Liquid Present On Floorboard-Auto Repair Help
DIAGNOSE-THERE IS A LIQUID ON the FLOORBOARD of MY CAR
By Carl O’Reilly
SYMPTOM SUMMARY
There is a liquid present on the floorboard of the vehicle. El líquido puede ser verde o claro y puede ser más notable después de operar el sistema de calefacción o aire acondicionado.
causa habitual
El agua presente en la tabla del suelo suele ser causada por una de dos cosas. El agua circula en el habitáculo a través del núcleo del calentador. El núcleo del calentador es calentado por el refrigerante del motor., El aire es entonces soplado sobre la base del calentador, por el motor del ventilador cuando el calentador está encendido, para calentar el compartimiento del pasajero. Si este núcleo desarrolla una fuga, por lo general se filtra en la tabla del piso del compartimiento de pasajeros. Un núcleo del calentador que solo tiene una fuga del tamaño de un orificio, puede no tener fugas en el piso, pero puede producir una niebla fina o una película aceitosa que se acumula en el interior del parabrisas. El núcleo del evaporador también se encuentra en la misma carcasa que el núcleo del calentador. Durante el funcionamiento normal del aire acondicionado, el agua se condensará en el núcleo., Esta agua normalmente se drena fuera del compartimiento de pasajeros a través de una manguera de drenaje del evaporador. La manguera se conecta desde la caja del evaporador dentro del vehículo al exterior del vehículo en la parte trasera del compartimiento del motor. Si esta manguera se restringe, el agua que se condensa en el núcleo del evaporador se filtrará en el compartimiento de pasajeros. Por lo general, se trata de agua limpia que se evaporará en lugar de refrigerante que no se evaporará y dejará una película aceitosa en la alfombra del piso.
diagnóstico
debe verificar el tipo de fuga presente., El núcleo del calentador contiene refrigerante que se sentirá aceitoso y puede tener un color verde. El agua del núcleo del evaporador será clara sin color. Tomar un pedazo de papel blanco y absorber parte del líquido puede ayudar a determinar el tipo de líquido.
acción correctiva
La única acción correctiva para una fuga en el núcleo del calentador es el reemplazo. No utilice Radiator stop leak u otros productos selladores en un intento de corregir una fuga en el núcleo del calentador. Si el líquido es transparente, el tubo de drenaje del evaporador puede estar restringido o tapado., Esta manguera es generalmente visible en la parte trasera inferior del compartimiento del motor en el lado derecho (pasajero) del vehículo. Puede inspeccionar y / o limpiar el bloqueo pasando un pedazo de alambre rígido a través del extremo de la manguera.
precauciones, consejos y notas
un núcleo del calentador que tiene fugas no se puede reparar y debe reemplazarse. En la mayoría de los vehículos, reemplazar el núcleo del calentador es un proyecto extenso y lento que puede requerir herramientas especiales. El núcleo del evaporador que contiene el refrigerante (freón) para el aire acondicionado puede estar contenido en la misma carcasa que el núcleo del calentador., En estos vehículos, la carcasa se retira como una sola unidad y requiere que el refrigerante se retire del sistema de aire acondicionado utilizando equipos especiales. Debe consultar un manual de reparación específico para su vehículo o consultar el asesoramiento de un técnico profesional antes de emprender este trabajo.