir qué zapatillas son las mejores para usted.

recuerde, usted es el que lleva los zapatos, no el asesor de ventas!,

---