Líquido de arranque
motores de cuatro tricicloseditar
el líquido de arranque se rocía en la admisión del motor cerca del filtro de aire, o en el orificio del carburador o en un orificio de Bujía de un motor para agregar combustible al cilindro de combustión rápidamente. El uso de líquido de arranque para que el motor funcione más rápido evita el desgaste de los arrancadores y la fatiga del brazo con los motores de arranque por tracción, especialmente en máquinas que rara vez se usan. Otros usos incluyen arranque en clima frío, vehículos que se quedan sin combustible y por lo tanto requieren tiempo adicional para restaurar la presión de combustible, y a veces con motores inundados., Los mecánicos a veces lo usan para diagnosticar problemas de arranque al determinar si el sistema de chispa y encendido del vehículo está funcionando; si la chispa es adecuada pero el sistema de suministro de combustible no lo es, el motor funcionará hasta que se consuman los vapores del fluido de arranque. Se utiliza más a menudo con motores con carburador que con sistemas de inyección de combustible. Se requiere precaución cuando se utiliza el fluido de arranque con motores diesel que tienen sistemas de precalentamiento en la admisión o bujías incandescentes instaladas, ya que el fluido de arranque puede pre-encenderse, lo que lleva a daños en el motor.,
motores de dos tiempos
El líquido de arranque no se recomienda para el uso regular con algunos motores de dos tiempos porque no posee cualidades lubricantes por sí mismo. La lubricación de los motores de dos tiempos se consigue utilizando aceite mezclado con el combustible por el usuario o inyectado automáticamente en el suministro de combustible; los motores que requieren combustible premezclado que funcionan únicamente con líquido de arranque no reciben un suministro adecuado de lubricación a su Cárter y cilindro(s)., Los motores que no han funcionado recientemente son especialmente vulnerables a los daños por falta de aceite; el líquido de arranque, un solvente fuerte, tiende a quitar el aceite residual de las bielas y las paredes del cilindro, reduciendo aún más la lubricación durante el período de falta de combustible. El WD-40 Se recomendó previamente para su uso en motores de dos tiempos porque tiene cualidades lubricantes, pero la formulación con CO2 no inflamable como propulsor en lugar de propano ya no tiene el mismo efecto propulsor.,
Abuseditar
El éter dietílico tiene una larga historia como anestésico médico; cuando el líquido inicial era principalmente éter, se podía obtener un efecto similar con él. El uso en la actualidad directamente como inhalante incluye el efecto de los solventes de petróleo, que son más tóxicos como inhalantes que el éter dietílico.
a veces conocido como» pasar la camisa», el líquido inicial se rocía en un trozo de tela y se sostiene hasta la cara de uno para la inhalación., Esta tendencia ha aumentado gradualmente desde el cambio de siglo, a medida que frases como «etherized» y «ethervision» han ganado popularidad. Los efectos de la inhalación varían, pero se sabe que incluyen mareos, pérdida de coordinación, paranoia y, a veces, alucinaciones.