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los últimos frenos de bicicleta están diseñados para ser increíblemente potentes y seguros. Pero todavía tienes que cuidar de ellos. Los frenos solo tienen dos problemas: pueden estar demasiado apretados o demasiado sueltos. Los frenos que están demasiado apretados rozan contra la rueda y lo ralentizan; los frenos que están demasiado sueltos no proporcionan suficiente potencia de frenado. Manténgalos correctamente ajustados, y su conducción será más fácil y segura. Esta solución solo se aplica a las bicicletas que utilizan un freno montado en el cuadro para agarrar la llanta de la rueda., Las bicicletas con frenos de disco hidráulicos deben ser atendidas por un mecánico calificado.
levante la bicicleta del suelo y haga girar cada rueda. Si el roce es muy débil, el problema se puede solucionar usando el tornillo de alineación de frenos. Encontrarás este pequeño tornillo en el freno junto a la llanta de la rueda.
Gire el tornillo lentamente con un destornillador Phillips pequeño, en cualquier dirección, hasta que el freno ya no entre en contacto con la llanta (véase A). Trabaje lentamente y haga girar con frecuencia la rueda para comprobar si se frota. Un pequeño ajuste debería ser suficiente.,
El roce severo requiere un ajuste del cable de freno. Con una llave ajustable o una llave Allen (hexagonal), afloje la tuerca que sujeta el cable de freno al freno en sí. Deje que el cable se afloje ligeramente y vuelva a asegurar la tuerca.
Haga girar la rueda para probar el roce. Apriete la palanca de freno un par de veces para asegurarse de que la nueva holgura en el cable ha llegado al freno. Afloje el cable más si es necesario.
repita los pasos del 1 al 4 para la otra rueda.,
inmediatamente delante de la palanca de freno del manillar hay un ajustador de tornillo, a través del cual pasa el cable de freno. Gire el regulador en sentido contrario a las agujas del reloj para aumentar la tensión del cable de freno y aumentar así la potencia de frenado (Véase B).
pruebe los frenos para una tensión suficiente. Si puedes tirar de la palanca de freno hasta el manillar, continúa añadiendo tensión.
si el ajustador no agrega suficiente tensión, el cable de freno debe apretarse más en el freno. Devuelva el ajustador al centro de su rango de ajuste dándole unos cuantos giros en el sentido de las agujas del reloj.,
siga el cable de freno hasta donde se conecta al freno. Afloje la tuerca que sujeta el cable al freno, utilizando una llave ajustable o una llave Allen (hexagonal) (véase C).
con un par de alicates, tire el cable tenso (ver D). Mientras mantiene el cable tenso, vuelva a asegurar el cable de freno apretando la tuerca con una llave.
repita los pasos 1 a 5 para el otro freno. Montar la bicicleta para probar los frenos. Si ha añadido demasiada tensión y los frenos se frotan ligeramente, intente girar el Ajustador del tornillo en el sentido de las agujas del reloj., Esto eliminará un poco de tensión de los cables de freno.
Tips
Si alguna de las ruedas de tu bicicleta está obviamente doblada o deformada, es posible que no sea posible evitar que el freno roce contra la llanta. Para arreglar la rueda, llévala a una tienda de bicicletas de buena reputación. Las llaves Allen generalmente vienen en un juego que contiene llaves de varios tamaños unidas a un mango.
advertencias
Las bicicletas con solo un freno trasero de cubo interno (freno de montaña) deben tratarse con precaución, ya que este tipo de freno no proporciona una potencia de frenado confiable.